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ラリー・H・ミラー（1944年4月26日 - 2009年2月20日）はアメリカの実業家。ナショナル・バスケットボール・アソシエーション（NBA）のユタ・ジャズとマイナーリーグの野球チーム、ソルトレイク・ビーズのオーナーだった。ミラーと彼の会社（現在はラリー・H・ミラー・カンパニーとして知られる）は、アメリカ西部全域に60以上の自動車販売店[ 1 ]、プレステージ・ファイナンシャル・サービス、ジョーダン・コモンズ（レストランとエンターテイメント複合施設）、メガプレックス・シアターズ、KJZZ-TV、ミラー・モータースポーツ・パーク、広告代理店サクストン・ホーン、デルタ・センターなど、その他さまざまな事業も所有していた。スポーツアパレル店のファンズ・チェーンも、2018年にエイムズ・ワトソン・キャピタルに売却されるまでLHMグループが所有していた[ 2 ]。
ミラーはメアリー・ロリル・ホーンとハワード・ハンリー・ウェストの間にローレンス・ホーン・ウェストとして生まれた。両親は1946年に離婚し、1948年6月に母親はフランク・ソーレン・ミラーと再婚した。ラリーは1949年9月に継父に正式に養子縁組され、姓がミラーに変更された。実父と再会したのは中年になってからだった。[ 3 ]
ミラーは学校では成績が悪かったが、全米優秀奨学生でもあった。ミラーはソルトレイクシティのウェスト高校を卒業した。彼は6週間大学に通った。[ 3 ]
ミラーは叔父のリード・ホーンが経営する建設会社で断続的に働いていたが、1964年に仕事がなくなったため、彼を含む全従業員が解雇された。同年、彼は夏の間、アーロンズ・カバーオール・アンド・タオル・サービスでトラック運転手として働いた。1964年後半、彼はアメリカン・オート・パーツに入社した。時給1.10ドルで働き始め、棚への商品補充、配達、清掃などの仕事をした。[ 3 ]
アメリカン・オート・パーツを辞めた後、ミラーは新聞広告で自動車販売店バウンティフル・モーターズの部品部門で仕事を見つけた。最初の月は300ドルで働き始め、その後は350ドルに昇給するという約束があった。バウンティフル・モーターズが約束を守らなかったため、ミラーは顧客からの偶然の仕事のオファーを受け入れた。新しい雇用主は板金工場ペイント・アンド・ピストンで、月給は425ドルだった。彼はそこで1年間働いた後、グレッシュ・アンド・ジェリーのシェブロン・ガソリンスタンドに移り、機械作業、給油、部品在庫管理で450ドルを稼いだ。ガソリンスタンドが労働時間に関する契約を守らなかったことも一因で、ミラーは自動車販売店ペック・アンド・ショーGMC-トヨタに移った。販売店はGMCとトヨタの部品部門を別々に設立したいと考えており、ミラーはトヨタ部門の責任者になることを選んだ。[ 3 ]
ミラーはその後、スノーモービル、オートバイ、トラック、トレーラーの販売店であるメインモーターズに部品部門のマネージャーとして入社した。当初は月給650ドルで、部門の利益の10%に相当する追加報酬が約束されていた。部門を立て直し、利益が出ていることを証明する財務諸表を見つけた後も、雇用主は約束を守ろうとしなかった。事業全体が不振で人員削減が行われ、大きなストレスが生じた。ミラーはこれらの問題についてオーナーと対立した後、すぐに退職した。ミラーはコロラド州イングルウッドのバート・シボレー・トヨタで職を得たものの、実際には勤務を開始しなかった後、メインモーターズと和解した。[ 3 ]
度重なる約束違反の後、ミラーは1970年にメインモーターズを完全に辞め、バートの会社でトヨタ部品マネージャーとして働き始めた。報酬やその他の問題でさらに衝突した後、ミラーは2週間前に予告して退職した。雇用主による不当な扱いにより、ミラーは従業員をきちんと扱うことが重要な競争優位性になり得ることに気づいた。[ 3 ]
