ジープ ラングラー

ジープ ラングラー
ジープ ラングラー アンリミテッド、サハラ エディション
概要
メーカー	ジープ​
生産	1986年～現在
ボディとシャーシ
クラス	コンパクトSUV（2ドア） ミッドサイズSUV（4ドア）
レイアウト	フロントエンジン、後輪駆動/四輪駆動
シャーシ	ボディオンフレーム
関連している	AILストーム
年表
前任者	ジープ CJ

ジープ・ラングラーは、ジープが1986年から製造しているコンパクトおよびミッドサイズの 四輪駆動 オフロード SUVシリーズで、現在は第4世代です。最新世代のラングラーJLは2017年後半に発表され、ジープのトレドコンプレックスで生産されています。

ラングラーは、第二次世界大戦のジープから直接発展したモデルであり、 1940年代半ばから1980年代にかけてウィリス、カイザー・ジープ、アメリカン・モーターズ・コーポレーション（AMC）によって製造されたCJ（民間ジープ）を経て誕生した。AMCもクライスラー（1987年にAMCを買収した後）も、ラングラーがオリジナルの軍用モデルの直系の後継車であると主張してはいないが、CJジープと、ソリッド・アクスルとオープントップというコンセプトが一貫したラングラーは、リアエンジンの911がポルシェにとってそうであるように、ジープのブランド・アイデンティティの中心となるモデルと呼ばれている。^[1]

ウィリス MBやそれ以前のCJ ジープと同様に、すべてのラングラー モデルは、独立したボディとフレーム、前後両方のリジッドライブ アクスル、広がったフェンダーを備えた先細りのノーズ デザイン、折りたたみ式のフラット フロントガラスを使用し、ドアなしで運転できます。また、いくつかの例外を除いて、ハイとローのギアリングを選択できるパートタイム4 輪駆動システムと、取り外し可能なハードまたはソフト トップを備えた標準のオープン ボディを備えています。ただし、ラングラー シリーズは、より多くの日常的なドライバーを引き付けるために、特にオンロードでの安全性と快適性を高めるために再設計され、^[2] CJ ラインと比較してサスペンション、ドライブトレイン、およびインテリアがアップグレードされました。すべてのラングラーのサスペンションには、トラックバーとアンチロールバーが含まれ、1997 年の TJ 以降は、以前のリーフ スプリングの代わりに前後のコイル スプリングが採用されました。^[3]

2004年以降、ラングラーにはロングホイールベースバージョンが加わり、ラングラーアンリミテッドと呼ばれるようになりました。2004年から2006年モデルは2ドアのロングバージョンでした。2004年にはオートマチックトランスミッションを搭載した「アンリミテッド」バージョンのみが販売されました。2005年にはオートマチックとマニュアルの6速（NSG-370）の両方が提供されました。2007年以降、ロングホイールベースのラングラーは4ドアモデルとなり、20インチ（508 mm）以上の広いスペースを提供しました。2017年半ばまでに、4ドアモデルは市場に出回っているすべての新しいラングラーの4分の3を占めました。^[4]

外見はジープCJ-7に似ているが、1986年2月に1986年シカゴオートショーで正式に発表された最初のラングラーは、新しい設計パラメータセットに基づいていると言われていた。「2つの車両の背後にある製品哲学は完全に異なります」とフランソワ・カスタン（AMC製品エンジニアリング担当副社長）は述べた。^[5]

新しい車はトレッドが広くなり、地上高がわずかに低くなり、ハンドリングが向上し、乗客の快適性が向上しました。YJはCJと同様のリーフスプリングサスペンションを備えていましたが、スプリングは幅広くなり、最初のラングラーにはトラックバー サスペンションリンクとアンチロールバーが装備され、ハンドリングと安全性が向上し、訓練を受けていないドライバーや不注意なドライバーによる横転の可能性が低くなりました。^[6]

ジープ YJ モデルは、1986 年から 1995 年までブランプトン組立工場で製造され、その後トレド南組立工場で製造された。^[7] 1987 年から1995 年のモデルの主な違いは、長方形のヘッドライトであったが、TJ および JK バージョンでは丸いものに戻された。2006 年に、ラングラーの生産はトレド コンプレックスに移された。^[8] 2006 年以降のラングラーは、グリルの角度によって前モデルと区別された。以前のすべてのモデルでは、グリルはフラットで、フロントフェンダーと同じ高さだった。新しいラングラーは、上部から外側に角度が付き、中間点から下部に向かって一直線に続くグリルで構成されていた。これにより、ボンネットの長さが短くなり、フェンダーの長さが長くなった。最近のモデルでは、この角度はグリルの下部に向かってさらに低くなっている。エジプトでは、YJ はショート ホイール ベース バージョンとロング ホイール ベース バージョンの両方で生産された。ホイールベースが延長されても 2 ドア デザインは維持され、LJ (エジプトのオーナーズ マニュアルでは YJL と表記) と名付けられました。ロング ホイールベースは TJL (別名 J8) として継続され、JK の 4 ドア バージョンに影響を与えました。

