ランパーン
バングラデシュ ありがとう | |
|---|---|
| ランパーン市 เทศบาลนคร ลำปาง ᩅ᩠ᨿᨦᩃᩣᩴᨻᩣ᩠ᨦ | |
![]() タイ北部に位置する | |
タイの場所 | |
| 座標: 18°18′N 99°30′E / 18.300°N 99.500°E / 18.300; 99.500 | |
| 国 | |
| 州 | ランパーン |
| 地区 | ムアンランパーン |
| 政府 | |
| • タイプ | 市町村 |
| • 市長 | キティプム・ナムウォン |
| エリア | |
| • 合計 | 22.17 km 2 (8.56 平方マイル) |
| 人口 (2010) | |
| • 合計 | 58,074 |
| • 密度 | 2,600/km 2 (6,800/平方マイル) |
| タイムゾーン | UTC+7 ( ICT ) |
| 市外局番 | (+66)54 |
| Webサイト | ランパンシティ |
ランパーンは、ランパーン県と区別するためにナコンランパーン(タイ語:นครลำปาง、[náʔkʰɔːn lampaːŋ]と発音 )とも呼ばれ、タイ北部で3番目に大きな都市であり、ランパーン県とムアンランパーン郡の県都です。ランパーンの伝統的な名前には、ウィアンラコンやケランナコンなどがあります。この都市は貿易と交通の中心地です。ランパーンは、バンコクの北601km(373マイル)、チェンマイの南東101km(63マイル)に位置しています。
| ランパーン | |
|---|---|
| タイ語名 | |
| タイ語 | バングラデシュ |
| RTGS | ランパーン |
| 北タイの名前 | |
| 北タイ | ᩃᩣᩴᨻᩣ᩠ᨦ (ラム・ファン) |
地理

ランパーン市はワン川の渓谷にあり、西はクンタン山脈、東はピーパンナム山脈に接しています。チャオプラヤー川の主要支流であるワン川は市内を流れています。市は主にワン川の南側にありますが、市の古い部分はもともと川の北側で開発されていました。今日、ランパーンのダウンタウンは川の南東、ブンヤワット通りとパホンヨーティン通りに沿って発展しています。
歴史

ランパーンはランナー王国の主要都市でした。[1]しかし、その歴史的重要性は、伝統的な政府の所在地であり、その歴史が年代記によく記録されているチェンマイやチェンライ の影に隠れています。17世紀から18世紀にかけての数十年にわたるアヴァ・ビルマ族とアユタヤ族との戦争の後、この地域は衰退し、人口が著しく減少し、ビルマの支配下に置かれました。[要出典]
18世紀後半、ランパーン出身の有名な射手ナン・ティプチャンがワット・プラタート・ランパーン・ルアンで地元のビルマの指導者を暗殺し、反乱を起こしてランナーに対するビルマの支配を覆した。バンコクと同盟を組んだナン・ティプチャンの子孫はチャオ・チェット・トン(7人の王子)として知られ、ランナーがチュラロンコーン王(ラーマ5世)の下でシャム(タイ)に併合されるまで、さまざまなランナー都市の家臣支配者となった。[2]
近代史
1800年代後半から1900年代初頭にかけて、この地域ではチーク材の伐採が盛んになった。ランパーンは後に、ランパーン周辺でチーク材のプランテーションを経営していたルイス・レオノウンズの故郷となった。ンジャオの反乱の間、1902年8月3日、ランパーンはパカ・モン率いる200人のシャン族の反乱軍に襲われた。これに先立ち、ランパーンの統治者は1,000人の軍隊を編成し、レオノウンズは町の周囲に防衛隊を組織していた。[3]彼らはまた、デンマーク人のハンス・マルクヴァルド・イェンセン大尉率いるチェンマイの警官54人によって援軍された。[4]その後の戦闘でシャン族は敗北したが、ランパーンの統治者チャオ・ブンワットウォンセは再襲撃を恐れてチェンマイに避難したが、8月7日にランパーンに戻った。[3]
1894年、ワン川に架かるラツァダピセーク橋が開通し、当時タイで最長の橋となった。しかし、ワン川から流れてきた木材によって橋が損傷し、現在の橋が完成したのは1917年のことだった。1916年4月1日、当時タイ最北端の駅であったナコンランパーン駅に最初の列車が到着した。[5]