ミラーはコロラド州レイクウッドのチャック・ステビンソン・トヨタで、はるかに良い経験をした。1971年、彼は部品部門の立て直しを任された。2年目には、部品販売額は全米のトヨタ販売店の中で最高となった。ミラーは、地元市場だけに焦点を当てるのではなく、全国的な卸売事業を構築することでこれを実現した。ミラーは、エネルギー危機の間、ロック式ガソリンキャップの需要が高まったことを利用し、当時2社しか製造していなかったそのようなキャップの卸売在庫をすべて買い取った。1973年、販売店の共同オーナーであるジーン・オズボーンは、ミラーにゼネラルマネージャーへの昇進を提案した。この昇進は、同年の石油禁輸措置のため、1974年まで発効しなかった。1977年、ミラーはステビンソンのトヨタ全5店舗の運営マネージャーに任命された。ミラーは最終的にステビンソンの息子たちに席を譲るため、1店舗の責任者に降格され、彼らの指導役を任された。ミラーはスティービンソンとの仕事で、トヨタのディーラーや修理工場の間で全国的に知られるようになった。[ 3 ]
ソフトボールとドラッグレースは、ミラーの趣味の2つで、スポーツと自動車のキャリアの出発点となった。1963年から1970年までミラーは自動車レースに出場し、1962年から1985年までは速球ソフトボール選手としてソルトレイクシティとデンバーのメトロリーグで投手として活躍した。[ 3 ]
ミラーは野球とソフトボールの両方を深く愛していた。1970年に家族でユタ州からコロラド州に引っ越したのは、デンバーのハゲスタッド・フォルクスワーゲンでファストピッチソフトボールをプレーしたいという彼の願望がきっかけだった。ミラーはメジャーリーグベースボールの記念品も収集していた。[ 4 ]
ミラーは1965年3月25日に高校時代の恋人ゲイル・サクストンと結婚し、グレゴリー・スコット、ロジャー・ローレンス（1968年8月21日 - 2013年8月18日）、スティーブン・フランク、カレン・レベッカ、ブライアン・ジョセフの5人の子供をもうけた。彼には21人の孫がいた。[ 3 ]
ミラーは生涯末日聖徒イエス・キリスト教会（LDS教会）の会員であった。22歳になる頃には、教会の活動への参加をやめていた。ミラーの妻と息子のグレッグは、やがて礼拝に出席するようになった。ミラーはソフトボールをしたり、フットボールの試合を観戦したりする方が好きだったので、出席を遅らせた。1975年、ミラーは友人であるラポイント一家とともに地元の教会の扶助協会の夕食会に出席し、教会との関わりを再開した。そしてすぐに、教会の神権で長老に叙任されることに興味を持つようになった。その後数年間で教会への関わりは増えていったが、ミラーはその時の気持ちを「どちらとも決めかねていた」と述べている。[ 3 ]
数年後、信仰について熟考したミラーの決意は固まり、長老に叙任された。1978年後半、ミラーは妻に総収入に基づいて十分の一献金を始めるよう指示した。 [ 3 ]
ミラーは、末日聖徒イエス・キリスト教会の初期の歴史に関する文書を調査するブリガム・ヤング大学（BYU）の専門家チームに初期資金を提供した。このチームは後に『ジョセフ・スミス文書』を編纂した。スミスの文書を収録した書籍に加えて、このプロジェクトは関連テレビシリーズも制作した。ミラーはこのプロジェクトに1,000万ドルの債券と追加の現金寄付で資金を提供した。[ 3 ]このプロジェクトは2023年に第27巻、最終巻を刊行した。[ 5 ]
ミラーは叔父のリード・ホーンと協力し、ソルトレイクシティ郊外のトヨタ・オブ・マレーをヒュー・ガードナーとそのパートナーから350万ドルで買収した。ミラーの手持ちはわずか8万8000ドルで、銀行融資の確保に苦労していた。ホーンは20万ドルの融資を受けた。ガードナーとそのパートナーは、残りの金額を10年の返済期間で3つの約束手形にすることで合意した。ミラーは、負債が事業に与える財政的負担を深く心配していた。彼はディーラーの業績が低迷していることを認識しており、業績を改善できると信じていた。[ 3 ]
