ジョン・クロスフィールド

ジョン・フォザーギル・クロスフィールド CBE DSc MA
1950年のジョン・クロスフィールド
生まれる	( 1915-10-22 )1915年10月22日 ロンドン、イギリス
死亡	2012年3月25日(2012-03-25)（享年96歳） ハムステッド、ロンドン、イギリス
休憩所	ハイゲート墓地
市民権	イギリス
教育	機械工学
母校	ケンブリッジ大学
職業	発明家、起業家
活動年数	1936-1991

ジョン・フォザーギル・クロスフィールド CBE DSc MA（1915 年 10 月 22 日、ロンドン、ハムステッド生まれ - 2012 年 3 月 25 日、ロンドン、ハムステッド生まれ）は、発明家であり起業家であり、カラー印刷のあらゆる側面に電子技術を応用した先駆者であり、第二次世界大戦中に音響機雷と亜音速機雷を発明した人物です。

1936 年にケンブリッジ大学で機械科学の学位を取得したクロスフィールドは、戦争が宣言されたときスウェーデンのASEAで電動リフトの開発に携わっていました。彼は海軍本部に入隊し、そこで数学者とエンジニアのチームとともに、小型潜水艦や新型機雷を探知するためのソナーの開発を任されました。

1947 年、クロスフィールドは JF クロスフィールド社 (後のクロスフィールド エレクトロニクス社) を設立し、雑誌のカラー印刷を経済的に可能にしたオートトロンをはじめとする印刷機制御装置を開発しました。その後、同社は 1958 年のカラー スキャン、写真植字、そして後には 1970 年代の Photoshop の前身となる画像とテキストを組み込んだページの自動組版の導入において主導的な役割を果たしました。1966 年には、紙幣検査、計数、仕分け機の開発と製造を行うクロスフィールド ビジネス マシン社を設立しました。この 2 社は、技術と輸出で4 つのクイーンズ アワードを受賞しました。1975年、 デ ラ ルーがクロスフィールド社の事業を買収しました。

1971年、クロスフィールドは産業への貢献によりCBEを授与された。1985年までデ・ラ・ルー社、ベーカー・パーキンス社、科学機器研究協会の役員を務めていたが、クロスフィールドは時間を割いて『クロスフィールド家』、『キャドバリー家』、そして1991年には『クロスフィールド・エレクトロニクス1947年から1975年の回想録』を執筆した。彼はスタジオに電​​子顕微鏡を設置し、庭の昆虫や植物の微細な生物をスキャンして画像化した。彼はこれらの画像から、シュールでありながらも魅力的な絵画を創作した。

クロスフィールドは寛大な人として知られ、生涯で得た成功の成果のほとんどを寄付した。彼は博識で、話上手で、大家族や多くの友人とその子孫の功績に常に興味を持っていた。短い闘病生活の後、自宅で96歳で亡くなった。^{[1] : p.369–420  [2]}

クロスフィールドは、著名なクエーカー教徒の家族の3番目の子供で、次男でした。彼の父、バートラム・フォザーギル・クロスフィールド（1882-1951）は、リベラルな日刊紙「ザ・ニューズ・クロニクル」と「ザ・スター」のマネージング・ディレクター兼共同経営者であり、ミッド・バックス・リベラル協会の会長、ジョーダンズ・ミーティング・ハウスの集会の書記でした。ジョン・クロスフィールドの母、エレノア・キャドバリー（1885-1959）は、チョコレート製造業者でクエーカー教徒のジョージ・キャドバリーの娘でした。彼女は、バックス郡議会にリベラルとして選出された治安判事として、また地元の慈善団体や政治団体での活動で、地元ではよく知られていました。^{[1] : p.273–343}

