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![](https://img-server.japedia.wiki/wikipedia/commons/thumb/8/8c/"DEMOCRACY_IN_ACTION^"_-_NARA_-_535671.jpg/500px-"DEMOCRACY_IN_ACTION^"_-_NARA_-_535671.jpg) SSブッカー T. ワシントンチャールズ アルストン著
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| 歴史 | |
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.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} | |
| 名前 | ブッカー・T・ワシントン |
| 同名の人物 | ブッカー・T・ワシントン |
| 所有者 | 米国海事委員会 |
| オペレーター | 軍艦管理局 |
| ビルダー | カリフォルニア造船会社、ターミナルアイランド、ロサンゼルス |
| ヤード番号 | 73 |
| ウェイ番号 | 14 |
| 横たわった | 1942年8月19日 |
| 発売 | 1942年9月29日 |
| 洗礼を受けた | 1942年9月29日 マリアン・アンダーソン |
| 完了 | 1942年10月17日 |
| 識別 | 公式番号：342392 |
| 運命 | 1969年に廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | EC2-S-C1型リバティ船 |
| トン数 | 7,176 GRT、10,807 DWT |
| 変位 | 14,245ロングトン（14,474 t） |
| 長さ | |
| ビーム | 56 フィート 10 インチ (17.32 メートル) |
| 下書き | 27 フィート 9 インチ (8.46 メートル) |
| 推進 |
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| スピード | 11ノット（時速20km、時速13マイル） |
| 範囲 | 20,000 nmi (37,000 km; 23,000 マイル) |
| 容量 | 10,856 t (10,685 ロングトン)載貨重量(DWT) |
| クルー | 81 |
| 武装 | 浮上した潜水艦に対抗するための船尾に搭載された4インチ（100 mm） 甲板砲、各種対空砲 |
ブッカー T. ワシントンは、米国海事委員会(MC)のリバティ船であり、最初の大型外洋船であり、アフリカ系アメリカ人にちなんで命名された 17 隻のリバティ船の最初の船でした。この船は、著名な教育者、作家、演説家、および米国大統領顧問であったブッカー T. ワシントンにちなんで命名されました。進水式では、メアリー・マクロード・ベスーンが式辞を述べ、著名な歌手のマリアン・アンダーソンが船の命名を行いました。
ヒュー・マルザックは、米国商船長免許を取得した最初のアフリカ系アメリカ人であり、そのような免許を持つ唯一のアフリカ系アメリカ人でもあり、採用試験の後に船長に選ばれた。1942年、この船には18か国の国籍を持つ乗組員がいた。1942年から1947年の間に、この船はヨーロッパと太平洋戦域に兵士と物資を輸送する22回の往復航海を行った。
工事
ブッカー・T・ワシントン（MC船体番号648）は、1942年8月19日に起工され、ロサンゼルスのターミナル島のカリフォルニア造船所で9月29日に進水した。[1] [2]この船は、アフリカ系アメリカ人にちなんで名付けられた最初の大型外洋船であり、アフリカ系アメリカ人にちなんで名付けられた17隻のリバティ船の最初の船であった。メアリー・マクロード・ベスーンが進水式で演説し、マリアン・アンダーソンが命名した。海事委員会の計画の一環として、この船は海上試験の後、船長資格を持つ国内で唯一のアフリカ系アメリカ人であるヒュー・マルザック大佐の指揮下に納入されることになっていた。[3]この船は、1942年10月17日に戦時船舶管理局（WSA）に引き渡され、ルッケンバッハ蒸気船会社がWSAの代理店となった。[1]マルザック大佐はその後4年間、17か国の国籍を持つ統合された乗組員を指揮し、指揮を執った。[4]
