ジュロン島

ジュロン島

ジュロン島、2011年2月に撮影
ジュロン島 シンガポールにおけるジュロン島の位置
地理
位置	東南アジア
座標	北緯1°16′12″ 東経103°41′45″ / 北緯1.2701° 東経103.6959° / 1.2701; 103.6959
諸島	マレー諸島
エリア	32 km 2 (12 平方マイル)
管理
シンガポール
地域	西部地域
計画エリア	西部諸島
CDC	南西CDC
町議会	ウェストコーストタウンカウンシル
選挙区	西海岸GRC
国会議員	フーミーハー

シンガポールのジュロン島の地図

ジュロン島は、シンガポール本島の南西に位置する島です。アイヤー・チャワン島、アイヤー・メルバウ島、メルリマウ島、ペセク島、ペセク・ケチル島（テルンブ・ペセクとも呼ばれる）、サクラ島（サクラ島とサクラ島が以前合併した島）の7つの沖合の島々の合併から形成されました。バカウ島)、セラヤ島、メコル島、メセムット島 ラウト島、メセムット島ダラットとアナク・プラウ。これはシンガポールの埋め立て活動を通じて行われました。ジュロン島の埋め立ては、予定より 20 年早く、2009 年 9 月 25 日に完了しました。 2010年に埋め立てにより、ブアヤ島はジュロン島と結合されました。ジュロン島は、当初10 km ² (4 平方マイル)未満の面積から約32 km ² (12 平方マイル)の陸地を形成し、シンガポール最大の島です。離島。

島はかつて海上貿易ルートの中継地だった。ジュロン島は海賊が頻繁に訪れる隠れ家が入り組んだ島だった。19世紀初頭、ガンビアを取引する起業家たちがこの地域を大規模な集落に作り変えた。1848年、イギリスの測量士ジョン・ターンブル・トムソンは、ジュロンには数多くの中国人やマレー人の村があったと述べている。^[1]

1960年代まで、アイエルチャワン島、アイエルメルバウ島、メルリマウ島、セラヤ島の離島には、小さな村からなる漁村が集まっていた。住民はヤシの木に囲まれた島々で、マレー風の木造高床式住宅に住んでいた。1960年代後半から1970年代前半にかけて、大手石油会社3社が、エッソのアイエルチャワン島、シンガポール製油所のメルリマウ島、モービル石油のペセック島に施設を建設する計画を立てていた。

シンガポール政府はその後、経済成長を促進するために石油化学産業を成長させる機会を捉え、1970 年代に石油産業が急成長したときにその成功が証明されました。

1980年代、10年間の急速な工業化を経て、シンガポール本土の工業用地は不足し始めました。そこで、ジュロン沖の南の島々を結合して巨大な島を作り、工業用地を増やすというアイデアが考案されました。

1991 年、JTC コーポレーション(旧ジュロン タウン コーポレーション) がジュロン島プロジェクトのエージェントに任命されました。JTC は、島に必要なインフラストラクチャとサービスを提供するために、さまざまな政府機関と連携して計画を立て、調整しました。

物理的な埋め立ては1995年に始まり、ジュロン島は2000年10月14日に当時の首相ゴー・チョクトンによって正式にオープンしました。^{[2] [3]}元々7つの小島の面積は9.91 km ²でしたが、2009年9月25日の埋め立て完了時点で、^{[4] [5]}ジュロン島の総面積は現在30 km ²となっています。五洋建設が主な請負業者であり、埋め立ては予定より20年も早く完了しました。^[6]

現在、ジュロン島には、アルケマ、アランセオ、アフトンケミカル、エア・リキード、旭化成、BASF、セラニーズ、エボニック、エクソンモービル、インフィニウム、デュポン、三井化学、シェブロン・オロナイト、リンデ、三菱ケミカル、 SLNG 、シェル、シンガポール石油会社、シンガポール精製会社、ステパン社、シンガポール石油化学会社、ポリオレフィン社、シェブロン・フィリップス、三井エラストマー、ベーカー・ヒューズ、住友化学など、多くの企業が拠点を置いています。

島には、迷路のようなパイプラインに囲まれた巨大な円筒形のタンクが点在し、2010年の投資額は310億シンガポールドルに達した。 ^[7]島内の企業は、石油製品から、CD、DVD、液晶テレビのパネルに使用されるポリカーボネート 樹脂、おむつや生理用ナプキンに使用される高吸収性ポリマーまで、幅広い製品を生産している。

エクソンモービルは、製油所とクラッカー工場に40億シンガポールドルを投資し、F1レースカーで使用される製品を含む工業用および自動車用 潤滑油を製造しています。デュポンは10億シンガポールドルを投資し、自動車部品、家電製品、電線絶縁体、スポーツ用品、家庭用家具に使用される多用途エンジニアリングプラスチックであるザイテルナイロン樹脂を製造しています。アフトンケミカルは、アジア太平洋および中東市場向けの石油添加剤を製造するための新しい製造施設を建設しており、2016年1月に稼働する予定です。^[8]