ジョン・クロスフィールドは、1915 年にロンドンのハムステッドにあるグローブ ロッジで 6 人兄弟の 3 番目として生まれました。家は家族が増えるには手狭だったため、父親は 1918 年にグローブ ロッジを小説家のジョン・ゴールズワーシーに売却し、一家はビーコンズフィールド郊外のバッキンガムシャーに引っ越しました。幼いころから、彼はものづくりに情熱を傾けていました。家族の工房で、ボート、蒸気機関、ジグソー パズル、大砲を作り、ガレージのドアでテストしました。砲弾はドアを突き抜け、父親の愛車ダイムラーを貫通しました。プレップ スクールでは、友人たちと校庭を通る鉄道模型を作りました。パブリック スクールでは、友人とO ゲージの鉄道模型を作り、別の友人と 2 軒の家を電話線と交換機で結び、それぞれの勉強に役立てました。彼は学校のオーケストラで第 2 バイオリンを演奏していましたが、音楽はやめて絵画と模型作りを始めました。^{[1] : p.369–373}

クロスフィールドの幼少期の学校生活は牧歌的だったが、彼はいじめに遭い、9歳の時に国境警備隊員として送られたダウンズ校でのまずい食事と厳しい規律を嫌っていた。少年たちは3面が開け放たれた小屋で寝ており、4面目は風雨にさらされていた。ここで彼は肺炎に続いて胸膜膿胸にかかった。彼は10歳になり、マルバーン丘陵の高地にあるウィンズポイントのキャドバリーの別荘でほぼ1年を療養に費やした。13歳の時、クロスフィールドはレディングにあるクエーカー教徒の学校、レイトンパーク校に進学した。そこでは彼の父親が生徒会長を務めていた。彼は物理と数学が好きで、クロスフィールドは工学を学ぶことを選んだ。彼はケンブリッジ大学トリニティ・カレッジに進学したが、そこでも彼の父親は機械科学を学んでいた。^[1]クロスフィールドは大学のグライダークラブの創設メンバーであり、そこで飛行士たちは、その目的のために改造した古いビュイックを使って、彼らが最初の成功したウインチによる発射だと信じているものを開発した。クロスフィールドは、パーティー、スポーツ（ボート、スカッシュ、ゴルフ、グライダー）やはしゃぎまわるなど、ケンブリッジを大いに楽しんだが、彼は一生懸命勉強し、友人の中には週に6時間しか講義やワークショップを受けない人もいるのに、自分の講義やワークショップは27時間もあったと述べている。彼は1936年に卒業し、ドイツ語を上達させるためにミュンヘンで6週間過ごした。ここで彼は、反ユダヤ主義のプロパガンダの激しさ、新しいアウトバーンを建設しているときに通りかかった痩せてやつれた政治犯、そしてヒトラーの憎悪に満ちながらも妙に魅惑的なラジオ演説に衝撃を受けた。イギリスに帰国すると、ドイツで何が起こっているかという彼の報告は、信じてもらえなかった。^{[1] : p.374}

ケンブリッジ卒業後、クロスフィールドはラグビーにあるブリティッシュ・トムソン・ヒューストン社（BTH）に徒弟として入社し、電動モーター、タービン、発電機の試験部門や製図、設計、見積部門で働いた。生産ラインの単調さにうんざりしていたタービン部門の隣にはフランク・ホイットルの研究室があった。クロスフィールドはジェットエンジンの最初の試作品を見るためにこっそりと侵入した。製図部門に6か月も閉じ込められたことに不満を募らせたクロスフィールドは、1938年2月にBTHを辞め、スウェーデンのヴェステロースにある本社のあるASEAで徒弟制度を継続した。1939年の夏、彼はストックホルムにあるASEAの会社で電動リフトを製造していた。スカーガーデンで絵を描く休暇中に、ドイツ空軍がワルシャワを爆撃したという知らせを聞いた。出だしでつまずいた後、彼はベルゲンから船でニューカッスルに着き、バルト海を航海したことから海軍に志願した。書類を待たなければならなかったので、ASEA は彼にマンチェスターの連合国新聞社の新聞輸送システムを設置する仕事を与えた。これが彼にとって初めての印刷機の仕事だった。クロスフィールドは海軍に入りたくてたまらなかった。彼は戦闘艦に乗りたかったのだ。彼は電気技術者協会の知人に自分の不満を話し、その知人は海軍本部にいる友人を紹介してくれた。^{[1] : p.374–376}