ガードナーと彼のパートナーは、所有権を移転する前に在庫を原価で友人に売り払い、ミラーを欺いた。ミラーとホーンはこれを予期し、トヨタから新しい在庫を事前に手配し、閉店まで敷地外に保管していた。ディーラーは1979年5月1日にラリー・H・ミラー・トヨタとして再オープンした。彼らは最初の1ヶ月で172台の車を販売した。以前はこの場所で月平均30台しか売れていなかった。[ 3 ]
最初の店舗を取得してから4か月後、ミラーはアーウィン・アシェンフェルターからワシントン州スポケーンの経営難に陥ったディーラーの買収について電話を受けた。ミラーは必要な資金を融資してもらうためにワシントンの銀行と難しい交渉を行った。また、ディーラーコードもフロアラインもなかったため、新しいディーラーの在庫を確保するのにも苦労した。ミラーは現金で支払うことを申し出て、最終的にスポケーンに送られるはずだった車をマレーに送らせた。ミラーはすぐにアイダホ州モスクワの別の経営難に陥ったディーラーを買収した。1980年後半、ミラーはアリゾナ州フェニックスの別の店舗を買収した。[ 3 ]
ミラーにとって最初の数年間は困難な時期だった。彼はしばしば失敗の瀬戸際に立たされた。彼の叔父が財政難に陥り、ミラーはそれがディーラー事業にとって脅威だと考えた。1981年10月、ミラーは叔父の事業における持ち分を買い取った。ミラーはこのために70万ドルを借り入れた。ディーラー事業は1983年と1984年に力強く回復した。[ 3 ]
1980年代から1990年代初頭にかけて、ミラーはユタ州、コロラド州、アリゾナ州、ニューメキシコ州で多数の自動車販売店を買収し、ラリー・H・ミラー自動車グループを設立した。2007年、セリング・パワー誌は彼を米国で10番目に大きな自動車販売店として挙げ、42の販売店と1350万ドルの売上を記録した。ミラーは自動車事業を強化するために垂直統合を重視した。例えば、広告代理店、印刷所、保険会社を設立した。1990年代までに、ミラーの評判は新しい事業の資金調達をはるかに容易にした。[ 3 ]
ラリー・H・ミラー・オートモーティブ・グループは、2021年にディーラー事業をアスベリー・オートモーティブに32億ドルで売却した。[ 6 ]
2000年代、ミラーは自動車販売店が連続する週末に営業することを禁止する法律の成立に向けた取り組みを成功させた。この法律を廃止しようとする試みは2025年に失敗に終わった。[ 7 ]
ユタ州で最後に残ったVHF周波数でテレビ局を開設しようとした試みが失敗に終わった後、ミラーは1993年2月にソルトレイクシティの独立系放送局KXIVを買収した。彼は後にユタ・ジャズにちなんでコールサインをKJZZ-TVに変更した。 [ 3 ]
1995年から2001年まで、KJZZ-TVはUPNの設立当初からの系列局だった。2000年10月、ミラーはソルトレイク都市圏に少数民族が不足していることを理由に、ネットワークが「都市部/民族系番組」を週2時間以上に増やした場合、ネットワークとの契約を解除する権利を要求した。[ 8 ]
2000年7月、ミラーはコロラド州レイクウッドのレストラン、カーサ・ボニータから知的財産権侵害と不正競争で訴えられた。訴訟では、ミラーのレストラン、ザ・マヤンがカーサ・ボニータのトレードドレスを模倣したと主張された。伝えられるところによると、ミラーは1996年からカーサ・ボニータを数回訪れ、帳簿を見せてほしいと頼んだという。[ 9 ]
