ライオンズゲートブリッジ

ライオンズゲートブリッジ
ライオンズゲートブリッジ
	2002年にノースバンクーバーから見た風景
座標	49°18′55″N 123°8′18″W / 49.31528°N 123.13833°W / 49.31528; -123.13833 (ライオンズゲートブリッジ)
運ぶ	ハイウェイ1A /ハイウェイ99の3車線、歩行者と自転車
十字架	バラード湾
ロケール	バンクーバー; ウエストバンクーバー;
正式名称	ファーストナローズ橋
所有者	ブリティッシュコロンビア州運輸インフラ省
特徴
デザイン	吊り橋
全長	1,823メートル（5,981フィート）
身長	111メートル（364フィート）
最長スパン	473メートル（1,552フィート）
荷重制限	13トン（12.8長トン、14.3短トン）
クリアランス以下	61メートル（200フィート）
歴史
デザイナー	チャールズ・ニコラス・モンサラットフィリップ; ・ルイ・プラトリー
建設開始	1937年3月31日
オープン	1938年11月14日
統計
毎日の交通量	60,000～70,000人
カナダ国定史跡
正式名称	ライオンズゲート橋カナダ国定史跡
指定された	2005年3月24日
参照番号	11711
位置

ライオンズゲート橋は1938年に開通し、正式にはファーストナローズ橋^[1]として知られ、バラード入江のファーストナローズを横断し、ブリティッシュコロンビア州バンクーバー市とノースショアの自治体であるノースバンクーバー地区、ノースバンクーバー市、ウェストバンクーバーを結んでいる吊り橋です。「ライオンズゲート」という用語は、バンクーバーの北にある一対の山頂であるライオンを指します。橋の北行きの交通は、おおむねその方向に向かっています。彫刻家チャールズ・マレガによって設計された一対の鋳造コンクリートのライオンは、1939年1月に橋の南側入口の両側に設置されました。^[2]

北高架橋を含む橋の全長は 1,823 メートル (5,981 フィート) です。アプローチスパンを含む長さは 1,517.3 メートル (4,978 フィート)、主スパンのみの長さは 473 メートル (1,552 フィート)、塔の高さは 111 メートル (364 フィート)、船の許容高さは 61 メートル (200 フィート) です。スタンレーパークのプロスペクトポイントは橋の南端に高い場所を提供しましたが、北側の低くて平らなデルタ地帯では、広大な北高架橋の建設が必要でした。

橋には 3 車線があり、中央は信号で示される可逆車線です。中央車線は交通パターンに合わせて方向を変えます。橋の交通量は 1 日あたり 60,000 ～ 70,000 台です。13 トン (12.8 長トン、14.3 短トン) を超えるトラックは禁止されており、スパイクタイヤを使用する車両も禁止されています。橋はハイウェイ99 号線と1A 号線の一部です。

2005年3月24日、ライオンズゲート橋はカナダ国定史跡に指定されました。^[3]

歴史

1890年、土地投機家のジョージ・グラント・マッケイは地元紙に、ファーストナローズに橋が架かるだろうと書いた。^[4]ファーストナローズの渡し船は1909年から1947年までアンブルサイドとガスタウンの間を運航していた。 ^[5]橋を建設するかどうかの決定は1927年にバンクーバーの有権者に委ねられたが、最初の住民投票で否決され、この構想は当分の間棚上げとなった。^[6]

橋の建設に土地の利害関係を持つ技術者のアルフレッド・ジェームズ・タウル・テイラーは、橋の建設に対する地元の反対を乗り越えるために尽力した。^[7]テイラーは、アイルランドのスタウトで有名なギネス家のウォルター・ギネスを説得して、バラード入江の北岸の土地に投資させることに成功した。彼らは、ブリティッシュ・パシフィック・プロパティーズ社と呼ばれるシンジケートを通じて、ウェストバンクーバーの山腹1,902ヘクタール（4,700エーカー）を購入した。[ ^8]^[9]

1933年12月13日、2回目の住民投票が行われ、70パーセントの賛成で可決された。^[10]^{[11]連邦政府とのかなりの交渉の後、}大恐慌中に雇用を提供するために、バンクーバーの資材と労働者を可能な限り使用するという条件で、最終的に承認が下された。建設を許可する1933年の条例には、「事業またはその他の作業のいかなる部分においても、アジア人を雇用してはならない」という条項が含まれていた。 ^[12]

この橋はモントリオールの会社モンサラット・アンド・プラトリーによって設計され、同社は後に同様の設計でノバスコシア州ハリファックスのアンガス・L・マクドナルド橋の設計も担当した。 ^[13]橋の建設に関わった他の企業には、スワン・ウースター・エンジニアリング、パーソンズ・ブリンカーホフ・クエイド・アンド・ダグラス、ローワン・ウィリアムズ・デイビス・アンド・アーウィン社、キャンロン・ウェスタン・コンストラクターズ、ドミニオン・ブリッジ・カンパニー、アメリカン・ブリッジ・カンパニーなどがある。^[14]

建設は1937年3月31日に始まり、1年半の歳月と5,873,837カナダドルの費用をかけて、1938年11月14日に開通しました。^[15] 1939年5月29日、ジョージ6世とエリザベス女王はカナダへの王室訪問中に公式開通式を主宰しました。^[16]^[17]通行料は車や馬車1台につき25セント、歩行者や自転車には5セントかかりました。^[18]

