州間高速道路2号線

州間高速道路2号線
州間高速道路2号線
	I-2は赤で強調表示されています
ルート情報
	TxDOTによって管理されています
長さ	46.80 マイル (75.32 km)
存在した	2013年 –現在
国民保健サービス	全ルート
主要な交差点
ウエストエンド	; US 83 /バス。US 83ペニータス
	ペニタスのUS 83 、パームビューのSH 364、ミッションのSH 107 、マッカレンのSH 336、ファーのI-69C / US 281; ; ; ;
東端	ハーリンゲンのI-69E / US 77 / US 83
位置
国	アメリカ合衆国
州	テキサス
郡	ヒダルゴ、キャメロン
高速道路システム
	州間高速道路システム; 主要; 補助; 接尾辞; 仕事; 未来; テキサスの高速道路; 州間高速道路; 私たち; 州; 通行料金; ループ; スパーズ; FM/RM; 公園; 記録;

州間高速道路2号線（I-2 ^[a]）は、テキサス州南部のリオグランデ川下流域を通る、部分的に完成した州間高速道路です。ペニタスのアメリカ国道83号線（US 83）とビジネス道路US 83号線（Bus. US 83）の交差点に始まり、東に向かってハーリンジェンの I-69E / US 77 /US 83で終了します。ラホヤ周辺の西方向の延長は完成しており、I-2イーストとして指定されています。I-2は、ほぼ全長にわたってUS 83と並行しています。I-2は、リオグランデ川のメキシコ側に沿ってメキシコと米国の国境をたどるもう1つの主要な東西ルートであるメキシコ連邦高速道路2号線（Fed. 2）とも並行しています。完成すると、西端はラレド市になります。このルートは、比較的最近指定された州間高速道路の1つです。 2013 年に州間高速道路として署名されました。この建設は、I-69の 3 つの支線を含む、テキサス州南部への州間高速道路システムの拡張の一部です。現在、I-69E とI-69Cが交差しており、ラレドまで完成するとI-69Wも終了します。この州間高速道路の複合体は、システムの他の部分とはまだ接続されていません。

ルートの説明

I-2 は、ペニタスのバス US 83 との平面交差点から始まり、ラホヤリリーフルートの東端で US 83 と合流します。州間高速道路は、ローワーリオグランデバレーを通る 4 車線の高速道路として東に向かいます。ルートは南東にカーブしてミッションとマッカレンを南に回り、マッカレンミラー国際空港の近くを走ります。ルートは北東にカーブしてファーを回り、市内中心部の北で I-69C/ US 281と交差します。ルートは東に進み、バス US 83 とほぼ並行して多くの小さな都市を通過します。ルートは、ハーリンゲンの I-69E/US 77/US 83 とのインターチェンジで終了します。

歴史

2013年4月1日、テキサス州運輸局（TxDOT）は、パームビューからハーリンゲンまでのUS83号線でI-2指定を使用する申請を行った。5月の会議でアメリカ州間高速道路交通局協会によって承認されたこの全長47マイル（76km）の高速道路は、すでに州間高速道路級の制限付きアクセス施設として建設されていた。この高速道路はハーリンゲンでI-69Eに接続し、^[6]ファー市内でI-69Cにも接続している。^[7]連邦道路管理局は2013年5月24日にこの指定を承認し、^[8] TxDOTも2013年5月30日にこれに追随した。^[9]この措置により、I-2だけでなく、ブラウンズビルからレイモンドビルまでのI-69E、ファーから北へエディンバーグ近くのUS 281フリーウェイ施設の終点までのI-69C 、およびテキサカナ西部のUS 59フリーウェイの短いセグメントに沿ったI-369の指定も確定した。このセグメントは、テナハの主要I-69幹線とテクサカナを結ぶ提案された115マイル（185 km）の接続線の一部となる。^[8]これらの承認により、リオグランデバレーの州間高速道路システムが100マイル（160 km）以上追加された。^[10]標識は2013年半ばに設置された。^[11]