1940 年 2 月、海軍本部はクロスフィールドをポーツマスのHMS ヴァーノンの機雷設計部に配属した。彼が最初に手がけた任務は、イギリスの港湾入口で小型潜水艦を探知するための装置を設計することだった。その後、彼は船の磁場を測定する磁力計の設計を任されたが、磁気機雷は木製の船体を持つドイツのE ボート(モーター魚雷艇) には役に立たないことに気づいた。そこで彼は、船のスクリューが発する音で作動する音響機雷の開発に取りかかった。彼が試作品を作り、テストを始めたとき、ブラウン司令官が彼を呼び出し、磁力計に戻るように言った。彼は命令を無視し、「セキュリティを強化して」^{音響 機雷の開発を続けた。これは、磁気機雷の影響を受けない「消磁」されたイギリス駆逐艦がテムズ川河口で機雷を}爆発させた後、公式の優先事項となった。数学者の助けと多くのテストにより、彼は技術的な障害を克服した。バルト海で初めて使用されたとき、200個の新しい音響機雷が47隻の敵船を沈め、バルト海は2週間航行不能となった。HMSヴァーノンでの彼の同僚の一人は、友人で後にノーベル賞受賞者となるフランシス・クリックであり、彼は機雷を新しい戦術的要件に合わせて改良する小さな組織を設立した。^{[1] : p.376–379}

クロスフィールドの上司である数理物理学者のハリー・マッシー教授は、彼にノルマンディー上陸作戦のための特別な仕事を依頼した。クロスフィールドと彼のチームは新しい音響・亜音速機雷を開発した。彼は1944年5月15日までにイギリス空軍のために十分な数の機雷を製造する責任を負った。彼は機雷を組み立てる4つの集積所が無秩序に運営されていることに気付いた。部品を必要な場所に移動させるためにトラックを徴用し、在庫と品質を管理するために技術者を派遣し、ミルフォード・ヘイブン集積所の管理者を説得して彼の秘書スタッフ8人と海軍本部の数学者6人を製造ラインに配置させ、彼らは目標を達成した。新しい機雷はイギリス空軍によってキール運河、ドーバー海峡、西方接近路（メイプル作戦とブラヴァド作戦）に投下され、その結果、侵攻艦隊に到達して攻撃できたドイツ艦船はごく少数となった。海軍本部はクロスフィールドに発明に対して500ポンドを授与し、彼はこれでエムズワースに最初の家を購入した。^{[1] : p.359–360}

戦後、クロスフィールドは次のように書いている。「ASEAではいくつかの研究プロジェクトに取り組みました。私には非常に良いように思えたものもいくつかありましたが、経営陣には評価されず、生産に結びつくものはほとんどありませんでした。私は良い給料をもらっていましたが、そこに留まると人生を無駄にしてしまうと感じました。そこで、自分で起業しようと決心しました。」^{[1] : p.393} 1947 年、クロスフィールドはロンドンのハムステッド ガーデン サバーブにある自宅の屋根裏に研究室を設置し、2 つの新しいプロジェクトを開発しました。彼は、商業銀行が、小切手仕分けに従事する多数のスタッフに代わる、小切手を自動仕分けする装置を必要としていることを知りました。彼は、光電式で読み取れる磁気文字を設計した小切手仕分け機を開発しました。しかし、バークレイズ銀行が巨大な小切手を作成したため、彼らは彼の機械で仕分けをしたいと考えましたが、小切手のサイズが標準化されていなかったため、クロスフィールドはプロジェクトを続けるのは現実的ではないと悟りました。クロスフィールドの家に住んでいた最初の従業員、デニス・ベントと協力して、2 番目のプロジェクトは成功しました。雑誌は 4 色印刷することができず、見当合わせ (位置合わせ) を維持することができませんでした。これは、完全に機械オペレーターの手動ブレーキに依存していたためです。品質は低く、紙の無駄が多くありました。クロスフィールドの元ASEAマネージャーで友人のニールス・ハグロフが、この問題を解決できないかと彼に尋ねました。クロスフィールドは、ウェブ給紙印刷機でこれを自動的に行う光電制御システムを開発し、それによってカラー印刷の品質が向上し、紙の無駄が 25% から 4 ～ 5% に削減されました。Women 's Illustratedの印刷業者は、 Autotronと呼ばれる新しいカラー見当合わせ制御を自社のグラビア印刷機で試用することを許可しました。^{[2] : 1–2} 彼らは「18 か月間血のにじむような努力」をしましたが^{[1] : p.394}、うまく機能し、印刷業界中に噂が広まりました。クロスフィールドの最初の顧客（1950年）はメルボルン・ヘラルド紙であり、すぐにクロスフィールドはオートトロンを世界中に出荷しました。^{[2] : 2–5}

