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アストロラーベ号は、フランス海軍のフルートを改造したもので、ジャン＝フランソワ・ド・ガロープ・ド・ラペルーズ伯爵との航海で有名である。
彼女は1781年にル・アーブルでフランス海軍のフルート・オトリュッシュとして建造された。1785年5月、彼女と姉妹艦ブソール（以前はポルテフェ）は改名され、フリゲート艦に再分類され、世界一周科学探査のために装備された。2隻は1785年8月1日にブレストを出港し、ブソールはラペルーズ、アストロラーブはポール・アントワーヌ・フルリオ・ド・ラングルが指揮を執った。
探検隊は1788年3月10日にボタニー湾を出港した後、謎の失踪を遂げた。1827年、ピーター・ディロン船長がソロモン諸島のバニコロ島で両船の残骸を発見し、この謎を解明した。地元住民は、船が嵐で難破したと証言した。
一方の船の生存者は虐殺されたが、もう一方の船の生存者は自分たちで小さなボートを作り、島から出航し、その後二度と消息が途絶えた。[ 1 ]
ラペルーズとその船、そして乗組員の運命は、数年間謎に包まれていた。ルイ16世は、処刑される直前まで、遠征隊からの知らせがないか頻繁に尋ねていたと伝えられている。また、ジュール・ヴェルヌの1870年の小説『海底二万里』の一章でも取り上げられている。 [ 2 ]
難破船から回収された品々は、ニューカレドニア海洋博物館のコレクションの一部となっている。[ 3 ]
乗組員の中には、オーストラリアに埋葬された最初のカトリック教徒であり、2人目の非先住民であるフランス人司祭ルイ・レセヴールが含まれていた。