橋は2車線で建設されましたが、1952年5月19日に3車線の可逆車線が追加され、ピーク時のピーク方向の容量が増加しました。^[19]このシステムの費用は18,000ドルで、可逆中央車線が交通に開放されたことを示す標識で制御されました。^[20]^[21]

1955年1月20日、ギネス家はブリティッシュコロンビア州に橋を当初の建設費である5,873,837ドルで売却した。^[22]^[23]政府はまた、1954年に1700万ドルの費用がかかると見積もられた平行スパンの建設計画を検討したが、^{[24]これはバラード入江の東方にある}セカンドナローズ橋の建設と既存のライオンズゲート橋の改良を進めるために棚上げされた。^[25]

1956年に橋の北側進入路の端に位置するマリンウェイに部分的なクローバーリーフインターチェンジが建設され、その後、渋滞問題に対処するためにキャピラノ川に新しい橋が架けられました。^[25]^[26]

ギネス家が導入した通行料は、州政府がいくつかの橋の通行料を廃止する計画の一環として、1963年4月1日までライオンズゲート橋に残っていた。橋の北端の料金所は後に取り壊された。 ^[27]

1965年に中央車線制御は交通信号に置き換えられた。^[28]^[29]

1975年、劣化した北高架橋のオリジナルのコンクリートデッキは、より軽量で幅が広く、より強い鋼鉄製の直交異方性デッキに交換され、車線も広くなった。これは、橋を数回に分けて短時間閉鎖し、そのたびに古い部分を1つ降ろして新しい部分を設置して行われた。^[30]

1986年、ギネス家はバンクーバーへの贈り物として、この建物を夜間のランドマークとして際立たせる装飾用のライトを購入しました。^[31] 170個のライトはイギリス人エンジニアのイアン・ヘイワードによって設計・設置され、その年の2月19日に初めて点灯しました。^[32]^[33]^[34]

1994年に、渋滞を緩和するために橋に新しい逆流システムが導入されました。^[35]

2000 年 9 月から 2001 年 9 月にかけて、元の吊り橋の吊り構造全体の交換が、ピーク時の交通を中断することなく実施されました。これは、主要な吊り橋の吊り構造全体が日常使用中に交換された初めてのケースでした。 ^[36] 1975 年の交換作業と同様に、これは、1 セクションずつ交換するために、一連の別々の夜間および週末の閉鎖によって促進されました。古い吊りセクションははしけに降ろされ、新しい軽量で幅の広い直交異方性デッキセクションが所定の位置に持ち上げられて接続されました。舗装される前に合計 47 セクションが使用されました。^[37]新しいデッキは、2 つの歩行者用通路が吊りケーブルの外側に片持ちで取り付けられ、3 つの車線がそれぞれ 3 メートルから 3.6 メートル (10 フィートから 12 フィート) に拡張されるように設計されました。2001 年の交換の結果、「耐久性を考慮して設計されていない」と評された 63 年前の吊り橋の寿命が延びました。^[38]

2009年7月、橋の照明システムは100ワットの水銀灯システムに代えて新しいLEDライトに更新されました。LEDへの切り替えにより、橋の電力消費が90パーセント削減され、州政府は年間約3万ドルのエネルギーとメンテナンス費用を節約できると予想されました。^[39]

2020年には、船舶事故の可能性を減らすプロジェクトが完了した。^[40]

2022年5月には、車線制御信号を新しいLED信号に交換するプロジェクトが完了した。^[41]

2023年後半には北側のアプローチが再舗装された。^[41]

大衆文化において

この橋は地元で設立された映画会社ライオンズゲートにちなんで名付けられました。^[42]
2011年の映画『ファイナル・デスティネーション5』の冒頭シーンのセットとして登場し、架空の「ノース・ベイ・ブリッジ」として知られている。^[43]
この橋はマリオカートツアーの「バンクーバー・ベロシティ」コースの背景に登場します。^[要出典]

ギャラリー

夕暮れのライオンズゲートブリッジ、2013年
バンクーバーのダウンタウンから見たライオンズゲートブリッジ
スタンレーパークのプロスペクトポイントから見たライオンズゲートブリッジとノースバンクーバー
スタンレーパークから見たライオンズゲートブリッジ、2013年
ライオンズゲート橋とバンクーバー市街地および港、サイプレスビューポイントより、2012年12月
水上飛行機から見たライオンズゲート橋
スタンレーパークから見たライオンズゲートブリッジ、2013年
ライオンズゲートブリッジ、バンクーバー
ライオンズゲートブリッジ 360 パノラマ、2009 年
ノースショアから見たライオンズゲートブリッジとバンクーバーのダウンタウンを背景にした風景、2022年

参照

参考文献

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外部リンク

1938年の橋の建設に関する映画
バンクーバーの象徴となるライオンズゲート橋の建設 – ライオンズゲート橋の建設（多数の写真で説明）
グレーターバンクーバーの橋
ストラクチュラのライオンズゲートブリッジ

[1] 「州公共事業規制」www.bclaws.ca。

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