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 冬月1944年5月23日
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| 歴史 | |
|---|---|
 大日本帝国 | |
| 名前 | 冬月 |
| 注文済み | 1942 |
| ビルダー | 舞鶴海軍工廠 |
| 料金 | 17,820,400円（海軍予算として）[1] |
| 横たわった | 1943年5月8日 |
| 発売 | 1944年1月20日 |
| 完了 | 1944年5月25日 |
| 委託 | 1944年5月25日 |
| 再分類 |
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| 打撃を受けた | 1945年11月20日 |
| 母港 | 横須賀 |
| 運命 | 1948年5月に防波堤として沈没[要出典] |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 秋月型 駆逐艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 134.2 メートル (440 フィート 3 インチ) |
| ビーム | 11.6 m (38 フィート 1 インチ) |
| 下書き | 4.15 m (13 フィート 7 インチ) |
| 推進 |
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| スピード | 33ノット（時速38マイル、時速61キロメートル） |
| 範囲 | 18ノット（21 mph; 33 km/h）で8,300 nmi（15,400 km） |
| 補体 | 300 |
| 武装 | |
冬月[2] [3] （冬月）は、大日本帝国海軍の秋月型 駆逐艦である。艦名は「冬の月」を意味する 。
デザインと説明
秋月型駆逐艦は、もともと空母戦闘群の対空護衛艦として設計されたが、より汎用的な駆逐艦の必要性に応えるため、魚雷発射管と爆雷を装備するように改修された。全長134.2メートル（440フィート3インチ） 、全幅11.6メートル（38フィート1インチ）、喫水4.15メートル（13フィート7インチ）であった。 [ 4]標準満載時の排水量は2,701英トン（2,744 トン）[5] 、満載時の排水量は3,420英トン（3,470トン）であった。[6]乗組員は士官と下士官合わせて300名であった。[5]
各船には2基のカンポン式ギアード蒸気タービンがあり、それぞれが3基のカンポン式水管ボイラーから供給される蒸気を使用して1本のプロペラシャフトを駆動していました。タービンの定格出力は合計52,000軸馬力（38,776kW ）、設計速度は33ノット（61km/h、38mph）でした。船には18ノット（33km/h、21mph）の速度で8,300海里（15,400km、9,600mi）の航続距離を確保できるだけの燃料油が搭載されていました。 [7]
秋月型の主砲は、98式10センチ両用砲8門を連装砲塔4基に搭載し、上部構造の前後に背負式砲1対を装備していた。冬月は、96式25ミリ対空砲41門を三連装砲塔7基と単装砲塔20基に装備していた。また、各艦は、 93式魚雷用の610ミリ魚雷発射管4基を中央部に4連装回転式砲塔1基で武装し、各発射管に1発ずつ装填可能だった。後期型は、爆雷投下装置2基と爆雷72発を搭載するレール2組を装備した。冬月は、メインマストに13式早期警戒レーダー、フォアマストに22式水上捜索レーダーを装備していた。[8] [9]
建設とキャリア
1944年5月25日、冬月は舞鶴海軍工廠で完成し、連合艦隊第11駆逐隊に配属された。[10]
6月24日、第4揚陸艦と第104揚陸艦とともに横須賀へ出航した。[11] 6月25日、伊号輸送艦隊を護衛し、[12] 6月29日、巡洋艦長良と駆逐艦松とともに父島に展開した。7月3日に横須賀に帰還した。[13]
7月11日、駆逐艦清霜と共に徳山へ出航。7月14日、盧号輸送隊に加わり[ 14 ] 、中城湾へ出航。7月15日、駆逐艦霜月と共に第三艦隊第10師団第41駆逐隊に配属された[15]。冬月は7月26日に呉に帰還した。 [13]
10月12日、横須賀から瀬戸内海へ軽巡洋艦 大淀を護衛中、潜水艦トレパン から発射された魚雷が艦首に命中した。呉に戻り修理された。
1945年1月31日、瀬戸内海での訓練任務中に大分近郊の砂州に座礁した。 [要出典]
