ハイウェイ4（イスラエル）

ハイウェイ4
4 番目
ヘブライ語: כביש נהריה - אשקלון、ローマ字:  Kvish Nagariyya–Ashqelon ヘブライ語: כביש גהה、ローマ字:  Kvish Geha ヘブライ語: כביש חיפה - תל אבי ב הישן、ローマ字表記:  Kvish Haifa–Tel Aviv HaYashan
バー・イランインターチェンジの朝の渋滞
ルート情報
の一部 （パレスチナは批准したが、イスラエルは批准していない）
長さ	205 km (127 マイル)
主要な交差点
南端	エレツとガザの国境検問所（ヘベル・アッザ交差点）
Major intersections	ヤド・モルデハイ・ジャンクション ベレキヤジャンクション アバ・ヒレル シルバージャンクション アシュケロンジャンクション アシュドッドインターチェンジ ホロトインターチェンジ ガンレイブインターチェンジ ハシヴァインターチェンジ ガノットインターチェンジ モラシャインターチェンジ ハシャロン（ベイト・リド）ジャンクション ナハルハデラジャンクション フューレイディスジャンクション ハイファ・ダロムインターチェンジ ハイラムインターチェンジ キションジャンクション アフェックジャンクション アッコ・ミズラジャンクション ナハリヤジャンクション
北端	ロシュ・ハニクラレバノンとの国境通過
位置
国	イスラエル
主要都市	アシュケロン、アシュドッド、ヤブネ、リション・レジオン、ホロン、テルアビブ、ラマト・ガン、ギヴァタイム、ブネイ・ブラック、ペタク・チクヴァ、ラマト・ハシャロン、ホド・ハシャロン、クファル・サバ、ラーアナ、ネタニヤ、ハデラ、パルデス・ハンナ・カルクール、ジクロン・ヤアコフ、ティラット カーメル、ハイファ、ケラヨット、エーカー、ナハリヤ
高速道路システム
イスラエルの道路 高速道路
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ハイウェイ4（ヘブライ語：כּֽבִישׁ אַרְבַּע、クヴィシュ・アルバ）は、北はレバノンとのロシュ・ハニクラ国境から南はガザ地区とのエレツ国境まで、イスラエルの地中海沿岸平野全体に沿って走るイスラエルのハイウェイである。このハイウェイは、部分的に古代のヴィア・マリスのルートに沿っている。

1990年代にオスロ合意によりイスラエル国防軍がガザ地区の大半から撤退するまで、国道4号線は南のラファとエジプト国境まで延びていた。1990年代以降、ガザ地区の高速道路部分はサラーフ・アッディーン道路と改名された。

高速道路は連続していますが、一般的には 5 つのセクションに分かれていると考えられており、それぞれにニックネームがあり、車線数や速度制限などの特徴が異なります。

• 北部海岸高速道路（ロシュ・ハニクラ –ハイファ）。この区間は、イスラエル北部のクラヨット、アッコ、ナハリヤを通過します。高速道路の南側の3分の1は、人口密度の高いクラヨット地域を二分しており、2010年代初頭に国道4号線の数キロ東に位置するバイパス高速道路である国道22号線が建設されるまで、頻繁に激しい交通渋滞が発生していました。
• ハイファ・テルアビブ高速道路（ハイファ・ラアナナ）。イスラエルでは一般に旧高速道路（ヘブライ語：הכביש הישן; כביש חיפה - תל אביב עם רמזורים）と呼ばれ、ハイウェイ2号線は新高速道路と呼ばれることもある。この区間の建設は1930年代初頭に始まり、1936年までにはキルバト・バイト・リドまで達した。1936年から1939年にかけてのパレスチナでのアラブ反乱の間、テルアビブとペタク・ティクヴァからハイファへのユダヤ人の往来がアラブの町カルキリヤ、トゥルカーム、ジェニンを迂回できるようにするため、建設速度が大幅に加速された。この高速道路は1937年9月30日に開通し、テルアビブとハイファ間の移動距離は140kmから106kmに短縮されました。^{[1] 1942年までに、}パルデス・ハンナを迂回してハデラとビニャミナを結ぶ直通道路が開通し、距離はさらに96kmに短縮されました。^[2]
• ゲハ・ハイウェイ、またはファースト・プレジデント・ロード（ラアナナ・アゾール）。テルアビブ首都圏東部の重要な幹線道路として機能しています。旧ハイファ・テルアビブ・ハイウェイの南部区間を近道として置き換えるべく設計されたゲハ・ハイウェイの建設は1951年に始まり、1968年に完了しました。旧ハイウェイの置き換え後の区間はその後、ハイウェイ40の北部区間として再指定され、その後2002年にハイウェイ402として再指定されました。
• テルアビブ・アシュドッド高速道路（アゾール・アシュドッド）は、1965年に開通したアシュドッド港への貨物輸送によって引き起こされた国道42号線の渋滞を緩和するために、1970年代初頭に建設されました。
• 南部海岸ハイウェイ（アシュドッド-エレズ交差点）はハイウェイの最古の区間であり、このルートに沿った道路は第二次世界大戦前から存在していました。

テルアビブ〜アシュドッドおよびゲハ区間は高速道路である。残りの高速道路は、エレツ交差点とヤド・モルデハイ、ロシュ・ハニクラとナハリヤの間、およびハイファのすぐ南にあるティラト・カルメルとフレイディスの間を除き、各方向に複数車線がある。これらの間は各方向に1車線である。ハイファ〜フレイディス区間を拡張する提案が複数あったが、この地域の高速道路が現在の田舎の様相を保つことを望む近隣住民の反対により、これまでのところブロックされている。

外部ビデオ
Netivei Yisrael ビデオ (YouTube) – シャロン地域の高速道路改良プロジェクトのレンダリング

2016年現在、ネティヴェイ・イスラエルは、シャロン区間（ドロールインターチェンジとハデラ北部のハイウェイ65号線の間）をフリーウェイに改造する数十億シェケル規模のプロジェクトを計画している。^[3]このプロジェクトには、ハイウェイ57号線とのジャンクションに大規模なインターチェンジを建設するほか、ハデラの入り口に長い開削トンネルとその上に道路と交差点を建設し、地方交通と都市間交通を分離することが含まれる。

外部ビデオ
ハイウェイ 4 のビデオ ジャーニー - エレツ国境検問所からモラシャ インターチェンジ (ハイウェイ 5) のすぐ南まで、ハイウェイの南部をドライブします。