オートトロンはスピンオフを促した。カートンメーカーが写真が中央に配置されるようにするためのセカトロン（1954年） 、製袋機用のウェバトロン、セロハンや紙のプリンターの特殊な要件を満たすトラカトロン（1953年）、枚葉オフセット印刷機用のインカトロン（1960年）などである。サン・プリンターズの依頼で、クロスフィールドはインクの粘度を制御するイドトロン（1956年）を開発し、後にヴィスコメックス（1959年）に取って代わられた。1953年、ドイツ最大の新聞社アクセル・シュプリンガーの技術部長はクロスフィールドに、広告などのカラーイラストをグラビア印刷し、次に巻き戻してテキストをウェブオフセットで印刷できるような装置の設計を依頼した。これがインセッター（1958年）につながり、経済的なカラー使用を可能にして新聞印刷に革命をもたらした。シンクロスコープは、印刷中の画像を機械の管理者に視覚化する能力を与えた。米国では、グラビア リサーチ社がクロスフィールドに、影の部分にある望ましくない白い斑点である「スペックリング」を防ぐ装置の開発を依頼した。1966 年には、数千ボルトの電荷をかけてインクを紙に引き付けるヘリオスタットが登場した。 ^{[2] : 8–15} その時までに、クロスフィールドには才能ある研究者、設置エンジニア、生産施設、営業および管理スタッフのチームのサポートがあった。

1950 年代初頭、サン プリンター社はクロスフィールドに、レタッチャー (フィルム ネガのコンタクト プリントを再加工し、4 色インク処理で紙に高品質のプリントを作成する熟練したアーティスト) の仕事をこなす電子機械を設計できないかと依頼しました。サンはカラー印刷の設備を拡張していましたが、労働組合の規制により、十分な数のレタッチャーを雇用して訓練することができませんでした。クロスフィールドは、これは非常に困難な仕事だと考えましたが、サンが研究開発費の半分を支払うことを申し出たため、クロスフィールドは「やってみることにした」のです。^{[2] : 25}彼は新しい研究チームを立ち上げ、カラー スキャナーを開発するための研究室としてオールド ストリートに建物を借りました。最初のスキャナトロンは 1958 年に登場しました。その頃までに、CEL はヨーロッパと米国のグラビア印刷会社からスキャナーの大量のバックオーダーを受けていました。カラースキャナは同社にとって最大の収益源となり、クロスフィールドは開発を続け、1965年に改良された廉価モデルのディアスキャンを、1969年には拡大機能を備えたマグナスキャンを発売した。この機械はカラースライドをスキャンし、出版社が望む結果を得るためにサイズ、形状、色、色合いを調整するために必要なすべての機器とソフトウェアを備えていた。ミラノ印刷見本市でのマグナスキャンの発表はセンセーションを巻き起こした。^[3]同社はスキャナの開発を続け、以前のバージョンよりも汎用性、品質、生産性を向上させた新モデルを発売した。高品質のカラー印刷は、今や世界中のカタログ、雑誌、新聞で一般的になった。^{[2] : 25–34}

