戦闘航空団 301

戦闘航空団301
アクティブ	1943–45
国	ナチスドイツ
支店	ドイツ空軍
タイプ	戦闘機
役割	制空権
サイズ	空軍航空団
記章
識別 記号	黄色/赤の尾翼 の帝国防衛
飛行した航空機
ファイター	Bf 109、Fw 190、Ta 152

戦闘航空団301 (JG 301)は、第二次世界大戦のドイツ空軍の 戦闘機部隊でした。JG 301 の編成命令は 1943 年 9 月 26 日に発令され、1943 年 10 月 1 日にノイビーベルクでシュタープと 3 つのグルッペン(グループ)とともに「ヴィルデ ザウ(イノシシ)」単座夜間戦闘機部隊として編成されました。

戦闘航空団はBf 109Gを装備し、各飛行隊に 4 個中隊を編成して再編された。対モスキート戦闘機部隊である戦闘航空団 50 は1943 年 10 月に解散され、I./JG 301 に吸収された。II./JG 301 は1944 年 9 月 30 日に II./JG 302に改称され、I./JG 302 に置き換えられた。II./ JG 7は 1944 年 11 月 24 日に IV./JG 301 に配属され、1945 年 1 月 19 日に解散した。

1943年10月、ノイビーベルクで第50戦闘航空団から第I飛行隊/JG 301が編成された一方、アルテンブルクで第II飛行隊/ JG 300飛行隊の一部から第II飛行隊/JG 301が編成された。独自の戦闘機部隊を持たなかったため、第II飛行隊/JG 301は第I飛行隊/ JG 11の航空機を共有しなければならなかった。1943年11月、この部隊は第II飛行隊/JG 302に改称された。第III飛行隊/JG 301は1943年10月にツェルプストで最初に編成されたが、同月中に第III飛行隊/JG 300となった。第III飛行隊/JG 301は1943年11月にツェルプストで再編されたが、1944年5月に解散された。

JG 301の初代戦闘航空団司令官、ヘルムート・ヴァインリヒ中佐は、1943年11月18日から19日の夜に戦死した。ヴァインリヒは、第30戦闘航空団に所属し騎士十字章を受章していたが、フランクフルト・ライン・マインへの着陸進入中にエンジンが爆発し墜落した。彼は爆撃機を撃墜したが、彼のフォッケウルフ Fw 190A-5は反撃により大きな損傷を受けた。^[1]

1944年1月までに、JG 301はStab./JG 301（2 Bf 109G-6）、I./JG 301（26 Bf 109G-6）、II./JG 301（3 Bf 109G-6）、およびIII./JG 301（30 Bf 109G-6）に編成されました。

1944年3月、第30戦闘航空団（JG 301もその一部）は、帝国防衛作戦（Reichsverteidigung）の一環として昼間戦闘に切り替えられた。夜間出撃も時折行われた。1944年3月24日と25日、I./JG 301とIII./JG 301は、イギリス空軍爆撃司令部編隊と交戦した。第1飛行中隊のハンス・トート少尉はランカスター2機を、第7飛行中隊のジークハルト戦闘機は1機を撃墜したと主張。III./JG 301は、第8飛行中隊のクルト・メディン少尉を失い、メディンは爆撃機を撃墜した後、戦闘中に死亡した。夜間作戦から純粋な昼間迎撃作戦に切り替える前は、部隊の損失は主張された損失を上回っていたが、ほとんどの損失は戦闘に関連したものではなく、悪天候や飛行中の事故によるものであった。^[2]

その後、JG 301 の一部隊はルーマニアのプロイェシュティにある重要な石油施設周辺の防衛に加わった。

1944年4月24日、I./JG 301はミュンヘン近郊でアメリカ陸軍航空隊（USAAF）の爆撃機編隊の一部を攻撃し、B-17を4機撃墜した。護衛していた第355戦闘機グループのP-51 8機は、直ちにJG 301と激しい戦闘を繰り広げた。Stab./JG 301とI./JG 301は、6機のBf 190G-6を撃墜され、3名が死亡、3名が負傷した。グループ司令官のヴァルター・ブレーデンスバッハ 少佐は重傷を負い、Bf 109をホルツキルヒェン飛行場に不時着させた。

