ウィットビー級フリゲート

ウィットビー級フリゲート艦HMSテンビー、アムステルダム、1969 年
クラスの概要
名前	ウィットビークラス
ビルダー	ヴィッカース・アームストロング、バロー キャメル・レアード、バーケンヘッド ハーランド・アンド・ウルフ、ベルファスト
オペレーター	イギリス海軍  インド海軍  ニュージーランド海軍
先行	タイプ11（未製造）
後継者	ロスセイ級
委託中	1956年5月10日（RN） – 1992年8月31日（IN）[1]
完了	6 + 2 インド人
一般的な特徴
タイプ	フリゲート
変位	2,150トン（2,185トン） 満載2,560トン（2,600トン）
長さ	360フィート（110メートル）幅 370フィート（110メートル）
ビーム	41フィート（12メートル）
下書き	17フィート（5.2メートル）
推進	Y-100 プラント;バブコック & ウィルコックスボイラー 2 基、イングリッシュ エレクトリック蒸気タービン 2 基、シャフト 2 基、30,000 shp (22,000 kW)
スピード	30ノット（時速56キロ）
範囲	370トンの燃料油、12ノット（22 km/h）で4,200海里（7,780 km）
補体	152、後に225
センサーと 処理システム	レーダー タイプ 293Q ターゲット表示 (後期) レーダータイプ993 レーダータイプ277Q高度探知機（後に撤去） 指揮官マーク6Mのレーダータイプ275射撃管制装置 STAAGのレーダータイプ262射撃管制 レーダータイプ974ナビゲーション タイプ 1010 コッサー マーク 10 IFF ソナータイプ174捜索 ソナータイプ162のターゲット分類 ソナータイプ170攻撃
武装	4.5インチ（113 mm）連装砲マーク6 1基 1 × 連装40 mmボフォース機関砲Mark 2 STAAG（後期型） 40 mm ボフォース マーク 7 単装砲 1 門 リンボ対潜迫撃砲マーク10 ×2 12 × 21インチ（533 mm）対潜魚雷発射管（取り外されたか、出荷されなかった）

タイプ12またはホイットビー級フリゲート艦は、イギリス海軍の6隻からなる対潜水艦フリゲート艦であり、1950年代後半に就役した。^{[2] [ページが必要] [3] [ページが必要]これらは、}第二次世界大戦中に得られた経験を考慮して、1950年代初頭に一流の外洋船団護衛艦として設計された。当時、イギリス海軍は単一役割の護衛艦を設計しており、ホイットビーは高速の潜水艦に対処できる高速船団護衛艦として設計された。しかし、これにより、大規模な戦争の際にウィットビーを大量生産するにはコストがかかり、複雑になったため、タイプ 12 を補完するためにタイプ 14 の「汎用」または「2 等」対潜水艦フリゲートが開発されました。タイプ 12 自体は急速に時代遅れになりましたが、その後 20 年間、英国海軍と連邦海軍が使用した一連のフリゲートの設計の優れた基礎となりました。

^{12型駆逐艦[2] [要ページ] [3] [要ページ]}の設計で極めて重要だったのは、荒波の中でも経済的かつ高速で長時間航行できる能力であった。このため、斬新な船体形状が考案されたが、その外観にもかかわらず、以前の41型/ 61型設計とはまったく関係がなかった。船体は駆逐艦に典型的な細いラインを示していたが、かなりフレアのある一段高い船首楼を持っていた。船首楼甲板は、波が甲板を横切って砕ける可能性が最も高い船首の後方で最大の乾舷を保つために水平になっていた。この2つの特徴により、船体は水を切り裂くだけでなく、水しぶきが艦橋や砲塔から遠ざかるように上方および外方に飛ばされる。これは、水しぶきが船首楼に急速かつ望ましくない氷の堆積を引き起こす可能性があることが戦争経験で明らかになっていた高緯度地域では特に重要であった。デッキの端と船体も、斜めではなく曲線で接し、アンカーは凹んでおり、突起は最小限に抑えられているため、氷の堆積や水しぶきの発生源が制限されています。マーク6の砲室は大きくて重いため、安定性を保ち、艦橋からよく見えるようにするためには低く運ぶ必要がありました。そのため、船首楼には非常に特徴的な屈曲があり、砲の位置を下げることができました。これには、艦橋を後方に移動して動きがかなり少なくなるという追加の利点があり、当直員の立場が改善されました。この船体形状は、高温高圧（効率のため）および低回転で動作する2軸二重減速ギア付き蒸気タービンプラント（Y-100）と、新しい5枚羽根の低キャビテーションプロペラ（効率と静粛性のため）との組み合わせにより、高速で全天候型の対潜艦に最適な船体になりました。

