Loading article…
ラクロス、ウィスコンシン州 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 2023年、ラクロス駅に停車する西行きのエンパイア・ビルダー | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 601 セントアンドリューストリート ラクロス、ウィスコンシン 州 米国 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯43°50′00″ 西経91°14′50″ / 北緯43.8334° 西経91.2472° / 43.8334; -91.2472 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ラクロス市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | CPKC トマ支部 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 1サイドプラットフォーム | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 |  MTU : 6 SMRT :黄色 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | アムトラック: LSE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1927 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 再建 | 1997 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023年度 | 21,259 [1] (アムトラック) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
シカゴ・ミルウォーキー・アンド・セントポール鉄道旅客駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| エリア | 2エーカー（0.81ヘクタール） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構築済み | 1926–27 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築家 | AO ラガーストロム | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NRHP参照 番号 | 97001512 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NRHPに追加されました | 1997年12月1日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ラクロス駅はウィスコンシン州ラクロスにあるアムトラックの都市間鉄道駅で、ボレアリスとエンパイア・ビルダーが毎日運行している。この駅はシカゴ・ミルウォーキー・セントポール・アンド・パシフィック鉄道（ミルウォーキー・ロード）によって1926年から1927年にかけて建設され、1916年に焼失した古い駅の代わりとなった。この駅はシカゴ・ミルウォーキー・アンド・セントポール鉄道駅として国家歴史登録財に登録されており、2001年に改装された。
歴史
元の駅
1858年、ラクロス・アンド・ミルウォーキー鉄道が同名の都市間で開通し、続いて1867年にセントポール・アンド・ミルウォーキー鉄道が開通した。合併により、1874年までに両鉄道はシカゴ・ミルウォーキー・セントポール・アンド・パシフィック鉄道（ミルウォーキー鉄道）の一部となった。1858年に建設された駅は、1878年にラクロスのダウンタウン近くにある駅舎とホテルを兼ねたキャメロン・ハウスに置き換えられた。[2] 1910年までに、ラクロスにはシカゴ・ミルウォーキー・ミネアポリス回廊（シカゴ・タコマ間とシカゴ・モンタナ州マイルズシティ間の往復を含む）が毎日6往復、ラクロス・イリノイ州サバンナ間が2往復、ラクロス・サウスダコタ州ウェッシントン・スプリングス間が1往復、ラクロス・サウスダコタ州マディソン間が1往復運行されていた。ノースラクロス駅は、本線とラクロスのダウンタウンへの支線の交差点に位置し、いくつかの列車が停車した。[3]
新しい駅
キャメロン ハウス駅は 1916 年 12 月 24 日の火災で全焼し、近くに仮駅が建設された。その後 10 年間にわたり、ラクロスの 5 つの鉄道会社すべてにサービスを提供するユニオン駅の可能性について議論が続いた。有力なミルウォーキー鉄道は、混雑した市街地を横切る時間のかかるバックアップ移動を避けるために、ダウンタウンから離れたノース ラクロスに駅を建設することを主張した。1925 年、ミルウォーキー鉄道は、旧ノース ラクロス駅の少し東にあるノース ラクロスに新しい駅を建設する許可を得た。[4] [2]
建設は1926年に始まり、約6か月間続いた。駅の建設費は30万ドル（2023年の価値で420万ドルに相当）で、さらに建物のためのスペースを確保するために16区画の取得に6万ドル（80万ドルに相当）かかった。駅は1927年1月31日に開業した。幹線沿いに位置していたため、ダウンタウンの場所と比較して直通列車の所要時間が24分短縮された。[2]ミルウォーキー道路は、タクシー会社にラクロスのダウンタウンと駅の間を定額料金で乗客を運ぶことを許可した。[2]ダウンタウンの貨物駅は1955年まで使用されていた。[5]