石油・ガス、石油化学製品、特殊化学製品を含む化学品クラスターの生産高は、2005 年に 665 億シンガポールドルに達し、2004 年より 31% 増加しました。これは、シンガポールの製造業の生産高のほぼ 32% を占めています。このクラスターの力により、シンガポールは現在、原油埋蔵量が 1 滴もないにもかかわらず、世界トップ 3 の石油精製センターの 1 つとなっています。

ジュロン島の製油所は、1日あたり130万バレル（21万m ³）の原油を処理し、^[要出典]それをガソリン、灯油、ジェット燃料に変え、国内外で販売しています。クラッカー工場は、ナフサなどの他の石油およびガス関連物質の分子を、プリンター インクからプラスチック成形品、半導体、航空機材料まで、特定の製品に独自の特性を与える添加剤に分解します。

輸入原油のほか、インドネシアの西ナツナ油田からの天然ガスが640 km の海底パイプラインを経由してジュロン島に到着します。その一部は精製されてよりクリーンで安価な燃料源となり、残りは他の石油化学製品を製造するクラッカーに送られます。国内初の圧縮天然ガス(CNG) 補給ステーションは 2002 年にジュロン島にオープンしました。シンガポールで CNG で走行する 2,500 台以上の自動車のほとんどは、運転手が必要なセキュリティ パスを持っていないため島に入ることができません。そのため、2009 年 9 月までに本島にさらに 4 つの CNG ステーションがオープンしました。

ジュロン島は、米国での9月11日の同時多発テロ事件を受けて、2001年10月に保護地域に指定されました。 ^[9]島のアクセス管理は民間警備会社に委託されており、シンガポール軍が島の警備に協力しています。^[10]沿岸警備隊警察も定期的に島周辺を巡回し、島周辺の制限区域に無許可の船舶が立ち入らないようにしています。

島へのアクセスはスタッフと訪問者に限られており^[11]、彼らにはセキュリティパスが発行されます。その他のセキュリティ制限には、島に持ち込むすべての写真撮影機器の申告が含まれます。島のセキュリティの許可なしに、ジュロン島で写真やビデオを撮影することは禁止されています。写真やビデオを撮影しているのが見つかった人は警察に引き渡され、その後ジュロン島のパスが没収され、ジュロン島への入場許可が取り消されます。

ジュロン島と南西海域は、2011年11月21日から25日まで、ノーススター8演習に使用される予定でした。しかし、ノーススター8演習は、2011年11月25日午後4時以降、ジュロン島で午後7時30分までしか実施されませんでした。

ジュロン島には消防署が2つあるほか、フードコート、診療所、無料の立体駐車場を備えたオアシス@サクラというアメニティセンターがある。島にはまた、シンガポール初の洋上発電所であるプラウ・セラヤ発電所があり、1986年以来、旧プラウ・セラヤ島に段階的に建設されてきた。200MW/285MWhのリン酸鉄リチウムグリッドバッテリーは、2023年初頭に稼働を開始した。^[12]

島には企業間のシームレスな統合を可能にするパイプライン網がある。例えば、日本の帝人はCIFEから直接パイプで送られる塩素と、島の他の場所にある三井化学から送られるビスフェノールAからポリカーボネートを製造できる。赤いパイプは消火用の水を運び、緑のパイプは冷却用の海水を運ぶ。巨大な銀色のパイプは蒸気を運び、小さな銀色のパイプは製品ラインを運ぶ。

ジュロン島には、サクラ桟橋とバニヤン桟橋という 2 つの主要な貨物桟橋があります。サクラ桟橋はエクソンモービルによって管理および制御されています。

ジュロン島は、現代建設が建設し、1999年3月に開通したジュロン島ハイウェイと呼ばれる2.3kmの土手道で本島と結ばれています。ジュロン島と本土の間をウッドランズ交通が運行する公共バスサービスがいくつか運行しています。^[13]

シンガポール初の原油、コンデンセート、ナフサ、ガスオイル貯蔵用の地下岩盤洞窟であるジュロン・ロック・ケーブンズ（JRC）の建設工事が2007年2月8日に開始された。JTCコーポレーションはシンガポール政府からJRCの建設を委託されている。^[14]

ジュロン島沖のバンヤン盆地の海底下に位置するJRCは、2013年から段階的に完成し、2014年9月2日に正式にオープンしました。^[15]この第1段階の作業の結果、洞窟の貯蔵容量は147万立方メートルになったと言われています。^[16]さらに132万立方メートルを追加する可能性がある第2段階が検討されています。

シンガポールは競争力を高めるため、動物用ワクチン、^動物飼料、^化粧品などの消費者ケア用品、バイオメディカル部門を支える工業用酵素などに^使用される化学物質を含む、より付加価値の高い特殊製品の生産に取り組んでいます。バリューチェーンの上流化に向けたこの取り組みの一環として、ジュロン島に化学工学研究所（A*STARの研究機関）が設立されました。

ジュロン島ハイウェイの西端とシンガポール本土のジュロン工業団地のガルロードを結ぶ第2のコーズウェイを建設する計画もあったが、これは棚上げされた。第2のコーズウェイに割り当てられた投資は、10年後のウェスタン・ウォーター・キャッチメントのHDBフラット建設に再配分された。

ウィキメディア・コモンズには、ジュロン島に関連するメディアがあります。

• AP通信、「一部の国よりも大きいGDP」、Today、2006年11月21日