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バーニー空港 ウィンヤード空港 | |||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||
| 所有者/オペレーター | バーニー空港公社 | ||||||||||||||
| サーブ | バーニー、タスマニア | ||||||||||||||
| 位置 | タスマニア州ウィンヤード | ||||||||||||||
| オープン | 1934年2月26日[1] | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 62 フィート / 19 メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 南緯40°59′56″ 東経145°43′52″ / 南緯40.99889° 東経145.73111° / -40.99889; 145.73111 | ||||||||||||||
| Webサイト | www.burnieairport.com.au | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
  うんうん タスマニアの場所 | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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| 統計（2016/17 [2]） | |||||||||||||||
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バーニー空港（IATA：BWT、ICAO：YWYY ）は、バーニー・ウィンヤード空港またはウィンヤード空港とも呼ばれ、オーストラリアのタスマニア州バーニーの西約17キロメートル（11マイル）のウィンヤードの町に隣接する地方空港です。正式名称はウィンヤード飛行場であり、最初の公式オープンは1934年2月26日でした。バーニー空港はバーニー市議会が過半数を所有しています。
航空会社と目的地
レックス航空は、サーブ 340ターボプロップ機を使用して、メルボルン発着便を1 日 4 便ほど運航しています。シャープ航空は、 19 人乗りのメトロ 23 (SA-227) ターボプロップ機を使用して、キング島とローンセストン行きの便を 1 日 2 回運航しています。2021年 9 月 17 日、カンタスリンクは50 人乗りの Q300 ターボプロップ機を使用して、15 年ぶりに メルボルンへの直行便を週 7 便再開しました。
バーニー空港の歴史
ウィンヤードの最初の飛行場は、ボランティアによって古い競馬場跡地に建設されました。しかし、1932年の完成から1年も経たないうちに、この飛行場は大型の旅客機や郵便機には手狭であることが判明しました。町の南郊外にさらに大きな飛行場が建設され、1934年2月26日に正式にオープンしました。 [1] [5] 1935年1月1日の開場式には、当時の首相ジョセフ・ライオンズが出席しました。[6]
1970年代半ば、最終的に首都以外のすべての空港の所有権と管理が連邦政府からそれぞれの地方自治体に移管されるという連邦政府の政策が採用されました。 [1] [7]この新しい計画では、1980年8月にデボンポート空港の改修に連邦政府の資金が確保された後、ウィンヤード飛行場の将来に疑問が生じました。オーストラリアの地方には、わずか60km離れた場所に2つの主要な通勤および貨物空港がある地域はほとんどありませんでしたが、バーニー/ウィンヤードとデボンポートはまさにその状況でした。多くの政治的論争の後、1985年3月になってようやく、州政府と連邦政府からウィンヤード飛行場の改修に520万豪ドルの資金が割り当てられました。[1]
改修された飛行場は1987年2月15日に正式にオープンし、長さ1650メートルの滑走路が設けられた。所有権は連邦政府からバーニー港湾局に移管され、ウィンヤード飛行場はバーニー空港に改名された。空港のIATAコード（荷物タグなどに記載されている3文字のコード）はWNYからBWTに変更された。[1] [8]
バーニー空港公社ユニットトラストは2001年にバーニー港公社からバーニー空港を買収した。同トラストの51%はバーニー市議会が所有し、49%は民間パートナーであるオーストラリア空港協会が所有している。[9]
バーニー空港に就航する航空会社と航空機の歴史
1933年にはすでに、タスマニア航空サービスはウェスタンジャンクション（現在のローンセストン空港）からラトローブ（デボンポート空港はまだ建設されていなかった）、スミストン、キング島へのルートの一部としてウィンヤードに着陸していた。[10]
平面交差
2000年代初頭まで、バーニーは鉄道線が現役の滑走路を横切る数少ない空港の一つであり、バーニーからウィルトシャーまでの西線は滑走路05/23の北端を横切っていた。[11]この鉄道線は2003年以降運行されていない。[12]
注目すべき事故と事件
- 1975年4月13日、バーニー空港を離陸したパラシュート降下者が、ウィンヤードの南18.5キロ（11.5マイル）で自由落下し、ダムで溺死した。原因は不明だが、パラシュート降下者は、指定の降下地点から約500メートル（1,600フィート）離れたダムへの着地を避けるために降下を制御できなかったか、制御できなかった。[13]
- 1997年1月12日、パイパー・エアクラフト社の PA-28R-180が離陸直後の初期上昇中にエンジン出力喪失に見舞われた。エンジンを回復する試みは失敗し、高度が低かったため、機体は飛行場から約2キロ（1.2マイル）離れたイングリス川河口の水中に失速した。パイロットと乗客2名が墜落により軽傷を負った。その後のATSBの調査は機体の損傷がひどかったため妨げられたが、エアダクトホースが折れてエンジンへの空気供給が減少したと疑われた。このホースの種類は、メーカーが空気吸入システムに取り付けるように指定していなかったことが判明した。[14]
統計
バーニー空港は、 2016～2017年度の収益旅客数でオーストラリア第55位にランクされました。[2]
参照
参考文献
- ^ abcde ピンク、ケリー (2000)。キャンプ場から都市へ - バーニーの歴史。バーニー：バーニー市議会。p. 115。ISBN 0-646-40532-2。
- ^ abcd 「1985–86年から2016–17年までの空港交通データ」。bitre.gov.au。オーストラリア政府インフラ・地域開発省。 2017年10月3日閲覧。
- ^ YWYY – Wynyard ( PDF )。Airservices AustraliaのAIP En Route Supplement 、2024 年 6 月 13 日より有効、航空図、2016 年 5 月 14 日、Wayback Machineにアーカイブ
- ^ 「カンタスリンク、メルボルンとタスマニア州バーニー空港間のフライトを開始」。トラベルニュースアジア。2021年12月20日。 2022年8月5日閲覧。
- ^ 「ウィンヤードでの航空コンテストが成功」。ザ・アドボケイト。バーニー、タスマニア。1934年2月27日。 2017年3月30日閲覧。
- ^ 「ウィンヤード - 飛行場の開所」。ザ・アドボケイト。バーニー、タスマニア。1934年12月31日。 2016年12月31日閲覧。
- ^ 「地方所有計画に基づく飛行場の管理」（PDF）。profemery.info。SJ Emery 。1987年8月17日。 2016年4月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2017年3月30日閲覧。
- ^ リモン、ウェンディ。「航空輸送」。タスマニアの歴史ガイド。タスマニア大学。2016年12月31日閲覧。
- ^ バーニー市議会年次報告書2015-2016 (PDF) (報告書)。バーニー市議会。56ページ。 2016年12月31日閲覧。
- ^ 「ミス・フリンダース - 先駆的な飛行機」。The Local History Site。2020年2月22日。2020年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ウィンヤード空港鉄道踏切」.
- ^ “アーカイブコピー”. 2014年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年5月13日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ 「セスナ U206F、VH-PGJ、タスマニア州ウィンヤード付近、1975年4月13日」atsb.gov.au。オーストラリア運輸安全局。1975年10月21日。 2016年12月31日閲覧。
- ^ 「1997年1月27日、タスマニア州ウィンヤード北西2km、VH-BOPのパイパー・エアクラフト社製PA-28R-180型機の不時着事故」atsb.gov.au。オーストラリア運輸安全局。1997年1月27日。 2016年12月31日閲覧。
外部リンク
- バーニー空港のウェブサイト