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 ハリケーン・ウンベルトは9月18日にバミューダ諸島の西でピークに近づいた | |
| 気象史 | |
|---|---|
| 形成された | 2019年9月13日 |
| 亜熱帯 | 2019年9月19日 |
| 消散した | 2019年9月20日 |
| カテゴリー3の大型ハリケーン | |
| 1分間持続 （SSHWS / NWS） | |
| 最高風速 | 時速125マイル（205キロメートル） |
| 最低圧力 | 950ミリバール( hPa ); 28.05 inHg |
| 全体的な影響 | |
| 死亡者数 | 合計2 |
| ダメージ | >2,500万ドル（2019年米ドル） |
| 影響を受ける地域 | バハマ、アメリカ東海岸、プエルトリコ、バミューダ、カナダ大西洋岸 |
| IBTrACS | |
2019年大西洋ハリケーンシーズンの一部 | |
ハリケーン・ウンベルトは、 2019年9月にバミューダ諸島で広範囲にわたる風害をもたらした大型で強力な熱帯低気圧でした。 2019年大西洋ハリケーンシーズンにおける8番目の命名された嵐、3番目のハリケーン、そしてサファー・シンプソン・スケールでカテゴリー3以上の2番目の大型ハリケーンでした。ウンベルトは、熱帯波動と上層の気圧の谷の長期にわたる相互作用から9月13日に発生し、その後、9月16日までフロリダ東海岸線と平行に進み、その後、急激に北東に向きを変えました。概ね好ましい環境により、ウンベルトはその日にハリケーンになり、嵐はさらに勢力を強めて、9月18日にカテゴリー3のハリケーンとしてピークに達しました。9月19日午前0時（UTC）頃に中心がバミューダ諸島の65マイル（105 km）以内を通過した後、システムはより強い風のシアと乾燥した空気に遭遇しました。激しい雷雨活動がなくなり、このシステムは9月20日早朝に 強力な温帯低気圧へと移行した。
2週間前のハリケーン・ドリアンの直後に発生したウンベルトは、バハマ全土でそれほど破壊的ではなく、時折激しい暴風雨をもたらしたに過ぎなかった。フロリダ東海岸では熱帯暴風雨の突風、波立つ海、小雨が見られた。離岸流によりフロリダで1人、ノースカロライナで1人が死亡した。バミューダでは、低い天文潮位とウンベルトの素早い前進により、沿岸の洪水と降雨は制限された。しかし、最大時速110マイル（180キロメートル）の地表風とより高い突風により、樹木、屋根、作物、電線が広範囲にわたって被害を受け、特に島嶼列の西端で被害が大きかった。バミューダのバナナの収穫量の約90％が失われた。600棟もの建物の屋根が損傷し、27,900人の顧客が停電した。ネットワークの大部分はすぐに修復されましたが、一部の停電は少なくとも 10 日間続きました。LFウェイド国際空港とバミューダ気象局キャンパスは両方とも物的損害を受けました。ハリケーンはバミューダ全体で合計 2,500 万ドル以上の損害をもたらしました。南のハリケーン ジェリーは、ウンベルトからの復旧作業が始まったときに一時的に領土に脅威を与えましたが、最終的には悪影響なく消滅しました。
気象史
マップキー
熱帯低気圧（≤38 mph、≤62 km/h）
熱帯暴風雨（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロ）
カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロ）
カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロ）
カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロ）
カテゴリー5（≥157 mph、≥252 km/h）
未知
熱帯暴風雨（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロ）
カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロ）
カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロ）
カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロ）
カテゴリー5（≥157 mph、≥252 km/h）
未知
ハリケーン・ウンベルトの起源は、2019年8月27日にアフリカ西海岸を抜けた熱帯波に遡る。対流活動はほとんど伴わず、擾乱は数日間大西洋を西に移動した。9月4日、この波は小アンティル諸島の東数百マイルで中層から上層の低気圧の谷に遭遇した。谷の抵抗によって波は2つに分かれ、南側はウィンドワード諸島を通り抜け、北側は谷と並行して北西方向に移動した。谷が負の傾き、つまり北西から南東に向くと、東側で高気圧の流れが強まり、熱帯波の近くで対流が活発化する期間が促進された。こうした対流バーストは主に日周サイクルによって引き起こされ、9月12日の朝、擾乱がタークス・カイコス諸島を北北西に進路を変えた際に、広い低気圧の発達をもたらした。[1] 21:00 UTC、国立ハリケーンセンター（NHC）は、擾乱が陸地への脅威となるものの、その循環が熱帯低気圧の指定に必要な水準をまだ満たしていないことから、擾乱を潜在的な熱帯低気圧に格上げした。これにより、バハマ諸島で熱帯暴風雨警報が発令された。[2] 9月13日早朝の船舶や近隣の島々からの観測では、低層の中心がより明確になったことが示され、衛星画像では擾乱の北東象限に狭く湾曲した螺旋状の帯が形成されていることが示された。この証拠に基づき、NHCは、9月13日18:00 UTC頃、バハマのエルーセラ島の東約85マイル（137 km）で熱帯低気圧が発生したと推定しました。この低気圧は6時間後に熱帯暴風雨ウンベルトに発達しました。[1]
新たに発生した嵐はゆっくりと北西方向に向きを変え、アゾレス高気圧の弱点に向かって進んだ。[1]ウンベルトの発生に寄与した気圧の谷によってもたらされた乾燥した空気と風のシアーによって組織化が妨げられ、熱帯低気圧は9月14日には完全な熱帯低気圧というよりは亜熱帯低気圧に似たものとなった。 [3]日が進むにつれ、偵察ミッションはより整列した嵐の中心を発見し、上層の風が弱まり始めたことを示していた。縞模様の特徴が顕著になり、上層の流出が拡大し、形成中の内核が明らかになった。[4] 9月16日午前0時（UTC）までに、ウンベルトは今シーズン3番目のハリケーンへと勢力を強め、一時的にフロリダ州ケープカナベラルの東北東約175マイル（282km）の海域で停滞した。その時点から、米国東海岸上空の幅広い上層の低気圧がサイクロンを急激に北東方向に導いた。[1]約 84° F (29° C )の海面温度の上を移動しながら、 [5]ウンベルトは翌日中に勢力を強めた。[1]ハリケーンは、激しい雷雨活動の特徴である非常に冷たい雲頂に囲まれた、直径 35～40 マイル (56～64 km) の大きな目を形成した。9 月 17 日夜の偵察機によるミッションのデータは、9 月 18 日 00:00 UTC 頃にウンベルトをカテゴリー 3 のハリケーンに格上げする根拠として使用された。[1] [6]この格上げは、南半球で最も広範囲に及ぶ広く非対称な風のフィールドにもかかわらず適用された。[7]
ウンベルトは9月19日午前0時（UTC）頃、バミューダの北西約65マイル（105km）を通過した際、最大風速125mph（201km/h）に達した。衛星による強度推定値の一部はカテゴリー4の状態を裏付けており、南側の眼壁のドロップゾンデは上空の風速159mph（256km/h）、地表の風速131mph（211km/h）を計測した。しかし、これらの値は2秒間隔で記録されたため、持続的な風速を示すものではなかった。さらに、バミューダの気象レーダー画像では眼壁が急速に浸食されていることが示された。したがって、最も強い風は、スティングジェットに似た最大風速を生み出す温帯プロセスの結果である可能性が高く、熱帯低気圧としてのウンベルトの真の強さを示すものではない。[1]ウンベルトが西に迫りくる上層の低気圧に先んじて加速するにつれ、さらに強い上層の風と乾燥した空気に遭遇し、弱まる傾向が引き起こされた。9月20日00:00 UTCまでに、このシステムは組織化された深層対流を失っており、ニューファンドランド島ケープレースの南南西575マイル（925 km）に位置する間に温帯低気圧に移行した。温帯低気圧は、 9月20日18:00 UTC頃にさらに大きな温帯低気圧と合流するまで、広範囲に強風を発生させ続けた。 [1]
