氷河の少女

氷河の少女
氷河の少女
一般情報
タイプ	ロッキード P-38F-1-LO ライトニング
メーカー	ロッキード社
オーナー	アメリカ陸軍航空隊
シリアル	41-7630

グレイシャー・ガールとは、ロッキード P-38F ライトニング、第二次世界大戦の戦闘機、番号 41-7630、c/n 222-5757 で、 50 年以上 グリーンランドの氷床の下に埋もれていた後、飛行可能な状態に復元されたものです

グレイシャー・ガール号はロスト・スクワッドロンの一員であった。^[1]

1942年7月15日、悪天候と視界不良のため、第94戦闘飛行隊/第1戦闘群のP-38戦闘機6機と爆撃飛行隊のB-17爆撃機2機が、ボレロ作戦中にイギリスへ向かう途中でグリーンランドへの引き返しを余儀なくされ、氷原に緊急着陸した。乗組員は全員その後救助されたが、グレイシャー・ガールは、部隊の他の5機の戦闘機と2機のB-17とともに、その後数十年にわたって積もった268フィート（82メートル）の雪と氷の下に埋もれてしまった。

50年後の1992年、グリーンランド探検協会のメンバーが何年にもわたる捜索と発掘の末、この飛行機を地表に引き上げた。飛行機は最終的にケンタッキー州ミドルズボロに運ばれ、飛行可能な状態に修復された。^[2]グレイシャー・ガール号の発掘の様子は、ヒストリー・チャンネルのメガ・ムーバーズ・シリーズの「エクストリーム・エアクラフト・リカバリー」 というエピソードで記録された。

ライトニングは2002年10月に放送を再開した。^[3]

2007年6月22日、グレイシャー・ガール号はニュージャージー州テターボロ空港を出発し、大西洋を横断してイギリスのダックスフォードまで飛行し、65年前に始まった飛行を完了しようとした。しかし、6月28日、第2エンジン（右）の冷却剤漏れにより、同機はラブラドール州グースベイで着陸した。^[4] 2007年7月22日、ラブラドール州で修理が完了し、再生されたアリソンエンジン2基が搭載された。グレイシャー・ガール号は7月23日に米国に戻り、現在は米国の航空ショーで見ることができる。^[要出典]

2007年、グレイシャー・ガール号はルイス・エナジーのCEO、ロドニー・ルイスに売却された。^[5]

2016年4月、ベテランパイロットで探検家のロン・シアダウン氏の指導の下、グリーンランドの墜落現場に向かう途中のチームが、カナダのケベック州サン・イアサントの空港で、2機目のP-38を回収する計画について インタビューを受けた^{[6] 。}

チームは2016年5月から8月の間にもう1機のP-38を氷から引き揚げる予定だった。氷河は海に向かって流れており、ほとんどの飛行機はクレバス地帯の近くかその内部に残されており、引き揚げ作業を行うには危険すぎる。

起業家のケン・マクブライドとジム・サラザールが率いる、2010年からプロジェクトに取り組んでいる12人のカナダ人とアメリカ人の探検家グループは、ロバート・ウィルソン大尉が操縦し、飛行隊で着陸を試みた2番目の飛行機であるP-38エコーを引き揚げ、博物館に寄贈することを目指している。ウィルソンのP-38は、ブラッド・マクマナスが操縦する最初のP-38がロールアウト中に前輪が氷を突き破って倒れ、ひっくり返った後、車輪を上げて着陸した最初の機体であった。飛行隊の残りの機体は車輪を上げて着陸に成功した。^[7]

2018年7月、ケン・マクブライドとジム・サラザールが氷河でロバート・ウィルソン中尉が操縦するエコーと呼ばれるP-38を発見したことが発表された。発掘は2019年のどこかの時点で予定されており、チームはイギリス、グリーンランド、アメリカと協力する。^[8]

• 燃料切れでグリーンランド北西部に緊急着陸したボーイングB-29スーパーフォートレス、キー・バード
• グリーンランドの氷床に不時着したボーイング B-17E フライングフォートレス「マイ・ガール・サル」

ウィキメディア・コモンズには、 Glacier Girlに関連するメディアがあります。