1944年5月31日、第15空軍の爆撃機480機がプロイェシュティを攻撃した。III./ JG 77、I./ JG 53、JG 301の第6および第10飛行中隊が襲撃を迎撃した。ドイツ空軍は12機を失い、第10./JG 301は4機を失い（3人が死亡）、ドイツの戦闘機は反撃に出て重機10機と護衛4機を破壊し、第10./JG 301のキーリング飛行隊はP-38を1機、第6./JG 301はB-24を合わせて1機を破壊し、B-24 2機が大きな損傷を受けた。アメリカ空軍は、B-24爆撃機12機、P-51（第52戦闘機群）2機、P-38（第1戦闘機群）2機を失った。

1944年6月6日、戦闘機の護衛を伴う570機の爆撃機がベオグラード操車場とトゥルヌ＝セヴェリン運河施設を襲撃し、B-24がプロイェシュティ製油所とブラショフ操車場を攻撃した。II./JG 301と10.中隊JG 301はJG 53とIII./JG 77とともに襲撃に対抗した。ゲルハルト・ツァイスラー飛行隊（第10./JG 301）はタゴヴィシュテ上空でB-24を1機撃墜して3度目の勝利を挙げたが、その後、搭乗していたBf 109 G-6が撃墜された。II./JG 301はB-24を1機撃墜したが、第15航空軍はB-17を1機、B-24を13機、P-51を2機失った。

1944年6月23日、400機のB-17とB-24が再びルーマニアの石油施設を攻撃した。第6/JG 301中隊の航空機はブカレスト上空でムスタングと交戦し、マックス・ズズグルーバー少尉が1機を撃墜した。第6および第10中隊は攻撃してきた爆撃機を撃墜し、ブレナー少尉はB-24を1機撃墜したと主張した。第10/JG 301中隊の109が2機失われ、その代わりにB-17が6機、B-24が3機、P-51が4機失われた。

第15空軍は6月28日に228機の爆撃機を率いてブカレストに戻った。これに対し、III./JG 77、I./JG 53、II./JG 301、IV./JG 301の120機の戦闘機がB-24を9機、P-51を3機撃墜した。第6./JG 301と第10.中隊はそれぞれB-24を1機撃墜した。アメリカ空軍の損失はB-24が3機のみで、すべて第485爆撃隊のものだった。ドイツ空軍はマスタング戦闘機の援護により20機を失った。

1944年6月、I飛行隊は西のサン・ディジエへ、その後エピノワへ移動した。7月21日早朝、ホルスト・プレンツェル中尉（第1飛行隊/JG 301中隊長）は、侵攻地域上空での「ワイルド・ザウ」出撃後、誤ってBf 109G-6をRAFマンストンに着陸させた。RAFはRAE ファーンバラでこの航空機を評価し、その後1944年8月にRAFウィッタリングの航空戦闘開発部隊に引き渡した。同夜、第1飛行隊/JG 301のマンフレート・グロミルFwは、燃料不足のためG-6をマンストンに胴体着陸させた。

フォッケウルフ 190 A-8 に再装備した後、1944年9月30日に I./JG 302 は III./JG 301 に再編成されました。10月に部隊はベルリン近郊のシュテンダールへ移動しました。

1944年11月26日、JG 301はミスバーグ周辺で、航法ミスにより40マイル前線に展開していたアメリカ陸軍航空隊のB-24爆撃機編隊3機を迎撃した。戦闘機は小グループに分かれ、後方から波状攻撃を行った。第491爆撃隊は、P-51護衛戦闘機が介入する前に、JG 301のFw 190 A-8によって15機のB-24を失った。その後まもなく、JG 301は第445爆撃隊を攻撃した。第1波は護衛隊が応戦する前に少なくとも5機の爆撃機を撃墜し、ゲシュヴァダーの第2波を撃墜した。

JG 301は、約58機の爆撃機を撃墜したと主張した。ハンス・ミュラー上級大尉（第2飛行中隊）は、B-24リベレーター3機を撃墜したと主張し、アントン・ベニング中尉はB-24とP-51を1機ずつ、第10飛行中隊のヨーゼフ・カイル上級大尉はさらにB-24を2機撃墜したと主張した。

アメリカ陸軍航空隊の第 355 および第 339 戦闘機グループと第 2 偵察部隊の護衛戦闘機は 53 機の撃墜を主張し、これは JG 301 にとって戦争中最悪の 1 日の損失であり、部隊のパイロット約 38 名が死亡または負傷し、51 機の Fw 190 が戦闘で失われたか廃棄された。(損失 70...100% 48 機の Fw に加えて 50...65% 7 機の Fw、10...45% 9 機の Fw)

翌日、JG 301の第1および第2飛行隊はさらに14機のFw 190Aを失い、7名が死亡、4名が負傷した。

1944 年 11 月 30 日までに編成された部隊は以下のとおりです。Stab JG 301; (4 Fw 190 A-9) I./ JG 301; (5 Fw 190 A-8、18 Fw 190 A-9) II./ JG 301; (10 Fw 190 A-8/R6、11 Fw 190 A-8/R11、15 Fw 190 A-9/R 11) III./ JG 301; (50 Fw 190 A-8.)

