州間高速道路490号線（オハイオ州）

州間高速道路490号線
州間高速道路490号線
トロイ・リー・ジェームス・ハイウェイ
	I-490は赤で強調表示されています
ルート情報
	I-90の補助ルート
	ODOTによって管理されています
長さ	2.43マイル (3.91 km)
歴史	1973年に指定; 1990年に完成
国民保健サービス	全ルート
主要な交差点
ウエストエンド	クリーブランドのI-71 / I-90
	クリーブランドのI-77
東端	クリーブランドのSR 10
位置
国	アメリカ合衆国
州	オハイオ州
郡	カイヤホガ
高速道路システム
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州間高速道路490号線（I-490 ）は、オハイオ州クリーブランドにある全長2.43マイル（3.91 km）の補助州間高速道路です。西端はクリーブランドの西側にあるI-90号線とI-71号線とのジャンクションです。カイヤホガ川を渡った後、I-490号線はI-77号線のすぐ東にあるイースト55番街とのジャンクションで東端に達します。

ルートの説明

I-490 は、クリーブランドのトレモント地区にある I-90/I-71 との部分スタックインターチェンジから始まります。このインターチェンジは、西行き I-490 から東行き I-90 へのアクセスも、西行き I-90 から東行き I-490 へのアクセスも提供していません。州間高速道路は、その後、不完全な部分クローバーリーフインターチェンジで West 7th Street と合流します。その後、フリーウェイは産業、鉄道、カイヤホガ川を横断します。その後、フリーウェイはState Route 14 (SR 14) と合流し、スタックインターチェンジで I-77/ SR 10 と合流します。I-490 はこの特定のスタックインターチェンジで終了しますが、道路は East 55th Street で地上になり、SR 10 ( Opportunity Corridor )として東に進み、 University Circleまで続きます。^[5]

歴史

クリーブランド市および他の市と連邦高速道路当局の当初の計画では、クラーク・フリーウェイ^[6]とも呼ばれ、様々な時期と様々なセクションでは州間高速道路80N ^[7]や州間高速道路290号線( I-290 ) とも呼ばれるこの高速道路が市の東側と東部郊外を二分することになっていた。I-290の名称はその後、I-271に沿って北に続くことになっていた。^{[8] I-71 は}インナーベルトに沿ってデッドマンズカーブまで続き、I-290 は現在の I-90 の西側の部分を使用して西65丁目近くのパーマ・フリーウェイまで続くことになっていた。^{[7] 1960年代後半の} フリーウェイ反対運動により、東55丁目の東側のクラーク・フリーウェイとパーマ・フリーウェイの建設は阻止された。具体的には、シェーカー・ハイツでの住民投票により、市はクラーク・フリーウェイが市とシェーカー・レイクスを通過することを許可しなかった。^[9]^[10] I-490の指定は1973年にクラークフリーウェイの変更された提案経路に適用されましたが、^[3]この配置もイースト55番街の東側には建設されず、1979年にキャンセルされました。 ^[11]最終的に、I-90はクラークフリーウェイのルートに沿ってI-71の西側とインナーベルトに再配置され、クラークフリーウェイの中間セグメントであるI-71とI-77は1990年に開通しました。^[4]オポチュニティコリドー高速道路は、イースト55番街から東にI-490/クラークフリーウェイのキャンセルされた部分の経路に沿って、ユニバーシティサークル地区に向かって北に曲がるまで、2010年代後半から2020年代初頭にかけて建設されました。

2003年、I-490号線はオハイオ州下院議員の元議員トロイ・リー・ジェームズに捧げられました。^[12]

2011年4月、I-77とI-90間の西行きと西行きのランプが撤去され、I-490がこれらの高速道路間とI-77とI-71間の公式ルートとなった。^[13]

