Loading article…
 | |
 | |
| 会社種別 | プライベート |
|---|---|
| 業界 | ドックレス電動スクーターシェアリング、ドックレス自転車シェアリング |
| 設立 | 2017年1月サンフランシスコ、カリフォルニア州、アメリカ合衆国 |
| 創設者 | ブラッド・バオ トビー・サン |
| 本部 | サンフランシスコ |
サービスエリア | アジア、ヨーロッパ、中東、北アメリカ、オセアニア、南アメリカ |
主要人物 | ブラッド・バオ（会長） ウェイン・ティン（CEO） |
| Webサイト | 詳しくはこちら |
ニュートロン・ホールディングス社は、ライム（旧称ライムバイク）という名称で事業を展開しており、カリフォルニア州サンフランシスコに本拠を置くアメリカの交通会社です。同社は世界約30カ国、200以上の都市で電動スクーター、電動自転車、電動モペッドを運行しています。 [1]このシステムはドックレス車両を提供しており、ユーザーはスマートフォンアプリでGPS経由で利用可能な車両の位置を把握し、それを使って車両を見つけてロックを解除します。
歴史
LimeBikeは、2017年1月にFosun Internationalのベンチャーキャピタル部門の幹部であったBrad Bao氏とToby Sun氏によって設立されました。同社は2017年3月にAndreessen Horowitzが主導するベンチャー資金で1,200万ドルを調達しました。 [2]同社の最初の拠点であるノースカロライナ大学グリーンズボロ校は、2017年6月に125台の自転車でオープンしました。[3]
LimeBikeは2017年7月にフロリダ州キービスケーン市、インディアナ州サウスベンド市、カリフォルニア州サウスレイクタホ市に拡大した。[ 4 ] [ 5 ] [6] 2017年7月27日、LimeBikeは500台の自転車でワシントン州シアトルでサービスを開始し、同市で2番目の自転車シェアリング事業者となった。[7]
同社は2017年10月にシリーズBのベンチャー資金調達ラウンドを完了し、評価額が2億2500万ドルになったと発表した。[8] 2018年の3億3500万ドルの資金調達ラウンドで同社の評価額は11億ドルとなり、ユニコーンとなった。[9]
2017年10月現在[アップデート]、Limeのユーザー数は15万人に達している。[10]
2018年1月、LimeはCES 2018で、サンフランシスコでLime-Eブランドの電動自転車の試験運用を開始すると発表した。 [11]翌月、Lime-S電動スクーターが発表された。[12] 2018年4月、Limeが自治体の許可なく米国の都市の路上に数百台のスクーターを放置したことで批判が起こった。[13] [14] 6月、スクーターのコントロールに触れると「ロックを解除して乗らないと警察を呼ぶ」という録音メッセージが大音量で繰り返し再生されるようにプログラムされていることが明らかになり、世論の批判が高まった。[15]
2018年5月、同社は小型自動運転電気自動車であるトランジットポッドの開発を開始する計画を発表した。[16] Limeは2018年10月にシアトルでカーシェアリングの許可を申請し、その後2018年12月に「LimePod」というブランドのフィアット500ラウンジカーの車両群でサービスを開始した。 [17] [18]
2018年8月、同社はUberと契約を結び、 Uber Bikesサービスの拡大のために電動自転車を提供した。[19]
2018年9月、米国テキサス州ダラスで24歳の男性がライムのスクーター単独事故で死亡した。現場に駆けつけた警察官は、被害者が意識不明の状態で発見された場所から約500フィート離れた場所で、半分に折れたライムの電動スクーターを発見した。[20]
2018年10月、ライムは、破壊行為に対抗し、車両寿命を延ばすために、より大きな車輪、内蔵サスペンション、アルミフレームを備えた新しいモデルの電動スクーターの発売を発表しました。[21]
2019年5月、共同創業者兼最高経営責任者のトビー・サン氏が研究開発に専念するために辞任し、ライムの共同創業者であるブラッド・バオ氏がCEOに就任したと報じられている。[22]
2019年9月、LimeはLinkedInの2019年トップスタートアップの1つとして認められました。Limeがリストに載るのはこれが初めてであり、スタートアップ50社の中で12位にランクされました。[23]
