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リトルロック ユニオン駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 1400 West Markham Street リトルロック、アーカンソー州、 アメリカ合衆国 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯34°45′02″ 西経92°17′13″ / 北緯34.75056° 西経92.28694° / 34.75056; -92.28694 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | BSRトラストLLC | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | ユニオン・パシフィック鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 1サイドプラットフォーム | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 待避線1本と直通線2本 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| バス事業者 | ロックリージョンメトロ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | 長期専用駐車スペース20台、短期専用駐車スペース20台 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | アムトラック: LRK | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1921 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023年度 | 16,474 [1] (アムトラック) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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モパック駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構築済み | 1911 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築家 | EM タッカー/MoPac | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| NRHP参照 番号 | 77000270 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| NRHPに追加されました | 1977年6月17日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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リトルロック ユニオン駅(モパック駅とも呼ばれる) は、アメリカ合衆国アーカンソー州リトルロックにある、国営鉄道旅客システム であるアムトラックが運行する駅です。
歴史
現在のリトルロック駅は、 1920年4月7日の火災で以前の駅が焼失した後にミズーリ・パシフィック鉄道によって建設され、1921年8月1日に開業した。セントルイスの建築家EMタッカーが建物を設計し、1907年のルネッサンス・リバイバル様式の特徴を維持し、屋根を切妻から平らなものに変更した。セントルイスのスチュワート建設会社が125万ドルの費用で新しい駅を建設した。建物は、火災を免れた以前の駅の既存の基礎、外壁の一部、時計塔を使用した。この駅は「モパック駅」として国家歴史登録財に登録されている。 [2]
ユニオン駅として知られているこの建物は、ミズーリ パシフィック鉄道の 1 社のみが使用していました。この場所の以前の建物には、メンフィス アンド リトル ロック鉄道(1874 年 - 1893 年) とセントルイス サウスウェスタン鉄道(通称「コットン ベルト」) (1892 年 - 1910 年頃) の 2 つの鉄道会社が使用していました。現在の (1921 年) 建物は、1874 年に建てられた大きな木造の建物と、1909 年に開業し 1920 年に焼失したレンガ造りの駅舎の跡地です。
ユニオン駅の正面玄関はマークハム ストリート階にあり、待合室、切符売り場、レストランはこの階にあった。上の2階には鉄道の列車指令室、貨物・旅客部門、アメリカン リフリジレーター トランジット カンパニー、および旅客列車の寝台車と食堂車のスタッフを擁するプルマン カンパニーの事務所が入っていた。地下 (線路階) には大規模な郵便および鉄道急行代理店施設、手荷物室、小さな食堂車売店があった。乗客は建物の北側から延びる屋外の中間路を通って線路へ出入りし、階段と3つの傘小屋が線路階の各方向に延びていた。この中間路の構造は1908年の駅のオリジナルであり、1920年の火災でも生き残った。
リトルロックは、北東はセントルイス・ユニオン駅、東は メンフィス・ユニオン駅行きのミズーリ・パシフィック鉄道の列車の分岐点であった。列車は西行きでダラス、フォートワース、エルパソ、ヒューストン経由でサンアントニオ、ガルベストンへ向かった。セントルイスからホットスプリングスへの直通列車もあった。これらの列車には以下のものがあった。[3] [4]
- 南部人（セントルイス、メンフィスからエルパソ、サンアントニオ、ヒューストンまで）
- サンシャインスペシャル（セントルイス、メンフィスからサンアントニオ経由でメキシコシティまで）
- テキサス イーグル(セントルイス、メンフィスからエルパソ、サンアントニオ経由でメキシコシティまで)
衰退
1971 年 5 月 1 日の深夜過ぎに、アムトラックがミズーリ パシフィックの旅客運行を引き継いだため、リトル ロックへのミズーリ パシフィックの旅客サービスは終了しました。残っていた傘小屋と中間地点は、アムトラックがリトル ロックを通る新しい旅客路線を開始する 6 か月足らず前の 1973 年 10 月に解体されました。アムトラックは、1992 年 7 月まで、元の待合室とチケット オフィス エリアを使用し続けました。待合室とチケット オフィスは、線路レベルにある駅の新しく改装されたエリアに移転されました。
接続
ロック・リージョン・メトロはリトルロック周辺で交通サービスを提供しています。駅への直通はありませんが、ルート1は駅の2ブロック南にバスサービスを提供していますが、この路線はアムトラックが駅に到着する予定の時には運行していません。[5]
参照
参考文献
- ^ 「アムトラックファクトシート、2023年度：アーカンソー州」（PDF）。アムトラック。2024年3月。 2024年6月25日閲覧。
- ^ ab 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2008年4月15日。
- ^ 「ミズーリ・パシフィック鉄道、 表J、K、L、M、N、Q、R」。鉄道公式ガイド。89 (5)。国立鉄道出版会社。1956年10月。
- ^ ミズーリ・パシフィック鉄道の時刻表、1960 年 12 月 10 日、I、J、K、M、N、O、P、Q、R、S https://streamlinermemories.info/South/MP60TT.pdf
- ^ “Route 1” . 2023年7月21日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのリトルロック（アムトラック駅）に関連するメディア
- リトルロック、アーカンソー州 – アムトラック
- リトルロック、アーカンソー州 – グレートアメリカンステーション（アムトラック）の駅の歴史
- リトルロック、アーカンソー州 – テキサス イーグル (アムトラック) 2007-05-18 にアーカイブされました(Wayback Machineより)
- リトルロック アムトラック駅 (米国鉄道ガイド - Train Web)