クロスフィールドが小切手仕分け機の設計に失敗してから 10 年後、スコットランドの銀行がクロスフィールドのもとを訪れ、紙幣仕分け機の製造を依頼しました。当時、小切手仕分けに使用されていた米国製の機器は、使用済みの紙幣や時には粘着性のある紙幣の柔らかくて軽い紙を処理できませんでした。1959 年、クロスフィールドはロンドンのフォートレス ロードにエンジニア チームを立ち上げ、1964 年にスコットランドの銀行向けに最初の紙幣仕分け機を製作しました。彼は光学文字認識と、小さくて薄い紙片を処理するための「二重曲率シート フィーダー」と呼ばれる新しい特許取得済みプロセスを使用しました。紙幣仕分け機に続いて、昼食券、郵便為替、宝くじの仕分けと読み取り、紙幣の計数と分配を行う機械が作られました。1966 年、クロスフィールドはこの新しい部門をクロスフィールド ビジネス マシンとして独立させ、ワトフォードに独自の管理、オフィス、製造、研究拠点を置きました。ドイツのノルド・ウェスト・ロトのために最初に作られた新しい装置は、小型コンピューターと連動して、当選者リストと宝くじの毎週の利益と税金を自動的に印刷した。同時に、高速カメラがセキュリティチェックとしてクーポンのマイクロフィルムを作成した。数台の機械が数百人の製造スタッフに取って代わった。別の開発である選別機と「ガーブラー」は、オランダ中央銀行のために最初に設置され、使用済みの良品紙幣と不良品紙幣を選別し、良品紙幣を束ね、不良品紙幣を細断した。この作業は、以前は数千人のスタッフを必要としていた。^{[2] : 53–56}

クロスフィールドは自分の貯金 2,000 ポンドで会社を設立したが、すぐに底をついた。父親は援助を拒否したが、兄のエドワードと姉のマーガレットとレイチェルが 2,500 ポンドを出資し、最初の 3 年間はオートトロンを初めて販売するまでやりくりした。顧客からの前払い金と銀行の当座貸越金に頼って CEL の増大するニーズに資金を提供し、緊急時には自分の銀行口座から資金を引き出していた。1959 年、彼は従弟のケン ウィルソンを事業に引き入れ、ウィルソンは会社の 15% を購入するために 10,000 ポンドを出資し、14,000 ポンドを融資した。6 年後、さらなる資金が必要になったため、ハンブロス銀行がケン ウィルソンの株式を買い取り、さらに融資を行った。1971 年、クロスフィールドがハンブロスの CEL とミュアヘッズを合併するという提案を拒否した後、商業銀行のキーザー ウルマンがハンブロスの株式を購入した。^{[2] : 66–68}

1974 年の春、従業員 1,300 名の CEL はロンドン証券取引所への上場準備が整っていました。同社は過去 5 年間で、売上高を 360 万ポンドから 1,060 万ポンドに、利益を 20 万ポンドから 100 万ポンドに増やしていました。売上高の 85% は海外で、米国と日本が最大の市場で、CEL は印刷制御およびカラー スキャナー機器の世界的リーダーでした。同じ期間に銀行借入金は 20 万ポンドから 110 万ポンドに増加し、純資産は 4 倍の 210 万ポンドに増加しましたが、カラー スキャナーの需要の急増に対応するために、同社は生産資金を調達するためにより大きな資本基盤を必要としていました。株式市場は暴落し、FTSE 30 は価値の 73% を失い、すべての新規発行が引き上げられ、同社は窮地に陥りました。クロスフィールドは、会社の将来を確実にするため、1974年9月に600万ポンドでデ・ラ・ルーに会社を売却した。これはデ・ラ・ルーにとって素晴らしい投資であった。1988年、CELのスキャナ事業だけで、売上高2億1000万ポンドに対して2100万ポンドの営業利益を上げた。デ・ラ・ルーは、 1989年にカラースキャン事業を富士とデュポンの合弁会社に2億3500万ポンドで売却した^{。[1] : 413–414  [2] : 68–70}

クロスフィールドは、1985 年までDe La Rueの主要役員を務め、その後は CEL の名誉会長を務め、事業の発展に深い関心を寄せました。CEL 会長の要請により、彼は会社の歴史を執筆し、1991 年に「Recollections of Crosfield Electronics 1947-1975」として出版しました。Recollectionsは、 CEL を作った人々について書かれたもので、研究と事業の両方においてクロスフィールドの本質的に人間中心のアプローチを反映しています。彼のスタッフは忠誠心と献身的な姿勢で応え、それがなければ彼の事業は成功しなかったでしょう。

2000年、元CELの従業員は、若者のグラフィックアートの教育を支援するための慈善団体としてジョン・クロスフィールド財団を設立しました。^[4]

