オレゴン州ラ・グランデ

グランド・ロンド渓谷は、オレゴン・トレイル沿いの中継地点として長らく利用されてきた。ラ・グランド地域に最初に定住したのは、1861年のベンジャミン・ブラウンであった。 ^{[ 7 ]} その後まもなく、リーシー一家とその他約20人がそこに定住した。この集落は当初、ベン・ブラウンにちなんでブラウンズ・フォート、ブラウンズ・タウン、またはブラウンズビルと名付けられた。リン郡にはすでにブラウンズビルがあったため、1863年に郵便局が設立されたとき、より特徴的な名前が必要となった。^{[ 8 ] [ 9 ]}フランス人のシャルル・ドーズがこの地域の景観の素晴らしさを表現するために用いた「ラ・グランド」というフレーズを使用することに決定した。^{[ 9 ]}郵便局が設立される前は、ウィリアム・カリーがワシントン州ワラワラの 最寄りの郵便局まで馬で郵便物を運ぶのに1通50セントを請求していた。^{[ 9 ]} ラ・グランデは1865年に市として法人化され、^{[ 8 ]} 1868年に区画整理された。^{[ 10 ]}

ラ・グランドは、1860年代後半から1870年代初頭にかけて急速に発展したが、その理由の一つは、この地域に多くの金鉱山があったことと、谷の農業が盛んだったことにある。初期の商業施設は、現在のフォース・ストリートと西端の丘陵地帯の間にあるCアベニューに集中していた。^{[ 9 ]}

1884年、鉄道が「オールドタウン」の少し東の平地に敷設された。^{[ 9 ]} これにより町は発展し、アダムズ通りを中心として鉄道線路と平行に建設された「ニュータウン」が誕生した。

1900年までに、ラ・グランデの人口は2,992人となり、ベーカー・シティの人口の半分を占めていた。^{[ 11 ]}

ラ・グランデのイースタン・オレゴン大学は、以前はイースタン・オレゴン州立大学として知られていましたが、1929年に教員養成大学であるイースタン・オレゴン師範学校として始まりました。^{[ 12 ]}

ラ・グランデには、砂糖大根を加工して粗糖を作る工場があった。砂糖大根は近くのモルモン教徒の町、オレゴン州ニブリーから運ばれてきて、どちらもオレゴン・シュガー・カンパニーが所有していた。1899年に工場長を務めていたR・ドーストリングは、工場で使われた布製のフィルターで作られたネイティブ・アメリカンのティピーを見たことがあると報告している。 ^{[ 13 ]}

ケッペンの気候区分によると、ラ・グランデは温暖な夏のある地中海性気候（ケッペンCsb ）に属し、暑い夏のある地中海性気候（ケッペンCsa ）に非常に近い。この気候は、温暖で乾燥した夏と寒い冬が特徴である。

2020年の国勢調査によると、ラ・グランデの人口は13,026人で、年齢の中央値は35.1歳でした。住民の21.9%が18歳未満で、17.4%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は94.0人で、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は90.4人でした。^{[ 20 ] [ 21 ]}

2020年の国勢調査の人口統計と住宅特性のデータによると、住民の99.7%が都市部に居住し、0.3%が農村部に居住していた。^{[ 22 ]}

世帯数は5,464世帯で、そのうち27.5%に18歳未満の子供が同居していた。全世帯のうち、39.3%が夫婦世帯、20.8%が男性世帯主で配偶者またはパートナーがいない世帯、31.1%が女性世帯主で配偶者またはパートナーがいない世帯であった。全世帯の約33.4%が単身世帯で、13.7%は65歳以上の単身世帯であった。^{[ 20 ]}

住宅戸数は5,852戸で、そのうち6.6%が空室だった。居住中の住宅戸のうち、53.1%が持ち家、46.9%が賃貸だった。持ち家の空室率は1.8%、賃貸の空室率は5.6%だった。^{[ 20 ]}

2010年の国勢調査によると、市には13,082人、5,395世帯、3,073家族が住んでいた。人口密度は1平方マイルあたり2,856.3人（ ¹平方キロメートルあたり1,102.8人）であった。住宅数は5,794戸で、平均密度は1平方マイルあたり1,265.1戸（ ¹平方キロメートルあたり488.5戸）であった。市の人種構成は、白人91.3% 、アフリカ系アメリカ人0.8% 、ネイティブアメリカン1.4% 、アジア系1.1%、太平洋諸島系1.5% 、その他の人種1.4% 、2つ以上の人種2.5%であった。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の4.6%を占めた。^{[ 4 ]}

世帯数は5,395世帯で、そのうち28.4%は18歳未満の子供が同居しており、40.7%は夫婦が同居しており、11.7%は夫のいない女性世帯主の世帯、4.6%は妻のいない男性世帯主の世帯、43.0%は非家族世帯でした。全世帯の32.8%は単身世帯で、11.6%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.30人、平均家族人数は2.93人でした。^{[ 4 ]}