1955年までに、この駅にはシカゴ・タコマ間の毎日1往復（オリンピアン・ハイアワサ）、シカゴ・ミネアポリス間の毎日3往復（モーニング・ハイアワサ、アフタヌーン・ハイアワサ、パイオニア・リミテッド、ファースト・メール）、ラクロス・オースティン間の毎日1往復、ミネアポリスからシカゴへのローカル列車が運行されていた。[6]自動車や飛行機への補助金により旅客鉄道の収益性が損なわれたため、年月とともに運行本数は徐々に減少していった。オースティンへの運行は1960年に廃止され、郵便局の郵便契約は1967年に打ち切られた。1970年10月までに、ラクロスには毎日1往復のモーニング・ハイアワサとミネアポリスからシカゴへのファースト・メールしか運行されなくなった。 [7]
アムトラック時代
1971年5月1日、アムトラックは都市間旅客サービスを引き継いだ。アムトラックはバーリントン・ノーザン鉄道のエンパイア・ビルダーを維持したが、ミネアポリスとシカゴの間でルートを変更し、同様のスケジュールでモーニング・ハイアワサと置き換えた。1971年11月14日、アムトラックはシカゴとミネアポリスを結ぶ毎日2往復の列車を追加した。この列車は、シカゴとシアトル間を週3日ノースコースト・ハイアワサとして、残りの4日間はシカゴとミネアポリス間をハイアワサとして運行した。ハイアワサは1972年1月16日にツインシティーズ・ハイアワサに改名されたが、 10月29日にハイアワサに戻された。 1974年からはノースコースト・ハイアワサの名称を共有した。[8]
エンパイア・ビルダーとノースコースト・ハイアワサは1977年にミネアポリスの東で統合され、ツインシティーズ・ハイアワサが毎日運行されるようになった。1978年4月30日、アローヘッドとツインシティーズ・ハイアワサは統合され、シカゴ・ダルース・ノーススターとなった。ノースコースト・ハイアワサは1979年10月6日に廃止されたが、エンパイア・ビルダーは運行を継続した。ノーススターは1981年10月にミネアポリス・ダルース間のサービスに縮小され、ラクロスにはエンパイア・ビルダーが毎日運行するのみとなった。 [8]この駅は1997年に国家歴史登録財 に登録された。[2] 2001年には、バリアフリーのプラットフォームを含む改修工事が完了した。[9]
ボレアリスの運行は2024年5月21日に開始された。 [10]ボレアリスの運行開始合意の一環として、駅エリアに新しい線路が追加され、プラットホームが駅の近くに再建される。2024年初頭の時点で、駅のそばには2本の線路があり、プラットホームの隣に1本の幹線線路、駅の北東にあるヤードへのリード線が1本あった。新しい構成では、2本の幹線線路とヤードリード線が設けられる。 [11]新しいプラットホームの建設と駅へのその他のADAアップグレードは、アムトラックの会計年度2026年（2025年10月1日以降）に完了する予定である。 [12]
参考文献
- ^ 「アムトラックファクトシート、2023年度：ウィスコンシン州」（PDF）。アムトラック。2024年3月。 2024年6月30日閲覧。
- ^ abcdef Koolman, Barbara M. (1997 年 2 月 24 日)。「国家歴史登録財目録 - 推薦書: シカゴ、ミルウォーキー、セントポール鉄道旅客駅」。国立公園局。
- ^ 旅客列車の時刻表(PDF)。シカゴ・ミルウォーキー・セントポール・アンド・パシフィック鉄道。1910 年 9 月。
- ^ 「ウィスコンシン州ラクロスの鉄道委員会ガイド、鉄道に関する決議と報告書、1858-1932」。ラクロス公共図書館。
- ^ Filipowicz, Diane H.; Matucheskj, Michael R. (1980 年 9 月 24 日)。「国家歴史登録財目録 - 推薦書: 貨物倉庫」。国立公園局。
- ^ Hiawathas (PDF) . シカゴ・ミルウォーキー・セントポール・アンド・パシフィック鉄道。1955年4月24日。
- ^ 旅客列車の時刻表(PDF)。シカゴ・ミルウォーキー・セントポール・アンド・パシフィック鉄道。1970 年 10 月 25 日。
- ^ ab サンダース、クレイグ（2006年）。『アムトラック・イン・ザ・ハートランド』。インディアナ州ブルーミントン：インディアナ大学出版局。ISBN 978-0-253-34705-3。
- ^ 「ラクロス、ウィスコンシン州 (LSE)」。アメリカの偉大な駅。アムトラック。
- ^ Magliari, Marc (2024年4月30日). 「ミルウォーキー経由でセントポールとシカゴ間のサービスを拡大したアムトラック ボレアリス列車の導入」(プレスリリース). アムトラック.
- ^ 「ツインシティーズ・ミルウォーキー・シカゴ都市間旅客鉄道サービス」ウィスコンシン州運輸局。 2024年6月13日閲覧。
- ^ 「アムトラックファクトシート、2023年度：ウィスコンシン州」（PDF）。2024年3月。 2024年6月13日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのラクロス駅関連メディア
- ラクロス、ウィスコンシン州 – アムトラック
- ウィスコンシン州ラクロス – グレートアメリカンステーションズ（アムトラック）の駅の歴史