クロスフィールドは1938年、著名な外科医を父に持つニューヨーク州ロックポートのジェラルディン・フィッツジェラルド（1915-1987）と結婚し、ロビン・ブレーデン・フィッツジェラルド（1939年生まれ）という息子をもうけた。戦争による長い別居の後、1945年に離婚。1945年、クロスフィールドはニューヨーク州ロックビル・センターのエディス・ミリアム・バーティネット（1917-2009）と結婚し、リチャード・ジョン（1946年生まれ）、エレノア・ミリアム（1949年生まれ）、ジェームズ・マイケル（1951年生まれ）の3人の子供をもうけた。^{[1] : p.XIV-XV}彼らの結婚生活は64年間続いた。彼女は困難な時期に夫を支え、2人が楽しんだ活発な社交生活を取り仕切った。

クロスフィールドは家族思いの強い人だった。学生時代から最初の結婚まで母親と文通し、頻繁に家族が集まるのを楽しんだ。1959年に母親が亡くなった後も、兄弟姉妹やその子供たち、そして最終的には孫たちと親しくしていた。1975年にフルタイムの仕事を辞めてからは、2冊の大きな家族史の調査、執筆、編集に何年も費やした。これにより、クロスフィールド家やキャドバリー家のアメリカ支族を含む遠縁の親戚と連絡を取るようになった。1980年に『クロスフィールド家』（1990年に改訂・更新）を、 1986年に『キャドバリー家』を出版した。 ^[5]

クロスフィールドの若い頃の油絵は将来有望でした。彼の芸術への興味は、彼が 11 歳のとき、ダウンズ スクールの美術教師であったモーリス "グラッシー" フィールドによって目覚めさせられました。15 歳 (1930 年頃) までに、彼の風景油絵には印象派の影響が見られました。アマチュア画家であった彼の父親は、彼の芸術的才能と工学への興味は建築に最も生かせると考えました。結婚、戦争、起業、家族の増加により、絵を描く時間はほとんどありませんでしたが、本格的に絵を描くようになったとき、彼の作品は芸術的価値観の変化を反映していました。彼は抽象芸術の発展に非常に興味を持ち、ギャラリーを頻繁に訪れました。彼はヘルシンキの研究機関で走査型電子顕微鏡を見て、1975 年にお金とそれを使用する時間ができたときに、ケンブリッジ サイエンティフィック インストルメント カンパニーからそれを購入しました。

クロスフィールドは、グローブ ロッジ (1965 年に購入した生家) の最上階で画家の作業着姿で、昆虫の一部、花粉、花びら、結晶などの微細な物体を準備、スキャン、撮影し、その後、キャンバスに色とはるかに大きなスケールで再現しました。何千倍にも拡大された自然を眺めることは、「別の惑星への扉を開くようなものでした」。^{[1] : p.409}ウエスト エンドのギャラリーで展覧会を後援しましたが、期待したほどの評価は得られず、絵画そのものは諦めましたが、主題は諦めませんでした。彼は、2007年4月に91歳で最後に絵の具箱に絵の具を詰めるまで、主に家族のために、広範囲にわたる旅から得た風景画や肖像画を描き続けた。これらの晩年の作品は彼の技術力を示しており、キャンバスにスライドを投影していたことを考えると非常に写実的であったが、少年時代に示した主題に対する感覚や、電子顕微鏡のファインダーを通して見たものに基づいた、時にはシュールな絵画の独創性は示されていなかった。^{[1] : p.409–410}

クロスフィールドは熱心な船乗りで、1938年に最初のボートを購入した。「10ポンドほどの古い帆船」^{[1] : p.376 で}、 ASEAで自分と同じオランダ人の見習いとシェアした。彼らはそのボートでメーラレン湖を航海した。彼は戦後、別のボートを購入し、25フィートの双胴船、オーランドを選んだ。双胴船の速度は、単胴船とは異なり、全長に制限されないからである。4年間、彼は家族や、乗組員として乗船する友人とともに、ソレント海峡やワイト島を航海した。1​​962年、彼はより大きくて速いボートを切望し、はるかに大きなボートを相手にワイト島一周レースで優勝した38フィートの双胴船に魅了された。スノーグースはプラウト兄弟によって建造されたが、「家族向けのクルーザーの造り方が全く分かっていないようだった」。^{[1] : p.389}クロスフィールドは製図板を家に持ち帰り、スノーグースの熱成型合板の船体を使用して自分で設計した。プラウト兄弟はジェミニを建造し、クロスフィールドに彼の設計を将来の顧客のために使用してもよいか尋ねた。クロスフィールド家は10年間ジェミニで航海し、最初はテムズ川河口と北海、次に西地中海を航海した。1​​972年、ジェミニはコルシカ島沖で強風により重い物体に衝突し、修復不可能な損傷を受けた。^{[1] : p.388–390} 1975年、クロスフィールドはサルコム河口に夏の家を購入