2024年1月現在^{[アップデート]}、リオグランデ渓谷のI-2、I-69C、I-69Eの最近指定された部分からなるクラスターは、国の州間高速道路ネットワークに接続されていません。この状況は、レイモンドビルとロブスタウン間のUS 77に沿ったI-69Eを完成させ、コーパスクリスティの西でI-37に接続するI-69回廊の以前に署名された部分の南端を完成させる予定のプロジェクトによって改善される予定です。91マイル（146 km）のルートに沿った町のバイパスを含む、US 77のルートを州間高速道路の基準に拡張するための環境保護庁の承認は、2012年7月13日に発行された重大な影響がないとの声明を通じて得られました。^[12]

渋滞の増加により、ラホヤを迂回する将来のI-2号線の9マイル（14 km）の区間が3段階で建設されました。最初の2つのフェーズは2023年5月に完了する予定でしたが、2023年7月まで完了しませんでした。パームビューの西からサリバンシティの東までのセグメントの2つのフェーズは、TxDOTによると1億8,300万ドルの費用が見積もられました。^[13]^[14]ラホヤ緩和ルートの一部は、2023年8月28日に正式に開通しました。これにより、シャワーズロードの東に位置するペニタスのUS 83西コネクタからハラチャイナズロードまでの東行きと西行きのUS 83本線と側道、およびFM 2221とサリバンシティのUS 83東コネクタ間の西行きのUS 83側道が開通します。 FM 2221の西側の主要レーンを建設する最終段階は2024年初頭に完了しました。^[15]建設の最終費用は1億9,700万ドルと見積もられています。^[16]

未来

ラホヤの西からラレドまでのI-2の延伸は現在調査段階にある。この延伸はUS 83回廊に沿って進み、ラレドでループ20回廊に移行し、US 59（将来のI-69W）で終了する。データの収集と分析、一般からのフィードバックの要請を含むこの調査は2022年4月に始まり、2023年8月に完了した。^{[17]調査の一部は}スター郡の別の救済ルートについて調査した。^[18]

終了リスト

出口番号は、将来ラレドになると思われる I-2 の西端を反映して設定されています。

参照

テキサスポータル
米国道路ポータル

注記

^ 一部の情報源では「IH-2」が使用されているが、「IH」はTxDOTが州間高速道路の略語として使用している。^[5]

参考文献

^ Starks, Edward (2022年1月27日). 「表1：ドワイト・D・アイゼンハワー州間高速道路および国防高速道路国家システムの主要ルート」. FHWAルートログおよびファインダーリスト.連邦道路管理局. 2022年12月24日閲覧。
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外部リンク

KML ファイル(編集 •ヘルプ)

テンプレート:添付 KML/州間高速道路 2

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Interstate-guide.com: 州間高速道路 2
ミッション市はブライアンロードと州間高速道路2号線の接続を立法上の最優先事項としている

[6] 一部の情報源では「IH-2」が使用されているが、「IH」はTxDOTが州間高速道路の略語として使用している。^[5]

[1] Starks, Edward (2022年1月27日). 「表1：ドワイト・D・アイゼンハワー州間高速道路および国防高速道路国家システムの主要ルート」. FHWAルートログおよびファインダーリスト.連邦道路管理局. 2022年12月24日閲覧。

[TxDOT_IH_2-2] 交通計画およびプログラミング部門 (nd)。「州間高速道路第2号線」。高速道路指定ファイル。テキサス州運輸省。 2013年9月3日閲覧。

[3] スタッフ (2013年5月31日). 「Interstate 69」(PDF) .テキサス州運輸省. 2016年2月1日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年6月7日閲覧。

[4] エセックス、アレン（2013年5月30日）。「州が州間高速道路システムにI-69を追加」ブラウンズビル・ヘラルド。2017年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年6月27日閲覧。

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[10] Nino, Mark (2013年5月31日). 「テキサス州交通委員会が州間高速道路69号線システムを承認」ブラウンズビル、テキサス州：KVEO-TV。2013年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年6月27日閲覧。

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[14] ヘンドリックス、デイブ（2021年2月28日）。「新しい高速道路が半分ほど完成し、ペニタスは成長に向けて準備万端」。プログレスタイムズ。 2021年12月13日閲覧。

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[21] Gonzalez, Gabriela (2023年6月2日). 「Cesar Chavez Road、I-2出口ランプが永久閉鎖へ」ValleyCentral.com . KVEO-TV . 2023年6月2日閲覧。