Loading article…
モータースポーツに関連して、グループT4は、オフロードクロスカントリーラリー（ラリーレイドとも呼ばれる）で使用される、改造された量産クロスカントリーサイドバイサイド車両の技術仕様のセットです。このグループは国際自動車連盟（FIA）によって管理されており、国際スポーツコード付録J、第286a条で定義されています。[1]これらの車両は、12か月間に250台以上製造された車両を競技用に改造したものです。これらは公道走行可能でなければなりませんが、通常、グループT1およびグループT2で定義されている「車」とは異なり、最小重量がはるかに低く（900kg）、フロントガラスや窓などの部品が不要です。車両は1つのエンジンで駆動し、トラクションコントロールやABSなどの運転補助装置は装備されていません。車両は公認を受ける必要はありませんが、承認のために参照車両をFIAに提供する必要があります。[2]
歴史
グループT4は、前年に導入された一般的なグループTが4つの特定のカテゴリーに分割された1990年に初めて導入されました。当初、T4はクロスカントリートラック用であり、2019年にグループT3の2つのカテゴリーが確立されるまで、現代の「軽量車両」に関する規定はありませんでした。[3] 2020年に、T3プロトタイプはグループT3になり、T3シリーズは今日のグループT4になり、トラックはグループT5に移動されました。サイドバイサイドのT4車両は、それ以来、FIAバハクロスカントリーラリー、ラリーレイド、マラソンラリーに出場しており、FIAクロスカントリーラリーワールドカップにも参加しています。
クラス
長い歴史を持つダカール・ラリーを含むFIA世界ラリーレイド選手権に出場する場合、グループ内にスポーツクラスは存在しない。[4] 2021年のASO規則に準拠した車両が対象だが、2022年のASO規則はFIAの権限を示すFIA規則を参照している。
T4車両は、 FIAアフリカラリー選手権や中東ラリー選手権の独自のクラスにも出場できます。 [5]その他のグループTクロスカントリー車両は許可されません。
車両
2021年6月現在、FIAが承認しているグループT4車両には以下のものがある。[2]
- BRP カンアムマーベリック XRS ターボ R
- BRP カンアム マーベリック XRS ターボ RR
- ポラリスRZR 64 PRO XP ターボ ダイナミクス
- ポラリス RZR 64 PRO XP ターボ プレミアム
- ヤマハYXZ1000R スポーツシフト (SS)
参照
- クロスカントリーカー
- 軽量クロスカントリー車両
- クロスカントリートラック
- グループ T5 - プロトタイプと量産
参考文献
- ^ 「改良型量産クロスカントリーサイドバイサイド車両（グループT4）に関する特定規則」（PDF）。
- ^ ab 「T4「参照」車両一覧（付録J第286A-2.1条）」（PDF）。
- ^ 「1990 年国際スポーツ競技規則の付録 J（自動車の分類、定義および仕様）」（PDF）。
- ^ 「2022 クロスカントリーラリースポーツ規則」（PDF）。
- ^ 「2022年地域ラリースポーツ規則」（PDF）。
外部リンク
- FIA世界ラリーレイド選手権
- FIAクロスカントリーラリー規則