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 州道ループ20号線 | ||||
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| ルート情報 | ||||
| TxDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 14.869マイル[1] [a] (23.929 km) | |||
| 存在した | 1939年[1] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 反時計回り（北）端 |   I-69W / US 59 / Fed. 85Dワールド トレード インターナショナル ブリッジのメキシコ国境 | |||
| 時計回り（南）端 | マンガナ・ハイン道路 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | テキサス | |||
| 高速道路システム | ||||
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ループ 20 は、ボブ・ブロック・ループやクアトロ・ビエントス・ロードとも呼ばれ、テキサス州ラレド市の北東に走る高速道路のループです。ループ 20 は、北端のワールド トレード インターナショナル ブリッジから南端のマンガナ ハイン ロードまで伸びています。現在のルートは、2 車線道路 (南端) から側道のある高速道路 (ワールド トレード ブリッジ付近) まで、建設状況が異なります。
近年、ラレドの成長の多くはループ20沿いにあり、ラレド国際空港の新しい旅客ターミナル、セイムス・オート・アリーナ、ユニ・トレード・スタジアム、テキサスA&M国際大学の新キャンパス、ドクターズ病院の建設が最も顕著なプロジェクトとなっている。
歴史
ループ20は、1939年9月26日に、SH 12ループの番号変更として、ラレドのUS 96（後のUS 59、現在のSH 359 ）からUS 59に指定されました。1985年9月27日、ループ20はSH 359からUS 59に延長されました。1996年8月29日、ループ20はI-35の東2マイルのFM 3464まで北に延長されました。1998年5月28日、ループ20はFM 3464の一部と同時に、西と南西にメキシコ国境まで延長されました。2008年5月29日、ループ20はSH 359の南からUS 83にルート変更され、古いルート（オリジナル部分）はテキサス州ハイウェイ支線260になりました。 SH 359 からマンガナ・ハイン道路 (7 マイル (11 km)) までの区間は 2011 年に開通し、その結果、旧ルートは正式に支線 260 として標識が付けられました。2013 年 8 月 29 日、SH 359 の南に近道が開通し、旧ルートはテキサス州道支線 259になりました。2014 年 2 月 27 日、ワールド トレード ブリッジの入り口 (FM 1472 の西 0.6 マイル) から US 59 との交差点までの区間が US 59 に再指定されましたが、2014 年 7 月 31 日、この区間は US 59 との同時通行としてループ 20 の指定が復元されました。
将来の拡張
テキサス州運輸局ラレド地区は、主要な交差点に高架を建設し、側道を構築することで、ループ20を高速道路にアップグレードする計画で将来の成長に備えています。 [2]現在、州間高速道路69Wと米国ハイウェイ59の 両方と共同署名されている短い高速道路セクションが、ワールドトレードインターナショナルブリッジから東の州間高速道路35まで存在しており、TxDOTは最近、ラレド東部のループ20と米国ハイウェイ59の交差点にダイヤモンドインターチェンジを建設しました。 [3]地元ではミロインターチェンジとして知られる州間高速道路35とのスタックインターチェンジは部分的に完了しています。2008年現在、TxDOTは今後10年以内にループ20のすべての主要な交差点でインターチェンジと高架を完成させる計画を立てていました。[4]
2011年現在、TxDOTは州道359号線にインターチェンジを建設中です。また、ラレド市は、テキサス州道400号線のクラーク・ブールバードにインターチェンジを建設すると発表しました。 [5]
ルートのクアトロ・ビエントス道路部分は、将来的に全域で高速道路に拡張されるほか、南にリオ・ブラボー付近の US 83 まで延長され、将来的には国際橋に接続されることも想定して設計されています。
ループ20は州間高速道路2号線の延長線の一部となる可能性があり、US59で終了する。[6]
以前のルート
I-35の西からFarm to Market Road 1472までのLoop 20の北西部は、もともとFarm to Market Road 3464 [7] [8]の一部であり、 1983年10月26日にテキサス州ラレド北部でI-35とFM 1472を接続するために指定された1.15マイル (1.9 km) の道路でした。1988年4月1日、このルートはFM 3488を越えて東に2.0マイル (3.2 km) 延長されましたが、FM 3488は取り消されました。[9] 1995年6月27日、FM 3464はUrban Road 3464になりました。2000年6月29日、I-35の西側のセクションが州の高速道路システムから削除され、I-35の東側のセクションが既にLoop 20の一部であったため、FM 3464は取り消されました。
ジャンクションリスト
参照
注記
- ^ TxDOT はループ 20 を I-69W/US 59 と並行ではなく不連続であるとみなしているため、認定された走行距離は実際の走行距離よりも短くなります。
参考文献
- ^ ab 交通計画・プログラミング課 (nd). 「州ハイウェイループNo.20」.高速道路指定ファイル.テキサス州運輸省. 2017年8月22日閲覧。
- ^ TxDOT ラレド地区ループ 20 モビリティ プロジェクト、2007 年 7 月 6 日アーカイブ、Wayback Machineより
- ^ ニュースリリース: ループ 20-US 59 の交通が切り替わる - ループ 20 の交通が橋を通過 2012-06-07 にWayback Machineでアーカイブ
- ^ アシュリー・リチャーズ、「回廊の選択肢が狭まる」、ラレド・モーニング・タイムズ、2008年6月12日。
- ^ “Overpass Coming to Clark and Loop 20 | Pro 8 News.com - News, Weather, Sports - | Laredo, Texas | Local”. 2011-07-15時点のオリジナルよりアーカイブ。2010-06-25閲覧。
- ^ 「US 83地域回廊調査（I-2からUS 59/State Loop 20ジャンクションまで）」www.txdot.gov 。 2024年2月10日閲覧。
- ^ 運輸計画プログラミング課 (nd)。「農場から市場までの道路 No. 3464」。高速道路指定ファイル。テキサス州運輸局。
- ^ 交通計画およびプログラミング部門 (nd)。「都市道路 No. 3464」。高速道路指定ファイル。テキサス州交通局。
- ^ 交通計画・プログラミング課 (nd). 「Farm to Market Road No. 3488」.高速道路指定ファイル.テキサス州運輸省. 2017年8月22日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのテキサス州道ループ20号線に関連するメディア