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| 大久保ひかり | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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.jpg/500px-Hikari_Okubo_at_Niagra_Falls,_Canada_in_2013_(cropped).jpg) 2013年の大久保 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 国籍 | 日本語 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 生まれる | 1993年8月11日東京都 小平市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 現在のチーム | テック3 Eレーシング | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| バイク番号 | 78 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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大久保光（おおくぼ ひかり、1993年8月11日生まれ）は、日本のオートバイレーサーであり、 Tech3 E-RacingのMotoE世界選手権に最後に出場しました。[1]また、ホンダCBR600RRに乗ってスーパースポーツ世界選手権にも出場しました。
キャリア
全日本ロードレースGP125/GP3選手権
東京都小平市生まれ[2]の大久保は、2008年にエンデュランス・ホンダから全日本ロードレース選手権GP125クラスに参戦し、筑波での13位が最高位でシーズンを総合20位で終えた。2009年、大久保はGP125クラスに留まったが、再びホンダの18ガレージ・レーシング・チームに加入した。2009年は2008年より大幅に進歩し、選手権で総合6位となった。2009年の彼の最高位は岡山での6位であった。大久保は2010年、新たに改名されたJ-GP3クラスに留まり、再びホンダの18ガレージ・レーシング・チームに加入した。大久保は筑波での全日本選手権初勝利でシーズンをスタートし、続いて茂木でも勝利を収めた。これらの勝利と他の2つの表彰台により、彼にとって初の全日本選手権タイトルを獲得するのに十分であった。大久保は、茂木で開催された日本ラウンドでワイルドカードとして初の125cc世界選手権イベントに出場し、予選26位、レースではポイント圏内の16位でフィニッシュした。2011年、タイトル防衛を狙うと決めた大久保は、3年連続で18ガレージレーシングチームとともにJ-GP3クラスに留まった。大久保は5レース中2レースしか完走できず、総合10位にとどまった。茂木で開催された日本ラウンドの125cc世界選手権に再びワイルドカードで出場し、予選25位、再びポイント圏内の17位でフィニッシュした。
アジアドリームカップ
2012年、大久保は日本選手権に留まらないことを決意し、ホンダCBR250に乗ってワンメイクのアジアドリームカップに初シーズン参加した。アジアドリームカップはアジアロードレース選手権と並行して開催され、アジアの6か国で行われた。大久保は日本人ライダーの小野弘樹と激しい戦いを繰り広げ、小野に10ポイント差をつけて勝利した。[3]
全日本ロードレースGP3に復帰
2013年、大久保はホットレーシングホンダチームからJ-GP3タイトル奪還を目指して全日本選手権に復帰し、最終的に5回の3位で総合3位を獲得した。2014年もホットレーシングのホンダNSF250RでJ-GP3クラスに留まり、茂木での2位が最高成績で、総合6位でシーズンを終えた。また、 2014年Moto3世界選手権の茂木ラウンドにワイルドカードを獲得したが、予選26位でレースを完走することはできなかった。
全日本ロードレースST600選手権
2015年に彼はクラスチェンジし、コハラレーシングからホンダCBR600RRのストックでST600シリーズにステップアップし、岡山と鈴鹿でのシーズン最終戦で2度の表彰台を獲得してシーズンを総合3位で終えました。
スーパースポーツ世界選手権
2015年11月、大久保が2016年のスーパースポーツ世界選手権にCIAランドロード・インシュアランス・ホンダからホンダCBR600RRで参戦する契約を結んだことが発表された。[4]彼はルーキーシーズンを総合21位で終え、12レース中6レースでポイントを獲得した。彼の最高位は ユーロスピードウェイ・ラウジッツでの10位だった。彼は2017年シーズンもこのクラスに残り、ホンダCBR600RRを駆った。彼は最終的なチャンピオンシップのポジションを総合15位まで上げ、特にブリーラム・インターナショナル・サーキットでの6位がハイライトとなった。 2018年、彼はプッチェッティ・レーシング・チームに移籍し、カワサキZX-6Rを駆った。大久保はチャンピオンシップで13位でフィニッシュし、サーキット・サン・ファン・ビリクムでの8位が最高位だった。大久保は2019年もカワサキ・プッチェッティ・レーシングに残った。
MotoEワールドカップ
2021年2月2日、大久保がニキ・トゥーリに代わってアヴァント・アジョ・モトEの一員として2021年MotoEワールドカップに出場することが発表された。[5]
キャリア統計
グランプリバイクレース
季節別
クラス別
年別レース
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)
‡レース距離の 3 分の 2 未満 (ただし、少なくとも 3 周) を完了したため、半分のポイントが付与されます。
スーパースポーツ世界選手権
年別レース
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)
CIVナショナル600
年別レース
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)
参考文献
- ^ “ライダープロフィール #39 大久保光”.スーパーバイク.jp（日本語）。 MFJ。 2018年7月13日のオリジナルからアーカイブ。2016 年2 月 29 日に取得。
- ^ 「ワイルドカードライダープロフィール」（PDF） . mobilityland.co.jp .ツインリンクもてぎ. 2010年9月17日. 2016年12月7日閲覧。
- ^ 「ペトロナス アジア ロード レーシング チャンピオンシップ 2012 – 総合チャンピオンシップ順位 – アジア ドリーム カップ」。asiaroadracing.com。アジア ロード レーシング。2015 年 4 月 17 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年4 月 6 日閲覧。
- ^ 「日本の若者がCIAのホンダラインナップを完成」Crash.net . クラッシュメディアグループ。2015年11月30日。 2016年4月6日閲覧。
- ^ 「2021年、ヒカリ・オオクボがアジョのニキ・トゥーリからMotoEに転向」Crash.net . クラッシュメディアグループ. 2021年2月2日. 2021年6月10日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- MotoGP.comの大久保光里
- WorldSBK.com の大久保ひかり