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 2010年5月のランドーバー駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 3000 ペンシー ドライブ ハイアッツビル、メリーランド州 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ワシントン首都圏交通局 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地上 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | 1,866 台 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | ラック26台 、 ロッカー8台 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | D12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1978年11月20日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023 | 毎日578人[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク | 98 点中 95 点 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ランドオーバー駅は、アメリカ合衆国メリーランド州ランドオーバーにある島式ホームの ワシントンメトロ 駅である。この駅は1978年11月20日に開業し、ワシントン首都圏交通局(WMATA) が運営している。オレンジラインの運行を行っているこの駅は、ランドオーバーの住宅街、ペンシードライブのランドオーバーロード付近に位置している。主に通勤客用の駅で、1,800台以上の駐車場があるが、現在は取り壊されたキャピタルセンターにも利用されていた。キャピタルセンターは、かつてワシントンブレッツとワシントンキャピタルズの本拠地だった。
歴史
駅は1978年11月20日に開業した。[2] [3]開業はスタジアム・アーモリー駅の北東7.4マイル（11.9 km） [4]の鉄道の完成とシェバリー駅、ディーンウッド駅、ミネソタアベニュー駅、ニューキャロルトン駅の開業と一致した。[2] [3]
ペンシルバニア鉄道（後にペン・セントラル、さらにコンレール）は、オールド・ランドオーバー・ロードにあるランドオーバーで通勤列車の停車駅を運営していた。1982年8月、コンレールの列車が1970年以来都市間列車が使用していたキャピタル・ベルトウェイ駅に停車し始めたとき、ランハム駅とランドオーバー駅は閉鎖された。[5]
2018年5月、メトロはシステム全体の20駅のプラットフォームの大規模な改修を発表しました。[6]ニューキャロルトン駅は、夏季プラットフォーム改修プロジェクトの一環として、2022年5月28日から2022年9月5日まで閉鎖されました。このプロジェクトは、オレンジラインのミネソタアベニュー、ディーンウッド、シェバリー、ランドーバーの各駅にも影響を与えました。閉鎖された駅ではシャトルバスと無料駐車場が提供されました。[7]
2022年9月10日、 14番街橋の閉鎖に伴い、ブループラスサービスの一環としてブルーラインの列車が同駅への運行を開始した。 [8]このサービスはイエローラインの再開に伴い2023年5月7日に終了した。[9]
駅のレイアウト
ランドーバー駅は、北東回廊の南側に地上島式ホームがあり、入口上部のわずかな盛り土の上に線路と平行に延びている。東行きの列車は D1 番線を使用し、西行きの列車は D2 番線を使用する。改札口や券売機を含む中二階は、地上のプラットフォームの下に位置する。駅の南東側にある唯一の入口の外には、バス ループと 2 つの平面駐車場がある。
参考文献
- ^ 「メトロレール利用者数概要」ワシントン首都圏交通局。 2024年2月11日閲覧。
- ^ ab フィーバー、ダグラス B. (1978 年 11 月 12 日)。「オレンジ ラインがメトロをベルトウェイにもたらす」ワシントン ポスト、p. C1。
- ^ ab アイゼン、ジャック、ファインスタイン、ジョン(1978 年 11 月 18 日)。「市と郡のファンファーレがオレンジ ラインを開通」ワシントン ポスト、p. D1。
- ^ 「メトロレール開業の順序」(PDF) 。ワシントン首都圏交通局。2009年7月。 2010年1月13日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2010年8月2日閲覧。
- ^ ソーヴ、フランシス（1982年8月11日）。「通勤電車の新しい停車駅」ワシントンポスト、p. MD11。
- ^ Siddiqui, Faiz (2018年5月7日). 「メトロは3年間で20駅のプラットフォームを改修したいと考えているが、セーフトラックのような混乱が生じる」ワシントンポスト。 2019年2月19日閲覧。
- ^ 「メトロの複数年にわたるプラットフォーム改善プロジェクトの最終段階が今週末に始まり、オレンジラインの5つの駅が閉鎖される」WMATA 2022年5月23日2022年5月28日閲覧。
- ^ 「メトロ、今秋のブルーラインとイエローラインの大規模工事の代替交通手段を発表」。2024年3月9日閲覧。
- ^ 「メトロのイエローラインが物議を醸す折り返しで日曜日に再開」WJLA-TV 。 2024年3月9日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのランドーバー（WMATA 駅）に関連するメディア
- WMATA ランドオーバー駅ページ
- シュミン ウェブ トランジット センター: ランドオーバー駅
北緯38°56′02″ 西経76°53′24″ / 北緯38.933976° 西経76.890028° / 38.933976; -76.890028