準備
潜在的な熱帯低気圧の指定を受けてすぐに、アンドロス島を除くバハマ北西部に熱帯暴風雨警報が発令された。[8] 9月13日午前3時（UTC）、フロリダ半島東海岸のジュピター・インレットとボルシア・ブレバード郡境の間に熱帯暴風雨注意報が発令された。その後、北に拡大されフロリダ海岸線のより多くの地域が対象となったが、翌日早朝に注意報は解除された。[1]
9月16日21:00 UTCにバミューダ諸島に熱帯低気圧注意報が発令され、24時間後にハリケーン警報に引き上げられた。すべての熱帯低気圧注意報と警報は、嵐が去った後の9月19日06:00 UTCまでに解除された。[1]ハリケーンが領土に近づくにつれて構造が変化したため、特に到着時間と破壊的な風の規模に関して予測が困難になった。[9]嵐に先立ち、8隻のクルーズ船がバミューダ諸島から迂回した。[10] [11]早くも9月16日、LFウェイド国際空港の職員は、洪水が発生しやすい長期駐車場から車両を移動するよう要請した。[12]状況が悪化したため、空港は9月18日19:00 UTCに閉鎖され、[9] 12便の商業便が欠航となった。[11]閉鎖中、航空機も空港から避難した。[13]空港と領土の人口密集地を結ぶ道路 「ザ・コーズウェイ」は、9月18日21:00 UTCに外出禁止令が発令された直後、予防措置として閉鎖された。[10] [13]フェリーサービスも同時に停止され、バスは午後遅くに運行を停止した。[14]
政府は、シーダーブリッジアカデミーに唯一の公式ハリケーンシェルターを開設した。様々な機関から30人のスタッフが配置され、最大100人の住民に宿泊施設を提供した。船上生活者や自宅が危険だと感じる人々は、この施設を利用するよう奨励された。最終的に、約50人がここに避難した。[15] [13]暴風雨の危険性を国民に伝えるため、バミューダ政府は公開記者会見を開き、緊急対策機構の緊急放送ラジオ局を稼働させ、数か月前に導入された新しい公式モバイルアプリ「Tree Frog」のユーザーに最新情報を送った。 [9] [14] [16]ジョン・ランキン知事は、ロイヤルバミューダ連隊の隊員120人を待機させ、[15]救急車とバミューダ電灯会社（BELCO）の乗組員を島中の戦略的な場所に事前配置した。[15]学校、企業、政府機関は9月18日16:00 UTCに閉鎖されました。[14] [15]バミューダ証券取引所も9月18日と19日は閉鎖されました。[17]多くの船主は船をマリーナから移動させ、陸上で固定しました。[18]
影響
バハマ
今月初めにハリケーン・ドリアンによって壊滅的な被害を受けたバハマ諸島は、 [19]熱帯暴風雨ウンベルトによる重大な複合被害を免れた。国の北西部にあるグランド・バハマ国際空港は、嵐が東に通過する間、10分間の持続風速がわずか時速29マイル（47 km/h）で、降雨量は少なかったと報告した。[1]ウンベルトが被災地に近かったため、緊急物資の配給に使用されていた小さな飛行場が一時閉鎖された。[20]
アメリカ合衆国
ウンベルトによって発生した離岸流は、数日間にわたって米国東海岸に影響を及ぼした。特に北東フロリダの状況は危険で、強い陸からの風とそれに伴う荒れた海のために海での救助が困難だった。 [ 21]セントジョンズ郡では、9月14日と15日に21人の海水浴客が荒れた海から救助された。 [1]同郡の離岸流の犠牲者1人は2日間の捜索の末に死亡しているのが発見され、もう1人は危篤状態で入院した。[21] [22]デュバル郡では、ウンベルト周辺の突風が時速45マイル（72キロメートル）に達した。[23]フロリダ州東海岸では、1〜1.5フィート（0.30〜0.46メートル）の小規模な高潮と小雨も発生した。[1]さらに北のノースカロライナ州トップセイルビーチでは、62歳の男性が浅瀬に歩いて行って離岸流に巻き込まれ、溺死した。[24]
