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国際競技規約（ISC ）は、国際自動車連盟（FIA）が統括するすべての四輪モータースポーツに適用される一連の規則である。1926年に初めて施行された。
ISCは20条と複数の付録から構成されています。定義、一般原則、規則に加え、レース主催者、競技者、レーサー、役員に関するルールも含まれています。モータースポーツは非常に階層的な組織構造を持つため、ISCは各国のレース連盟の規則にも適用される可能性があります。
NASCARやインディカーなど、北米の一部の国内レースはFIAの管轄外であり、ISCの統括下にないため、通常は各レースが独自にシリーズを運営している。オートバイ競技も例外ではなく、国際モーターサイクリズム連盟（FIM）が統括しており、FIAの管轄下にはない。
ISCは20条から成ります。第1条では、FIAが自動車競技に関する規則を制定および施行する権限を有する唯一の国際スポーツ統括団体であると規定されています。さらに、ISCは国際モータースポーツを奨励および促進するための規則であると規定されています。FIAに加盟する各国のスポーツ統括団体（ASN）または連盟は、独自の規則を制定することができます。競技が安全かつ公正である限り、ISCは施行されません。[ 1 ]
記録に関して、ISCは国際記録と国内記録を区別しています。恒久的または一時的な経路で作成された国内記録は、その国の国内連盟の管轄下にあります。付録Dは国際記録に適用されます。
第20条には、モータースポーツの一般的な用語の定義が含まれており、どのような種類のモータースポーツ競技が存在するかについて、以下のような記述がある。
閉鎖されたサーキットで、2台以上の車両が同時に同じコースを走行し、速度または一定時間内に走行した距離が勝敗を分ける競技。
直線で正確に計測されたコースを静止状態からスタートする2台の車両による加速競争で、ペナルティなしで先にゴールラインを通過した車両の方が優れたパフォーマンスを発揮する。
ドライバーが事前に定められたコースを正確に走行することを目指して競い合う競技。審査員は、走行ライン、角度、スタイル、速度を総合的に評価して採点を行う。
各車両が個別にスタートし、スタート地点よりも標高の高い場所に位置するゴール地点まで同じコースを走行する競技。スタート地点とゴール地点間の距離を走行するのに要した時間が、順位を決定する要素となる。
平均速度が定められたロードイベントで、一般車両が通行する道路を全部または一部走行する。ラリーは、全車両が従わなければならない単一の走行ルート、または事前に設定された同じラリーポイントに合流し、共通のルートを辿る場合と辿らない場合がある複数のルートから構成される。
総距離が1200km から3000kmの競技 。各選抜区間の長さは500km以内とする。
クロスカントリーラリーは、1日（走行距離の上限：600km）または2日間（走行距離の上限：1000km）で実施され、各区間の間には最低8時間、最大20時間の休憩時間を設ける必要があります。選抜区間の合計距離は最低300kmです。選抜区間は800kmを超えてはなりません。
コース全体の距離は最低5,000km 、選抜区間の距離は最低3,000kmでなければならない 。
規約に従って、国内記録、世界記録、絶対世界記録、または総合世界記録の更新に挑戦する。
競技会は公認競技であり、各競技者は規則で定められた期間内であれば、各自で競技を行う時間を選択することができる。
距離や技術を競う複数のテストで構成される競技。
ジムカーナ、モーターカーナなどとも呼ばれる競技で、閉鎖されたコースで行われ、一度に1台の自動車があらかじめ設定された障害物を通過させ、運転技術とタイムが勝敗を左右する。
ISCはさらに、どのような種類の職員が存在するのか、規則違反が発生した場合の罰則、抗議や上訴の方法などを規定している。
2013年10月15日、FIAは新しい国際スポーツ規約を公表し、2014年1月1日から適用されることになった。 [ 2 ]新しい規約は、次の2つの主要な目標を達成することを目的としていた。(i) ISCの構造と、チャンピオンシップ、カップ、シリーズ、チャレンジ、イベントなどの概念の定義を改訂すること、(ii) FIAと各国スポーツ協会(ASN)間の責任範囲の配分を明確化し、改善すること。注目すべき違いは、新しい規約はわずか20条76ページであるのに対し、2005年11月11日に採択された以前の版は17章212条24ページであったことである。
ISCの付録Dは、陸上速度記録への挑戦をさらに規制している。[ 3 ]付録によれば、世界記録は4つのカテゴリーのいずれかで挑戦することができる。
カテゴリーは、燃料源、エンジンタイプ、シリンダー容量、車両重量に基づいて、15のグループとさらに細分化されたクラスに分けられます。カテゴリーAの例としては、グループVIIの太陽光発電車UNSW Sunswiftや、グループXIのハイブリッド車Buckeye Bulletなどがあります。
付録には、審判、計測、安全手順、加速記録、距離記録、フライングスタートかスタンディングスタートかなど、さまざまな種類の記録に関する規則も含まれています。
付録 J は、当初はツーリングカーと GT カー向けに、1954 年に FIA によって導入されました。[ 4 ]これは、車両タイプ、スポーツクラス、仕様別に、どのような種類の車が競技に参加できるかを規定しています。現在、付録 J には、さまざまなグループの車、クロスカントリー車両、トラックを分類する 3 つのカテゴリがあります。[ 5 ] [ 6 ]