冬月は戦艦大和の最後の任務（1945年4月6日〜7日）に参加した。その後、損傷した駆逐艦霞の乗組員を乗せた後、魚雷2発で沈没させた。[16] 127mmロケット弾と爆弾により軽微な損傷を受けたものの、冬月は数少ない生存艦の1隻となった。冬月自身の損失は死者12名、負傷者12名であった。
1945年8月20日、冬月は九州の門司で触雷し、船尾に大きな損傷を受けた。修理も武装も施されずに降伏した。[要出典]
参考文献
注記
- ^ 戦士叢書 (1969)、p. 815。
- ^ 1943年10月1日、行政命令第235号、駆逐艦1隻、潜水艦2隻、海防艦1隻、掃海艇2隻、駆潜艇1隻を命名。、海軍省大臣官房。
- ^ 国立公文書館、参照コード：C12070120400、p. 1。
- ^ スタートン、195ページ
- ^ ホイット リー、204 ページ
- ^ 戸高、213ページ
- ^ ジェンチュラ、ユング & ミッケル、p. 150
- ^ スティル、33～34ページ
- ^ ホイットリー、204～205ページ
- ^ マルスペシャル（1978年）、35ページ。
- ^ 国立公文書館、参照コード：C08030127400、p. 20。
- ^ 国立公文書館、参照コード：C08030127400、p. 21。
- ^ 国立公文書館、参照コード: C08030127500、5頁。
- ^ 国立公文書館、参照コード：C08030127500、32ページ。
- ^ 国立公文書館、参照コード：C08030127500、31ページ。
- ^ スパー、ラッセル（1981年）。『栄光の死に方 戦艦大和の神風特攻隊』ニューヨーク：ニューマーケット・プレス。305ページ。ISBN 9781557049131。
出典
- エイダン・ドッドソン＆セレナ・カント（2020年）。『戦利品：二度の世界大戦後の敵艦隊の運命』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-5267-4198-1。
- ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表1939-1945：第二次世界大戦の海軍史（改訂第3版）』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
- スティル、マーク（2013年）。『大日本帝国海軍駆逐艦 1919–45（2） 旭日型から橘型』。ボトリー、イギリス：オスプレイ出版。ISBN 978-1-84908-987-6。
- スタートン、イアン (1980)。「日本」。ロジャー・チェスノー (編) 著。コンウェイの『世界の戦闘艦 1922-1946』。イギリス、グリニッジ：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-146-7。
- 戸高一成編（2020年）。駆逐艦：呉海事博物館所蔵写真選集、福井静夫の日本軍艦写真コレクションより選りすぐり。日本海軍軍艦写真集。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-630-8。
- Whitley, MJ (2000)。第二次世界大戦の駆逐艦：国際百科事典。ロンドン：Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8。
さらに読む
- 潮書房 (株式会社潮書房興人社)、東京。
- 丸スペシャル、大日本帝国艦艇第19号、朝潮型駆逐艦と秋月型駆逐艦、1978年。
- 戦史叢書、株式会社朝雲新聞社、東京。
- 第31巻、海軍軍備と戦争準備（1）「1941年11月まで」、1969年。
- アジア歴史資料センター（http://www.jacar.go.jp/english/index.html）、国立公文書館、東京。
- 参照コード: C12070120400、 1943年10月(1)、海軍省大臣官房、昭和18年。
- 参照コード: C08030127400、1944年6月1日から1945年6月30日までの戦時日誌、第11水雷戦隊（1）、大日本帝国海軍第11駆逐隊司令部、1944年。
- 参照コード: C08030127500、1944年6月1日から1945年6月30日までの戦時日誌、第11水雷戦隊（2）、大日本帝国海軍第11駆逐隊司令部、1944年。
外部リンク
- CombinedFleet.com: 秋月型駆逐艦
- CombinedFleet.com: 冬月の歴史