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ハイストリート | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 ニューヨーク市地下鉄駅（高速鉄道） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 駅の曲率 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ステーション統計 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 住所 | ハイストリート＆キャドマンプラザ イースト ブルックリン、ニューヨーク | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自治区 | ブルックリン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | ブルックリンハイツ、ダンボ、ブルックリンダウンタウン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40度41分56秒 西経73度59分23秒 / 北緯40.69889度 西経73.98972度 / 40.69889; -73.98972 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 分割 | B (インド) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ライン | IND 8番街線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | あ  （全回） Ｃ  （深夜を除く） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 交通 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造 | 地下 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1933年6月24日[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 逆 方向 転送 | はい | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 旧名/別名 | ハイストリート - ブルックリンブリッジ、ブルックリンブリッジプラザ、クランベリーストリート | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 渋滞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023 | 2,247,144 [3]  3.7% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク | 423人中148人[3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ハイストリート駅は、ハイストリート–ブルックリンブリッジとも表記され、ブルックリンブリッジプラザ、クランベリーストリートとも呼ばれ、ニューヨーク市地下鉄IND8番街線の駅である[4] [5] [6] 。ブルックリン区ブルックリンハイツのレッドクロスプレイスとブルックリンブリッジアプローチに近いキャドマンプラザイーストに位置する。駅名は古い通りの名前に由来しており、元々の場所はハイストリートとワシントンストリートの交差点であった。A線は終日運行しており、 C線は深夜を除いて終日運行している。
歴史
ハイストリート駅は、IND8番街線の、ローワーマンハッタンのチェンバーズストリートからブルックリンのダウンタウンのジェイストリート-ボローホールまでの3駅延伸工事の一部であった。[4] [5] [6]延伸工事は1928年6月に始まった。[6]駅はイースト川の下のクランベリーストリートトンネルに近かったため、一般的な開削工法（またはオープンカット）ではなく、採掘技術を使用して駅の敷地は道路の下70フィート（21メートル）に建設された（トンネルは最低地点で地表から90フィート（27メートル）下） 。駅はセメントで補強された鋳鉄製の河川管の東端の間に建設され、管状のデザインとなった。[6]駅の深さにより、ヘンリーストリートとオールドフルトンストリートの間のクランベリーストリート沿いの2つの建物を除いて、その地域の建物はほとんど動いたり取り壊されたりしなかった。[7]
延伸部は1933年2月1日にジェイストリートまで開通したが、ハイストリート駅はさらに5か月間閉鎖されたままだった。資金不足のためストリートへのエスカレーターが完成していなかったため、列車は駅を止まることなく通過した。 [4] [5] [8]その月、駅のエスカレーター4基の契約がオーティス・エレベーター社に授与された。[9]駅は1933年6月24日に開業した。[2]
