ジョッパロード

ジョッパロード
ジョッパロードは赤で強調表示されています
ルート情報
ボルチモア郡が管理
長さ	14.3マイル[1]  (23.0 km)
主要な交差点
ウエストエンド	ブルックランドビルのMD 25
主要交差点	タウソンのMD 45  / MD 146 パークビルのMD 542 カーニーのMD 41 カーニーのMD 147 ペリーホールのUS1
東端	ホワイトマーシュ近くのMD7
位置
国	アメリカ合衆国
州	メリーランド
郡	ボルチモア
高速道路システム
ボルチモア郡の郡道

ジョッパ道路（/ ˈ dʒ ɒ p ə / JOP -ə）は、アメリカ合衆国メリーランド州の郡道である。この道路は、ブルックランドビルのメリーランド州道25号線（MD 25）から東にホワイトマーシュ近くのメリーランド州道7号線まで14.3マイル（23.0 km）伸びている。ジョッパ道路は、ボルチモア郡の中央部と東部を通る途中で非常に短い中断を挟んで3つの主要区間に分かれている。中央区間は、タウソン郡庁所在地のMD 45とMD 146からペリーホールのアメリカ国道1号線（US 1）まで続く複数車線の道路である。この道路は大部分が商業地帯で、タウソン、パークビル、カーニーを通る州間高速道路695号線（ I-695）と平行している。ジョッパ道路の西側と東側の区間は主に住宅地を通る2車線道路である。東部区間はペリー ホールとホワイト マーシュの一部にサービスを提供しています。

ジョッパ道路とその西側のオールド コート道路は、 17 世紀以来、郡をまたぐ幹線道路となっている。この幹線道路は、郡の西部と、現在のジョッパタウンの近くのガンパウダー川沿いにあった元々の郡庁所在地ジョッパを結んでいた。オールド コート道路と同様に、ジョッパ道路は 1920 年代半ばに州および郡の区間が改良され、ボルチモアの周囲を囲む環状の舗装幹線道路となった。州が管理するタウソンとペリー ホール間の幹線道路は、メリーランド州道 148 号線に指定された。メリーランド州道 148 号線は、1930 年代半ばに拡幅され、1930 年代後半から 1940 年代にかけて再び拡幅された。ボルチモア北部郊外の東西を結ぶ主要幹線道路としてのこの幹線道路の役割は、1950 年代後半から 1960 年代前半の州間高速道路 695 号線の建設に取って代わられた。 1960 年代初頭、MD 148 は州の高速道路網から削除され、ジョッパ ロード全体が郡道になりました。

ジョッパ ロードは、ブルックランドビルのジョーンズ フォールズ エクスプレスウェイの北端と MD 25 (フォールズ ロード) の 4 方向交差点から始まります。この交差点は、I-83と I-695 の 1 つのジャンクションを形成するボルチモア ベルトウェイとの高速道路インターチェンジのすぐ北にあります。ジョッパ ロードの西端は、MD 25 とMD 130 (グリーンスプリング バレー ロード) およびグリーン スプリング ステーション医療施設の交差点のすぐ南にあります。ジョッパ ロードは、前述の I-83 と I-695 のジャンクションのすぐ東でベルトウェイを横断する 2 車線道路として南東に向かいます。この高速道路は、オールド コート ロードとの交差点で東に曲がり、ライダーウッドを通過します。ジョッパ ロードは、ローランド ランとMTA メリーランドのボルチモア ライト レールリンクを横断し、両方向でMD 139 (チャールズ ストリート)につながるベローナ アベニューと交差します。 ^[1]

ジョッパ ロードは尾根に沿って東に進み、タウソンに向かいます。2 車線の高速道路は MD 139 を横断し、チャールズ ストリート アベニューの北端に出会います。ジョッパ ロードは、MD 45 バイパス(ボズレー アベニュー) との交差点でタウソンのダウンタウンに入ります。2 ブロック東で、ジョッパ ロードは西行き一方通行になります。東に進むには、ワシントン ストリートを南に曲がり、チャールズ ストリート アベニューとタウソンのダウンタウンの間にある東西の道路、アレゲニー アベニューを東に曲がる必要があります。アレゲニー アベニューとジョッパ ロードは、MD 45 (ヨーク ロード)、MD 146 (デュラニー バレー ロード)、アレゲニー アベニュー、ジョッパ ロードの交差点にある、レーストラックの形をした 5 本足のラウンドアバウトであるタウソン ラウンドアバウトのすぐ西で合流します。ジョッパロードは環状交差点から東に向かい、タウソンタウンセンターショッピングモールの南側と道路南側の小売店ビルの一部の真上にある橋の上にある4車線の分離されていない高速道路となっている。^[1]

ジョッパ ロードは、タウソンのダウンタウンから中央車線のある 4 車線道路として出発します。この高速道路はプロビデンス ロードとゴーチャー ブールバードと斜めに交差し、タウソン プレイスショッピング センターの北側で中央分離帯のある高速道路に広がります。ジョッパ ロードは、パークビルの北西端にあるMD 542 (ロック レイブン ブールバード)との交差点に近づくと、再び中央分離帯のない高速道路になります。この高速道路は I-695 (ボルチモア ベルトウェイ) の下を通過し、MD 41 (ペリング パークウェイ) との交差点のすぐ西で再び中央分離帯のある高速道路に広がります。MD 41 は、ベルトウェイとのインターチェンジがすぐ南にあります。ジョッパ ロードは、オールド ハーフォード ロードの西で再び中央分離帯のない道路になり、パークビルでMD 147 (ハーフォード ロード)と合流します。^[1]