ブッカー・T・ワシントン（正式番号342392）は、EC2-S-C1型と指定された貨物構成の標準リバティであった。仕様は、7,176 GRT、[注 1] 10,807 DWTの5ホールド船であった。標準リバティ貨物タイプの寸法は、全長441フィート6インチ（134.57メートル）、垂線間長417フィート9インチ（127.33メートル）、水線長427フィート（130メートル）、全幅56フィート10インチ（17.32メートル）、適用喫水27フィート9インチ（8.46メートル）であった。[1] [5]リバティ型の公称速度は11ノット（20 km/h; 13 mph）であったが、海事局の船舶ステータスカードには11のマークが付けられ、12.5ノット（23.2 km/h; 14.4 mph）の注釈が付けられている。貨物容量は、乾燥貨物容積の2つの単位で示され、499,573立方フィート（14,146.3 m 3）のベールと562,608立方フィート（15,931.3 m 3）の穀物であった。[1]
クルー
船長、二等航海士、三等航海士、機関長はアフリカ系アメリカ人だった。他の士官は白人だった。乗組員はアフリカ系アメリカ人、白人、その他の人種で構成されていた。処女航海を終えた時点で士気は高く、各人が1パイントの血を捧げ、戦時国債の購入額も高かった。乗組員と士官はマルザック船長のために金時計を買うために寄付をした。[6]マルザック船長は、アフリカ系アメリカ人の船長と他の士官の下で統合された乗組員の実験を始めた人たちはそれが失敗するだろうと思っていたようだ。しかし、それは北大西洋、カリブ海、北アフリカへの12回の航海で成功を収めた。[7]
オペレーション
1942年10月17日にWSAに引き渡されてから、この船はルッケンバッハ蒸気船会社によってWSAの戦時兵站支援のために運航された。1943年初頭、ブッカー・T・ワシントンは初の大西洋横断を行った。[8] 1947年3月23日、この取り決めは戦時運航協定からルッケンバッハへの裸傭船に変更され、11月19日にALバーバンク＆カンパニーとの契約下に置かれ、おそらく1947年12月22日のハドソン川予備艦隊での係船の準備だった。1951年7月19日、この船は当時の海事局協定に基づいて再び運航され、1952年9月26日にオリンピア予備艦隊に入った。それ以降1969年に売却されるまで、この船は穀物プログラムの一部であり、余剰穀物は国防予備艦隊の船に保管され、船は穀物の積み下ろしのためだけに活動した。[1]
廃棄
この船は1969年5月21日にZidell Explorations, Inc.に40,404.04ドルで売却され、1969年6月24日にワシントン州オリンピアの予備艦隊から解体のため外された。[1]
大衆文化では
脚注
- ^ 海事委員会の標準 GRT。処分時の MARAD ステータス カードには 7,258 GRTと記載されていますが、これは変更または異なる計算方法を反映している可能性があります。
参照
参考文献
- ^ abcdef 海事局。「ブッカー・T・ワシントン」。船舶履歴データベース船舶ステータスカード。米国運輸省、海事局。 2019年6月25日閲覧。
- ^ 「Kaiser California Shipbuilding CalShip」。shipbuildinghistory.com。2011年。 2019年6月25日閲覧。
- ^ 「ロージー・ザ・リベッター国立歴史公園、カイザー造船所第3号（歴史的アメリカ工学記録CA-326=M）」（PDF）。国立公園局。169ページ。 2019年6月25日閲覧。
- ^ 「Liberty Ships」。グローバルセキュリティ。 2019年6月25日閲覧。
- ^ Davies, James (2012). 「Liberty Cargo Ships」（PDF） . ww2ships.com . p. 23. 2012年5月6日閲覧。
- ^ ビドル、フランシス（アメリカ合衆国司法長官）（1943年2月12日）。リンカーンデー演説（PDF）（スピーチ）。司法省。 2019年6月25日閲覧。
- ^ Smith, Steven D.; Zeidler, James A. (1998年7月). 「アフリカ系アメリカ人の軍事経験の歴史的背景」(PDF)。米国陸軍建設工学研究所 (USACERL). p. 210。2019年6月26日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。2019年6月25日閲覧。
- ^ 「ランドマークリバティ船」。米国海事局。2018年11月20日。 2019年6月25日閲覧。
外部リンク
- リバティ船ブッカー T. ワシントンの建造。タスキーギ大学の元学生で現在はカリフォルニア造船会社に勤務するアーネスト エンロー コットンが、リバティ船の二重底の一部に取り付けられた溶接ヘッドを検査するリーダー マンと一緒に写っている。
- リバティ船ブッカー・T・ワシントンの建造。熟練した黒人労働者ジェシー・カーミット・ルーカスが、リーダーが見守る中、発電機からの電流を調整している。
- ブッカー T. ワシントン リバティ船の命名式、1942 年 9 月 29 日、カリフォルニア州ウィルミントンのカリフォルニア造船所 (写真、南カリフォルニア大学)
- 米国国立公文書館所蔵のSSブッカー・T・ワシントンの写真
- USMM.org のアフリカ系アメリカ人船員