MBTA通勤鉄道駅一覧

MBTA通勤鉄道システムの地理的および様式化された地図

MBTA通勤鉄道は、マサチューセッツ州のボストン大都市圏の通勤鉄道システムです。マサチューセッツ湾交通局（MBTA）が所有し、ケオリスが契約に基づいて運営しています。2022年には、平日の平均乗客数が78,800人で、米国で5番目に利用者の多い通勤鉄道システムでした。 ^{[ 1 ]}このシステムの路線は429マイル（690km ）に及び、マサチューセッツ州の東3分の1とロードアイランド州中部をほぼカバーしています。^{[ 2 ] [ 3 ]}北はニューベリーポートから南はロードアイランド州ノースキングスタウンまで伸び、西はウースターとフィッチバーグまで達しています。このシステムは2つの部分に分かれており、ボストンの北の路線はノース駅が終点、ボストンの南の路線はサウス駅が終点となっています。 

2025年7月現在現在、12路線に143の駅が運行しており、そのうち4路線は支線があります。全ターミナル駅と高速鉄道接続駅を含む122の駅はバリアフリー対応ですが、21駅は対応していません。さらに、新型コロナウイルス感染症のパンデミックによる運行削減のため、5つの駅（プライズ・クロッシング、ミシャウム、ヘイスティングス、プリムプトンビル、プリマス）は無期限で閉鎖されています。その他、いくつかの駅の建設が計画されています。

MBTAは、ボストン・アンド・メイン鉄道、ニューヨーク・セントラル鉄道、ニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道が運営する郊外通勤鉄道サービスに補助金を出す目的で1964年に設立されました。補助金は1965年から1973年にかけて段階的に開始されました。1965年から1967年にかけて、補助金が支給される前に閉鎖された駅が多数あり、そのうち26駅は再開されていません。縮小は1980年代初頭まで続き、1967年から1981年の間に閉鎖された42駅は再開されていません。システムの拡張は1970年代後半に始まり、既存路線の延伸やMBTA時代以前に廃止されたいくつかの路線の再開などが含まれます。1981年以降、利用者の少ない3駅がさらに閉鎖され、他のいくつかの駅は移転されました。

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  サウス駅はMBTA通勤鉄道の中で最も利用者の多い駅であり、南側を走る8路線の終着駅である。
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  ノース駅は2番目に利用者の多い駅であり、北方面へ向かう4路線の終着駅である。
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  交通量の多い北東回廊沿いにあるルート128駅は、プロビデンス/ストートン線の列車（写真参照）とアムトラックの列車が利用している。
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  カンペロ駅は、全長にわたる高架プラットフォームを備えた、典型的なバリアフリー駅である。
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  マンスフィールド駅のバリアフリー対応ミニハイプラットフォーム
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  イズリントン駅は、低層ホームを備えた典型的なバリアフリー対応ではない駅である。
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  ストートン駅は、保存状態の良い歴史的な車両基地の建物が残る、この路線の駅の一つである。
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  リバーワークス駅は、この路線で唯一の非公開駅であり、ゼネラル・エレクトリック社の工場従業員のみが利用できる。

サウスコースト鉄道プロジェクトの第2段階の一環として、さらに5つの駅が計画されているが、資金はまだ確保されていない。ウェスト駅は旧ビーコンパーク操車場の再開発の一環として計画されており、サウスセーラム駅は市が計画している。

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