戦時中の駆逐艦を高速対潜フリゲート艦に改造するタイプ 15 フリゲートプログラムの経験から、1969 年のリアンダー級までのイギリス海軍護衛艦に特徴的なブリッジデザインが採用されました。艦の操舵室の上には艦の操舵室があり、艦橋の前方には小さな操縦席があり、上から見ると「T」の形をしています。ウィットビーはブリッジ フェースが垂直で、姉妹艦はフェースに対して斜めに窓が取り付けられており、暗い場所でのブリッジ内部の反射を抑えているという点で独特でした。また、密閉されたブリッジの上部と後ろにはオープン ナビゲーション ブリッジがありました。

当初の煙突はまっすぐな円筒形で、核爆発に耐えられるように設計されていたが、下向きの通風が起こりやすく、高温の排気ガスをあまりうまく排出できなかった。そこで、特徴的なドーム型の上部を持つ、高く傾斜した流線型の煙突に置き換えられた。これは、後に建造された艦艇と、その後のロスセイ級全艦に採用された。スカボローだけが、その生涯を通じてずんぐりとした垂直煙突を維持した。

武装は^{[2] [要ページ] [3] [要ページ] 2門の}リンボ マーク10対潜迫撃砲を基本としていた。これにより、目標の上下両方に3発の爆弾を一斉に発射することができ、撃墜を確実にする収束圧力波を作り出すことができた。リンボは後甲板のくぼみに設置され、360°の射線を放つことができた。ここでも戦時中の経験から、後甲板は前方投擲兵器を設置するには適さない場所かもしれないが、船体前方に向かって噴射されないため、そのような兵器を設置するには最適な場所であることが分かっていた。リンボ迫撃砲は、174型捜索装置、162型標的分類装置、170型「ペンシルビーム」照準装置の3つのソナーで制御された。格子状の前檣にはタイプ 293Q目標指示装置とタイプ 974 航法装置が搭載され、ブリッジとメインマストの間の切り株檣にはタイプ 277Q高度計が搭載されていた。これらの装置はすべて第二次世界大戦時代のユニットから派生したものである。^[要出典]

リンボスを船尾に搭載することで、艦首楼を空けて対水上砲と限定的な対空砲火用に4.5 インチ マーク 6 連装砲を配置することができた。この砲は、艦橋の後ろに設置されたタイプ 285 レーダーを備えたマーク 6M 指揮装置によって制御された。さらに対潜能力を高めるため、固定管に搭載された 12 基の21 インチ マーク 20E「ビダー」対潜ホーミング魚雷が搭載された。4 基は前方に発射するように固定され、各舷側には誘導可能な 1 基ずつ搭載された。最終的に、マーク 20 魚雷の E (「護衛」艦艇の略) バージョンは、目標を捉えるには速度が足りず失敗に終わり、管は (そもそも装備されていた場合も) 取り外され、魚雷は発射されなかった。