終了リスト

全ルートはカイヤホガ郡クリーブランドにあります。

参考文献

^ ab 「Cuyahoga County Roadway Description Inventory Report - DESTAPE」（PDF）。オハイオ州運輸局。2022年3月10日[2021年]。p. 20。2023年2月8日閲覧。
^ Starks, Edward (2022年1月27日). 「表2：ドワイト・D・アイゼンハワー州間高速道路および防衛高速道路システムの補助ルート」。FHWAルートログおよびファインダーリスト。連邦道路管理局。 2022年12月6日閲覧。
^ ab 米国道路番号小委員会 (1973 年 11 月 10 日)。「米国道路番号小委員会の議題と執行委員会の活動」(PDF) (レポート)。ワシントン DC:米国州間高速道路交通局協会。p. 1。2014年8 月 4 日に取得– Wikisource 経由。
^ ab トーマ、ポーリン（1990年9月12日）。「式典でI-490号線が開通、待望の橋が開業」ザ・プレーン・ディーラー。 2008年2月25日閲覧。^{[リンク切れ‍ ]}
^ 「I-490 (OH) の全体図」（地図）Google マップ。 2022年12月26日閲覧。
^ オハイオ州カイヤホガ郡(1966年8月)。「ルートロケーション調査: クラークフリーウェイ、イースト55番街からアウターベルトイーストフリーウェイ (レポート番号8)」。ハワード、ニードルズ、タメン、バーゲンドフ。2016年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月25日閲覧。
^ ab オハイオ州道路局。「1957-1958 隔年報告書抜粋」。2007年9月24日閲覧。
^ 例:オハイオ州の州間高速道路システムを示す地図 (地図)。地図作成: ODOH。オハイオ州高速道路局。1964 年。2014年 7 月 14 日時点のオリジナル( MrSID )からアーカイブ。2014年7 月 12 日閲覧。
^ オマリー、マイケル (2006 年 9 月 25 日)。「女性たちがシェーカーレイクスをフリーウェイから救った」ザプレーンディーラー。
^ クリーブランド・ハイツ歴史協会。「特集記事：良い郊外に悪い考えが生まれたとき：クラーク、リー、ハイツ・フリーウェイ」。 2008年2月26日閲覧。
^ Weingroff, Richard (1998). 「パート V — 州間高速道路撤回・代替プログラム: I-490 の撤回 — オハイオ州クリーブランド」連邦道路管理局。2024年6 月 30 日閲覧。
^ 「§5516.05: Troy Lee James highway」オハイオ州改正法典2003年3月19日2013年8月1日閲覧。
^ 「州間高速道路77/90号線の2つのランプがインナーベルト工事の一環として永久閉鎖へ」（プレスリリース）。オハイオ州運輸局第12地区、2011年4月5日。2011年7月19日閲覧。
^ 「オポチュニティ・コリドー公聴会」（PDF）クリーブランド市。2013年10月1日。 2013年12月12日閲覧。

外部リンク

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ウィキメディア・コモンズの州間高速道路490号線（オハイオ州）に関連するメディア

[DESTAPE-1] 「Cuyahoga County Roadway Description Inventory Report - DESTAPE」（PDF）。オハイオ州運輸局。2022年3月10日[2021年]。p. 20。2023年2月8日閲覧。

[2] Starks, Edward (2022年1月27日). 「表2：ドワイト・D・アイゼンハワー州間高速道路および防衛高速道路システムの補助ルート」。FHWAルートログおよびファインダーリスト。連邦道路管理局。 2022年12月6日閲覧。

[aashto73-3] 米国道路番号小委員会 (1973 年 11 月 10 日)。「米国道路番号小委員会の議題と執行委員会の活動」(PDF) (レポート)。ワシントン DC:米国州間高速道路交通局協会。p. 1。2014年8 月 4 日に取得– Wikisource 経由。

[i490open-4] トーマ、ポーリン（1990年9月12日）。「式典でI-490号線が開通、待望の橋が開業」ザ・プレーン・ディーラー。 2008年2月25日閲覧。^{[リンク切れ‍ ]}

[5] 「I-490 (OH) の全体図」（地図）Google マップ。 2022年12月26日閲覧。

[6] オハイオ州カイヤホガ郡(1966年8月)。「ルートロケーション調査: クラークフリーウェイ、イースト55番街からアウターベルトイーストフリーウェイ (レポート番号8)」。ハワード、ニードルズ、タメン、バーゲンドフ。2016年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月25日閲覧。

[odh58-7] オハイオ州道路局。「1957-1958 隔年報告書抜粋」。2007年9月24日閲覧。

[8] 例:オハイオ州の州間高速道路システムを示す地図 (地図)。地図作成: ODOH。オハイオ州高速道路局。1964 年。2014年 7 月 14 日時点のオリジナル( MrSID )からアーカイブ。2014年7 月 12 日閲覧。

[9] オマリー、マイケル (2006 年 9 月 25 日)。「女性たちがシェーカーレイクスをフリーウェイから救った」ザプレーンディーラー。

[10] クリーブランド・ハイツ歴史協会。「特集記事：良い郊外に悪い考えが生まれたとき：クラーク、リー、ハイツ・フリーウェイ」。 2008年2月26日閲覧。

[11] Weingroff, Richard (1998). 「パート V — 州間高速道路撤回・代替プログラム: I-490 の撤回 — オハイオ州クリーブランド」連邦道路管理局。2024年6 月 30 日閲覧。

[ORC-12] 「§5516.05: Troy Lee James highway」オハイオ州改正法典2003年3月19日2013年8月1日閲覧。

[13] 「州間高速道路77/90号線の2つのランプがインナーベルト工事の一環として永久閉鎖へ」（プレスリリース）。オハイオ州運輸局第12地区、2011年4月5日。2011年7月19日閲覧。

[PublicHearing-14] 「オポチュニティ・コリドー公聴会」（PDF）クリーブランド市。2013年10月1日。 2013年12月12日閲覧。