ビーコンパークヤード

ビーコン パーク ヤードは、ボストンのオールストンにあったCSX トランスポーテーションの 鉄道ヤードで、現在はハーバード大学が所有しています。ヤードは 1890 年に、かつてのトロッティング パークの跡地に開設され、その名が付けられました。ヤードのコンテナ業務がマサチューセッツ州ウースターに移転し、マサチューセッツ州ウェストボロに積み替え施設が開設された後、2013 年に閉鎖されました。ヤードの計画には、マサチューセッツ ターンパイクのオールストン出口の移転、新しい MBTA 通勤鉄道駅の建設、大規模な不動産開発、そしておそらく鉄道の停車ヤードの建設が含まれています。

ハーバード大学は2023年に貨物ヤードの一部を再開し、近くのエンタープライズ・リサーチ・キャンパスの建設のために掘削された汚染土を運び出す予定である。^[1]

ボストン・アンド・ウースター鉄道（B&W）は1834年にオールストンで運行を開始しました。 ^[2]鉄道は1840年代半ばまでにケンブリッジ通りの近くに車両工場を設立しました。^[3] ビーコン・トロッティング・パークは1864年にケンブリッジ通りの東、鉄道のすぐ北の土地にオープンしました。 [ ^4] 1890年に、 B&Wの後継者であるボストン・アンド・アルバニー鉄道（B&A）が、鉄道操車場として使用するために土地を購入し、トロッティング・パークにちなんでビーコン・パーク・ヤードと名付けました。^[4] B&Aは1900年にニューヨーク・セントラル鉄道の一部となりました。^[2]

1958年、マサチューセッツ・ターンパイク公社は、マサチューセッツ・ターンパイクの建設のため、ニューヨーク・セントラル鉄道から州道128号線の東側の線路を、操車場と貨物側線を含めて買収した。^[2]ターンパイクは操車場の北端に沿って敷設され、ケンブリッジ・ストリートとソルジャーズ・フィールド・ロードへの料金所とインターチェンジが設置された。操車場の西端には、ケンブリッジ・ストリートからのアクセスを可能にするため、ターンパイクの下にトラック用トンネルが建設され、西行きのターンパイクとの操車場間のアクセスを提供するランプも設置された。これにより、操車場をトランスロード作業に使用できるようになり、そこで長距離貨物列車から地元のトラックに貨物が積み替えられた。 NYCは1968年2月1日にペン・セントラル鉄道の一部となり、ペン・セントラル鉄道は1976年4月1日にコンレールとなった。 ^[5]コンレールが2000年に解体されると、ビーコン・パーク・ヤードを含む同路線の貨物運行はCSXトランスポーテーションの一部となった。^[6]

1990年代後半、ハーバード大学はローワー・オールストンの南方への大規模な拡張計画を開始した。この計画では、かなりの数の限界工業用地や廃墟となった土地を学術、研究、商業用に再開発する予定であった。2000年に大学は、ケンブリッジ・ストリートの北、ケンブリッジ・ストリートとターンパイクの間の土地である「オールストン・ランディング・ノース」の47エーカー（19ヘクタール）をターンパイク管理局から購入した。^[7] 2003年4月、大学は、ボストン市長トーマス・メニーノを含む地元政治家の反対にもかかわらず、ターンパイク管理局から、ビーコン・パーク・ヤード、ウースター幹線線路、ターンパイク幹線とインターチェンジ、CSXの機関車ヤードを含む「オールストン・ランディング・サウス」の91エーカー（37ヘクタール）を7,500万ドルで購入した。^[7]両方の購入契約ではCSXとMassDOTに恒久的な地役権が付与されていたが、反対派は裕福なハーバードがCSXを買収し、ボストンへの貨物サービスを混乱させようとするのではないかと懸念を表明した。^[8]

1998年、オールストン・ブライトンの新駅が都市環状道路計画の一環として検討され始めた。2007年、ボストン市はオールストン・マルチモーダル駅調査に50万ドルの資金を割り当てた。^[9]この調査では、通勤鉄道とDMUローカルサービスの両方が路線沿いに分析され、ファニエル、マーケット・ストリート、エベレット・ストリート、ケンブリッジ・ストリート、ビーコン・パーク・ヤード内の西（アシュフォード・ストリート）、コモンウェルス・アベニューに停車する可能性があるとされた。エベレット・ストリートに停車することを推奨し、他の場所には後で駅を設置するとされた。^[10]

