Loading article…
インド鉄道は、インド政府鉄道省傘下の法定機関であり、インドの国鉄システムを運営しています。鉄道委員会が統括し、委員長は鉄道省に報告を行います。組織は機能別グループまたは部門に分かれており、地理的には19の運営ゾーンに分割されています。各ゾーンは総支配人が統括し、半自治的な組織構造となっており、機能部門は二重管理下に置かれています。
1905 年 3 月、公共事業局の鉄道部門は、インド鉄道委員会法により、商工省の下に新設された鉄道委員会に移管された。 [ 1 ] 1908 年、鉄道財政委員会 (1908 年) の勧告に基づき、鉄道委員会が独立した部門として会長を長として設置され、組織が再編成された。 [ 2 ] 1921 年のアックワース委員会の勧告に従い、鉄道委員会は、1924 年に財務委員が追加され、主任委員の他に、線路と工事、プロジェクトと資材を担当する委員と、一般管理、職員、輸送を担当する委員の 1 人が加わり、4 人の委員に拡大された。[ 2 ] 1929 年、委員会にさらに 1 人の委員が追加され、職員の責任が割り当てられたため、輸送担当の委員は輸送と商業問題に専念できるようになった。[ 3 ] 1950 年、鉄道委員会は 4 人のメンバーで再編成され、最も上級の職務上のメンバーが絶対的な権限を持たない委員長に任命されました。[ 4 ] [ 5 ] 1954 年 10 月、委員長は技術および政策事項に関する決定の責任を負うことになり、インド政府の主席秘書官の地位が与えられ、さらにメンバーが 1 人追加されました。[ 5 ] 1972 年に電気工学を担当するメンバーが追加され、1976 年に保健を担当するメンバーが追加され、委員会は拡大されました。 [ 6 ] 2004 年に、信号および通信と倉庫をそれぞれ担当する 2 人の新しいメンバーが導入され、委員会は拡大されました。[ 7 ] 2019 年 12 月に、連邦内閣は委員会の規模を 8 人から 5 人へ縮小することを決定しました。[ 8 ] 鉄道委員会の委員長は鉄道省に報告し、同省を代表して行動します。鉄道委員会への以下の報告: [ 9 ] [ 10 ]
組織は、牽引、エンジニアリング、交通、車両、信号、資材、人事、鉄道警察、財務、健康および安全といった個別の機能グループに分かれている。[ 11 ]
1944年、当時存在していたすべての鉄道会社が政府に買収されました。[ 12 ] 1950年12月、中央鉄道諮問委員会は、インド鉄道を6つの地域ゾーンに再編成する計画を承認し、その後、新しいゾーンを作成するために分割されました。2026年現在、インド鉄道には19の運営ゾーンがあります。[ 13 ]ゾーンは総支配人が統括し、さらに部門に細分化されています。各部門は部門鉄道管理者（DRM）が統括し、それぞれの部門の運営と保守を担当しています。[ 14 ] 19の運営ゾーンとその部門を以下に示します。南海岸鉄道ゾーンは最新の鉄道ゾーンです。[ 15 ]
各ゾーンでは、機能的な垂直組織は、そのゾーンにおけるそれぞれの機能を担当する部門長（HOD）によって代表されます。[ 38 ]各部門には、マトリックス組織で地理的部門マネージャーと機能部門長に報告する機能スタッフがおり、資産の運用と保守を担当しています。[ 14 ]
職員は、官報掲載職員（グループ A および B）と非官報掲載職員（グループ C および D）に分類され、官報掲載職員は幹部/管理職レベルの業務を遂行します。[ 39 ] 2022 年 3 月現在、グループ A および B は全従業員の 1.5% を占め、グループ C および D は 98.5% を占めています。[ 16 ]グループ A 職員の 80% はインド鉄道管理サービス(IRMS)を通じて採用され、残りは昇進によって採用されています。[ 40 ] グループ A のさまざまな職種は以下のとおりです。[ 41 ]
グループBの従業員は、グループCの従業員の部門昇進試験によって採用されます。グループCの従業員の採用は、鉄道採用管理委員会（RRCB）が実施する試験を通じて行われ、グループDの職員は、ゾーン鉄道採用セル（RRC）によって採用されます。[ 42 ]インド鉄道は、7つの中央訓練機関と295の訓練センターを運営しています。[ 16 ]
...そして385の駅を監督する...