ハウエルワークス

ハウエルワークス

会社種別	プライベート
業界	鉱業および製造業
設立	1822
創設者	ジェームズ・P・アライア
廃止	1850
本部	アメリカ合衆国
製品	銑鉄、鋳鉄製品
所有者	ジェームズ・P・アライア
従業員数	400-600 (1836)

ハウエル工場（後のハウエル工場会社）は、19世紀初頭にアメリカの技術者で慈善家のジェームズ・P・アライアによってニュージャージー州に設立された泥炭鉱をベースとした銑鉄生産施設である。アメリカにおける企業城下町の最も初期の例の1つとして注目される。

アライアは、ニューヨークのアライア鉄工所に銑鉄を供給するためにハウエル工場の土地を購入した。アライア鉄工所は当時、船舶用蒸気エンジンの大手メーカーだった。ハウエル工場では、独自の鋳鉄製品も製造していた。アライアは最終的に、ハウエル工場をほぼ完全に自給自足のコミュニティに変え、労働者のための独自の住宅と食料供給、独自の郵便局、教会、学校、会社の店舗、さらには独自の通貨まで備えた。

鉄鉱石の入手しやすさが増したことにより泥炭鉱が不要になった後、アライアはハウエル工場を閉鎖し、最終的に家族とともにそこで引退しました。その土地は1941年に州に遺贈されるまで個人の所有のままでした。今日、ハウエル工場はアライア村として知られる登録史跡です。

ジェームズ・ピーター・アライアは1804年にニューヨークのチェリー・ストリート462番地に最初の会社である真鍮 鋳造所を設立した。1807年、アライアは蒸気船の先駆者ロバート・フルトンから、世界初の商業的に成功した蒸気船であるノース・リバー・スチームボート^[1]用の真鍮継手の注文を受けた。その後、アライアは船舶用蒸気機関技術に興味を持ち、1815年にニューヨークにそのような機関を製造する工場、アライア鉄工所を設立した。^[2]

アレールはすぐに新しい製鉄所で供給問題に遭遇した。船舶用蒸気機関の製造に必要な高品質の銑鉄に対する米国の需要は少なく、地元の銑鉄産業は初期段階にあり、彼が要求する量と品質の銑鉄を供給することができなかった。最高品質の銑鉄は英国から輸入されていたが、関税が高かったため購入には費用がかかりすぎた。^{[3] [4]}

アレアの解決策は銑鉄製造業者になることだった。1821年、アレアの友人で仕事仲間のベンジャミン・B・ハウエルが、ニュージャージー州モンマス郡で、モンマス・ファーネスとして知られていた沼鉄炉のリースを始めた。ハウエルがアレアにその土地について知らせた後、アレアはそれを購入するための資金を調達することを決めた。1822年4月27日、アレアは所有者のウィリアム・ニューボールドから、炉と周囲の土地5,000エーカー（20 km ²）を19,000ドルで購入した。^{[4] [5]}土地全体を購入したのは、製鉄のための資源が豊富にあり、ニューヨーク市に通じる川に近いことが理由だった。^[6]

アライアの最初の資金調達は失敗し、ニューボールドはすぐに残額を求めて訴訟を起こしたが、アライアは借り換えに成功した。彼は1823年にその土地を完全に所有した。彼はベンジャミン・ハウエルに敬意を表してその土地をハウエル・ワークスと改名した。 ^{[4] [7]}

アレールが購入した5,000エーカー（20 km ²）の土地には、再生可能な資源である泥炭鉄が採取される広大な湿地帯と、泥炭鉄の転換に必要な燃料となる木炭を加工するための森林が含まれていた。アレールは最終的に、木炭製造用の供給を増やすためにさらに3,000エーカー（12 km ^{2 ）の森林を購入した。 [8]}

基本的な労働力は次の 3 つのグループに分けられます。

• 沼地から泥鉄を採掘する鉱石採掘者、
• 木炭生産のための薪割り人および薪積み人、そして
• 鋳造工や成型工を含む炉工。

この地域は孤立していたため、アレールは従業員の日々のニーズを満たすために、小さな町のほぼすべての設備を整える必要があることに気付きました。その結果、彼は追加の職人を雇いました。鍛冶屋、大工、敷地内の新しい建物にレンガを供給するレンガ職人、食料を栽培し牛を育てる農家、製粉業者、パン屋、肉屋などです。実際、アレールはほぼ完全に自給自足のコミュニティを築き上げました。^[9]

