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| デザイナー | ニコラス・クレマンソン | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 後継 | リジェ JS P320 | ||||||
| 技術仕様[1] | |||||||
| シャーシ | カーボンモノコック | ||||||
| サスペンション（フロント） | ダブルウィッシュボーン | ||||||
| サスペンション（リア） | 前面として | ||||||
| 長さ | 4605mm | ||||||
| 幅 | 1900mm | ||||||
| ホイールベース | 2860mm | ||||||
| エンジン | 日産VK50DE V8 5.0L - 420 馬力 | ||||||
| 伝染 ; 感染 | 6速シーケンシャルギアボックス XTrac 1152 | ||||||
| 重さ | 930キロ | ||||||
| 燃料 | 様々な | ||||||
| 潤滑剤 | 様々な | ||||||
| ブレーキ | 6ピストンブレンボ14インチスチールディスク | ||||||
| タイヤ | ダンロップ、ミシュラン、ピレリ、コンチネンタル、ギティ | ||||||
| 競技履歴 | |||||||
| 注目の参加者 |  ユナイテッド・オートスポーツ オークレーシング グラフレーシング テキーラパトロンESM | ||||||
| デビュー | 2015 エストリル4時間レース | ||||||
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| チーム選手権 | 7 (2016-2018 ヨーロピアン ル・マン シリーズ、2015-2016、2016-2017、2017-2018 アジアン ル・マン シリーズ、2019 アルティメット カップ シリーズ プロト) | ||||||
| ドライバーズチャンピオンシップ | 10 (2016-2018 ヨーロピアン ル・マン シリーズ、2015-2016、2016-2017、2017 GT & プロトタイプ チャレンジ、2017 ブリティッシュ LMP3 カップ、2017-2018 アジアン ル・マン シリーズ、2019 アルティメット カップ シリーズ プロトタイプ、2023 マスターズ エンデュランス レジェンド プロトタイプ) | ||||||
リジェJS P3 は、 LMP3ル・マン プロトタイプです。オンローク・オートモーティブによって開発され、元フランス人ドライバーのギ・リジェとのパートナーシップで名付けられました。ACO LMP3 基準を満たすように製造され、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ、IMSA プロトタイプ チャレンジ、アジアン・ル・マン・シリーズなど、世界中のさまざまな LMP3 選手権で活躍しています。この車は、2015 年以降 100 台以上が製造されており、このカテゴリーで絶大な人気を誇っています。[2]また、この車は 132 レースに出場し、合計 103 回の総合優勝とクラス優勝を果たしており、クラスで最も成功したプロトタイプの 1 つでもあります。[ 3] 2020 年には、新しい LMP3 規則が施行される予定であり、リジェ JS P320が後継となる予定です。 [4]
発達
2014年、ACOは、2015年に従来のル・マン・プロトタイプ・チャレンジ（LMPC）クラスに代わる、LMP3と呼ばれるル・マン・プロトタイプの新しいカテゴリーを発表しました。 [5]このクラスのコンストラクター数は制限されており、ライセンスはADESS、リジェ（オンローク・オートモーティブ）、アヴェ/ライリー、ノーマ、ドーム、ジネッタの6つのメーカーに発行されました。日産は後に、420馬力のVK50VEスペックエンジンを供給することが発表されました。この車は2015年2月2日に発売されました。[6]この車は、エクサ・コーポレーションのPowerFLOWシミュレーションソフトウェアを使用して、主に計算流体力学（CFD）で設計されました。 [7]
LMP3クラスのライバル車と比較すると、スピードトラップ通過時の最高速度は低いが、コーナーリングでは有利であることが知られている。[8] [9]
競技履歴
2015
2015年のエストリル4時間レースでのデビューでは、グラフ・レーシングの手によって表彰台を獲得し、好成績を収めた。[10]
2016
ユナイテッド・オートスポーツはこの車でLMP3チーム選手権を獲得し、[11] V・デ・V耐久シリーズではインター・ユーロポール・コンペティションがLMP3チーム選手権を獲得した。[12]
参考文献
- ^ 「テクニカルシート」 。 2024年6月28日閲覧。
- ^ 「LMP3ニュースノートブック：VdeV、6H di Roma、Ligierの100台目のJS P3 – dailysportscar.com」。www.dailysportscar.com 。 2018年12月4日閲覧。
- ^ 「Ligier JS P3 - Racing Sports Cars」www.racingsportscars.com . 2019年4月14日閲覧。
- ^ 「4H Le Castellet: Friday Paddock Notes – dailysportscar.com」。www.dailysportscar.com 。 2019年4月14日閲覧。
- ^ 「LMP3が正式に開始 - Racecar Engineering」。Racecar Engineering 2014年7月19日。 2018年12月3日閲覧。
- ^ 「OnroakがLigier JS P3を発売、9月に発売予定 – dailysportscar.com」。www.dailysportscar.com 。 2018年12月3日閲覧。
- ^ Rus, Tudor (2015-06-12). 「疲労軽減コックピットを備えたLMP3ルマンプロトタイプ、リジェJS P3に出会う」autoevolution . 2019年4月14日閲覧。
- ^ 「Norma M30とLigier JS P3の比較」lemanscup.com 。 2019年1月20日閲覧。
- ^ Ben (2017-10-31). 「データ分析 – プロトタイプチャレンジ」 . 2019年1月20日閲覧。
- ^ 「2015年エストリル4時間レースのコース | ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ」www.europeanlemansseries.com . 2018年12月3日閲覧。
- ^ 「ELMS 2016 LMP3 チーム選手権」（PDF）。
- ^ 「Ligier JS P3 耐久レーシングカー情報、技術仕様 - Ligier UK」www.ligieruk.com 。 2019年1月20日閲覧。