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ジェームズ・ジョセフ・オメーラ | |
|---|---|
 ジェームズ・ジョセフ・オメーラ | |
| ニックネーム | "オレンジ" |
| 生まれる | 1919年2月20日イングランド、ヨークシャー州、 バーンズリー |
| 死亡 | 1974年7月5日（55歳） バーンスタプル、デヴォン、イギリス |
| 忠誠 | イギリス |
| サービス | イギリス空軍 |
| 勤続年数 | 1938–1945 1950–1959 |
| ランク | 中隊長 |
| コマンド | イギリス空軍第131飛行隊（1943～44年） |
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦 |
| 受賞歴 | 殊勲勲章 殊勲飛行十字章および殊勲バー 戦功 勲章 |
ジェームズ・ジョセフ・「オレンジ」・オメーラ、DSO、DFC & Bar（1919年2月20日 - 1974年7月5日）は、第二次世界大戦のイギリス空軍将校および戦闘機パイロットであった。バトル・オブ・ブリテンでスーパーマリン・スピットファイアを操縦し、エースパイロットとなり、戦争の終わりまでに撃墜11機、勝利2機（共同）、撃墜未確認1機、撃墜4機（推定）、損傷11機、損傷共同1機を記録した。[1]
若いころ
オメーラは1919年2月20日、ヨークシャー州バーンズリーで生まれた。幼い頃から航空に興味を持ち、飛行訓練を受ける資金を稼ぐためノーフォーク州ノリッジで銀行員として働いた。1937年6月19日、ノーフォーク＆ノリッジ航空クラブでパイロットライセンス番号15093を取得し[2]、1938年4月、19歳でイギリス空軍に短期任官した[3] 。実際にパイロット士官に任命されたのは1938年6月4日[4]、1939年4月4日にパイロット士官として確認された[5] 。6月18日、彼はイギリス空軍ハラビントンの第9飛行隊に配属された。
戦時中の奉仕
オメーラの最初の作戦配属はホーンチャーチ空軍基地の第64飛行隊で、 1940年5月31日にダンケルク上空でBf 109を撃墜し、初の「撃墜」を果たした。彼はすでに5月21日にカレー沖でJu 88に損害を与えていた。[3]次の撃墜はJG 51のBf 109で、7月19日にイギリス海峡で炎上しながら撃墜され、10日後にはドーバー上空での空襲を迎撃中にJu 87を2機撃墜した。[3] 8月11日にはBf 109の「撃墜可能」機を2機撃墜し、翌日にはさらに1機を撃墜した。 8月13日にはBf 109を1機撃墜し、15日にはハインケルHe 111爆撃機3機に損害を与えた。[3] 8月18日、オメーラはユンカースJu88とハインケルHe111の共同破壊を主張した。[3]
オメーラはその後すぐにビギンヒルの第72飛行隊に配属された。1940年9月3日に飛行士に昇進したが[6] 、9月27日にDo17を損傷した。1940年9月24日に殊勲飛行十字章（DFC）を授与された[7] 。ロンドン・ガゼット紙に掲載された彼の表彰状には次のように書かれている。
パイロット・オメーラは、敵に対するあらゆる作戦において非常に高い技能と任務への献身を示し、少なくとも 6 機の敵機を撃墜しました。彼の模範と鋭敏さは傑出しています。
その後、彼はホーキンジにあるイギリス空軍第421（偵察）飛行隊に「休息期間」として異動となり、最終的にイギリス空軍第91飛行隊の中核となる新人パイロットの育成にあたった。[3]
オメーラは11月26日にゼーノートグルッペ3のHe59を撃墜し、12月5日にはイギリス海軍の掃海艇を攻撃していたLG2のBf109戦闘爆撃機を撃墜し、その直後に別の1機に損傷を与えた。 [3]彼はNo.91に所属していたが、1941年2月17日にBf109に撃墜され、フォークストン近郊に不時着した。彼は1941年3月18日にDFCの名誉勲章を授与された。 [8]ロンドン・ガゼットに掲載された表彰状には次のように記されている。
この士官は、割り当てられた数多くの多様な任務において、戦闘機パイロットとして優れた働きをしました。最近では、オランダまで及ぶ攻撃作戦を指揮し、兵士と砲台を機関銃で撃ち、武装した船舶も攻撃しました。オメーラ飛行士は、これまでに少なくとも 11 機の敵機を撃墜しています。彼は優れた模範を示しています。