2020年1月、ライムは約100人の従業員、全従業員の約14％を解雇し、アトランタ、フェニックス、サンディエゴ、サンアントニオを含む12の市場でスクーターのレンタルサービスを終了した。[24] 4月のさらなる解雇はCOVID-19パンデミックに起因するもので、CEOは「都市の社会的距離を保つ取り組みを支援するために、世界中の市場の99％で業務を一時停止しなければならなかった」と述べた。[25]
2020年3月以降、2020年のCOVID-19ロックダウン中に電動スクーターの需要が減少したため、Limeは約24か国でサービスを停止しました。[26]
2020年4月、Limeは電動スケートボードのスタートアップBoostedの資産を買収したと報じられている。[27]
ライムは2020年5月にウーバーからジャンプの電動自転車とスクーターの事業を買収したが、これにはウーバーが主導し、ベインキャピタルベンチャーズとGVが参加した1億7000万ドルの資金調達ラウンドも含まれている。この取引でライムの評価額は5億1000万ドルとなり、2019年4月の24億ドルの評価額から79％減少した。同時に、ブラッド・バオがCEOを退任し、ウェイン・ティンが後任となった。[25]
2020年11月、ライムは初の黒字四半期を報告し、2021年通年の黒字を予測した。[28]
2021年4月、ライムはタイム誌の「2021年最も影響力のある企業100社」に選出されました。[29]
2021年11月、ライムは定員を超えた資金調達ラウンドを完了し、5億2,300万ドルを調達し、2022年に株式を公開する意向を発表しました。[30]同社はまた、2021年に、ライムのサービスを使用した乗車回数が2億5,000万回を超え、総移動回数で世界最大のシェアリングマイクロモビリティ事業者になったと発表しました。[31]
2024年4月、Limeは2023年に1億5600万回の乗車を記録したと主張した。これは同社にとってこれまでで最大の年間乗車数である。[32]
使用法
ユーザーはデバイス（通常はスマートフォン）に Lime アプリをインストールします。このアプリには、近くで利用可能なすべての車両（GPS で追跡）が表示されます。乗車を開始する前に、ユーザーは支払い情報を入力します。次に、ユーザーは車両のQR コードをスキャンして、乗車を開始します。乗車を終了するには、ユーザーは車両を駐車し、アプリから乗車を終了します。事前にロードされた Ride Pass を使用しない限り、乗車料金はユーザーの支払い方法からすぐに引き落とされます。Lime では、駐車した車両とその周囲の写真を撮影して、車両が不適切に駐車されていないかどうかを確認する必要があります。乗車中に問題が発生した場合は（車両の故障など）、ユーザーはアプリから報告できます。[要出典]
場所
2022年3月現在、Limeは30か国以上の150以上の都市で事業を展開している。[33]
英国運輸省が承認した試験の一環として、ライムは2020年半ばから英国で電動スクーターの運行を開始した。英国では、試験以外での電動スクーターの公共での使用は依然として違法である。[34]英国でのライムの試験地域には現在、グレーターマンチェスターとミルトンキーンズが含まれている。 [ 35] [36]ドット、ライム、TIERモビリティが運営するロンドンでの試験は2021年6月に開始された。[37]
オーストラリアの特定の都市では、ライムはスクーターと自転車の両方を運行している。メルボルンでは、ライムの電動スクーターの試験運行が許可されている郊外以外では、個人所有の電動スクーターは禁止されている。さらに、ビクトリア州全体で歩道での走行は禁止されている。[要出典]
車両
Lime は、場所に応じて 3 種類の車両を使用します。
ライムS
現在、 4 つの異なる電動スクーターモデルが使用されています。
- メインポールに追加バッテリーが取り付けられた、Segway社製の Lime-S Ninebot ES4 。
- ライムS第2世代
- Lime が社内で設計した Lime-S 第 3 世代。
- Lime が社内で設計した Lime-S 第 4 世代。
車両の故障
ライムの電動スクーターの一部は機械的な故障のためリコールされている。2018年10月、ライムはバッテリーが「くすぶったり、場合によっては発火したり」したため、セグウェイ・ナインボット・スクーターの数台をリコールした。 [38]
2018年11月、ライムはベースボードが「半分に壊れる」可能性があるとの報告を受けて、オカイモデルのスクーターのリコールを出した。 [39]このリコールは、同社のスクーターが公共の使用には安全ではないという従業員の内部コメントを受けて出された。[40]
