メリーランド州道146号線

メリーランド州道146号線
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ルート情報
MDSHAによって管理されています
長さ	16.81マイル[1]  (27.05 km)
存在した	1928年～現在
観光 ルート	ホース＆ハウンド・シーニック・バイウェイ
主要な交差点
南端	タウソンのMD45
主要交差点	タウソンのI-695 ジャクソンビルのMD 145 テイラーのMD 152
北端	ジャレットスビル近郊のMD 23
位置
国	アメリカ合衆国
州	メリーランド
郡	ボルチモア、ハーフォード
高速道路システム
メリーランド州の高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 シーニックバイウェイ
← MD145 → MD147

メリーランド州道146号線（MD 146）は、アメリカ合衆国メリーランド州の州道である。この州道は、タウソンのMD 45から北へ、ジャレットビル近くのMD 23まで16.81マイル（27.05 km）走っている。MD 146は、タウソンと、ガンパウダー滝の貯水池であるロック・レイブン貯水池を結んでいる。この州道は、ボルチモア郡北部のジャクソンビルと、ハーフォード郡西部のジャレットビルにも通じている。MD 146は、ロック・レイブン貯水池の両側に2つの異なる州道として建設された。タウソンの州道の部分は1910年代に建設され、ジャクソンビルからジャレットビルまでの部分は1920年代後半から1930年代前半にかけて建設された。ロック・レイヴン貯水池を通る MD 146 のギャップは、1960 年代初頭と 1970 年代後半の 2 段階のメンテナンス交換で埋められました。

MD 146 は、タウソン中心部にある5 本脚のレーストラック型のラウンドアバウトであるタウソン ラウンドアバウトから始まります。このラウンドアバウトには、南はボルチモア、北西はルーサービルに向かう MD 45 (ヨーク ロード) と、西はブルックランドビル、東はパークビルに向かう郡管理の高速道路であるジョッパ ロードもあります。MD 146 は、タウソン タウン センターショッピング モールの西側とグーチャー カレッジのキャンパスに沿って通る4 車線の中央分離帯のある大通りであるデュラニー バレー ロードとして北東に向かいます。この州道は、部分的なクローバーリーフ インターチェンジで州間高速道路 695 (ボルチモア ベルトウェイ)と合流します。西行きのベルトウェイから MD 146 へのランプは、東に進み、タウソン ユナイテッド メソジスト教会を過ぎてハンプトン国定史跡に向かうハンプトン レーン経由で接続します。ベルトウェイの北にある MD 146 は、中央に左折レーンがある 5 車線の道路で、東はハンプトン郊外、西はルーサービルの間を通ります。MD 146 は、ポット スプリング ロードのすぐ北で 2 車線になり、ロング クォーター支流を横切ってロック レイヴン貯水池に流れ込みます。この州道は、西のティモニウムと東の貯水池公園の間を通ります。^{[1] [2]}

ティモニウム道路の北で、MD 146 はロック・レイヴン貯水池公園に完全に入り込みます。オールド・ボズレー道路で州道は東にカーブし、貯水池を横切ります。橋のすぐ東で、デュラニー・バレー道路は東に進み、MD 146 は北に曲がってジャレットズビル・パイクとなります。州道は貯水池の谷を離れる際に、歴史ある家屋イーグルズ・ネストのそばを通過します。MD 146 は、サニーブルックの村落でサニーブルック道路とメリーマンズ・ミル道路と交差し、その後ジャクソンビルを通過します。ジャクソンビルはフェニックスとも呼ばれるコミュニティで、高速道路とMD 145の交差点が中心となっています。MD 145 は東にスウィート・エア・ロードとしてボールドウィンに向かい、西にペーパー・ミル・ロードとしてコッキーズビルに向かいます。ジャクソンビルの北で、MD 146 はリトル・ガンパウダー・フォールズを横切り、ハーフォード郡に入ります。州道はヘスとテイラーの町を通り、ラデウトピアリーガーデンの西を通り、 MD 152 （フォールストンロード）の北端に合流する。MD 146は、ジャレットスビルの西にあるマドンナ村落でMD 23（ノリスビルロード）との交差点で北端に達する。道路は郡が管理するマドンナロードとして北に続く。^{[1] [2]}

