フランス船アストロラーベ（1811年）

歴史
フランス
同名の人物	フランス船アストロラーベ
ビルダー	トゥーロン造船所
発売	1811
洗礼を受けた	コキール、1814年7月9日
名前を変更	1826年のアストロラーベ
運命	1851年に廃車
一般的な特徴
クラスとタイプ	フルイト
変位	380トン
長さ	31.57メートル（103.6フィート）
ビーム	18.48メートル（60.6フィート）
下書き	4.25メートル（13.9フィート）
推進	帆
クルー	士官11名、兵士72名（1827年）
武装	12門の大砲（1827年）

アストロラーベは、もともとは馬を運ぶ荷船で、フランス海軍の探検船に改造されたもの。元々はコキールと名付けられ、ジュール・デュモン・デュルヴィルとともに航海したことで有名です。この名前は、六分儀の前身である初期の航海計器、アストロラーベに由来しています。

ルイ＝イジドール・デュペレーは、コキール号の地球一周航​​海（1822年～1825年）の指揮官を務め、ジュール・デュモン・デュルヴィルが副指揮官となった。ルネ＝プリムヴェール・レッスンも海軍医および博物学者としてコキール号に乗船した。1825年3月に帰国した際、レッスンとデュモンは、フォークランド諸島、チリとペルーの海岸、太平洋の群島、ニュージーランド、ニューギニア、オーストラリアで収集した動植物の印象的なコレクションをフランスに持ち帰った。^[1]

航海中、船は1824年にニュージーランド北部のベイ・オブ・アイランズで2週間を過ごした。 ^[2]船はコスラエ島に到着し、デュペリーとその乗組員は10日間滞在した。フランスへの帰路、船はエリス諸島（現在はツバルとして知られている）を通過した。^[1]

コキール号はラ・ペルーズの船の1隻に敬意を表してアストロラーベ号と改名されました。同船は1826年4月22日にトゥーロンから太平洋に向けて出航し、ほぼ3年にわたる世界一周航海に出航しました。

アストロラーベ号はニュージーランドの一部を探検した。1827年1月、フランスの探検家デュモン・デュルヴィルが南島北部のタスマン湾に到着した。タスマン湾周辺のランドマークの多くは、デュルヴィル島、フレンチパス、トレント湾など、デュルヴィルとその乗組員によって名付けられた。^{[3]その後、デュモンは}北島の東海岸に沿って航海した。1​​827年3月12日、アストロラーベ号はベイ・オブ・アイランズに入った。^[4]

1827 年 12 月 19 日、アストロラーベ号は、ラ・ペルーズ号の難破船の残骸と残骸に関する情報の修理、更新、探索のためにホバートに到着しました。

その後、アストロラーベ号はフィジーを訪れ、その後、ジュール・デュモン・デュルヴィルがロイヤリティ諸島（フランス領ニューカレドニアの一部）の最初の立体地図を作成し、ニューギニアの海岸を探検した。彼は、ヴァニコロ（ソロモン諸島群島の一部であるサンタクルス諸島の1つ）でラ・ペルーズの難破船の場所を確認し、彼の船の残骸を多数収集した。航海は、カロリン諸島とモルッカ諸島の一部の地図作成とともに続いた。アストロラーベ号は1829年3月25日にマルセイユに戻った。

デュモンは太平洋のさらなる探検を望んだが、ルイ・フィリップ国王は第2次探検隊が南磁極を目指してそこをフランスの領有権を主張するよう命じた。それが不可能な場合は、デュモンの探検隊は1823年にジェームズ・ウェッデルが達成した南緯74度34分の最南端に並ぶよう求められた。こうしてフランスは、アメリカ合衆国やイギリスとともに極地探検の国際競争に参加することになった。アストロラーベ号とゼレー号は1837年9月7日にトゥーロンを出航した。

サウス・オークニー諸島に到着した後、遠征隊はまっすぐサウス・シェトランド諸島とブランスフィールド海峡に向かった。濃い霧にもかかわらず、彼らは地図に描かれるだけの陸地を見つけ、デュモンはそれをテール・ド・ルイ・フィリップ（現在のグラハム・ランド）、ジョインヴィル諸島群、ロザメル島（現在のアンダーソン島）と名付けた。1838年2月末、乗組員のほとんどが壊血病の明らかな症状を示していたため、デュモンはそれ以上南下を続けることはできないと認め、ウェッデルが到達した実際の緯度にも疑いを持ち続けた。そのため、彼は2隻の船をチリのタルカワノに向かわせ、壊血病に罹患した乗組員のために臨時の病院を設立した。

その後、船は南下してマルケサス諸島、オーストラリアのホバートへと航海し、南極の海岸に沿って南磁極のおおよその位置を決定するための実験を行った。

彼らはチャールズ・ウィルクスが指揮するアメリカ探検隊のスクーナー船 USS ポーパスを発見したが、通信が悪かったため連絡は取れなかった。^[5]

1840 年 2 月 1 日、デュモンは北に進路を変えてホバートに向かうことを決定し、2 隻の船は 17 日後にホバートに到着しました。彼らは、ジェームズ ロスの南極探検隊の 2 隻の船の到着に立ち会いました。

1840年2月25日、船はオークランド諸島に向けて出航し、そこで磁気測定を行った。遠征隊はニュージーランド、トレス海峡、ティモール、レユニオン、セントヘレナを経由して、最終的にトゥーロンに1840年11月6日に戻った。

南極のアストロラーベ氷河底盆地、アストロラーベ氷河、アストロラーベ針、アストロラーベ島、グレート・アストロラーベ・リーフ（フィジーのカダブ島沖）、アストロラーベ・リーフ（ニュージーランド） もこの名前を冠しています。

ウィキメディア・コモンズには、アストロラーベ (船、1811 年) に関連するメディアがあります。

• ギヨン、ジャック (1986)。デュモン・デュルヴィル。パリ: フランス帝国。（フランス語）
• ガーニー、アラン（2000年）。『白人大陸への競争』ニューヨーク：WWノートン社。pp.320。ISBN 0-393-05004-1。
• ルネ＝プリムヴェール・アランのレッスン（1845年）。デュモン・デュルヴィルの歴史的歴史に注目してください。ロシュフォール：アンリ・ルスタウの帝国。（フランス語）
• ヴェルニオル、カミーユ (1930)。デュモン・デュルヴィル。 La grande légende de la mer。（フランス語）
• 「ジュール・セバスチャン・セザール・デュモン・デュルヴィル」 South-Pole.com 。 2007年1月5日閲覧。
• アストロラーベとゼリー