ミラー氏はまた、メガプレックス・シアターズ、プレステージ・ファイナンシャル・サービス、ミラー・モータースポーツ・パーク、サクストン・ホーン・コミュニケーションズ、ファンズ（スポーツウェアと記念品のアウトレットチェーン）、ワサッチ・フロント沿いのジョーダン・コモンズ映画館/レストラン複合施設も所有していた。2021年現在、ショッピングセンターに11のメガプレックス・シアターズがあり、そのうち10はユタ州にある。ソルトレイクシティ中心部のザ・ゲートウェイ・モール、サンディのジョーダン・コモンズ、サウスジョーダンのザ・ディストリクト、オグデンのザ・ジャンクション、リーハイのサンクスギビング・ポイント、シーダーシティ、センタービル、ローガン、セントジョージ、ウェストバレーシティ、ヴィンヤード。さらにネバダ州メスキートにも1つある。これらの映画館を合わせるとスクリーン数は191である。[ 3 ]
『ブロークバック・マウンテン』の上映中止は、映画館に国際的な注目を集めた。ユタ州のゲイ・レズビアン・バイセクシュアル・トランスジェンダー・コミュニティセンターやその他のゲイ権利団体は、会員に対し、ミラーの様々な事業を利用しないよう呼びかけた。[ 10 ] 2003年にユタ・ジャズで現役を終えた元センターのジョン・アマエチは、2007年2月7日に同性愛者であることを公表した。ミラーは翌日声明を発表し、『ブロークバック・マウンテン』の上映中止は誤った判断だったと認めた。彼はそれを「反射的な反応」と表現し、同じ決断を再び迫られたらおそらく上映を許可するだろうと述べたが、バスケットボールチームにゲイであることを公言する選手がいたらどう反応するかはまだ分からないとも述べた。[ 11 ]ミラーは後に、上映中止の理由について、「伝統的な家族 から離れること」を懸念していたと説明し、それは「非常に危険なこと」だと述べた。ミラー氏は、数名の方がこの決定を支持する形で彼のディーラーから自動車を購入してくれたと述べた。また、傷ついた方々の気持ちを案じたとも述べた。[ 12 ]
1985年初頭、ミラーはユタ・ジャズの資本増強とユタ州への残留を求める手紙を、合計40人のビジネスリーダーに送った。数週間後、チーム経営陣から連絡を受けたミラーは、チームが要求する800万ドルに対し、50％の株式取得のために625万ドルを提示した。ミラーの申し出は拒否されたが、彼はチーム売却の試みを支援した。最終的にミラーは、チームをフロリダ州マイアミに移転させるという申し出に対抗するため、800万ドル全額を提示した。800万ドルはミラーの純資産の2倍であり、チームは11年間の活動期間中一度も利益を上げたことがなかったため、ミラーは資金調達に苦労した。ジャズは11年間で1700万ドルの損失を出し、最も利益が出た年でも100万ドルの損失にとどまった。彼は、ジャズのオーナーであるサム・バティストンが1985年4月11日に設定した期限のわずか7分前に、6つの地元銀行からなるコンソーシアムから確約を取り付けることができた。バティストンは、ミラーの純資産が比較的少なかったため、NBAに買収を承認させるのに苦労した。ミラーは、1985年5月10日にNBAがチームの50％の株式購入を承認したことで、ユタ・ジャズの共同オーナーとなった。[ 3 ]
14か月後、ミラーはジャズの持ち分を1400万ドルで売却する契約に署名しようとしていたが、チームがミネソタに移転することになるという理由で土壇場で撤回した。ミラーはジャズがNBAで最も小さな市場で運営されていることを認識し、ソルトレイクシティに再びNBAチームができるとは考えていなかった。ミラーは購入契約のテキサスオプションを行使し、バティソンから買い取ることにした。[ 3 ]
1986年6月16日、ミラーはバティソンから残りの50%を購入した。取引を成立させるため、ミラーはバティソンに貸した350万ドルのローンを免除し、その資金で返済していたローンの支払いを引き受け、バティソンとパートナーが滞納していた100万ドル、ストラトアメリカに支払われる550万ドルの手形を引き受けることを申し出た。さらに、現金200万ドル、バティソンの妻のためのクライスラー・ニューヨーカーのデモカーの使用、ストラトアメリカの手形が完済されるまでバティソンに毎年クライスラー・カプリスのデモカー、ストラトアメリカの手形が完済されるまでジャズのチケット10枚が提供された。バティソンはコルベットと追加のチケット10枚を要求したが、それ以外は取引に満足していた。ミラーはすぐに同意した。その後、ミラーのジャズ買収に関連する債務の返済額は月額33万3000ドルになった。[ 3 ]