ラングラーは、ジープCJシリーズの生産終了後の新モデルとして1986年にデビューしました。^{[9] 1996年に改良され、2006年に完全に再設計されました。モデル名の}ラングラーに加えて、各モデルには世代に対応する指定が与えられました：YJ（1986〜1995）、TJ（1997〜2006）、JK（2007〜2018）、および現在のJLモデル。ラングラーの外国軍用バージョンは、アラブアメリカンビークルのエジプト工場で最初に生産されたときに最初にTJLと呼ばれたJ8の指定を受けました。^[10]ラングラーをベースにしたピックアップトラック、グラディエーターは、2020年モデルとして2019年に生産を開始しました。^[11]

YJ
概要
生産	1986年3月～1995年12月（カナダ、米国） 1989年～ 2001年（イラン） 1995年～1998年（インドネシア）
ボディとシャーシ
ボディスタイル	2ドアコンバーチブル 2ドアSUV
関連している	AIL ストーム I

1986年にルノーの支配下で導入され、1987年（最初のモデル年）にはクライスラーの新しい所有者となったが、第1世代のラングラーはアメリカンモーターズコーポレーション（AMC）によって開発されていた。前身のCJジープの丸型とは異なる長方形のヘッドランプが特徴だった。新しい「ラングラー」は新しいデザインで、CJ-7と比較するとトレッドが広く、地上高がわずかに低く、快適性、安全性、操縦性が向上していた。パートタイム4WD、リーフスプリングのライブリジッドフロントアクスルとリアアクスル、別フレームのオープンボディなど、CJ-7の多くの特徴を継承した。ホイールベースは同じままだった。^[12]

TJ
概要
生産	1996年1月 – 2006年7月
ボディとシャーシ
ボディスタイル	2ドアコンバーチブル 2ドアSUV
関連している	AILストームII

1996 年に 1997 年モデルとして導入された第 2 世代の Wrangler では、クラシックな Jeep モデルの丸型ヘッドランプが再導入されました。メイン エンジンはAMC 242 4.0 L 直列 6 気筒でした。Wrangler TJ 以降、すべての Wrangler にリーフ スプリング サスペンションの代わりにコイル スプリングが装備され、自動シフターが床に移動されました。

2004年には、ロングホイールベースの「アンリミテッド」モデルが導入されました。さらに、2006年からは、イスラエル自動車工業株式会社が、クライスラーからのライセンスを受けて、イスラエル国防軍向けに、ホイールベース2,931 mm (115.4インチ) のラングラー (TJ) をベースにした、初の5ドア ジープ ラングラー派生型を生産しました。

ＪＫ
ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ (JK、ドイツ)
概要
生産	2006年8月 - 2018年4月
ボディとシャーシ
ボディスタイル	2ドアコンバーチブル 2ドアSUV 4ドアコンバーチブル 4ドアSUV
関連している	ジープ J8

3代目ラングラーは、2007年モデルとして2006年に発売されました。ダイムラークライスラーの所有下で開発されたJKは、ボディ、フレーム、サスペンションが完全に白紙から設計されたジープ初のラングラーでした。ラングラーの新機能には、パワーウィンドウ、リモートパワードアロック、ナビゲーション、および一部のモデルでは電子的に取り外し可能なスタビライザーバーが含まれていました。

従来の2ドアモデルに加えて、ホイールベースが20インチ（50 cm）以上長くなったことで、かなり広い室内空間を提供する4ドアの「アンリミテッド」モデルが発売された。これらはかなりの売れ行きとなり、2017年半ばまでに4ドアモデルは市場に出回る新型ラングラーの4分の3を占めるようになった。^[4]

2011年9月2日、ジープは2年連続でアクティビジョンと提携し、ラングラー ルビコン モデルをベースにした特別版モダン ウォーフェア 3ジープを製作すると発表しました。ジープには、モダン ウォーフェア 3をテーマにした内装と外装を含むさまざまな機能が搭載されています。ジープ ディーラーは2011年11月にこのモデルの販売を開始しました。^[13]

JL
ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ S
概要
生産	2017年11月～現在
ボディとシャーシ
ボディスタイル	2ドアコンバーチブル 2ドアSUV 4ドアコンバーチブル 4ドアSUV 4ドアSUT
寸法
ホイールベース	96.8 インチ (2,459 mm) (2 ドア)。118.4 インチ (3,007 mm) (4 ドア)
長さ	166.8 インチ (4,237 mm) (2 ドア)。188.4 インチ (4,785 mm) (4 ドア)
幅	73.8インチ（1,875 mm）
身長	70.9インチ（1,801 mm）-72.8インチ（1,849 mm）
車両重量	4,439 ポンド (2,013 kg) (ルビコン アンリミテッド)