1824年、アライアは工場の50%を義理の兄弟であるジョン・ハガティに売却し、ハガティは1827年に事業の持ち分をトーマス・P・ウォールワースに売却した。アライアとウォールワースは1828年に資本金15万ドルでハウエル工場会社^{[8]として法人化した。 [10]} 1833年までに、アライアは再び単独所有者となった。^[8]

1831年、ハウエル工場は米国郵便局との契約を獲得し、独自の郵便局を開設した。同年、ニュージャージー州議会は「チケット」の使用を禁止する法案を可決した。これは事実上、州の公式通貨以外の通貨の使用を禁止するものだった。アライアは法案可決前に独自の紙幣を発行する計画を立てていた。^[11] 1832年、彼はテストケースを開始した。^[12]

裁判所は、アレールの小切手は「支払手形」（借用書）であるため、法律に違反していないと判断した。アレールは労働者に小切手を発行し、敷地内の会社の店で引き換えることができ、また、地元の企業で支払いとして受け入れられた。小切手は、数ペニーのトークンから1ドルから10ドルの紙幣まで、さまざまな額面で発行された。^[12]

アライアの事業が拡大するにつれ、ハウエル工場は主要な輸送拠点となった。1833年、アライアは1825年に建てられた元の木造の馬車庫を、より大きなレンガ造りの建物に改築した。彼は駅馬車会社を設立し、ハウエル工場とイートンタウン・ドック（現在のオーシャンポート）の駅舎を結ぶ貨車路線を運行した。後に彼はさらに北のレッドバンクに別の駅舎を建設した。レッドバンクからニューヨークへ銑鉄を輸送するため、アライアはコーネリアス・ヴァンダービルトの蒸気船 ベローナ号^[13]を購入し、 2つの地域を結ぶ初の定期蒸気船サービスを確立した^{[4] 。ハウエル工場との間で商品や物資を輸送するためにアライアが使用した他の蒸気船には、}フランク号、デイビッド・ブラウン号、オシリス号、イオラス号、オルス号などがあった^[14]。

1835年、アライアはハウエル・ワークス・カンパニー・ストアを拡張し、7,000ドルをかけて4階建ての新しいレンガ造りの建物を建設し、着実に増え続ける販売品目を収容した。^[15]ストアの商品は、地下室に肉、魚、乳製品が保管され、1階には金物、小麦粉、コーヒー、ワイン、酒類、食料品、鉄器、その他の商品が、2階にはさまざまな資産の買い手に合わせた幅広い家具が置かれていた。最上階には大量の商品が置かれ、倉庫としても使われていた。ストアにはハウエル・ワークス郵便局、薬局、初期のソーダファウンテンもあった。顧客は数マイルも離れたところから買い物にやって来た。当時、ストアはニュージャージー州全体で最大だったかもしれない。^[16]

アライアは従業員の身体的な健康だけに興味があったわけではない。1832年、彼はハウエル工場の敷地内に教会を建てた。教会はアライアの個人的な信仰に則って聖公会のものだったが、彼は他の信仰に対しても寛容であり、従業員に礼拝への出席を義務付けなかった。^[17]

教育を強く信じていたアレールは、従業員の子供たちに学校に通うことを義務付け、無料で提供していた。授業は週3日、夜明けから日没まで行われ、5、6歳から11、12歳までの男女の子供たちが対象だった。徒弟として訓練を受ける年齢に達した子供たちは、希望すればパートタイムで学校に通い続けることができた。授業は礼拝堂内で行われ、アレールが年俸500ドルで雇っていた常駐牧師と助手が担当した。^[18]

1836年までに、ハウエル工場は操業と規模がピークに達しました。この頃までに、工場は400人から600人の労働者を雇用しており、工場のコミュニティに住む人々だけでなく、周辺地域の多くの人々も雇用していました。工場は60棟以上の建物に拡大し、木炭、泥鉄、フラックスを保管する3階建ての大きな木炭倉庫、会社の店舗と教会、馬車置き場と厩舎、パン屋、製粉所、屠殺場、鍛冶屋、大工、車輪職人、エナメル加工炉、既婚従業員用の多数の長屋、そして最後に、家政婦が管理する工場の独身者用の寮棟を含むアライアの邸宅がありました。^{[8] [19]}