ミラーはジャズのために道徳的に優れた選手を雇うよう努めた。彼のオーナーシップの下では、選手の服装さえも厳しく規制されていた。例えば、選手は同じ色の靴を履かなければならず、靴下はすべて足首から4インチ上まで伸びていなければならず、シャツはズボンの中に入れなければならず、靴は常にきちんと結ばれていなければならなかった。[ 3 ]
ミラーは熱心なオーナーだった。彼は専用のロッカーを持ち、試合ごとにユニフォームを着ていた。彼はコート上で選手たちに公然と挨拶した。彼は安息日を守るため、日曜日の試合を除いてほぼすべての試合に出席した。ミラーのオーナーシップの下、ジャズはリーグで2番目に勝利数の多いチームとなった。[ 13 ]
ミラーはジョン・ストックトンと親密な関係にあった。ミラーは、ストックトンが自分を父親のように思っていたと主張した。[ 3 ]
ミラーとカール・マローンは親密ではあったが、不安定な関係にあった。マローンはしばしばミラーへの強い愛情を表明し、その後、ミラーとチームから不当な扱いを受けていると公に主張した。マローンは契約をめぐって数々の争いを引き起こした。二人は2007年に和解した。[ 3 ]
ミラーはジャズの本拠地としてソルトレイクシティのダウンタウンにデルタセンターを建設した。ジョン・ハンツマン・シニアはミラーにアリーナ建設に反対した。ジャズは以前はソルトパレスでプレーしていた。[ 3 ]
2020年10月、ミラー家はジャズとビビント・アリーナをクアルトリクスの創業者ライアン・スミスに16億6000万ドルで売却することに合意した。この価格は、ミラー家が当初支払った金額の約70倍である。スミスは長年チームに関心を持っていた。彼は慈善事業のために2500万ドルを集めたジャージパッチのスポンサーにもなった。スミスは最終的に合意に至るまで、何度かミラー家に提案を行った。契約条件では、チームはユタ州に留まり、ミラー家は少数株主として残ることになっている。NBA Gリーグのソルトレイクシティ・スターズとマイナーリーグ野球チームのソルトレイク・ビーズの経営もこの取引に含まれていた。ミラー家は、この売却益を事業の多角化とより広範な慈善活動に充てる予定だと述べた。ミラー家は以前にもジャズの買収提案を拒否していた。[ 14 ]
ミラーは、現在ロサンゼルス・エンゼルスのトリプルA傘下ソルトレイク・ビーズの本拠地となっているスミス・ボールパーク（旧スプリング・モバイル・ボールパーク）の建設プロジェクトで無給のコンサルタントを務めた。彼は2003年にチームを買収し、ソルトレイク・スティンガーズからビーズにチーム名を変更した。[ 3 ]現在はミラー・スポーツ＋エンターテイメントがチームを所有している。
ミラーは1989年9月にソルトレイク・ゴールデンイーグルス・アイスホッケーチームを買収し、そのオーナーとなった。 [ 3 ]
ミラーはWNBAのユタ・スターズ を所有していた（スターズはかつてのABAの強豪チーム、ユタ・スターズとジャズのダブルZに由来する）。ミラーは2002年にチームをサンアントニオ・スパーズのオーナー、ピーター・ホルトに売却し、ホルトはチームをサンアントニオに移転させ、2度改名した。最初はサンアントニオ・シルバースターズ、次にサンアントニオ・スターズである。2017年、チームはMGMリゾーツ・インターナショナルに買収され、ラスベガス・エースとしてラスベガスに移転した。[ 3 ]