1944年12月17日、JG 301は再びハノーバー近郊のアメリカ空軍爆撃隊を攻撃した。IおよびII飛行隊が護衛の戦闘機を攻撃し、III飛行隊が爆撃機を攻撃した。レシュケ戦闘機輸送機はゲッティンゲン上空でB-24とP-51を1機撃墜したと報じられ、ハンス・トート少尉がP-47を1機撃墜し、ブレンナー少尉がB-24を1機撃墜した。JG 301の航空機2機が失われ、うち1機が死亡した。

1945年1月14日、JG 301は、 JG 300とのドイツ中部上空の米軍爆撃機編隊に対する作戦中に、アメリカ陸軍航空隊の護衛戦闘機の集中攻撃を受け、パイロット20名が死亡、8名が負傷した。この日は、ゲシュヴァダー・シュタープシュヴァルムによる最初の「ドーラ9」の損失となった。2機のゲシュヴァダーは、B-17を18機、P-51を7機、P-47を1機撃墜した。

1945年3月初旬、Stab. /JG 301はフォッケウルフTa 152を受領した最初の部隊となり、その地域の ヤークトヴァッフェ飛行場の上部掩護を行うという作戦指示を受けた。

Ta 152の最初の戦闘出撃は2月8日に行われた。2月18日、スタブはベルリン近郊のザッハウに移動し、2月21日に米軍爆撃機を迎撃した。上級大尉のヨーゼフ・カイルはベルリン上空でB-17を撃墜したと主張した。3月1日、カイルは同じ地域上空でP-51を撃墜したと主張した。Ta 152の最後の犠牲者は、1945年4月30日のベルリン周辺での戦闘の最終日に撃墜されたソ連のYak-9であった。

シュヴァルムは数回戦闘機と遭遇したが、パイロットの死者はわずか2名だったが、少なくとも9機の航空機を撃墜した。ヨゼフ・カイル中佐（11機撃墜）はTa 152の最初で唯一のエースとなり、連合軍戦闘機6機を撃墜した。ヴィリー・レシュケ中佐 は残りの3機を撃墜した。

4月までに、JG 301はハーゲノウ、ノイシュタット、ルートヴィヒスルスト周辺に拠点を置いた。III./JG 301もTa 152の装備を開始したが、戦争が終わる前に完全な装備は完成しなかった。

• ヘルムート・ヴァインライヒ中尉、1943年10月 – 1943年11月19日
• マンフレッド・メッシンガー少佐、1943年11月19日 – 1944年9月
• フリッツ・アウフハンマー中尉、1944年9月 – 1945年5月
• ヘルムート・ヴィルヘルム・エックリッヒ中尉 1942年 – 1945年7月

• リヒャルト・カンプ大尉、1943 年 10 月 1 日 -?
• ウォルター・ブリード少佐、?-?
• ハウプトマン ヴィルヘルム ブルクグラフ、 ? – 1944 年 11 月 21 日
• ゲルハルト・ポッセルマン大尉、1945年2月 – 1945年5月

• ハウプトマン・グラフ・レスギエ、1943年10月1日 –
• ハウプトマン・ヘルベルト・ネルター、 – 1945 年 4 月 13 日
• ローデリヒ・チェスコッティ大尉、1945年4月～1945年5月

• ハウプトマン・マンフレッド・メッシンガー、1943年10月1日 – 1943年11月
• ジークフリート・ウェグナー少佐、1943年11月 –
• ハウプトマンヴィルヘルム フルダ、1944 年 10 月 – 1944 年 11 月
• ハウプトマン・カール＝ハインツ・ディーチェ (演技)、1944 年 11 月 – 1945 年 1 月
• グス少佐、1945年1月 - 1945年5月

• ヴィルフリート・シュミッツ大尉、1944年11月24日 – 1945年2月4日

• JG 301 @ Lexikon der Wehrmacht
• JG 301 @ ドイツ空軍、1933 ～ 1945 年