2019年2月、ライムは安全性アップデートを発表し、一部のスクーターが故障し、車輪が「ロック」する可能性があると発表した。同社は、不規則なブレーキ事故による負傷者が発生した後、ニュージーランドのオークランドとダニーデンでスクーターの流通を一時的に中止せざるを得なかった。[ 41 ] [ 42 ]コンシューマー・レポートによると、影響を受けたライムのスクーターにはバグのある不良ファームウェアが搭載されていた。[43]
ユーザーコラボレーション
一部の地域では、Lime のスクーターは「ジューサー」になるためにサインアップした民間請負業者によって充電されます。同社は承認されたジューサーに充電機器を送り、一晩中スクーターを充電し、朝に同社のサービスエリア内の指定された「LimeHub」に置くために彼らに報酬を支払います。ジューシングは競争的になり、一部の市場ではジューサーがバンやその他の独創的な手段を使用して街中でスクーターを回収します。[44]
Lime は、独自のスタッフのみで運営する都市もいくつかあります。[どの都市ですか? ]
歩道（歩道）への駐車
世界中で Lime Bikes の駐車に関する規定はありません。一部の都市では、ライダーは指定された駐車スペースに駐車する必要があります。たとえば、オーストリアのウィーンでは、同社は次のように述べています。「ウィーンの歩道に駐車することは決して許されず、システム的に 10 ユーロの罰金が科せられます。」 (出典: Lime アプリ、2024 年 9 月 22 日にアクセス)。
対照的に、ロンドンのライダーは歩道に駐車するよう指示されているが、適切に駐車する。ロンドンでは、一部の自治区ではライダーに指定された場所に駐車するよう指示しているが、他の自治区では歩道でのいわゆるフリーフローティング駐車を許可している。コンサルタント会社Steerが2023年に発表し、Lime Bikesが資金提供したレポートによると、「現在、サービスは地方自治体との個別の協定を通じて自治区ごとに規制されている。これらの協定では、異なる運用要件と利用者の駐車要件が使用されている。これにより、ライダーは駐車する場所に関して混乱を招き、歩行者、特にアクセスに問題がある歩行者にとって障害となる可能性がある。」[45]
Lime Bike が後援した報告書では、ロンドンの指定駐車場に自転車を停めるよう利用者に義務付けるよう勧告している。しかし、報告書では、Lime 利用者の 50% が、指定駐車場で Lime の電動自転車を受け取ったり降ろしたりするのに 2 分以上は歩かないと回答していることも判明した。また、ロンドンの指定駐車場 10,000 か所以上を網羅するネットワークを構築するには、最大 2,000 万ポンドの費用がかかる可能性があると報告書は述べている。
地方当局との対立
オーストラリア
2020年6月、オーストラリア競争消費者委員会は、ライム社がスクーターで骨折や歯の損傷などの傷害を負った事故を少なくとも50件隠蔽していたことを発見した。[46]
アメリカ合衆国
フォートローダーデール
2019年2月、フォートローダーデールのライムユーザーが、法的に認められた歩道走行ではなく道路上でライムのスクーターに乗っていた際に車と激しく衝突し、植物人間状態に陥った。負傷した女性はライムのアプリによって道路を使用するよう指示されたとされている。[47]
サンフランシスコ
2018年9月、ライムは許可を拒否されたとしてサンフランシスコを訴えた。ライムはサンフランシスコで許可なく営業していたため、営業停止命令を受けていた。[48] [49]
ミルウォーキー
バード・ライド社が許可なくスクーター事業を開始したため、当初はミルウォーキーでスクーターが禁止された。ウィスコンシン州知事トニー・エヴァースは2019年7月11日にスクーターを規制する法案に署名した。[50]知事の決定の直後、ライムはミルウォーキーでパイロットプログラムを開始したが、市は歩道を走行するライダーに関する苦情のため再びスクーターのレンタルを停止した。ライムはミルウォーキー地域で500台のスクーターの保有台数を増やそうとしたが、許可は得られなかった。[51]
ロンドン、イギリス
ワンズワース
2022年、ロンドンのワンズワース区議会議長サイモン・ホッグ氏はライム・バイクスのCEOに書簡を送り、電動自転車による頻繁な通行妨害に注意を喚起した。翌年、区議会は同社が問題解決に向けて十分な対策を講じていないと述べた。
