現存するロッキード P-38 ライトニングのリスト

ロッキードP-38 ライトニングは、第二次世界大戦中にアメリカ陸軍航空隊およびその他の連合国空軍が使用したアメリカの双発戦闘機です。製造された 10,037 機のうち、26 機が現在も残っており、そのうち 22 機が米国内にあり、10 機が飛行可能です。

1945年後半、最後のP-38が生産ラインから出荷された時点で、9,923機がUSAAFに納入されていました。P-38は1946年にすぐに時代遅れと宣言され、USAFによる最後の飛行は1948年でした。

この航空機は、メンテナンスが非常に複雑でした。P-38 ライトニングは、最初の航空機が軍から解放された 1946 年以来、一貫して民間機として登録されています。この航空機は、多数の墜落事故が発生しており、依然としてメンテナンスが困難な航空機です。現存する航空機のいくつかは、何度も修理されています。

ロッキード社によって写真偵察機 (F-5) に改造された後期型ライトニングのかなりの数は、写真地図作成会社でニッチな市場を見つけ、1960 年代中頃まで、これらの航空機は世界中で写真地図作成の任務を通じてその価値を証明していました。さらに、P-38 の最新の軍事利用は、南米のいくつかの空軍によるもので、その最大のものは1960 年代初頭までロッキード ライトニングを運用していたホンジュラス空軍でした。また、戦後、民間航空レース用に少数の P-38 が購入されました。1980 年代初頭まで、これらの供給元から、P-38 ライトニングの在庫がすべて引き出されました。

歴史的な出来事として、1948 年に当時新興国であった韓国の代表がフィリピンに保管されていた新型 P-38L ライトニング (約 100 機) の購入を試みたことがあります。しかし、米空軍は韓国を説得して地上攻撃用に改造されたAT-6と老朽化したP-51D マスタングを受け入れさせ、新型 P-38 は破壊されました。

残っているすべての軍用機と同様に、コレクターたちは忘れられた航空機を求めて世界中を捜し回り始めました。ニューギニアのジャングル、アラスカの荒野、グリーンランドの氷の下など、これまで修復不可能だった破壊された機体が回収され、静止展示と飛行可能な展示の両方のために修復されています。

• グレイシャー・ガール（41-7630）は、第94戦闘飛行隊のハリー・L・スミス・ジュニア中尉が操縦するP-38F-1で、 1942年7月15日のボレロ作戦の一環として、フェリー便で2機のB-17爆撃機を護衛した第1戦闘機グループの6機のP-38戦闘機のうちの1機でした。グリーンランド上空を飛行中、悪天候により8機の航空機は引き返し、燃料が尽きる前に全編着陸を試みました。1機のP-38が転覆したものの、飛行隊は胴体着陸に成功しました。乗組員は数日以内に救助されましたが、飛行機は放棄され、何年も氷に覆われていました。飛行機を引き揚げる試みが数回行われましたが、成功しませんでした。 1981年、ジョージア州アトランタのエップス・アビエーションのパット・エップスとアトランタの建築家リチャード・テイラーは、飛行機を捜索するためにデンマーク政府から取得したロイ・ディーガンから引き揚げ権を購入しました。彼らはグリーンランド探検協会を設立しました。南ジョージアのビジネスマン、ドン・ブルックスは1986年にチームに加わり、回収作業を支援するためにDC3を購入しました。これに多くの冒険家、航空愛好家、投資家の努力が加わりました。飛行機の回収には7回の航海と約200万ドルを要しました。飛行機が着陸してから50年後の1992年に、P-38回収ミッションが開始されました。元の乗組員が救助を待つ間に撮影した写真と現代の地震計を使用して、引き揚げ作業員は埋もれた飛行隊の位置を特定し、最も損傷の少ない飛行機を選択しました。彼らは厚さ268フィートの氷の層に熱湯を使って穴を掘り、そこにたどり着きました。ケンタッキー州ミドルズボロ出身のビジネスマン、ロイ・ショフナーは、1992年の遠征の主要投資家だった。彼はまた、グレイシャー・ガールの修復の100%の功績も認められている。飛行機はミドルズボロに輸送され、そこで後期型飛行機の多くの部品を使用して10年にわたる修復が始まった。グレイシャー・ガールの愛称で呼ばれる修復されたP-38Fライトニングは、2002年10月26日に修復後初飛行を行った。^[1]
• メイド・オブ・ハーレック (41-7677) P-38F-1LO 元第8空軍第14戦闘機群第49飛行隊所属。2007年夏、この機体はウェールズの海岸で65年間砂に埋もれていたところを発見された。胴体着陸の際に翼端が外れていたが、パイロットのロバート・F・「フレッド」・エリオット少尉は無傷で脱出した。エリオットは射撃訓練中、燃料供給ミスで緊急着陸を余儀なくされた。米軍の航空兵が機首銃を回収したが、戦闘機を海岸から離陸させることはできず、そのまま放置されたため、自然に移動する砂に覆われてしまった。エリオットは3か月も経たないうちにチュニジア上空での戦闘任務中に撃墜された。彼の遺体と機体は発見されなかった。^[2]

