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 州道500号線 | ||||
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| ルート情報 | ||||
| ODOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 13.32マイル[1] (21.44 km) | |||
| 存在した | 1937年[2] [3] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | ペイン近郊のステートラインロード | |||
| 東端 |  ポールディングのSR 111 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | オハイオ州 | |||
| 郡 | ポールディング | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道500号線（SR 500）は、インディアナ州の州境と米国オハイオ州のポールディングを結ぶ、全長13.32マイル（21.44 km）のオハイオ州道です。この高速道路は、いずれも米国国道システムに登録されていません。このルートの大部分は田舎の2車線道路で、農地と住宅地の両方を通過します。SR 500は、その経路の大部分で、フラットロック クリークの北とほぼ平行に走っています。
この高速道路は、現在とほぼ同じ線路上に 1937 年に初めて標識が設置されました。SR 500 は、1923 年に遡る高速道路の SR 194 の名称に代わるものです。SR 194 は、ペインとポールディングの間を走っていました。高速道路の一部は 1937 年に舗装され、残りのルートは 1951 年に舗装されました。
ルートの説明
SR 500 は、ベントン タウンシップ西部のインディアナ州境にある、郡が管理するステート ライン ロードとポールディング ロードとの交差点から始まります。この高速道路は、農地と数軒の家屋を通る 2 車線の高速道路として北東に向かいます。このルートは東に曲がり、その後再び北東に曲がります。この時点で、フラットロック クリークが道路の南側近くに現れ、高速道路のその側は主に森林になりますが、高速道路の北側は農地に囲まれたままです。ルートは、ペインの南境界にあるSR 49との T 字路に到着します。この時点で、SR 49 は、主に住宅地を通ってメイン ストリートに沿って村に向かって北上します。[4] [5] [6]
道路は信号に到着し、そこでSR 613 (タウンライン ストリート) と合流する。この高速道路は西から交差点に入り、メイン ストリートに沿って北に 2 ブロック進む SR 49 と SR 500 に合流し、ペインのダウンタウンに入る。その時点で、合流道路はメリン ストリートとの信号付き交差点にぶつかり、SR 500 と SR 613 は東に曲がり、SR 49 は北に向かい続ける。SR 49 の東では、SR 500 と SR 613 の合流道路は中央ビジネス地区を通り、住宅街に入る。高速道路はメープル ストリートを経由して北に少し走り、東南東に曲がってオーチャード ストリートに入り、ペインの東部を通り抜ける。通りの北側は住宅に囲まれているが、南側は近くにフラットロック クリークが再び現れるため樹木が生い茂る。[4] [5] [6]
このルートは郡道47号線（CR 47）の交差点で北東に曲がり、鉄道の線路を渡るとペインを出発する。ハリソン郡区を通過し、ルートは高速道路の両側に並ぶ家々を通り過ぎ、農地の風景に出る。その後、SR 613がSR 500から東に曲がる少し手前で、道路の両側に森が現れ、SR 500は東北東方向に続く。ルートは農地と家屋が混在する場所を通り、フラットロック川が高速道路の近くを通る区間で南側に森林地帯が現れる。CR 132で高速道路は北に少し曲がり、ポールディング郡病院の敷地の西側を通り、ポールディングの西端にあるSR 111の終点の直前を通過する。SR 500が終わった後、北に続くのがCR 103である。[4] [5] [6]
SR 500には、国道システムの一部として含まれているセクションはありません。[7] [8]この高速道路は、州内の他のすべての州道と同様に、オハイオ州運輸局（ODOT）によって維持管理されています。同局は、メンテナンス責任の一環として、平均年間日交通量（AADT）と呼ばれる測定基準を使用して、すべての州道の交通量を追跡しています。この測定は、年間の平均的な日の道路区間の交通量の計算です。2012年に、ODOTは、SR 49の西側のセクションで交通量が最も少なく、1日あたり410台の車両のみが高速道路を使用していると計算しました。ピーク時の交通量は、SR 49とSR 613が交差するSR 500のセクションのAADTで2,830台でした。[9]
歴史
1923年、SR 500はペインからポールディングまでの北東でSR 194として標識され、ペインの西は郡道でした。[10] [11] SR 194は1927年に廃止され、後にSR 500となったルートは郡道となりました。[12] [13] SR 500の運用開始は1937年で、ペインの西では郡道に代わるものとして、ペインの東ではSR 194の旧ルートに代わるものとして行われました。この高速道路はインディアナ州境とSR 49の間は砂利道でしたが、SR 49とその東端のSR 111の間は舗装されていました。[2] [3] 1951年、インディアナ州境とSR 49の間のSR 500の最西端が舗装されました。[14] [15] 1955年までに、SR 113（現在のSR 613）は、SR 500と並行するようにルート変更され、ペインの北東から現在の2つのルートの東の分岐点に到達しました。[16] 1955年以来、この州道に大きな変更はありません。[5] [16]
主要交差点
ルート全体はポールディング郡内にあります。
参照
米国道路ポータル
オハイオポータル
参考文献
- ^ ab 「DESTAPE – Paulding County」（PDF）。オハイオ州運輸局。2015年6月24日。 2015年11月16日閲覧。
- ^ ab オハイオ高速道路公式地図（地図）。地図作成：ODOH。オハイオ州高速道路局。1936年。2013年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年3月30日閲覧。
- ^ ab オハイオ高速道路公式地図（地図）。地図作成：ODOH。オハイオ州高速道路局。1937年。2013年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年3月30日閲覧。
- ^ abc 「州道500号線の概要地図」（地図）。Googleマップ。 2015年11月14日閲覧。
- ^ abcd オハイオ州ハイウェイマップ(PDF) (地図)。地図作成：ODOT。オハイオ州運輸局。2011年。§ A4–B4 。 2013年1月14日閲覧。
- ^ abc オハイオ州ポールディング郡の地図(PDF) (地図)。地図作成：ODOT。オハイオ州運輸局。2008年12月。 2013年1月20日閲覧。
- ^ 国道システム：オハイオ州（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2003年12月。 2012年1月14日閲覧。
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike; Adderly, Kevin (2012 年 9 月 26 日)。「国道システムとは何か?」。国道システム。連邦道路管理局。2012年1 月 14 日閲覧。
- ^ 交通調査報告書 – ポールディング郡(PDF) (地図)。オハイオ州運輸局。2012年。 2013年7月26日閲覧。
- ^ 公式オハイオ州ハイウェイマップ（地図）。地図作成：ODOH。オハイオ州高速道路局。1922年。2013年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年1月14日閲覧。
- ^ 公式オハイオ州ハイウェイマップ（地図）。地図作成：ODOH。オハイオ州高速道路局。1923年。2013年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月14日閲覧。
- ^ 公式オハイオ州ハイウェイマップ（地図）。地図作成：ODOH。オハイオ州高速道路局。1926年。2013年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月14日閲覧。
- ^ 公式オハイオ州ハイウェイマップ（地図）。地図作成：ODOH。オハイオ州高速道路局。1927年。2013年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月14日閲覧。
- ^ オハイオ州ハイウェイマップ（地図）。地図作成：ODOH。オハイオ州高速道路局。1950年。2013年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年3月31日閲覧。
- ^ オハイオ州ハイウェイマップ（地図）。地図作成：ODOH。オハイオ州高速道路局。1951年。2013年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年3月31日閲覧。
- ^ abオハイオ州ハイウェイマップ（地図）。地図作成：ODOH。オハイオ州高速道路局。1951年。 2013年7月25日時点のオリジナル（MrSID）からアーカイブ。 2013年1月14日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/オハイオ州道 500
KMLはWikidataから取得されています