市の年齢の中央値は32.8歳でした。住民の22.4%が18歳未満、16%が18歳から24歳、23.6%が25歳から44歳、23.3%が45歳から64歳、14.8%が65歳以上でした。市の男女比は男性が48.1%、女性が51.9%でした。^{[ 4 ]}

2000年の国勢調査によると、市には12,327人、5,124世帯、2,982家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり2,833.5人（^{1平方キロメートルあたり1,094.0人}）であった。住宅数は5,483戸で、平均密度は1平方マイルあたり1,260.3戸（^{1平方キロメートルあたり486.6戸}）であった。市の人種構成は、白人が92.92%、アジア人が1.26%、太平洋諸島民が0.90%、ネイティブアメリカンが0.78%、アフリカ系アメリカ人が0.68%、その他の人種が1.40%、2つ以上の人種が2.07%であった。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の2.77%を占めた。^{[ 4 ]}

5,124世帯のうち、28.0%は18歳未満の子供が同居しており、45.1%は夫婦が同居しており、9.6%は夫のいない女性世帯主の世帯で、41.8%は非家族世帯でした。全世帯の32.2%は単身世帯で、12.6%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.32人、平均家族人数は2.93人でした。^{[ 4 ]}

市内の人口は分散しており、18歳未満が23.6%、18歳から24歳が16.5%、25歳から44歳が23.9%、45歳から64歳が21.4%、65歳以上が14.6%であった。年齢の中央値は34歳であった。女性100人に対して男性は90.3人であった。18歳以上の女性100人に対して男性は88.0人であった。^{[ 4 ]}

市内の世帯収入の中央値は31,576ドル、家族収入の中央値は40,508ドルでした。男性の収入の中央値は32,746ドル、女性は21,930ドルでした。市の1人当たりの収入は16,550ドルでした。家族の約8.3%、人口の15.2%が貧困線以下で、18歳未満の10.0%、65歳以上の9.0%が含まれます。^{[ 4 ]}

ラ・グランデには、2001年9月に国家歴史登録財に登録された歴史的な商業地区が含まれています。42.7エーカー（17.3ヘクタール）の地区は、以下の境界に囲まれています。^{[ 23 ]} 

• 北東側は、ジェファーソン通り沿いのオレゴン鉄道航海会社／ユニオン・パシフィック鉄道の線路に接している。
• 南側は、スプリング・アベニュー、グリーンウッド・ストリート、コーブ・アベニューに面している。
• 南西側はワシントン通り沿い。
• 西側、フォースストリート沿い。

• 州間高速道路84号線は、ラ・グランドを過ぎる主要な高速道路です。この道路は、ラ・グランドと近隣の都市（ペンドルトン、ベーカーシティ）を結んでいるほか、オンタリオ、ウマティラ、ポートランド、アイダホ州ボイシ、ワシントン州スポケーン、トライシティーズ、シアトルなど、地域的に重要な都市とも接続しています。
• 国道30号線は、アダムズ通りという名称でラ・グランデのメインストリートとなっている。
• オレゴン州道82号線は、ラ・グランデのアダムズ・アベニューとの交差点から始まります。ラ・グランデ地区を通る82号線はアイランド・アベニューと呼ばれ、ラ・グランデの北郊外にあるアイランド・シティへの主要道路となっていることから、アイランド・シティ・ストリップとして広く知られています。82号線は、オレゴン州ウォロワ郡のジョセフ町で終点となります。
• オレゴン州道237号線は、近隣のアイランドシティを起点とし、近隣の町コーブへの主要ルートとなっている。終点はノースパウダーで、そこで州間高速道路84号線に合流する。
• オレゴン州道203号線は、ラ・グランデの南東、州間高速道路84号線と国道30号線の交差点付近を起点としています。ユニオンの町への主要ルートであり、ベーカー・シティの数マイル北で終点となります。この道路はパイルズ・キャニオンを通り、グランデ・ロンド渓谷から南へ向かう州間高速道路84号線の主要ルートであるラッド・キャニオンへの代替ルートとしても利用されています。

ラ・グランデは、ユニオン・パシフィック鉄道のハンティントン・ラ・グランデ支線の乗務員交代地点であり、元々は1884年にオレゴン鉄道航海会社によってこの地域に建設された。^{[ 24 ]} 1977年から1997年の間、この都市には、シカゴ、ソルトレイクシティ、ポートランド、シアトルを結ぶアムトラックのパイオニア号の旧ルート沿いに駅があった。^{[ 25 ]} 1930年に建設された駅は今も存在し、ユニオン・パシフィック鉄道の事務所として使用されている。^{[ 26 ]}ラ・グランデはまた、アイダホ・ノーザン・アンド・パシフィック鉄道のエルジンへの20マイル（32km ）の短距離路線の分岐点でもある。^{[ 27 ]} 

• ラ グランド/ユニオン カウンティ空港