第二次世界大戦
第二次世界大戦 中、ランパーンはタイにおける日本軍の主要司令部として日本軍の作戦の重要な拠点となり、連合軍の爆撃目標にもなった。1942年、アメリカ軍フライングタイガース所属のP-40トマホーク飛行隊がランパーンを爆撃する予定だったが、ランパーンをランパーンと間違え、ランパーンに軍隊の動きがないのを見て引き返した。[6]連合軍はまた、日本軍の作戦を妨害するためにラツァダピセーク橋を爆撃しようとした。[5]
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気候
ランパーンは近隣の県に比べて比較的乾燥した気候です。「冬」は最後の雨が降った後、通常は 11 月に始まり、3 月まで続きます。シベリアからの冷たい気団により、夜間の気温が 10 °C (50 °F) を下回ることもありますが、これは非常にまれです。冬は乾燥して晴れた、とても快適な日と、涼しく、時折霧の出る夜が特徴です。最近では、収穫後の畑の野焼きや、メーモ石炭火力発電所から発生するスモッグにより、冬の青い空が損なわれることがよくあります。
夏は通常 3 月から 6 月まで続きます。4 月には気温が 40 ~ 43 °C (104 ~ 109 °F) まで上昇することがあります。午後遅くに雷雨や雹が降ることがよくあります。
雨季は6月から11月まで続き、5月にもかなりの雨が降ることがあります。ランパーンは比較的雨陰にあるため、近隣の県に比べて降水量が少なく、近年 チェンマイを悩ませている洪水に見舞われることはほとんどありません。
経済
伝統的な水田農業のほかに、パイナップルとサトウキビがランパーン県の主な食用作物となっている。同県のメーモ郡には亜炭の大きな鉱床があり、いくつかの石炭火力発電所の燃料となっているが、その汚染は地元住民に深刻な影響を与えている。 [要出典]ランパーンには陶磁器産業で広く利用されているカオリンの大きな鉱床もある。歴史的に、ランパーンと近隣のプレーにはチーク材の大きな林があったため、伐採は重要な産業であった。多くの象が丸太を川まで運びバンコクに運ぶために使われ、そのため「象の学校」が設立された。これがタイ象保護センターの前身である。ランパーンの古いチーク材林の多くは徹底的に伐採されていた。
文化
ランパーンはタイ語で「馬車の街」を意味する「ムアン・ロット・マ」とも呼ばれ、一部のタイ人にはタイ最後の楽園と考えられている。[要出典]チェンマイの南東約100キロに位置する。鉄道でよくつながっており、バンコクとチェンマイの両方に4車線の高速道路があるにもかかわらず、ここでは観光客が今でも定期的に移動手段として馬車を見ることができる。馬車はマカオ経由でポルトガル人にもたらされたという説もあるが、より可能性が高いのは植民地時代のビルマの起源である。ランパーンは20世紀初頭に木材産業の重要な中心地であり、イギリス統治下のビルマからの移民が流入した。馬車はランパーンの最も記憶に残るシンボルの1つであり、多くの伝統的な製品に反映されている。
ランパーンには、ヨノック大学やタマサート大学の分校など、いくつかの高等教育機関があります。
健康
ランパーンの主な病院は、保健省が運営するランパーン病院です。
交通機関
この都市は重要な高速道路の拠点で、チェンマイとチェンライを結ぶ4車線の高速道路のほか、プレー県や東部ランナー県につながる主要高速道路があります。ランパーンはチェンマイからバスで約1時間半です。ナコンランパーン駅はチェンマイ行きの列車の停車駅で、バンコクから約10時間です。
ランパーン空港には、バンコクエアウェイズ(スワンナプーム空港行き毎日3便)とノックエア(ドンムアン空港行き毎日4便)が就航しています(2015年10月)。
ランドマークと観光スポット


観光客は通常、昼食のために立ち寄り、ワット・プラタート・ランパーン・ルアンやタイ象保護センターなどの有名な観光スポットを訪れ、その後チェンマイやチェンライなどのさらに北の地点に進みます。ランパーンのあまり知られていない観光スポットは、主に地元の人が訪れます。その中には、ワン・ケオ滝や、天然温泉と大きな滝が組み合わさったコンパクトな公園である チェーソン国立公園があります。