ホッグ氏は「ライムバイクが歩道をふさいでいるという苦情が毎日のように寄せられており、昨年この件を会社に伝えたところ、彼らはこの問題を解決するための措置を講じると言っていました。しかし残念ながら、彼らが講じた措置では状況の持続的な改善は保証されておらず、歩道をふさいでいるライムバイクの撤去は引き続き必要です」と述べた。[52]この問題はまだ解決されていない。
ウェストミンスター
ウェストミンスター市議会は、イングランドのドックレス自転車制度を管理するための規制権限が限られていることに対処するため、政府に繰り返し法案を導入するよう求めてきた。2023年10月、都市管理・大気質担当閣僚のポール・ディモルデンバーグ評議員は、「レンタル電動自転車の人気は昨年爆発的に高まったが、残念ながら市議会は歩道の真ん中に自転車が放置され、歩行者の安全を脅かすという苦情を多数受けている」と述べた。[53]
ブレント評議会
2024年9月、ロンドン北西部の ブレント区はライムに対し、同区の安全性に関する懸念や制度改善の提案を無視し続けるなら、翌月にはドックレス電動自転車を区内から撤去しなければならないと伝えた。
「電動自転車には重大な安全上の懸念があるが、ライム社は今のところ市議会が満足する対応をしていない…特に懸念されるのは、市議会に毎日報告される、配慮なく駐輪・放置された電動自転車の件数がすでに多く、さらに増加していることと、ライム社がこれらを撤去する対応が遅いことである」と市議会の声明は述べている。[54]
紛争を解決するために、ライム・バイクスは10月に、200の新しい駐車スペースを導入し、ブレントでの車両数を3分の1に削減し、ブレントでのライムの自転車パトロール隊と駐車監視員の数を78％増やし、不適切に駐車された自転車を報告後2時間以内に撤去することに合意した。[55]
差し止め命令書
ライムは、リノ[56]やインディアナポリス[57]を含む米国全土の多くの都市から営業停止命令書を受け取っている。
参考文献
- ^ https://www.li.me/en-gb/about
- ^ Kolodny, Lora (2017年3月15日). 「LimeBikeが1200万ドルを調達し、米国でキオスクなしの自転車シェアリングを展開」TechCrunch . 2017年7月31日閲覧。
- ^ Newsom, John (2017年6月1日). 「グリーンマシン：UNCGで新しい自転車シェアプログラムがスタート」. News & Record . ノースカロライナ州グリーンズボロ. 2017年7月31日閲覧。
- ^ ディアス、ジョニー（2017年7月24日）。「キービスケーンにある明るい緑色の自転車は何？それはライムバイク、新しい自転車シェアリングプログラム」サンセンチネル。 2017年7月31日閲覧。
- ^ パロット、ジェフ（2017年7月7日）。「自転車シェアリング会社ライムバイクがサウスベンドに登場」サウスベンドトリビューン。 2017年7月31日閲覧。
- ^ 「土曜日にサウス・レイク・タホで新しい自転車ライドシェアプログラムが開始」サウス・タホ・ナウ。 2017年7月11日。 2017年7月31日閲覧。
- ^ Soper, Taylor (2017年7月27日). 「LimeBikeが正式にサービスを開始、シアトルの自転車シェアリング自転車が1,000台に」GeekWire . 2017年7月31日閲覧。
- ^ Carson, Biz (2017年10月16日). 「投資家が自転車シェアリングブームに全力投球した後、LimeBikeの企業価値は2億2500万ドルに上昇」Forbes . 2017年10月27日閲覧。
- ^ ロビンソン、メリア（2018年7月10日）。「Uber、Google、トップVCがスクータースタートアップLimeに3億3500万ドルを投入。投資家の1人が通勤の未来だと考える理由」Business Insider 。 2018年7月10日閲覧。
- ^ Carson, Biz (2017年9月15日). 「新たな資金調達により、設立9か月の自転車シェアリングスタートアップの価値は2億ドルに達する」Forbes . 2017年10月27日閲覧。
- ^ Rose Dickey、Megan (2018年 1月8日)。「LimeBikeがペダルアシストeバイクを発表」。TechCrunch。Oath Inc. 2018年1月9日閲覧。
- ^ Dickey, Megan (2018年2月12日). 「Lime Bike も E-Scooter 事業に参入」. TechCrunch .
