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ルアプラ川は、コンゴ川流域の中央アフリカを北に流れる川です。[注 2]この川は、チャンベシ川が水源となっているバングウェル湖(ザンビア)の湿地帯に源を発しています。ルアプラ川は西に流れ、その後北に流れ、ザンビアとコンゴ民主共和国の国境を過ぎてからムウェル湖に注ぎます。この川は、ザンビアのルアプラ州にその名を与えています。[2]
ルアプラ川の源流と上流
ルアプラ川はバングウェウル湖とその沼地を流れ、コンゴ川の源流であるチャンベシ川が流れ込んでいる。2つの川と湖を結ぶ明瞭な水路は1つもなく、探検家デイヴィッド・リヴィングストンが痛い目に遭ったように、変化する水路、潟湖、沼地が数多くある。(彼はこの地域の探検中に亡くなり、最後の行動の一つはルアプラ川の進路についてチタンボ酋長に質問することだった。) [3] [4]多くの地図で「ルアプラ」と大胆にマークされ、自信を持って示されている水路は、バングウェウル湖から南に11°25'S 29°49'Eで流れ出ているが、 Google Earthなどの衛星画像では、実際には11°46'S 29°48'Eあたりで緑の植生に消えていくのがわかる。[5]
バンウェウル湿地と氾濫原の下では、ルアプラ川は弧を描きながら南西に流れ、その後北西に曲がり、急流と有名な瀑布、主要道路近くのマンビリマ滝がある。 [2]あまり知られていないのが、約40キロ南にあるタンワで、川が岩山を侵食して大きな洞窟、アーチ、甌穴を造り、巨大な岩を残している。その中には「神のコーンビン」と呼ばれる2つのバランス岩もある。[6]
谷
チェンベ橋からムウェル湖まで、長さ 300 キロメートル (190 マイル) のルアプラ渓谷は、深さ 500 メートル (1,600 フィート) まで切り込まれた高原よりも農村人口が多い。この川はこの渓谷と、ルアプラ沼地と呼ばれるムウェル湖に注ぐ細長いデルタで知られている。渓谷の人口密集部はマンビリマ滝の北から始まり、残りの全長は、人々がすれ違うときに呼びかけるチベンバ語の挨拶にちなんで「ムワポレニ ロード」というニックネームが付けられている。[6]
多くの実用的な研究目的において、下流ルアプラ川とムウェル川は 1 つの実体として考えることができる。これらは、かつては東アフリカ地溝帯とは別のものと考えられていたが、現在ではその支流とみなされている地溝帯または地溝帯にある。しかし、ムウェル川はアルバティーン地溝帯のタンガニーカ湖ではなく、ルブア川を経由して流れ込む。ルブア川は深く狭いジグザグの谷を切り開き、上流コンゴ川の名が付けられたルアラバ川に合流する。ルアプラ川はコンゴ川の最長支流の一部であるため、慣例により、上流ルアラバ川の方が水量が多いにもかかわらず、コンゴ川の水源の一部となっている。
ルアプラ湿地の西60キロメートル（37マイル）の地溝帯の端には、幅12.6キロメートル（7.8マイル）の同心円状の輪が連なるルイジ構造がある。これは最近、 6億年未満前に形成された隕石衝突クレーター（アストロブレム）であることが確認された。 [7] [8]
沼地
沼地は川が湖に流れ込む前の最後の100キロメートル（62マイル）にわたって広がっており、その大部分は幅30キロメートル（19マイル）で、面積は約2,500平方キロメートル（970平方マイル）に及ぶ。コンゴ民主共和国側のデルタには4つの有人島があり、そのうち最大の島は乾季には陸地とつながっている。ザンビア側にはチセンガ島を含む3つの有人島がある。また多くのラグーンがあり、最大のものはザンビア側のモフウェラグーンである。 [5]
バンウェル湿地と同様に、パピルスの浮床は湿地の特徴であり、しばしば水路を塞いでラグーンの形状を変えます。しかし、主な川の水路は塞がれず、常に約400メートル（1,300フィート）の幅を維持しています。川のデルタに典型的な分岐水路は発達していません。[5]
