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ファーストナローズは、ブリティッシュコロンビア州バンクーバーの内港 の入り口であるバラード入江の入り口の正式名称です。
名前の由来
ジョージ・ヘンリー・リチャーズ船長は、1859年から1860年にかけて英国海軍本部のために調査を行った際、ファースト・ナローズとセカンド・ナローズに名前を付けた。グレイ判事は1889年に、北側のライオンズにちなんで「ライオンズ・ゲート」という別名を提案し、この名前は後にできた橋に一般的に採用された。[1]
浚渫
1909年、スコットランドの造船所にDGSマストドン号が発注された。同船は1911年に就役した。同船の乗組員は1912年から1917年まで、水路の浚渫に週6日、1日24時間働いた。掘削された500万トンの土は、青粘土と岩や玉石の混合物だった。玉石の中には浚渫船のバケットですくい上げるには大きすぎるものもあり、まず砕かなければならなかった。このプロジェクトにより、水路は270メートル（900フィート）から430メートル（1,400フィート）に拡張された。[2]
フェリー
1909年、ジョン・ローソン、ジョン・シンクレア、ウィリアム・トンプソン、ロバート・マクファーソンが、35人乗りの改造漁船でアンブルサイドからガスタウンへのフェリーサービスを設立した。実験的にイングリッシュベイを航行したが、失敗に終わった。1912年、ウエストバンクーバー市が採算の取れないこの事業を買収。ターミナルは17番街のふもとから14番街に移転し、そこには今もかつてのフェリーの建物が残っている。時が経つにつれ、最大120人の乗客を乗せられる大型船が当初の船に取って代わった。橋の開通とバス輸送の開始により、フェリーサービスは衰退し、1947年に運行を停止した。[3]
橋
ライオンズゲート橋は1938年に開通し、外洋船舶が下を通過できる十分な余裕を持って設計された。[4]
参考文献
- ^ 「ファーストナローズ（ナローズ）」。BC 地名。
- ^ バンクーバーとその周辺：ポストカード時代の写真と物語、1900～1914年、136ページ、Googleブックス
- ^ マッキー、ジョン（2015年2月5日）。「今週の歴史：1947年がバンクーバー/ウェストバンクーバーフェリーの最後の航海となる」。バンクーバー・サン。2022年12月2日閲覧。
- ^ ラナタネン、マリア（2018年11月12日）。「80年前、人々は初めてライオンズゲートブリッジを歩きました」。ノースショアニュース。2022年12月2日閲覧。
北緯49°19′00″ 西経123°08′26″ / 北緯49.31667° 西経123.14056° / 49.31667; -123.14056