- ^ キャロル、ロリー（2018年4月25日）。「ライドシェア電動スクーターは都市交通の未来か？」ガーディアン。
- ^ シェン、ルシンダ（2018年11月1日）。「テック業界の新バウンティハンターたちを紹介」フォーチュン（紙）178（5）：23–26。
- ^ レビン、サム（2018年6月7日）。「街路に散らばるスクーターが人々に叫ぶ：『ロックを解除しないと警察を呼ぶ』」ガーディアン。
- ^ Brustein Bloomberg, Joshua (2018年5月11日). 「スクーター会社Limeが『トランジットポッド』の導入を計画中」トロントスター。 2018年5月13日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 「Limeがシアトルでカーシェアリングサービスを申請」。Puget Sound Business Journal。2018年10月29日。 2018年11月5日閲覧。
- ^ Soper, Taylor (2018年11月29日). 「シアトルでBMWとダイムラーに対抗するLimeの新しいカーシェアリングサービス、LimePodをテストしました」. GeekWire . 2018年12月11日閲覧。
- ^ Bond, Shannon (2018-08-26). 「Uber、短距離移動に自転車への移行を準備、CEOは短期的な財務的打撃を予想」CNBC 。 2018年8月27日閲覧。
- ^ Holley, Peter (2018年9月4日). 「警察：電動スクーター事故と思われる事故で男性が死亡」ワシントンポスト. 2019年11月12日閲覧。
- ^ Toll, Micah (2018年10月19日). 「Limeが新型電動スクーターを発表、eスクーター競争に火をつける」. electricrek . 2018年10月20日閲覧。
- ^ Clark, Kate (2019年5月24日). 「Limeの創業CEOが退任、共同創業者が経営権を握る」TechCrunch . 2019年11月10日閲覧。
- ^ Brown, Dalvin (2019年9月4日). 「LinkedInがこれらのスタートアップを2019年に最も優れた、最も求められているスタートアップとして称賛」USA Today . 2019年11月10日閲覧。
- ^ Bonifacic, Igor (2020-01-09). 「Limeは利益を求めて12都市から撤退し、100人の従業員を解雇」Engadget 。 2020年1月10日閲覧。
- ^ ab Dillet, Romain (2020年5月7日). 「UberがLimeへの1億7000万ドルの投資を主導、JumpをLimeに売却」TechCrunch . 2020年5月11日閲覧。
- ^ Hawkins, Andrew J. (2020-03-20). 「COVID-19パンデミックへの対応として電動スクーターシェアリングが停止」The Verge . 2020-05-19閲覧。
- ^ O'Kane, Sean (2020-04-16). 「Limeが電動スケートボード会社Boostedの残党を買収」The Verge . 2020年11月19日閲覧。
- ^ 「Lime、2020年の業績回復と2021年の収益性をアピール」2020年11月19日。
- ^ 「2021年 TIME誌の最も影響力のある企業100社」。2021年4月27日。
- ^ 「Limeが5億2,300万ドルの負債を調達し、来年株式を公開する予定」Bloomberg.com 2021年11月5日2022年3月25日閲覧。
- ^ Lime. 「Limeの2021年を振り返る」v1.li.me 。 2022年3月25日閲覧。
- ^ 「Limeの総乗車数、総予約数は2023年に過去最高を記録」。Smart Cities Dive 。 2024年7月2日閲覧。
- ^ Lime. 「Limeの所在地 | あなたの街や大学にLimeのスクーターと自転車を持ち込みましょう」www.li.me 。 2022年3月25日閲覧。
- ^ 「Eスクーターのトライアル：地域とレンタル事業者向けガイダンス」英国運輸省。2020年9月22日。
- ^ 「E-Scooterトライアル」サルフォード市議会。 2021年1月11日閲覧。
- ^ Murrer, Sally (2020年7月24日). 「ミルトン・キーンズ、数日以内に電動スクーターのレンタル制度を開始、一部道路でも乗車可能」MK Citizen . 2021年1月11日閲覧。
