江北駅（佐賀）

港北駅 江北駅
2022年9月の港北駅
一般情報
位置	〒849-0501佐賀県杵島郡江北町山口
座標	北緯33°13′8.6″ 東経130°9′40.4″ / 北緯33.219056° 東経130.161222° / 33.219056; 130.161222
運営者	JR九州
行	JH 長崎本線 ■ 佐世保線
距離	鳥栖駅(長崎本線) 39.6 km 0.0 km（佐世保線起点）
プラットフォーム	1面＋島式ホーム2面
トラック	5 + いくつかの待避線と側線
工事
構造タイプ	等級
駐車場	利用可能
アクセス可能	はい - プラットフォームへのエレベーター
その他の情報
状態	有人（みどりの窓口）（委託）
Webサイト	公式サイト
歴史
オープン	1895年5月5日 ( 1895-05-05 )
以前の名前	山口県（～1913年3月1日） 肥前山口県（～2022年9月23日）
乗客
2019年度	1日あたり1,163件
ランク	145位（JR九州の駅の中で）
サービス
前駅 JR九州 次の駅 肥前白石 長崎方面 長崎線 牛津 鳥栖方面 大町 佐世保方面 佐世保線 ターミナル
位置 港北駅 佐賀県内の位置 佐賀県の地図を表示 港北駅 港北駅（日本） 日本の地図を表示

江北駅（こうほくえき）は、佐賀県杵島郡江北町にある旅客鉄道駅である。JR九州が運営しており、長崎本線と佐世保線の分岐点となっている。^{[1] [2]}

当駅は長崎本線が通っており、同線の起点である鳥栖から39.6kmの地点に位置している。また、当駅は48.8kmの佐世保線の東端でもある。^[3]

両線の普通列車のほか、以下のJR九州の特急列車も停車する。^[4]

• かもめ-博多から長崎まで
• みどり- 博多から佐世保へ
• ハウステンボス- 博多からハウステンボスまで

駅は側線ホーム1本と島線ホーム2本で構成され、地上5線が通っている。1番線と2番線の間には待避線があり、駅の南側には5番線を越えたところにさらに待避線/待避線がいくつかある。駅は高架構造で、駅施設はホームをまたぐ橋の上にあり、線路の南と北に入口がある。橋の上には待合室、有人窓口、改札口がある。南と北の両方の駅入口から橋にエレベーターでアクセスできる。改札口を過ぎると、エレベーターで各ホームに降りられる。^{[3] [2] [4]}

• 
  駅の北口。
• 
  東側から見たプラットホームと線路の眺め。待避線 (中央) に注目してください。右端にプラットホーム 4 と 5 およびその南側の側線が見えます。

1891年8月20日、私鉄の九州鉄道が鳥栖から佐賀までの線路を開通させた。次の拡張段階では、線路は西に延長され、1895年5月5日には武雄（現在の武雄温泉）が新たな西の終点として開業した。肥前山口（当時は山口と呼ばれていた）駅は、同日に新線路沿いの中間駅として開業した。1907年7月1日に九州鉄道が国有化された際、日本政府鉄道（JGR）が駅の管理を引き継いだ。1909年10月12日、この駅は当時武雄と早岐を経由して長崎まで走っていた長崎本線の一部となった。1913年3月1日、駅名は肥前山口に改名された。 1934年12月1日、肥前山口から武雄、早岐を経て佐世保に至る区間が佐世保線とされ、肥前山口が早岐に代わる起点となった。 1930年から1934年にかけて建設された肥前山口から肥前大浦を経て長崎に至る新しい線路は、長崎本線と指定された。 1987年4月1日、日本国有鉄道（JNR）が民営化されたことに伴い、駅の管理はJR九州に移った。^{[5] [6]} 2022年9月23日、駅名は江北に改名された。

2020年度の1日平均乗降客数（乗車客のみ）は1163人で、JR九州の乗降客数上位駅の中で145位であった。^[7]

• 港北区役所
• 山口郵便局
• 代用観音
• 東照寺

• 港北ジャスコ
• 港北幼稚園
• 港北小学校
• 港北中学校
• 国道34号

• 日本国内の鉄道駅一覧

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