第4世代のラングラーは、2018年モデルとして2017年後半に発表されました。JLは、ペンタスターV6に加えて追加のパワートレイン、再設計された8速オートマチックトランスミッション、より簡単に折りたためるフラットなフロントガラス、新しいジッパーのないソフトトップ、ブラインドスポットモニタリング、バックアップカメラ、よりモダンなインテリアを備えています。2018年モデルのパワートレインには、270馬力（201kW、274PS）、295ポンドフィート（400Nm、41kgm）のトルクを発生する2.0リッターターボチャージャー付きI4と、285馬力（213kW、289PS）、260ポンドフィート（353Nm、36kgm）のトルクを発生する3.6リッターペンタスターV6ガソリンエンジンが含まれていました。さらに、2.2リッターターボディーゼルI4はヨーロッパで初めて発売され、2020年からは北米でもEcoDieselエンジンで発売されました。2021年モデルでは、ジープはラングラー4xeと呼ばれるプラグインハイブリッドバージョンのラングラーを導入し、2021年初頭に発売されました。ラングラー4xeは、推定25マイル（40 km）の全電気走行距離を提供します。2021年夏の終わりに、ジープはこれまでで最も強力なJLであるルビコン392モデルをリリースしました。470馬力（350kW、477PS）と470ポンドフィート（637Nm、65kgm）のトルクを生み出す6.4LヘミV8が搭載されています。 470馬力のエンジンは1/4マイルを13.0秒で走り、0から60mphまでわずか4.5秒で加速します。^[14]

2008年9月、クライスラー副会長のトム・ラソーダは、同様の設計のタウン・アンド・カントリー・ミニバンと純電気スポーツカーとともに、航続距離を延長した電気4ドア・ラングラーを発表しました。ラングラーは、ガソリンエンジンが始動して追加の電力を供給し始めるまで、40マイル（64 km）の航続距離があります。 ^[15] 4xeは、15kWhの使用可能容量を持つ17kWhのバッテリーを搭載し、1回の充電で21マイル（34 km）の完全電気走行距離を実現します。4xeは、ジープ社の新しい2.0リッターターボチャージ4気筒エンジンを活用したプラグインハイブリッドです。^[16]

2021年初頭、ジープはわずかに改造されたジープJLの2ドアフレームとボディにバッテリー電動パワートレインを搭載したマグニートーコンセプトを作成した。^[17]マグニートーは、JPP 2インチ（50mm）リフトキット、17インチライトアウトブラックメタリックホイールと35インチ（958mm）マッドテレーンタイヤ、カスタムロールケージ、モパーロックレール、ウォーンウインチ付きスチールバンパー、スチールベリーパンを装備している。^[18]

2022年4月、ジープは新しいコンセプトカー「ラングラー マグニート 2.0」を発表しました。このコンセプトカーには、ジープが「電子亜酸化窒素」と呼ぶ新しい電動パワートレインキャリブレーションが含まれており、最大10秒間ピークパワーを維持します。定格出力625馬力、最大トルク850フィートポンド（1152ジュール）のマグニート 2.0は、0～60mph（0～100km/h）を2秒で加速できます。  ^[19]

ジープ ラングラーは、2009年にケリー ブルー ブック(KBB) のスポーツ ユーティリティ ビークル部門でベスト リセール バリュー アワードを受賞しました。2012 年と 2013 年には、コンパクト スポーツ ユーティリティ ビークル部門でケリー ブルー ブックのベスト リセール バリュー アワードも受賞しました。^{[20] [21]}ラングラーは、1998 年、1999 年、2003 年、2011 年、2012 年にケリー ブルー ブックから「最も価値を保つモデル」の表彰も受けています。^{[22] [23] [24]}

2011年、^[25] 2012年、^[26] 2013年^[27]のジープ ラングラーは、コンパクトSUV部門で カナダ ブラック ブックのベスト リテンション バリュー アワードを受賞しました。

2007年、ジープ ラングラーは、マティアス イェシュケとエクストリーム イベント アドベンチャー チームを乗せてチリのオホス デル サラド (地球上で最も高い火山) に登頂し、四輪車による最高高度のギネス世界記録を樹立しました (この記録は同年、スズキ サムライによって達成されました^[28] )。ベース キャンプから世界記録の高度までの行程は 3 月 7 日から 3 月 13 日まで行われ、チームのラングラー ルビコン アンリミテッド 2 台は 6,646 メートル (21,804 フィート) に到達しました。

2007年と2013年に、雑誌「Four Wheeler」はジープ・ラングラーに「Four-Wheeler of the Year Award」を授与しました^{[29] [30]}。また、2010年1月にはジープ・ラングラー・アンリミテッド・ルビコンに「4x4 of the Decade」の称号を授与しました^{[31] [32] 。}

1997年、2007年、2012年に、雑誌「Petersen's 4-Wheel & Off-Road」は、Jeep Wrangler に「4x4 of the Year」賞を授与しました。

2008年版フォーブス・オートでは、四輪駆動のオープンカー、ジープ・ラングラーが、再販価値の高いトップ10車の中で第4位にランクされています。^[33]

2009年5月、ビジネスウィーク誌はラングラーを過去20年間で最も象徴的な車の1つに選びました。^[34]

2018年のiSeeCars.comの調査では、ジープ・ラングラーが5年後に最も価値が下がる車として挙げられました。^[35]

• ジープ・ジャンボリー：オフロードアドベンチャー– 当時のジープ・ラングラーYJモデルをベースにしたビデオゲーム

• ウィキメディア・コモンズのジープ・ラングラー関連メディア
• 公式サイト