クロスフィールドの母方の祖父、ジョージ・キャドバリーは著名なクエーカー教徒で、公共事業には従業員のための模型都市ボーンビルの建設も含まれていた。クロスフィールドの父方の祖父、アルバート・クロスフィールドは、人生の大半を友会に捧げ、友会外国宣教協会の会長を9年間務めた。 ^{[1] : p.186–188}クロスフィールドの家族は熱心なクエーカー教徒で、毎週日曜日にジョーダンの集会に通っていた。クエーカー教徒は平和主義者で、戦時中は良心的兵役拒否者だった。彼らはアルコールを断ち、両親はどちらもアルコールに手を出さないという誓いを立てていた。クロスフィールドはケンブリッジでのシャンパンパーティーについて書いており、戦争勃発後すぐに海軍に志願した。またクロスフィールドは無神論者で、自分の意見を内に秘めておくことはなかった。しかし彼は、正直さ、誠実さ、勤勉さ、強い社会良心、個人的な事柄における簡素さといったクエーカー教徒の価値観を高く評価していた。^[6]

クロスフィールドは慎ましい人だった。服のほとんどはマークス・アンド・スペンサーで買い、旅行はエコノミークラスで、派手な車はお金の無駄だと考えていた。しかし、クロスフィールドは寛大な人だった。デ・ラ・ルーに売却された後、クロスフィールドは7万5000ポンドの資本で慈善信託を設立した（2000年に閉鎖され、その資本は慈善団体に分配された）。何年もかけて、彼はその資本のほとんどを家族、友人、困っている知り合い、そして多数の慈善団体に寄付した。その中には自発的安楽死協会や尊厳死協会などがあった。^[6]

クロスフィールドはいかなる差別も嫌悪し、クロスフィールド・エレクトロニクスは能力のみでスタッフを雇った。クロスフィールドは元首相ハロルド・ウィルソンと同様、長年ハムステッド・ゴルフクラブの会員だった。クラブはユダヤ人を受け入れていなかったが、1960年代初頭、クロスフィールドは友人で隣人のレオン・スムリアンをクラブに泊め、彼は入会を許可された。クロスフィールドは「私はそれに終止符を打った」と語った。^[6]

クロスフィールドの家は、病気や困窮している友人を常に受け​​入れていた。時には友人が何ヶ月も滞在し、2年間滞在することもあった。^[6]

クロスフィールド氏は2012年3月25日に自宅で亡くなり、ハイゲート墓地の東側に妻とともに埋葬された。

• 1971年 -産業への貢献により大英帝国勲章（CBE）を受章。
• 1973年 - 印刷協会金メダル
• 1980年 -クランフィールド工科大学名誉博士号（DSc）
• 2010年 - 国際印刷展（ IPEX）印刷部門優勝

クロスフィールド エレクトロニクスは、1967 年、1972 年、1973 年にテクノロジー部門の女王賞を受賞し、1973 年には輸出部門の女王賞を受賞しました。

• クロスフィールド家: 1614 年に亡くなったカークビー ロンズデールのトーマス クロスフィールドの子孫の歴史(ケンブリッジ、イギリス 1980 年、改訂版 1990 年) ISBN  0950734020
• キャドバリー家の歴史（ケンブリッジ、イギリス 1985年）全2巻ISBN 0950734012 
• クロスフィールド・エレクトロニクスの思い出 1947 年から 1975 年(ピーターバラ、イギリス 1991 年) ISBN 0950734039