嵐が強さと規模を増すにつれ、強力なうねりが南のプエルトリコ北岸まで伝播した。沿岸部の洪水に加え、広範囲にわたる海岸浸食によりエスピナル、アグンダの海岸沿いの建造物が被害を受けた。[25]
バミューダ
強力な西風が、バミューダにおけるハリケーンの最も厳しい側面であった。[1]最高風速は、9月18日23:00 UTCから9月19日02:00 UTCまでの比較的短い期間に発生し、ウンベルトの中心が最も接近した時期と一致した。[10]嵐のピーク時には、気圧と気温の急激な変動が、非常に乱気流の多い風のパターンと同時に観測された。[9]確認されていないが、ウンベルトの右前方象限での局所的な竜巻活動が、ハリケーン並みの風が島々に広がる数時間前に、孤立した被害の例を引き起こした可能性がある。[9]急速に移動するシステムに伴う雨量はわずか1.57インチ（40 mm）で、[1]葉を燃やす塩の残留物を押し流すには不十分であった。[26] [27]ピーク時の高潮は3フィート（0.91メートル）以下であり、[1]低潮位のため沿岸部の洪水は発生しなかった。[28]バミューダ諸島で記録された最低気圧は970.4 ミリバール（28.66 inHg）であり、領土北岸沖の海域で観測された最高波の高さは42フィート（13メートル）近くと分析された。[9]
北西海岸から9マイル（14 km）離れた地点にあるブイからの観測結果を分析したところ、バミューダの一部でカテゴリー3の強度に近い持続的な風が吹いていたことがわかった。この機器は、高度20フィート（6.1 m）で10分間の平均風速94 mph（151 km/h）、突風130 mph（210 km/h）を記録した。標準高度に調整してから1分間の平均風速に変換すると、最大持続風速は約110 mph（180 km/h）と推定される。[1] [9]パール島では、1分間の持続的な風速が100 mph（160 km/h）に達し、最大123 mph（198 km/h）の突風が吹き荒れた。LFウェイド国際空港では、 10分間の平均持続風速が時速82マイル（132 km/h）、突風が時速116マイル（187 km/h）を記録した。高所の観測所ではさらに強い風が記録され、海抜290フィート（88 m）のセントジョージ島の海上作戦センターでは、突風が時速144マイル（232 km/h）に達した。[1]歴史的なコミッショナーズハウス（バミューダ国立博物館の一部）の屋上にある私設の風速計は、最大風速192マイル（309 km/h）を記録したが、国立ハリケーンセンターとバミューダ気象局はどちらも、この値は建物上の空気の流れによって人為的に高められたものだと考えている。[1] [9]
これらの強風により、特に樹木、屋根、電線に甚大な被害が発生し、最悪の影響は西部地域に集中した。[1] [9]推定500～600棟の建物の屋根が損傷し、[29] [30]サマセット警察署やサンディ教区のアフリカン・メソジスト・エピスコパル教会も被害を受けた。 [ 9] [31]これは、9月24日までに地元企業3社が受け取った600件の嵐関連の保険請求と一致している。 [32]ウンベルトにより、27,900人以上の電力顧客、領土の約80％が停電した。[1] [10]多くの農家が果物や野菜の収穫に大きな損失を被り、特にバナナの収穫量の90％が破壊され、回復には推定18か月を要した。これにより、果物の輸入における害虫の蔓延によって引き起こされたバナナの継続的な不足が悪化した。[33] [34]ポインセチアや野菜の苗などの生きた植物は、育苗温室の破壊と相まって枯死した。[33]