ジョッパ ロードは、中央に右左折車線がある 4 車線道路としてペリー ホール方面に続きます。そこで、高速道路の主要部分は US 1 (Belair Road) との交差点で終わります。交差点の東側は Ebenezer Road です。ジョッパ ロードは、Ebenezer Road の 1 ブロック北で US 1 から分岐して続きます。2 車線の道路は、ペリー ホールの南端とホワイト マーシュの北端に沿って通ります。ジョッパ ロードはハニーゴ ランを横切り、ハニーゴ ブールバード、カウエントン アベニューと連続して交差点があり、後者とはラウンドアバウトで合流します。高速道路は南東に進み、I-95 (ジョン F. ケネディ記念高速道路) を横切って、東端の MD 7 (フィラデルフィア道路) に達します。その州道は、ローズデールを通って南西にボルチモアに向かい、北東に進んでジョッパの廃墟となった町の近くにあるジョッパタウンに向かいます。^[1]

ジョッパロードは、タウソンのゴーチャー・ブールバードから東のペリー・ホールのUS 1までを結ぶ主要幹線道路として、国道システムの一部となっている。 ^[2]

メリーランド州道148号線
位置	タウソン–ペリーホール
存在した	1927–1963

ジョッパ道路は、もともとインディアンの道だったが、17世紀後半に、敵対的なインディアンからイギリス人入植地を守るために、フォート・ギャリソンを拠点とするレンジャーがボルチモア郡を横断する巡回道路および防衛線として再利用された。 ^{[3] [4]}オールド・コート道路と合わせて、18世紀にはこの道は、現在のジョッパタウン近くのガンパウダー川沿いにあったボルチモア郡の元郡庁所在地、ジョッパへの郡横断幹線道路となった。^{[3] [5]タウソンの西側のジョッパ道路は州の幹線道路網の一部ではなかったが、1921年までにボルチモア郡が州の援助を得て、ヨーク・ロード（後の}US 111）から西のチャールズ・ストリート・アベニュー（後のMD 139）までのコンクリート道路としてアレゲニー・アベニューが建設された。 ^[6]アレゲニー・アベニューは後にMD 141となり、1961年に州の幹線道路網から削除された。^{[7] [8]}

US 1とMD 147の間のジョッパ道路は、1925年と1926年に州によってコンクリート道路として建設されました。^{[9] [10]} MD 148となったその道路は、イースタンアベニュー（MD 150）からリバティロード（MD 26）までの州と郡による硬質路面の環状道路建設の最後のリンクでした。^{[10] [11]} 1930年から1933年の間に、ジョッパ道路は拡幅され、コンクリート道路として再舗装され、MD 147西からUS 111までの州の高速道路システムに組み入れられました。^{[12] [13]} 1934年、MD 147とUS 1の間のMD 148の部分を15フィートから20フィート（4.6メートルから6.1メートル）に拡幅することが提案されました。^[13] MD 148は、1938年にUS 1からMD 147まで、1940年にそこからMD 542まで、幅5フィート（1.5メートル）のマカダム舗装の路肩で拡幅されました。 ^{[14] [15]}この高速道路は、1948年にMD 542からプロビデンスロードまで24フィート（7.3メートル）に拡幅され、再舗装されました。^[16] 1950年から1952年の間に、US 111のすぐ東にあるMD 148のブロックが移動、拡幅され、ハッツラー百貨店の最初の郊外店舗の1階にかかる橋として再建されました。^[17]

ボルチモア環状道路の建設は、機能的にはジョッパ道路に取って代わり、タウソンとカーニーを結ぶ東西の主要幹線道路となったが、1954年にブルックランドビル付近のジョッパ道路からボルチモア・ハリスバーグ高速道路（現在の州間高速道路83号線）まで始まった。^[18]ジョッパ道路は、1955年から環状道路の北弧の​​西端として機能し、1963年にジョーンズフォールズ高速道路と環状道路の北西部、カトンズビルの州間高速道路83号線から国道40号線までが開通した。 ^{[19] [20]}ボルチモア環状道路の建設はMD 146からMD 542までが1956年に始まりました。その区間は1958年に開通した。^{[21] [22]} MD 148の西端は1959年にMD 542に移された。^[23]高速道路の残りの部分は1963年に州から郡の管理に移管され、同じ年にベルトウェイがMD 542からUS 1まで開通した。^[20]ジョッパ道路は1978年にゴーチャー・ブールバードからドラムウッド・ロードまで、MD 41交差点の両側に0.5マイル（0.80 km）にわたって分離道路に拡張された。^[24]

ルート全体はボルチモア郡内にあります。

• メリーランド州道路ポータル
• ウィーンのアルバム「チョコレートとチーズ」のトラック11

• MD道路: MD 141
• MD道路: MD 148