1941年4月下旬までに、彼はゼーノートグルッペ3 He 59をもう1機撃破した。9月3日に飛行中尉に昇進し、一時的にイギリス空軍第64飛行隊に飛行隊長として復帰し、確認された撃墜数を少なくとも12機にした。1941年10月に作戦から休養し、テインの第1491標的曳航飛行隊に加わった。[3]
1942年7月、第164飛行隊に短期間所属した後、オメーラは8月まで第1432飛行隊に所属してナイジェリアに派遣された。英国に戻った後、オメーラは陸軍参謀総長のイギリス空軍連絡将校に任命された。[3] 1943年1月、オメーラは3月まで第234飛行隊に加わった。1943年4月、彼は1944年5月までキャッスルタウンの第131飛行隊の指揮を任された。彼は170回の出撃を行い、 1943年8月にフォッケウルフ Fw 190が損傷したと主張した。 [3]
その後、オメーラは第10グループ本部に配属され、1944年10月に副司令官に2度目の名誉勲章を推薦された。トラフォード・リー・マロリー空軍中将は、代わりに1944年10月27日に殊勲勲章を承認した。 [9]オメーラの中断のない現役勤務の長さはより高い評価に値すると判断した。[3]ロンドン・ガゼットに掲載された彼の表彰状には次のように記されていた。
オメーラ中隊長は注目すべき任務を終え、任務中ずっと高度な技能と勇敢さを発揮しました。彼のリーダーシップの才能は顕著で、彼が指揮する中隊の作戦効率に大きく貢献しました。彼は容赦ない戦士であり、敵機を 12 機撃墜し、さらに多数の機体に損害を与えました。
オメーラの戦時中の戦果は、撃沈11機と共同撃沈2機、撃沈未確認1機、撃沈推定4機、損傷11機と共同撃沈1機であった。[3]
いくつかの民間職を経て、1950年1月3日に飛行中尉としてイギリス空軍に再入隊した。 [10] 1953年10月1日に飛行隊長の永久任命を受け、[11] 1959年7月31日に飛行隊長の階級で退役するまでその職に留まった。[12]
戦後
イギリス空軍を退役した後、オメーラはウィンピー・ホームズで建築家として働き、その後いくつかの企業を経営した。1969年に娘が車にひかれて亡くなり、妻との関係が悪化して離婚した。その後レストランを経営し、その後コーンウォールのポート・ガバーンでホテルを購入した。[要出典]
オメーラは、インド駐留中に寄生虫に感染した肝臓感染症に数年間苦しんだ後、1974年にノースデボンのバーンスタプル病院で亡くなった。彼はビデフォードのオールドタウン墓地に埋葬されている。
参考文献
- ^ プライス 1966年、92ページ
- ^ ロイヤルエアロクラブ。イギリス、ロンドン、ヘンドンのロイヤルエアフォース博物館にあるロイヤルエアロクラブのインデックスカード。
- ^ abcdefghijkl エース・ハイ 1994、p. 470
- ^ 「4084ページ | 1938年6月24日発行34525号 | ロンドン・ガゼット | the Gazette」。
- ^ 「ページ 2595 | 号 34617、1939 年 4 月 18 日 | ロンドン ガゼット | the Gazette」。
- ^ 「6021ページ | 1940年10月15日、第34970号 | ロンドン・ガゼット | the Gazette」。
- ^ 「No. 34951」。ロンドン・ガゼット。1940年9月24日。5655ページ。
- ^ 「No. 35110」。ロンドン・ガゼット。1941年3月18日。1601ページ。
- ^ 「No. 36767」。ロンドン・ガゼット。1944年10月24日。4924ページ。
- ^ 「767ページ | Supplement 38838、1950年2月14日 | London Gazette | the Gazette」。
- ^ 「ページ 297 | Supplement 40072、1954 年 1 月 8 日 | London Gazette | the Gazette」。
- ^ 「ページ 5158 | Supplement 41792、1959 年 8 月 14 日 | London Gazette | the Gazette」。
文献
- パイロットの飛行日誌 (フォーム 414) JJ O'Meara。[説明が必要]
- C. ショアーズ & C. ウィリアムズ著『エース・ハイ』（1994 年）、470 ページ
- プライス、アルフレッド博士。マーク I/II スピットファイア エース 1939–1941。オスプレイ出版、ロンドン: 1996 年、ISBN 978-1-85532-627-9
外部リンク
- ジェームズ ジョセフ "オレンジ" オメーラ中隊長 DSO、DFC を偲んで作られたウェブサイト