2009年9月、マサチューセッツ州交通局はCSXおよびハーバードと州内の複数の鉄道資産に関して重要な合意に達した。州はCSXからフレーミングハム/ウースター線、トラック61、グランドジャンクション鉄道、およびサウスコースト鉄道に必要ないくつかの支線を購入した。州はまた、ウースターの新しいコンテナヤードとウェストボロの積替え施設に部分的に資金を提供し、これによりCSXは最終的にビーコンパークヤードを再開発のために明け渡すことができた。^{[11] [12]}州はCSXの地役権を継承し、ハーバードは資産を開発する前に州に請願する必要があり、このためハーバードは2007年のマスタープランにその場所を含めなかった。^[13]

ウースターコンテナヤードの建設は2011年に始まり、CSXは2013年2月にビーコンパークヤードを明け渡した。^{[14] [15]} CSXは建物を解体し、古い鉄道車両を撤去し、土壌と地下水の浄化を完了して、将来の開発に利用できるようにした。^[7]

2015年12月、ハーバード大学はケンブリッジ通りの北にあるCSXの土地19エーカー（77,000平方メートル^）を9,725万ドルで購入しました。ハーバード大学は、この土地を公園として利用し、その後再開発する計画です。^[16]

2017年と2018年には、このヤードはマサチューセッツ・ターンパイクのコモンウェルス・アベニュー橋の交換のための準備エリアとして使用されました。^[17]

2023年後半、ハーバード大学は鉄道ヤードを部分的に再建し、固形有害廃棄物移送施設として再オープンし、ハーバード大学のエンタープライズ・リサーチ・キャンパスから始まるオールストン・マルチモーダル・プロジェクトの清掃プロセスを開始しました。 ^[18]新しい建物の建設で掘り出された土はコンテナに積み込まれ、その後ビーコン・パーク・ヤードの移送施設にトラックで運ばれます。そこでコンテナは、主にニューヨーク州フェアポートの埋立地行きの鉄道車両に積み込まれます。^[1]

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  2014年、CSXの車両が停まっていないビーコンパークヤード。左のMBTAの列車はウェストステーションの計画を発表する記者会見に使用されていた。
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  2016 年のビーコン パーク ヤード。7 つのヤード線路を除いてすべて撤去されました。右から 2 番目の線路は、通勤鉄道の容量と信頼性を向上させるためにヤード線路から本線線路に改造されました。
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  2023年に新しい積載トラックを備えたヤード
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  2024年に夜間CSX列車が積載線を運行する
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  2024年に建設中のハーバード大学のエンタープライズ・リサーチ・キャンパス。プロジェクトで発生した汚染土壌は、再開された鉄道操車場を経由して埋立地に輸送される。

操車場の開発の一環として、州はマサチューセッツ・ターンパイク（州間高速道路90号線）を現在のルートより少し南に、旧操車場の敷地内で再​​ルートし、道路の安全性を高め、60エーカーを開発用に解放する計画である。全電子式料金徴収により、インターチェンジの料金所（すでに取り壊されている）が不要になり、よりシンプルなレイアウトが可能になった。^[19] 2014年9月、MassDOTは、操車場の南端に新しい通勤鉄道駅、ウェスト・ステーションを建設すると発表しました。 ^[20]この計画には、チャールズ川沿いの新しい道路、自転車道、および公園の増設が含まれています。^[21] MBTAの計画では、2013年に最大30編成の列車を保管できる通勤列車の一時停車施設が含まれていました。^[22] 2024年4月、マサチューセッツ州運輸長官モニカ・ティビッツ・ナットは演説の中で、ヤードはウィデットサークルで最近購入した土地に設置することを望んでいると述べた。^[23]マサチューセッツ州運輸省はまた、アムトラックと停車場のスペースについて交渉していた。^[24] 2024年11月、州はビーコンパークに4線の停車場を建設する計画を示した。^[25]

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  左上のビーコン パーク鉄道ヤードと中央の州間高速道路 90 号線オールストン インターチェンジ、南西を向いています。提案された計画では、州間高速道路 90 号線はヤードの南端にある MBTA 本線に近づくように移動されます。西駅は左上の大きな白い建物の近くに建設されます。
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  チャールズ川の向こう側から見た、提案されているオールストンインターチェンジプロジェクトの一環として再建される予定のマサチューセッツターンパイクの高架橋。

• マサチューセッツ湾交通局ヤード一覧
• マサチューセッツ州オールストンのハーバード大学の拡張

サリバン、カイル、デウサー、ベッキー、ハバーリン、キム（2009年9月23日）。「マサチューセッツ州がCSXトランスポーテーションとの合意を最終決定」。知事室および副知事室。2020年8月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月16日閲覧。{{cite news}}: CS1 maint: bot: 元の URL ステータス不明 (リンク)

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• オールストン I-90 インターチェンジ改善プロジェクト 2016-10-09 にWayback Machineでアーカイブ、MassDOT

北緯42°21′21.89″ 西経71°7′22.24″ / 北緯42.3560806° 西経71.1228444° / 42.3560806; -71.1228444