高炉には、主炉に加えて2つの小型炉またはキューポラが備わり、それらはすべて大きな鋳造小屋に収容され、事務所、ブリッジハウス、操舵室（操舵室には炉に空気を送り込むための大きな水車があった）が隣接していた。キューポラは鋳鉄製品を生産するために追加され、アレールは工場から余剰の銑鉄を得て鋳鉄製品を製造することができた。彼の会社は鍋、フライパン、フライパン、やかん、その他のホローウェア、暖炉、パイプ、工具、機械鋳物などの製品を製造した。これらの製品の一部は会社の店で販売されたが、ほとんどはニューヨークで販売するために北に出荷された。^[20] アレールはやすりとネジの工場を設立し、後者は機械旋盤で作られた最初のネジを製造した。^[8]

しかし、ハウエル工場の生産がピークを迎えたころ、アライアのビジネス帝国は一連の財政的およびその他の挫折に見舞われ、完全に回復することはなかった。1836年10月、彼の蒸気船ウィリアム・ギボンズ号が座礁し、破壊された。^[4]翌年の5月、1837年恐慌が始まり、米国全土で長期にわたる不況が引き起こされた。ほぼ同じ時期に、ハウエル工場の炉が爆発した。 ^[21]ウィリアム・ギボンズ の喪失、融資の難しさ、恐慌による製品需要の減少により、工場は2年間フル生産に戻ることができなかった。^{[4] [21]}

アレールは、最新の蒸気船ホーム号が建造されてから1年以上もの間、その所有のための融資を受けることができなかった。その後まもなく、ホーム号は数回の航海を行っただけで、 1837年10月にノースカロライナ沖で沈没した。100人が死亡し、船は無保険だった。この事故でアレールは89,708ドルの損害を被ったが、人命の損失により彼の評判はさらに傷ついた。^[22]

ハウエル工場は、1830年代初頭にペンシルバニア州で鉄鉱石と無煙炭が豊富に埋蔵されていることが発見されたことで不要になった。^[23] ペンシルバニアの銑鉄はハウエル工場よりも生産コストが安かった。石炭は木炭よりも高温で燃えるため、鉄はより高品質に加工された。ハウエル工場の炉は1846年に最後に消火された。^{[8] [24]}一部の操業は1850年頃まで続いたが、その年に工場は正式に破産宣告を受けた。^[4]

1850年、ジェームズ・アライアはかつてのビジネスパートナーによってニューヨークのアライア鉄工所の経営から追い出され、2番目の妻カリシアと一人息子ハルとともに旧ハウエル工場の敷地に引退した。1854年までにハウエル工場で働く従業員はわずか10人だった。^[25] 1858年にアライアが亡くなった後、敷地の所有権は最初は妻に、後に息子ハルに引き継がれた。^[24]

ハル・アライアは隠遁生活を送り、土地をほとんどそのまま残したが、完全に維持するための資金がなかった。^[26]廃墟となった建物が徐々に荒廃していくにつれ、地元の人々はその場所を「廃村」と呼ぶようになった。^[8]

1901年にハル・アライアが死去した後、この土地はWJハリソンによって購入された。ハリソンは1907年に当時世界で最も裕福なジャーナリストであったアーサー・ブリスベンに6万8千ドルで売却した。^[27]ブリスベンは廃村を20年間、ボーイスカウトのモンマス評議会に貸与した。1936年にブリスベンが死去した後、未亡人は1941年に夫の遺志に従い、土地の1万エーカー（40 km ²）を州に遺贈した。これにより、この公園はアライア州立公園として知られるようになった。^{[8] [28]}

1957年、地元住民のグループが古いハウエルワークス社の敷地の修復と維持管理のための組織を設立し、その場所をアライアビレッジと改名した。非営利団体のアライアビレッジ社は、ニュージャージー州と協力して、観光および教育施設としてこの史跡を運営している。^[8]パン屋や雑貨店など、いくつかの建物は現在も営業している。^{[25]村の教会は、}尖塔が正面ではなく後ろに建てられている州内で唯一の教会とされている。 ^[25]

書籍

• Sitkus、Hance Morton (2002): Allaire、Arcadia Publishing、ISBN 978-0-7385-1083-5。 
• スワン、レナード・アレクサンダー・ジュニア (1965):ジョン・ローチ『海事起業家: 海軍請負業者としての時代 1862-1886』 — 米国海軍協会 (1980 年に Ayer Publishing により再版、ISBN 978-0-405-13078-6 )。 

ウェブサイト

• 歴史的なアレール村。
• モンマス郡歴史協会。