MD 146は、タウソンのMD 45からジャクソンビルのMD 145までの主要幹線道路として国道システムの一部です。 ^{[1] [3]}

メリーランド州道144号線
位置	タウソン–ハンプトン
存在した	1927–1940

MD 146 の前身の高速道路には、2 本の有料道路が含まれていました。デュレイニーズ バレーおよびタウソンタウン ターンパイクは、タウソンのボルチモアおよびヨークタウン ターンパイクと、ロック レイヴン貯水池ができる前のガンパウダー フォールズの浅瀬であるメレディス フォードを結んでいました。2 本の有料道路は、フォードの東から始まりました。デュレイニーズ バレーおよびスウィート エア ターンパイクは、東は現在のデュレイニーズ バレー ロードとマナー ロードの交差点にあるノベルのコミュニティまで、もう 1 本は、フォードから北にジャクソンビルを通りリトル ガンパウダー フォールズまで続くジャレットズビル ターンパイクです。^[4] 現在のMD146の最初の区間は、1915年にヨークロードから北に0.5マイル（0.80 km）の幅14フィート（4.3 m）のマカダム道路として建設されました。^[5] この道路はコンクリートで再舗装され、1921年までにセミナリーロードのすぐ北にあるロックレイヴン貯水池保護区の南端まで延長されました。^[6]

ロック・レイヴン貯水池の北側のMD 146の最初の部分は、ロック・レイヴン貯水池保護区の北端からジャクソンビルのMD 145まで1928年に建設されたコンクリート道路でした。^[7] この州道は1929年にリトル・ガンパウダー・フォールズまで北に延長されました。^{[8] [9]} MD 146のハーフォード郡セクションは1930年に着工され、1932年に完成しました。^{[9] [10] [11]} 州道の追加セクションは、1939年にMD 23とのジャンクションからネルソン・ミル・ロード北までマドンナ・ロードに建設されました。^{[12] [13]} MD 146は、1955年にマドンナ・ロードセグメントが郡の保守に移管されたときにMD 23で短縮されました。^[14] ロック・レイヴン貯水池の南側の州道セクションは、当初MD 144に指定されていましたが、 1940年までにMD146の分離区間となった。^{[11] [15]} MD144は後にカンバーランドとボルチモア間のUSルート40の迂回区間として再利用された。

MD 146の南側セグメントは1946年に18フィート（5.5メートル）に拡幅された。^[16] MD 146はタウソンの中心部からボルチモア環状道路まで、1955年から1958年にかけて環状道路とのクローバーリーフインターチェンジの建設と並行して分離道路に拡張された。 ^{[17] [18]} デュラニーバレー道路とジャレットズビルパイクのうちロックレイブン貯水池保護区を通る部分は、貯水池がボルチモア市所有であるため、もともとボルチモア市交通局によって管理されていた。これらのセクションは2段階で州の管理下に移管された。 MD 146は1963年にセミナリーロード付近から貯水池にかかる橋のすぐ西まで北に延長されました。^[19] 橋と貯水池保護区の北端までの高速道路は1979年に州の管理下に移管され、MD 146の2つのセクションの間のギャップが解消されました。^[20]

MD 146Aは、MD 146との交差点のすぐ東にある2車線の分離されていないデュラニーバレー道路の0.22マイル（0.35 km）のセクションの名称です。MD 146は、ロックレイブン貯水池にかかるMD 146の橋のすぐ東にあります。デュラニーバレー道路は、貯水池を囲む公園保護区内のほとんどの道路を管理しているボルチモア市交通局によって管理されている道路として東に続きます。^{[1] [21]} デュラニーバレー道路のこのセクションは、2009年に市から州の管理に移管されました。^[22]

• メリーランド州道路ポータル

ウィキメディア・コモンズには、メリーランド州道146号線に関連するメディアがあります。

• MD道路: MD 146
• メリーランド州の道路 - MD 146