空港では、セキュリティフェンスとジェットブリッジが大きな被害を受けた。王立海軍造船所では、輸送用コンテナが水中に吹き飛ばされ、おそらく沈没した。ヨットで嵐を乗り切ろうとしていた男性は、船が係留場所を離れ、最終的にグレートサウンドの島に難破したため、一時的に危険にさらされた。[9]北岸沖では、人気のダイビングスポットである外輪船 モンタナの残骸が大きな被害を受けた。[35]バミューダ気象局のキャンパスでは、衛星放送受信アンテナ、アンテナ、気象観測気球発射プラットフォームが基礎から吹き飛ばされて失われた。[9]同局はまた、嵐の最盛期にドップラー気象レーダーシステムとの通信も切断された。 [10]州都ハミルトンでは大きな被害は報告されなかったが、いくつかの市立公園は危険な状態のため一般に閉鎖された。[15]バミューダ消防救助隊は、小規模な火災やその他の事故に関する多数の通報に対応した。[15]ウンベルトはバミューダに合計2,500万ドル以上の損害を与えた。[1]嵐の激しさと被害の広さにもかかわらず、領土内では死者や重傷者は出なかった。[10]
余波
ハリケーンの影響で、倒れたり低く垂れ下がったりした木や電線によりバミューダの一部の道路が通行不能になったため、当局は住民に屋内にとどまるよう勧告した。[36] 9月19日の早朝から、ロイヤルバミューダ連隊は政府機関を支援して道路から瓦礫を撤去した。[9]園芸廃棄物の流入に対応するため、マーシュフォリー堆肥化施設は植物の処分に対する入場料を免除した。 [15]コーズウェイは構造エンジニアによる評価の後、9月19日の正午頃に交通が再開された。[13] LFウェイド国際空港は、損傷したフェンスの修理が急いで完了し、ほぼ同じ頃に再開した。[9]政府機関、企業、ほとんどのフェリー航路は9月20日に通常通りの運営を再開したが、公立学校は建物の評価が行われている間さらに1日閉鎖された。 BELCOの作業員が電力インフラを修復したため、停電件数は9月21日の朝までに1万件に減少し、9月26日には1,000件にまで減少した。[15]バミューダ唯一の電力供給業者である同社は、退職した従業員の支援や、米国に拠点を置く別の公益事業会社からの相互援助を受けた。[37]塩分による腐食で電柱が数本火災に見舞われたため、復旧作業は一時的に遅れた。[38]嵐の10日後も少数の停電が続いた。[39]ほとんどの場所で迅速な清掃が行われたにもかかわらず、いくつかの小さな通りとバミューダ鉄道トレイルの一部は数週間にわたって封鎖されたままだった。[9]
ハリケーン直後、被害を受けた建物は防水シートで一時的に保護された。[9]バミューダの計画局は、特定の種類の嵐による被害を修復するための建築許可の要件を緩和した。[40]地元の採石場が需要に応えられないことによる継続的なスレートタイルの不足の結果、多くの住民の恒久的な屋根の修理が遅れた。 [29]南で勢力を強めるハリケーン ジェリーも潜在的な脅威と考えられていたため、ウンベルト通過後すぐに準備措置が再開された。しかし、ジェリーはバミューダに到達する前に残存低気圧に変質し、悪天候は短時間しか続かなかった。[9] [41] イギリス領ヴァージン諸島の アンドリュー ファヒー首相は、ハリケーン ウンベルトとジェリーの影響に対処するためにバミューダを支援する用意があると表明した。[15] [42]
参照
- 2019年の天気
- 2019年の熱帯低気圧
- カテゴリー3の大西洋ハリケーンのリスト
- バミューダのハリケーン一覧
- フロリダ州のハリケーン一覧（2000年～現在）
- ノースカロライナ州のハリケーン一覧（2000年～現在）
- ハリケーン・ファビアン（2003年） – バミューダで死者を出した最新の熱帯低気圧
- ハリケーン・ゴンザロ（2014年） – カテゴリー2のハリケーンとして上陸したカテゴリー4のハリケーン
- ハリケーン・ニコール（2016年） – バミューダを襲ったもう一つの大型ハリケーン
- ハリケーン・ポーレット（2020年） – バミューダ諸島に上陸した最新の熱帯低気圧
参考文献
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ハリケーン・ウンベルト (2019)に関連するメディアがあります。
- 国立ハリケーンセンターのハリケーン・ウンベルトに関する注意報アーカイブ
- 「ウンベルト - 大西洋」 - NASAからのハリケーンと台風の最新情報
- YouTubeの嵐の映像
- バミューダ気象局ホームページ