ほとんどの場所で沼地の端に非常に背の高い葦が生えているため、陸からラグーンを見渡すことは困難であり、丸木舟が通る迷路のような狭い水路への道を見つけることも困難です。そこを進むにはガイドが必要であり、沼地を共有する 2 つの国の間で密輸が行われる場所となっています。
ワニやカバはよく見かける動物で、漁師や旅行者にとっては危険です。しかし、シラ族はカヌーから投げた銛だけを使ってカバを狩っていました。[6]
コンゴ民主共和国のデルタ地帯の西側には、約1600 km 2 の広大な草原の氾濫原がある。雨期の終わりには、ルアプラ湿地の面積は合わせて4,000平方キロメートル（1,500平方マイル）を超える。[5]この氾濫原には、この地域の有名な半水生レイヨウであるリーチュエや臆病なシタツンガの群れが生息していたが、狩猟や野生生物管理の欠如により、ルアプラ川下流ではどちらも絶滅したと考えられている。
人間の居住地
ルアプラ川の上流と中流域は人口が非常にまばらです。
下流域の自然資源には、川での漁業、ラグーン、湿地帯とその周辺の肥沃な農地などがあり、 1750年頃にムワタ・カゼンベから侵入したルンダ族が定住した。彼らの現在の首都は、デルタの端にあるムワンサボンブエである。18世紀と19世紀には、ザンジバルのアラブ人貿易商や奴隷商人、モザンビークのポルトガル人貿易商がこの地域に引き寄せられた。デイヴィッド・リヴィングストンは、1867年にこの地を訪れた最初のイギリス人であった。彼は川を探検しなかったが、ナイル川の源流を探る中で、ムワタ・カゼンベは、ルアプラ川がチャンベシ/バングウェル川とムウェル/ルブア/ルアラバ川のシステムを繋いでいることを彼に初めて伝えた。リヴィングストンは、ルアラバ川がコンゴ川ではなくナイル川に流れていると誤って信じていた。[4]
中央アフリカで最初の宣教師の何人かもこの渓谷に引きつけられた。最初は1892年頃のマンビリマのプリマス兄弟団のガランガンゼ宣教団で、続いて1900年にムベレシのロンドン宣教協会が宣教した。 [9]
植民地時代の最初の大きな町はコンゴ民主共和国の河川港カセンガで、1930年代には、渓谷に至る最初の自動車道路を経由してエリザベスビルやカタンガ・カッパーベルトの他の町に 魚を供給することで繁栄した。魚のほとんどはムウェル湖で捕獲され、ルアプラ川を船で遡ってカセンガに運ばれ、いくつかの工場で製造された氷に詰められた。魚の漁獲量は減少し、現在ではその多くがザンビアのより良い道路で運ばれているが、カセンガは川沿いの唯一の港であり続けている。[6]この地域の漁業の詳細については、ムウェル湖を参照。
ルアプラ川のザンビア側では、睡眠病の流行により、イギリス 植民地当局はフォート・ローズベリーのボマを谷からマンサの台地に移さざるを得なくなり、[6]ルアプラ湿地でのマラリアの恐れから、カワムブワの台地に次のボマを建設した。その結果、最大のムワンサボンブエなどの谷の町や村は、行政上の町のような旧植民地の特徴を持っていない。しかし、宣教師の建設者やムワタ・カゼンベの先導により、1900年代初頭から、谷のほとんどの住宅は堅固なレンガ造りで、主に日干しレンガだが、一部は焼成レンガもあった。[6]
水上輸送
道路交通が登場する前、人々はバングウェル湖とムウェル湖の間の川沿いをカヌーで旅していました。[4]
ムウェルのカセンガとキルワの間の下流は、現在、船による輸送が盛んな唯一の区間であり、その大半は道路が頻繁に通行不能となっているコンゴ民主共和国向けとなっている。1940年代後半まで、カパララからバングウェル湖およびチャンベシ川に至るルアプラ上流は、当時の北ローデシアにおける河川輸送の最も重要な区間の1つであった。物資は、ンドラの北10キロにあるサカニアの鉄道終点からカパララまで道路で運ばれ、丸木舟や小型船に積み込まれた。第一次世界大戦中には、1,885隻のそのような船団が、東アフリカ戦線のためにムバラまでの軍用道路を通ってチャンベシに物資を輸送するために使用された。残念なことに、浮遊するパピルスやその他の植物が、湖、ルアプラ川、チャンベシ川につながるバンウェル沼地を通る水路を頻繁に塞いでしまい、大型モーターボートの使用が困難になっていました。[10]