修復中

P-38F

• 42-12647ブルックリンのドッティー–パプアニューギニアのポートモレスビーにあるパプアニューギニア国立博物館・美術館に展示するために、歴史的航空機修復協会によって修復中です。 ^[3]

P-38G

• 42-12847ダンボ！ –アリゾナ州ツーソンのピマ航空宇宙博物館に展示するために、歴史的航空機修復協会によって修復中です。^{[4] [5] [6]}

P-38

• 不明 -ニューサウスウェールズ州アルビオンパークのHistorical Aircraft Restoration Societyによって耐空性回復の修復中。^[7]

飛行可能

P-38L

• 44-53254 –ザルツブルクのフライング・ブルズ。以前は「ホワイト・ライトニング」と呼ばれ、2008年までマーヴィン・L・「レフティ」・ガードナーが所有していた。ガードナーはロイド・ノーランドとともに、現在の記念航空隊の共同創設者の一人。テキサス州オナラスカのAircraft Guaranty Title Corp.管財人に登録されている。^{[8] [9]}

修復中

P-38L

• 44-25786 –ベオグラード航空博物館。保管中、修復待ち。[ ^10]

修復中

P-38H

• 42-66841スカーレット・スカージ– 2014年後半に売却され、イギリスに輸送され、飛行可能な状態に修復される予定。^[11]

飛行可能

P-38F

• 41-7630グレイシャー・ガール–テキサス州サンアントニオのルイス・エア・レジェンドに拠点を置く。^{[12] [13]}
• 42-12652ホワイト33 –コロラド州コロラドスプリングスの国立第二次世界大戦航空博物館に所蔵されている。^{[14] [15] [16]}

P-38J

• 44-23314 23 スキードー–カリフォルニア州チノのプレーンズ・オブ・フェイムに拠点を置く。^{[17] [18]}

P-38L

• 44-26981ハニーバニー–アイダホ州サンバレーのアライドファイターズに所属。^{[19] [20]}
• 44-27053 Relampago –ニューメキシコ州サンタテレサのウォー イーグルス航空博物館を拠点としています。^{[21] [22]}
• 44-27083タンジェリン–オレゴン州マドラスのエリックソン航空機コレクションに拠点を置いています。^{[23] [24]}
• 44-27183 23 スキードー–カリフォルニア州チノのヤンクス航空博物館に所蔵。^{[25] [26]}
• 44-27231スキャットIII（旧称ラフスタッフ） –ミネソタ州グラナイトフォールズにあるフェイゲンファイターズ第二次世界大戦博物館に所蔵されている。^{[27] [28]}
• 44-53095 Thoughts of Midnite –テキサス州ヒューストンの個人所有。^[29]
• 44-53186「パギーV」 –マサチューセッツ州ストウのコリングス財団に拠点を置く。^{[30] [31] [32]}

展示中

P-38G

• 42-13400（無名） -アラスカ州アンカレッジのエルメンドルフ・リチャードソン統合基地（旧エルメンドルフ空軍基地） ; 1945年にアッツ島に不時着し、1999年に回収された。^[33]

P-38J

• 42-67638（無名） –ユタ州ヒル空軍基地のヒル航空宇宙博物館。^[34]
• 42-67762（無名）–バージニア州シャンティリーにある国立航空宇宙博物館のスティーブン・F・ウドバー・ヘイジーセンター。^[35]

  

P-38L

• 44-53015 Pudgy V –ニュージャージー州マクガイア空軍基地。^[36]
• 44-53087マージ–ウィスコンシン州オシュコシュのEAAエアベンチャー博物館。^[37]
• 44-53097リジーV / ミシガン州ワイアンドット–ワシントン州シアトルの航空博物館。^{[38] [39]}
• 44-53232（無名） –オハイオ州デイトンのライト・パターソン空軍基地にあるアメリカ空軍国立博物館。^[40]
• 44-53236マージ–ウィスコンシン州スーペリアのリチャード・I・ボング退役軍人歴史センター。^[41]

修復中または保管中

P-38H

• 42-66534 –デラウェア州ウィルミントンの民間所有者による耐空証明申請。^[42]

P-38J

• 42-103988ジャンディナIII –コロラド州コロラドスプリングスの国立第二次世界大戦航空博物館のためにウェストパックレストレーションによって耐空性検査が行われた。^[43]
• 42-104088 –ワシントン州エバレットのフライングヘリテージコレクションに保管中。^[44]

P-38L

• 44-26761 –フロリダ州ポークシティのファンタジー・オブ・フライトに保管中。^[45]

• ロッキード P-38 ライトニングの運用者リスト
• ロッキード XP-49
• ロッキード XP-58 チェーンライトニング
• ノースロップ P-61 ブラックウィドウ

ウィキメディア・コモンズには、P-38 ライトニングに関連するメディアがあります。

• FAA の P-38 登録は 2012-02-29 にWayback Machineでアーカイブされています
• 戦闘機登録簿
• Pacific Wrecksのウェブサイト
• ロッキード P-38「ライトニング」 – 航空愛好家コーナー