航空機に対する自衛は、精巧なSTAAG兵器によって提供されたが、これは複雑で最終的には工学上の失敗に終わった。^[要出典] STAAG（安定化タキメトリック対空砲）は、2門のボフォース40 mm L/60砲、レーダーType 262射撃管制装置、タキメトリックコンピュータで構成されていた。これらすべてが、共通の安定化動力式砲架に搭載されていた。現代の近接戦闘兵器システムとほぼ同じように機能することを目的としていたこの兵器は、当時の技術の限界を先取りしていた。重量が重く複雑すぎるうえ、繊細なバルブ電子機器はメンテナンスが大変だった。最終的にSTAAGは、単一のMark 7砲架に搭載されたシンプルでどこにでもあるボフォース40 mm砲に置き換えられた。

ホイットビー級は1970年代まで運用されたが^{[2] [要ページ] [3] [要ページ]}、老朽化と防衛費の節約により、徐々に退役または再配置された。1966年、ブラックプールはニュージーランド海軍に貸し出され、リアンダー 級フリゲート艦カンタベリーの納入を待った。1971年にイギリス海軍に復帰するまでニュージーランドで運用され、同年に退役した。イーストボーンおよびトーキーを除く他の艦艇は1970年代に退役した。後者2隻はそれぞれ1984年と1985年に退役した。スカボローおよびテンビーはパキスタンに売却される予定であったが、同国は2隻に必要な改修を行う余裕がなかったため、売却はキャンセルされた。ブラックプールはフォース湾で標的艦として使用するために退役した。 1976年、第三次タラ戦争でイーストボーンが衝突された後、構造上の損傷により海上任務は続行できなくなったが、フリゲート艦と蒸気タービンは良好な状態を保っており、 イーストボーンはロサイスのカレドニア号 の横で機関室訓練艦となった。トーキーは試験および訓練艦として使用するために改造され、コンピュータ支援行動情報システム (CAAIS) を装備した。

1959 年、トライアン・ミニク・シップ社は、ウィットビー、テンビー、トーキー、ブラックプールという名前が付いた、1:1200 (1 インチ = 100 フィート) の 12 型フリゲート艦の金属模型シリーズを製造しました。これらの玩具は 1959 年から 1965 年にかけて大量に生産され、今日でもコレクターの間で人気があります。同時に、フロッグ (モデル)社は、1:500 のスケールで 12 型フリゲート艦の正確なプラスチック模型キットを製造しました。この金型は 1976 年にロシアに販売され、何度か「Novo」商標で再発行されています。

• ロスセイ級フリゲート艦 - 12M型（「改良型」）フリゲート艦
• リアンダー級フリゲート艦 – 12I型（「改良型」）フリゲート艦
• リバー級 護衛駆逐艦- 12型をベースとしたオーストラリアの艦艇
• サン・ローラン級駆逐艦 - 12型駆逐艦をベースとしたカナダの艦艇
• ファン・スパイク級フリゲート艦 - 12I型をベースにしたオランダ艦艇

• ムーア、ジョージ、「ソールズベリー、レオパード、ウィットビー級フリゲート艦の夜明け」、ウォーシップ、2004年、コンウェイズ、2004年、ISBN 0-85177-948-4 
• パーヴィス、MK、「戦後イギリス海軍フリゲート艦およびミサイル駆逐艦の設計 1944-1969」、王立造船協会(RINA) の論文集、1974 年
• マリオット、レオ、1945年以降の英国海軍フリゲート艦、第2版、イアン・アラン、サリー、1990年ISBN 0-7110-1915-0、 
• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録』（改訂版）。ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
• ジョン・E・ムーア大佐『英国海軍の軍艦』新版、ジェーンズ出版、1981年 ISBN 0-7106-0105-0 
• DK ブラウン & ジョージ ムーア、「英国海軍の再建。1945 年以降の軍艦設計」、チャタム パブリッシング、2003 年、ISBN 1-86176-222-4 

• リアンダー級および関連（ウィットビー級を含む）フリゲート艦の設計と歴史に関するウェブサイト。2009年3月26日、Wayback Machineにアーカイブ。