川の渡り
最初の車両用ポンツーンフェリーは、マタンダ近くのカセンガ、カパララ、およびシニアマにあった。現在ではどれも残っていないが、カセンガとザンビアのカシバの間では旅客用フェリーが運航している。1950 年頃、コンゴ ペディクル道路のチェンベ フェリーが主要な車両横断路となった。そこの川は幅 400 メートル (1,300 フィート) だが、大雨期には幅 1 キロメートル (0.62 マイル) まで洪水になることがある。1983 年に、川に最初の橋が架けられ、サムフィア-セレンジェ道路に全長 2.5 キロメートル (1.6 マイル) のルアプラ橋が架けられた。橋のアプローチには、湿地を越える約 20 キロメートル (12 マイル) の高架道路と、氾濫原を越えるさらに 40 キロメートル (25 マイル) の盛土が含まれる。[5]川にかかる2番目の橋である320メートル（1,050フィート）の長さのチェンベ橋は、チェンベフェリーの代わりとして2008年に完成しました。
参照
- 川の流れを示す地図が描かれたコンゴ川のペディクル
- ルブア川
- コンゴ川
- カタンガ州
注記
参考文献
- ^ Pourtier, Roland および Sautter, Gilles François。「コンゴ川」。ブリタニカ百科事典、2024年2月19日、https://www.britannica.com/place/Congo-River。2024年3月8日にアクセス
- ^ ab Terracarta/International Travel Maps、バンクーバー、カナダ：「ザンビア、第 2 版」、2000 年
- ^ ブレイキー、ウィリアム・ガーデン（1880）：デイヴィッド・リヴィングストンの私生活。プロジェクト・グーテンベルク電子書籍＃13262、発売日：2004年8月23日。
- ^ abc デイヴィッド・リヴィングストンとホレス・ウォーラー（編）：デイヴィッド・リヴィングストンが1865年から死去するまでの中央アフリカでの最後の日記。全2巻、ジョン・マレー、1874年。
- ^ abcde Google Earth 2007 年にアクセス。
- ^ abcdef ウィリアム・ラモンド：「ルアプラ渓谷」ノーザンローデシアジャーナル、第2巻第5号（1954年）、pp50−55。2017年12月16日にアクセス。
- ^ 「Luizi」。地球衝突データベース。ニューブランズウィック大学フレデリクトン校惑星宇宙科学センター。 2016年4月8日閲覧。
- ^ P Master、P. Dumont、H. Ladmirant：「Luizi 構造の年齢制約」。第 64 回隕石学会年次会議 (2001 年)。2007 年 3 月 30 日にアクセス。Luizi 構造は、Google Earth で十進緯度/経度 10.16 S、28.00 E で確認できます。
- ^ Bwalya S Chuba: 「ロンドン宣教師協会の歴史におけるムベレシ」、プーラ出版、ハボローネ (2000)。
- ^ NRZAM ウェブサイト: HC Marshall: 「Bangweulu Swamps の水輸送」。The Northern Rhodesia Journal、Vol III、No 3、pp.189−197 (1957)。2007 年 3 月 27 日にアクセス。
- Camerapix: 「ザンビアのスペクトラムガイド」。Camerapix International Publishing、ナイロビ、1996 年。
南緯9°24′50″ 東経28°31′19″ / 南緯9.41384° 東経28.52188° / -9.41384; 28.52188