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 2022年7月の駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 〒854-0072長崎県諫早市永庄町 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯32°51′6.62″ 東経130°2′29.30″ / 北緯32.8518389° 東経130.0414722° / 32.8518389; 130.0414722 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 運営者 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 距離 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2面＋1面島式ホーム | ||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 5 + 2 側線/通過ループ | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 等級 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい – エレベーターのあるプラットフォーム | ||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 |
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| Webサイト |
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| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1898年11月27日 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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| ランク | 35位（JR九州の駅の中で） | ||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||
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諫早駅（いさはやえき）は、長崎県諫早市永昌町にある連絡駅である。九州旅客鉄道（JR九州）と第三セクターの島原鉄道が所有している。[1] [2]
ライン
当駅はJR長崎本線が通っており、同線の起点である鳥栖から100.4kmに位置している。また、JR大村線の東の終点、早岐の起点から36.2kmに位置し、第三セクター島原鉄道線の西の終点および起点でもある。島原港まで[3]同線の普通列車のほか、佐世保・長崎間のJR九州快速シーサイドライナーも当駅に停車する。[4]この駅は西九州新幹線も通っている。
駅のレイアウト
駅は3面ホームと2面島式ホームから成り、7線が通っている。0番線は1番線（面ホーム）に突き出た行き止まりの待避線で、島原鉄道線の列車専用である。2番線は2番線用の2つ目の面ホームで、3番線と4番線は島式ホームである。11番線と12番線は西九州新幹線用で、2面ホームがある。2016年6月18日以降、諫早駅は新駅舎の建設が進む間、仮駅舎で運行されている。仮駅舎には、みどりの窓口を備えたJR九州の切符売り場と島原鉄道の切符売り場がある。駅舎からは0番線に直接行けるが、他のプラットフォームへは階段とエレベーターのある地下道を通って行く。[3] [2] [4] [5]
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島原鉄道が使用する0番線ホームの眺め。背景には新駅舎の建設工事が見られます。 -
2番線も側線です。3番線は反対側にありますが、柵で区切られています。 -
3番線と4番線は島式です。プラットフォームには売店があります。左端に側線があります。 -
2011年に撮影された旧駅舎。
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プラットフォーム
当駅には島原鉄道線のホームがあり、JR九州は島式ホーム2面4線、西九州新幹線はホーム2面2線の計7線があります。
歴史
九州私鉄は、 1895年5月5日までに鳥栖から佐賀までの線路を開通させ、その後、長崎への路線建設の一環として段階的に南へ拡張していった。これとは別に、浦上（当時は長崎と呼ばれていた）から北の長与まで線路が敷かれ、1897年7月22日に終点として開通した。1898年11月27日には、南に大村と長与まで拡張されていた鳥栖からの線路との接続が実現し、鳥栖から長崎への直通列車が可能になった。同日、大村と長与の間の中間駅として諫早が開業した。[6] [7]
1907年7月1日に九州鉄道が国有化されると、日本国有鉄道（JGR）が駅の管理を引き継ぎました。1909年10月12日、鳥栖から早岐、大村、諫早、長与を経て長崎までの線路が長崎本線に指定されました。[6]
1911年8月21日、諫早から本諫早までの島原鉄道線が開通した。[8]
1934年3月24日、有明海沿岸の長崎本線の代替ルート開発の一環として、諫早から湯江までの線路が開通した。この線路は有明西線と呼ばれた。1934年12月1日までに、湯江で有明西線と、肥前山口から太良まで南に延伸されていた有明東線が接続された。有明西線と有明東線はその後、長崎本線の一部に指定された。早岐から諫早までの線路は分離され、大村線となった。[6] [9]
1987年4月1日、JGRの後継会社である日本国有鉄道（JNR）が民営化されたことにより、駅の管理はJR九州に移った。[7]
2016年6月、諫早駅に新駅舎の建設工事が始まった。1935年に建てられた木造洋風の旧駅舎は、長崎原爆の負傷者を運ぶ救援列車の受け入れ駅として知られていた。この駅舎は、新幹線の開通に合わせて2020年に完成予定の新駅舎に置き換えられる予定である。[10] [11]
西九州新幹線は2022年9月23日に開業しました。
乗客統計
2020年度のJR駅の1日平均利用客数（乗車客のみ）は3,990人で、JR九州の乗降客数上位39位となった。[12]
島原鉄道駅では、2014年度の乗車人員は合計356,467人で、1日平均乗車人員は977人であった。[13]
周辺エリア
- 長崎県栄バス・島原鉄道バスのバスターミナル
- 長崎県立諫早商業高等学校
- 鎮西学院大学
- 鎮西学院高等学校
参考文献
- ^ 「JR九州路線図」（PDF） JR九州. 2018年3月3日閲覧。
- ^ ab 『諫早』【諌早】。はっちのへ.net 。2018 年4 月 1 日に取得。
- ^ ab 川島良三 (2013). 図説: 日本の鉄道 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線・第5巻 長崎佐賀エリア[日本鉄道図鑑 四国・九州 全線・全駅・全線路図 第5巻 長崎・佐賀地区] 講談社 39, 67, 73頁ISBN 9784062951647。
- ^ ab 『諫早』【諌早】。JR九州の公式駅ホームページ。2018 年4 月 1 日に取得。
- ^ “諫早駅 仮駅舎移転のお知らせ”.島原市公式ホームページ。 2016年6月27日。2017年1月18日のオリジナルからアーカイブ。2018 年4 月 1 日に取得。
- ^ abc 石野、哲;ら、編。 （1998年）。 停車場変遷大事典 国鉄・JR編『国鉄・JR駅変遷録』第1巻 東京：株式会社JTB pp. 222–3. ISBN 4-533-02980-9。
- ^ ab 石野、哲;ら、編。 （1998年）。 停車場変遷大事典 国鉄・JR編『国鉄・JR駅変遷録』第2巻。東京：株式会社JTB。pp.715-6。ISBN 4-533-02980-9。
- ^ 寺田裕和 (2013年1月19日). データブック日本の私鉄[データブック 日本の民営鉄道] (日本語). 日本: ネコ・パブリッシング. pp. 184, 311. ISBN 978-4-7770-1336-4。
- ^ 石野、哲;ら、編。 （1998年）。 停車場変遷大事典 国鉄・JR編『国鉄・JR駅変遷録』第1巻 東京：株式会社JTB 227頁ISBN 4-533-02980-9。
- ^ "九州新幹線ご苦労さま、諌早駅舎被爆者救援、大水害…苦難の歴史見守る開業に向け、建て替え工事あす開始" [九州新幹線。やったね、諫早駅。原爆や洪水の犠牲者を助け、苦しみの歴史の証人。明日から再建工事が始まります。]毎日新聞ウェブサイト。 2016 年 6 月 17 日。2018 年4 月 1 日に取得。
- ^ “諫早駅再開発ビル起工 ２０２０年度完了、新幹線効果に期待” 【諫早駅再開発工事着工。完成 2020. 新幹線効果期待】。毎日新聞ウェブサイト。 2017 年 8 月 28 日。2018 年4 月 1 日に取得。
- ^ 「駅別乗車人員上位300駅（2020年度）」(PDF) . 2023 年9 月 8 日に取得。
- ^ 『第63版（平成28年）長崎県統計年鑑』 [長崎県統計年鑑 第63版 2016].長崎県庁ホームページ2018 年3 月 16 日に取得。運輸と通信のセクションの表を参照してください。
外部リンク
諫早駅に関連するメディア（ウィキメディア・コモンズ）
- JR九州ホームページ
- 島原鉄道ホームページ