- ^ 「TfLとロンドン市議会、ロンドンの電動スクーターの試験運用を6月に開始すると発表」ロンドン交通局（プレスリリース）。2021年5月21日閲覧。
- ^ Deahl, Dani (2018年10月31日). 「Lime、バッテリー火災の懸念から一部のSegway Ninebotスクーターを車両から削除」The Verge . 2019年9月29日閲覧。
- ^ Liptak, Andrew (2018年11月11日). 「Lime社、スクーターが壊れる可能性があるとの報告を受けて、スクーターモデルのリコールを発表」The Verge . 2019年9月29日閲覧。
- ^ Holley, Peter (2018年11月10日). 「Lime社、使用中に壊れる恐れがあるとして電動スクーターの1モデルを世界規模でリコール」ワシントンポスト. 2019年9月29日閲覧。
- ^ ロイ、エレノア・エインジ（2019年2月21日）。「オークランド、高速走行時に車輪がロックしたためライムのスクーターを退去させると脅迫」ザ・ガーディアン・ウィークリー。ダニーデン。 2019年11月10日閲覧。
- ^ 「Limeスクーター、安全上の問題で一時的に運行停止」ニュージーランド・ヘラルド2019年6月11日2019年11月10日閲覧。
- ^ フェルトン、ライアン（2019年2月25日）。「ライム電動スクーターのブレーキ問題が事故や怪我の原因に」消費者レポート。2020年11月22日閲覧。
- ^ ヘファーナン、エリン（2018年11月6日）。「スクーターの副業の内幕：ライムとバードの有料販売はセントルイスの新たな過酷な仕事」セントルイス・ポスト・ディスパッチ。 2018年11月6日閲覧。
- ^ https://uk.steergroup.com/sites/default/files/2024-05/E-bike_parking_bay_gap_analysis_report.pdf
- ^ 委員会、オーストラリア競争消費者委員会（2020-06-17）。「Lime e-scootersは安全性に関する虚偽表示に関する懸念に対処することを約束します」。オーストラリア競争消費者委員会。2021-05-14閲覧。
- ^ Holley, Peter (2019年2月11日). 「ライムのスクーター事故でアシャンティ・ジョーダンさんは植物人間状態に。今、彼女の母親が彼女に代わって訴訟を起こしている」ワシントンポスト。 2019年9月29日閲覧。
- ^ Thomas, Eric (2018年12月15日). 「Limeが控訴、サンフランシスコの路上にスクーターを復活させたい」ABC 7 News . 2019年9月29日閲覧。
- ^ Keeling, Brock (2018年9月19日). 「Limeがサンフランシスコのスクーター許可除外を訴える」Curbed . 2019年9月29日閲覧。
- ^ 「トニー・エバーズ知事が電動スクーター規制法案に署名」ウィスコンシン州ジャーナル。キャピタル・ニュースペーパーズ社。AP通信、州ジャーナル。2019年7月11日。 2019年8月9日閲覧。
- ^ Dirr, Allison (2019年8月7日). 「ミルウォーキーは依然としてスクーターのパイロットプログラムにブレーキをかけているが、プロバイダーはライダーがもっと欲しいと言っている」ミルウォーキー・ジャーナル・センチネル。 2019年8月9日閲覧。
- ^ 「議会は歩道を塞ぐライムバイクに対して引き続き措置を講じる」ワンズワース自治区議会。 2024年8月28日閲覧。
- ^ 「ウェストミンスター市議会、電動自転車レンタル用の駐車場を開設 | ウェストミンスター市議会」www.westminster.gov.uk . 2024年8月28日閲覧。
- ^ 「Lime bikes」.ブレント評議会. 2024年9月9日閲覧。
- ^ 「ブレントにおける安全上の懸念に対処するためライムと合意」ブレント評議会。2024年11月14日閲覧。
- ^ ヒグドン、マイク（2018年9月19日）。「リノのライムスクーターは今のところ閉店。同社が閉店するのは今回が初めてではない」。リノ・ガゼット・ジャーナル。 2019年9月29日閲覧。
- ^ 「Limeの運営マネージャーが市からの営業停止命令に反応」WISH-TV 2018年7月6日2019年9月29日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 LimeBikeに関連するメディアがあります。
- 公式サイト