ミラー家は、かつてミラー・モータースポーツ・パークというロードレースコースを所有しており、そこでは国内外の自動車やオートバイのレースイベントが開催されていた。[ 3 ]
ラリー・H・ミラー・ツアー・オブ・ユタは、毎年開催されるプロのロードバイクレースのステージレースです。[ 3 ]
Fanzzは、ユタ州ソルトレイクシティに本社を置くスポーツアパレルおよびチームギアの小売業者です。Fanzzは1985年に事業を開始しました。2018年時点で、Fanzz/Just Sportsは複数の州に約85の小売店を展開していました。Fanzzは2013年10月1日に北西部に拠点を置くJust Sports小売業者を買収しました。同社の資産は2018年にLarry H. Miller CompanyからAmes Watson Capitalに売却され、Fanzz Gearとして再設立されました。[ 15 ]
ミラーは、末日聖徒イエス・キリスト教会に関連する多くのプロジェクト、学術奨学金、アメリカ史、歴史的建造物の保存、プラネタリウム、病院、音楽、芸術、園芸、その他多数の公共サービスや慈善活動を含む、さまざまな活動や組織に貢献した。[ 3 ]
ミラーは2007年に、アメリカ史に特化した本格的な夏季研修旅行の資金を調達するための「教師を教える」プロジェクトを開始した。このプログラムでは、30人の教師からなる3つのグループを選抜し、ネイティブアメリカンの歴史に重点を置いたユタ州、西部開拓史、植民地時代のアメリカに焦点を当てた研修旅行に派遣する。すべての費用と日当が支給される。[ 3 ]
BYUクーガーズのスポーツ複合施設は、このプロジェクトに多額の寄付をしたミラーにちなんで名付けられました。[ 16 ]
彼は法執行機関の訓練センターに2100万ドルを寄付した。 [ 17 ]
ラリー・H・アンド・ゲイル・ミラー・ソルトレイク・コミュニティカレッジのキャンパスは、ミラー氏からの5000万ドルの寄付金で建設された。[ 3 ]
ミラーの寄付により、BYUに野球とソフトボールの複合施設が建設された。[ 3 ]
彼の公共奉仕は数々の賞によって認められ、 1990年にはユタ州兵からユタ・ミニットマン賞、1991年にはユタ大学から名誉法学博士号、1992年にはソルトレイク・コンベンション・アンド・ビジターズ・ビューローから観光功労賞を授与された。[ 18 ]
ミラーは合計5つの名誉博士号を授与された。[ 3 ]
ミラーは15台のフォード・シェルビー・コブラを所有していた。製造されたのはわずか1,011台のみ。ミラーはこれらのうち最も高価な1台に400万ドルを支払った。ミラーはユタ・ジャズを購入するためのローンを組むために、所有していた車2台を担保に入れなければならなかったことを後悔していた。ミラーはGT-40やシェルビー・マスタングも収集していた。[ 3 ]
2008年6月、ミラーは重度の心臓発作を起こし、腎不全や消化管出血などの合併症のため59日間入院し、輸血が必要となった。2008年10月には、片足に骨感染症と糖尿病性潰瘍を発症し、外来手術が必要となった。2009年1月23日、ミラーは2型糖尿病の合併症により、両足を膝下6インチで切断する手術を受けた。[ 19 ]
死期が近いことを悟ったミラーは透析を中止し、自宅に戻った。2009年2月20日、家族に囲まれ自宅でミラーは2型糖尿病の合併症により亡くなった。[ 20 ]
NBAコミッショナーのデビッド・スターンは、ミラーの死去について声明を発表した。「NBAファミリーを代表して、ゲイルとミラー一家に心からお悔やみを申し上げます。ラリーの功績はNBAにとどまらず、ビジネスベンチャーや慈善活動を通じてソルトレイクシティ地域の多くの人々の人生に影響を与えました。NBAは今日、偉大なリーダー、同僚、そして友人を失いました。私たちは彼を惜しむでしょう。」[ 21 ]
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