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| Bay Highway ヘブライ語: נתיבי המפרץ、ローマ字表記: Netivey Ha'Mifratz | ||||
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| ルート情報 | ||||
| 長さ | 16.79 km (10.43 マイル) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | ハイラムインターチェンジ | |||
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| 北端 | カレイ・ナアマンインターチェンジ | |||
| 位置 | ||||
| 国 | イスラエル | |||
| 主要都市 | ハイファ、キリヤット・アタ、キリヤット・ビアリク | |||
| 高速道路システム | ||||
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ハイウェイ22号線（ヘブライ語：כביש 22 ）は、ベイハイウェイとも呼ばれ、ハイファ都市圏の郊外高速道路で、ハイファのダウンタウンと市の北出口であるクラヨットを結んでいます。そこからクラヨットのバイパスとして北に進み、ハイウェイ4号線の代替ルートとなっています。
高速道路は2つの部分に分かれています。
- キション道路は、ハイファ中心部のヒラムインターチェンジからイガエルヤディンインターチェンジまでの5kmの市街地区間です。キション道路の第一段階はハイファ市のイェフェノフ社によって建設され、2005年に開通しました。メボカルメルインターチェンジは2010年1月12日に開通し、[1]クラヨットに向かう途中の危険な鉄道踏切がなくなりました。
- クラヨットバイパスは、クラヨット地域を迂回する全長12kmの郊外区間です。1970年代から、混雑したハイファ-アッコ道路の代替道路を建設する計画がありましたが、財政的および官僚的な問題により、これらの計画は数十年にわたって実現しませんでした。Shapir Marine and Civil Engineering Ltd. が高速道路のこの部分の建設の入札に勝ち、作業は2010年に開始されました。このセグメントの全コストは19億NIS（2010年のドルで約5億ドル）と見積もられ、国立道路局によって管理されました。高速道路付近の他の作業には、高速道路からカーメルトンネルと国道75号線への接続の建設、およびカレイナアマンインターチェンジからアッコのすぐ南までの国道4号線の改良が含まれていました。ハイファからビアリクインターチェンジまでのクラヨットバイパスの南部は、予定より前倒しで2012年9月中旬に完成しました。[2] カレイ・ナアマンインターチェンジに至る最後の区間は2013年3月に完成した。[1]高速道路とカーメルトンネル（国道23号線）の直通は2014年3月に完成した。
インターチェンジ（南から北）
外部リンク
Template:Attached KML/Highway 22 (Israel)
KML is not from Wikidata
- 公式ウェブサイト（ヘブライ語）
- Yafe Nofからのプロジェクト情報
参考文献
- ^ ab Etti Dor (2010-01-12). 「Mevo Carmel Interchange Opens Today」（ヘブライ語）. mynet . 2010-04-05閲覧。
- ^ Daniel Schmiel (2012-09-12). 「Krayot Bypass Highway - Haifa to Acco in only 10 minutes」（ヘブライ語）The Marker（Haaretz） . 2012-09-12閲覧。
- ^ イスラエルの調査（2018年10月31日）。 "מחוזות משרד הפנים" [内務省地区] (地図)。政府マップ(ヘブライ語) 。2018 年10 月 31 日に取得。
- ^ イスラエルの調査（2018年10月31日）。 "גבולות ישובים" [地域の境界] (地図)。政府マップ(ヘブライ語) 。2018 年10 月 31 日に取得。
32°48′02″N 35°02′42″E / 32.80056°N 35.04500°E / 32.80056; 35.04500