LNER トンプソンクラス B1 (6)1264

LNER 61264
2004 年に「スカボロー スパ エクスプレス」の運行を終えたあと、スカボローでイギリス国鉄の塗装をまとった 61264 号車。
種類と起源 電源タイプ スチーム デザイナー エドワード・トンプソン ビルダー ノース・ブリティッシュ・ロコモティブ・カンパニー、グラスゴー 注文番号 L963 シリアルナンバー 26165 ビルド日 1947年12月
仕様 構成： ​  • ホワイト 4-6-0  • インド工科大学 2′C h2 ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) リーディング径 3 フィート 2 インチ (0.965 メートル) ドライバー径 6 フィート 2 インチ (1.880 m) 機関車の重量 71 ロングトン 3 cwt (159,400 ポンドまたは 72.3 t) 燃料の種類 石炭 ウォーターキャップ。 4,000 英ガロン (18,000 L; 4,800 米ガロン) ボイラー LNER図100A ボイラー圧力 225 psi (1.55 MPa) シリンダー 2つ（外側） シリンダーサイズ 20インチ×26インチ（508mm×660mm） バルブギア ヴァルシャーツ バルブタイプ 10インチ（254 mm） ピストンバルブ
パフォーマンス数値 牽引力 26,878 ポンド (119.56 kN)
キャリア オペレーター イギリス鉄道 パワークラス 5MT 車軸荷重クラス ルートの空き状況5 撤回 1965年11月 現在の所有者 トンプソン B1 機関車トラスト 配置 オーバーホール待ち

ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道(LNER)トンプソン クラス B1 No. 1264 (後のイギリス鉄道No. 61264、部門 No. 29 ) は、保存されているイギリスの蒸気機関車です。

1264は1947年にノース・ブリティッシュ・ロコモティブ・カンパニー工場番号26165で製造されました。当初はグレート・イースタン本線で運行するためにハリッジ近郊のパーケストン・キー（車庫コード30F）に割り当てられ、13年間そこに留まりました。1948年1月、1264はイギリス鉄道の所有となり、3月には61264の番号が割り当てられましたが、これは1949年10月まで適用されませんでした。このクラスはBRによって5MTの電力分類を与えられました。

1960年11月、61264号機はグレート・セントラル本線での運行のため、パーケストン・キーからノッティンガム近郊のコルウィック車両基地（38A）へ転属となった。同車両は1965年12月に廃止されるまでそこに留まった。

しかし、BR での運用はこれで終わりではありませんでした。この車両は部門車両に転用され、東部地域の部門車両シリーズで 29 に再番号付けされました。そこでは、車両の暖房用の移動式ボイラーとして使用されました。連結器が取り外されたため、列車を牽引することはできませんでしたが、自走することはできました。

29号機は1967年7月に部門の在庫から外されました。当初は保管されていましたが、1968年3月にスクラップとして売却されました。

しかし、幸運にも61264号はバリー島のウッドハム・ブラザーズ・スクラップヤードに売却され、バリーに送られた唯一の元LNER機関車となった。1973年にスクラップから救出されたときには、バリーを離れた83番目の機関車であり、保存されていない最後の元LNER機関車であった。

修復には時間がかかりました。ボイラーや火室の状態が悪かったため、新しいボイラーや火室に取り替えるしか選択肢がないように思われましたが、1980年代から1990年代にかけての地道な作業で元のボイラーが修復され、完成した機関車は1997年に自力で動き始めました。LNERのアップルグリーンに塗装された1264号機です。現在はBRブラックの塗装で61264号機となっています。2008年半ばにLNWRクルーでの10年オーバーホールのために運用から外され、オーバーホールが完了するとノース・ヨークシャー・ムーアズ鉄道に移されました。61264号機は2014年に本線に戻り、1月初旬にテスト走行が行われ、続いて鉄道ツーリング・カンパニーが編成したLMSスタニアー5型4-6-0形45407とマンチェスター・ヴィクトリアからカーライルまでのウィンター・カンブリア・マウンテン・エクスプレスの複々線運転が行われました。

2012年12月から2022年7月まで、この機関車はノース・ヨークシャー・ムーアズ鉄道に拠点を置き、グロスモントとウィットビー間のNYMRのサービスと並行して、両幹線鉄道ツアーで使用されました。機関車は現在ノッティンガム・ヘリテージ鉄道に拠点を置いており、ネットワーク・レールの標準オーバーホールを受けています。^[1]

61264 は現存する 2 台のトンプソン クラス B1 のうちの 1 台ですが、LNER で製造された唯一の例であり、もう 1 台は BR で製造された61306です。

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• トンプソン B1 機関車トラスト