戦闘航空団 302

戦闘航空団302
アクティブ	1943–44
国	ナチスドイツ
支店	ドイツ空軍
タイプ	戦闘機
役割	制空権
サイズ	空軍航空団
飛行した航空機
ファイター	Bf109

戦闘航空団302（JG 302）は、第二次世界大戦のドイツ空軍の 戦闘機部隊であった。JG 302は、1943年11月1日にドイツのシュターデで、シュタープと3つのグルッペン（グループ）の理論的な編成で、いわゆる「ヴィルデ・ザウ」（イノシシ）単座夜間戦闘機部隊と呼ばれた。フォッケウルフ190 A-8に再装備された後、 I . /9月30日にIII./JG 301に再編成された。JG 302は、少なくとも合計348回の空中戦勝利を収めたとされている^[1]。

1943 年後半に結成されたこの部隊の主な任務は、改造された単発昼間戦闘機を飛ばして夜間にイギリス空軍(RAF) の重爆撃機を迎撃することだった。最終的にJG 302 は昼間にアメリカ陸軍航空隊(USAAF) の爆撃機とも交戦するようになった。当初採用されたパイロットは、元爆撃機パイロットと夜間飛行と計器飛行の経験を持つ教官の混合だった。

11月22日の夜、ハインリヒ・ヴルツァー大尉（戦果26回、うち昼間24回、すべてJG 302所属）はイギリス空軍のランカスター爆撃機を撃墜して初の戦果を挙げ、1944年1月14日に第1/JG 302中隊の飛行隊長に任命された。

1944年2月6日と7日、ソ連の長距離爆撃部隊 (ADD) はヘルシンキに対して一連の大規模な空襲を開始した。そのため、1944年初頭、I./JG 302 の部隊は一時的に北部のヘルシンキ夜間戦闘コマンドに異動し、市の防衛を支援した。1944年2月12日、I.グルッペの12機のメッサーシュミット Bf 109 G-6/R6 夜間戦闘機がドイツのユーターボークからマルミ飛行場に到着した。I ./JG 302 は「ヴィルデ・ザウ」方式を使用して、2月16日と17日にソ連機2機を撃墜した。2月26日と27日には、部隊はさらに4機の爆撃機を撃墜した。1944年4月、I./JG 302 は飛行中の事故で3機を失い、運用可能な戦闘機はわずか7機となった。部隊は1944年5月15日にドイツ防衛任務のためにドイツに戻った。

4月16日、I飛行隊のBf 109G-6 18機がプラッテン湖上空でアメリカ陸軍航空隊の爆撃機を迎撃した。JG 302戦闘機3機を、 P-51 2機とP-38 1機の計6機の爆撃機で撃墜したと主張された。

7月2日、リチャード・ルーエンス中佐率いるJG 302/第1飛行隊は、ブダペスト近郊の目標を攻撃していた第15空軍のB-24リベレーター603機を攻撃した。この攻撃は270機の戦闘機に護衛されていた。戦闘はブダペストからスロバキア南部まで及んだ。JG 302/第1飛行隊はB-24を19機、P-51を2機撃墜したが、Bf 109を12機失い、乗組員10名が戦闘で死亡した。

ヴィリー・レシュケ伍長はJG 302で最も優秀なエースであり、最終的にJG 302で26回の戦闘のうち14回を撃墜した。彼は7月2日にブダペスト上空で2機のB-24を撃墜し、最初の成功を収めた。レシュケは7月7日、銃が故障したB-24に体当たりし、故障した戦闘機から無事脱出した。

1944年7月8日、ハインリヒ・ヴュルツァー中佐指揮下のI./JG 302は、ブラチスラバとウィーン上空で第15空軍の重爆撃機を迎撃するためゲッツェンドルフを離陸した。部隊はB-24を9機、B-17を3機撃墜し、I./JG 302のパイロット1名が死亡、4名が負傷した。この日、ヴュルツァー中佐はB-24を2機撃墜した。しかし、この戦闘中にヴュルツァー中佐は右腕を負傷し、ゲッツェンドルフ飛行場の近くにBf 109 G-6で緊急着陸しなければならなかった。

1944年7月25日、420機のB-17とB-24がリンツの戦車工場を爆撃し、他の爆撃機がフィラッハの操車場を襲った。II ./ JG 27、シュタープ、I.およびII./JG 300、I./JG 302から引き出された約200機のドイツ空軍戦闘機が攻撃に立ち向かった。16機の爆撃機が撃墜され、アメリカ空軍の爆撃機と護衛戦闘機は60機以上の戦闘機を撃墜したと主張した。I ./JG 302では4人が死亡、2人が負傷し、12機が失われ、6機の爆撃機が破壊されたと主張された。

8月24日、レシュケはさらに1機のB-24を撃墜したと主張したが、その直後、2機目の攻撃中に彼の機は反撃を受け、P-51戦闘機が彼のBf 109を攻撃した際に彼は脱出した。

ヴルツァー中佐は1944年8月28日にI./JG 302の飛行隊司令官に任命された。 9月にI./JG 302はIII./JG 301に再編され、Fw 190 A-8で再装備された。新しい指揮官、騎士十字章保持者ヴィルヘルム・フルダ中佐（1機撃破）が部隊の指揮官に任命された。

• エヴァルト・ヤンセン少佐、1943年11月～1944年2月
• クルド・ピータース少佐、1944年2月～1944年6月

引用

文献