ランパーン市街地にある多くの寺院はビルマ様式で建てられたもので、もともとは19世紀後半の伐採王たちによって建てられたものである。現存する例としては、ワット・シー・ブン・ルアン、ワット・シー・チュム、ワット・パー・ファンなどがある。タイに残るビルマ様式の寺院31のうち9つがランパーンにある。[10]伝統的なランナー建築は、古代ランパーン市跡地にあるワット・プラ・タート・ランパーン・ルアンで見ることができる。ここは19世紀の壁画で有名である。市の紋章には寺院の門に描かれた白い雄鶏が描かれている。
ワン川の西岸にあるワット・プラケオ・ドンタオには、1436年から1468年までエメラルド仏が安置されていたと言われています。ワット・プラタート・チェディサオ(二十の仏塔のある寺院)は、20の仏塔が並ぶことで有名です。他に有名な寺院としては、コーカ地区にあるワット・プラタート・チョムピンとワット・ライヒンがあります。
メーモー鉱山は、メーモー盆地にある広大な露天掘り の褐炭鉱山です。鉱山と隣接する発電施設はEGATによって運営されており、この発電所はタイの主要な電力源となっています。
ランパーンは1916年に導入され、今でも観光客に人気のある馬車で知られています。 [11]
教育
ランパーンには、幼稚園、小学校、中学校、職業学校など、数多くの教育機関があります。学校では、英語、タイ語、中国語で授業が行われます。また、ランパーンには、ランパーン ラチャパット大学、ラジマンガラ工科大学、ネイション大学(旧ヨノック)、タマサート大学のサテライト キャンパスなど、数多くの大学があります。ランパーン商科大学 (LCCT) とランパーン国際技術大学 (LIT) は、技術を教える有名な学校です。
参考文献
- ^ 「Historic Lampang」、Forbes, Andrew、Henley, David、『Ancient Chiang Mai Volume 4』、Chiang Mai、Cognoscenti Books、2012年。ASIN: B006J541LE
- ^ ランパーンのビルマ風建築
- ^ ab ブリストウ、WS(ウィリアム・サイアー)(1976年)。ルイとシャム王。インターネットアーカイブ。ロンドン:チャト&ウィンダス。ISBN 978-0-7011-2164-8。
- ^ "[เรื่องเล่ารัฐฉาน ล้านนา ล้านช้างและสยารปมปม [ะเทศ] #นายร้อยเอกเอช.มาร์คเยนเซ่นชาวเดนมาร์ คお願いします。意味ก ๕๔ นาย ซึ่งทราบข่าวพวกกบฏเงี้ยวได้จับตัวพ 「」。www.blockdit.com 。2023 年 7月 29 日閲覧。
- ^ ab Newsroom、TAT (2019-09-13)。「ランパーンの生きた歴史」TAT Newsroom 。 2023年10月6日閲覧。
{{cite web}}:|last=一般的な名前があります (ヘルプ) - ^ 「タイ北部における第二次世界大戦の忘れられた遺産」チェンマイ・シティライフ。2017年1月8日。 2023年10月6日閲覧。
- ^ 「世界気象機関 1991~2020年の気候標準値」世界気象機関2023年10月12日閲覧。
- ^ "ปริมาณการใช้น้ำของพืชอ้างอิงโดยวิธีของ ペンマン・モンティス (参考文献)作物蒸発散、ペンマン・モンティス著)(PDF)(タイ語)。王立灌漑局水管理・水文学局。 p. 17.2016 年7 月 31 日に取得。
- ^ 「1981年から2010年までの気候データ」タイ気象局。 2016年8月4日閲覧。
- ^ Kyaw Thein Kha, The Irrawaddy (2010-09-16). Burmese Architecture in Lampang (英語字幕) (ビルマ語). Lampang: The Irrawaddy. 2021-12-12時点のオリジナルよりアーカイブ。2010-09-18閲覧。
- ^ Rai, Mai Pen (2011-01-02). 「ランパーンの馬車」. Sanuk . 2022年8月10日閲覧。