駅は、ブルックリン橋を渡るBMT高架鉄道のサンズストリートターミナルの跡地にあった。[10] BMT駅は1944年に閉鎖され、キャドマンプラザ駅に置き換えられた。[11]オールドフルトンストリート（現在のキャドマンプラザウェスト）とクランベリーストリートには、 1855年にウォルトホイットマンの『草の葉』が初めて出版された印刷所もあった。 [12]このエリアは現在、ホイットマンクローズアパートメントの敷地となっている。[13]
ハイストリート駅は1954年6月18日に地下鉄の収入強盗未遂事件が発生した場所であり、非武装の犯人は、トークンブースで運賃と使用済みの乗り換え券を回収していた2人の武装した交通機関職員のうちの1人に射殺された。[14]
1970年代には、駅の東端からアダムズストリートに向かうエスカレーターが交換された。[15]ニューヨーク市議会議員のリンカーン・レスラーは、ハイストリート駅とブルックリンの他の4つの地下鉄駅の改善を訴えるために、2023年初頭にボランティアグループ「MTA駅の友の会」を設立した。[16] [17]
駅のレイアウト
この地下鉄駅には2本の線路と1つの島式ホームがある。[18] A線は終日停車し、[19] C線は深夜を除いて終日停車する。[20]駅は北はマンハッタンのフルトン・ストリート、南はジェイ・ストリート–メトロテックの間にある。 [21]この路線ではブルックリン最北端の駅であり、そこからクランベリー・ストリート・トンネルに入り、イースト川の下をくぐってマンハッタンに入る。[21]そのため、駅はチューブ設計で建設され、地上から70フィート（21メートル）下の落差を容易に通過できるように、上階の運賃管理階と下階の中二階の間にエスカレーターが設置された。 [5] [6] [2] [22]
駅の東（線路の南側）で、線路は南にカーブしてジェイ・ストリートに入り[13]、INDシックス・アベニュー線と3つの線路分岐器がある。[18]線路の発電所はジェイ・ストリートの西側、コンコード・ストリートのすぐ北にある。[23] 2つ目の変電所はレッド・クロス・プレイスとキャドマン・プラザ・イーストにある。[23]
線路側の両壁には濃いラベンダー色の縁取りがあり、その下には黒地に白文字で「HIGH」と書かれた小さなタイルのキャプションがある。濃い藍色に塗られた太いI形梁の柱が一定の間隔でプラットホームに沿って走っており、交互に白い文字で書かれた標準的な黒い駅名板が付いている。[24]
出口
全長中二階の両端には出口があり[13]、中央の出口は撤去された形跡がある。この駅が建設されて以来、現在キャドマンプラザとして知られているエリアは完全に再建された。レッドクロスプレイス出口の外にある短い1ブロックの通りであるキャドマンプラザイーストは、以前はワシントンストリートと呼ばれていた。 [23]ワシントンストリートの名称は、現在でもプロスペクトストリートの北側の道路に使用されている。[25]ハイストリートは駅から直接アクセスできない。この短い1ブロックの通りは駐車場によって中断されているからである。[13]しかし、かつてハイストリートの一部であったレッドクロスプレイスには直接アクセスできる。 [ 23 ]
地理的な西側の出口は、ブルックリンハイツのキャドマンプラザウェスト/オールドフルトンストリート（壁のモザイク標識では旧フルトンストリートと表示） [2] [23] [26]に通じており、キャドマンプラザウェストとミダストリートの交差点から南に数百フィートのところにあります。ここが駅の元々の出口でした。[2] [13] [26]東側の出口は、ブルックリンハイツ、ダンボ、ダウンタウンブルックリンの境界にあるアダムスストリートに通じており、ニューヨーク連邦東部地区の中央裁判所に隣接しています。これらの出口は、エスカレーターの完成までにさらに遅れた後にオープンしました。[2] [13]アダムスストリートは、ブルックリン橋への新しいランプを設置するために1950年代に100フィート（30メートル）から160フィート（49メートル）に拡張され、[23]現在は「ブルックリンブリッジブールバード」という副次的な名前が付けられています。現在の出口階段はアダムズストリートの両側に通じており、歩行者用の地下道として機能しています。[13]ワシントンストリート（現在はキャドマンプラザイースト）の以前の出口を指し示すモザイク画が塗りつぶされています。[27]
乗客数
2017年、この駅の乗車数は2,983,672人で、425駅あるシステムの中で171番目に利用者の多い駅となった。これは平日1日あたり平均9,215人の乗客に相当した。[28] 2014年、この駅の平日1日あたり平均乗車数は8,870人で、2005年の1日あたり5,410人から増加しており、9年間で乗客数が64パーセント増加したことになる。[29]この駅は、A線とC線が停車するすべての駅の中で26番目に混雑している。[29]
参考文献
- ^ 「用語集」。セカンドアベニュー地下鉄補足環境影響評価書草案（SDEIS）（PDF） 。第1巻。メトロポリタン交通局。2003年3月4日。pp. 1–2。 2021年2月26日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2021年1月1日閲覧。
- ^ abcdef 「地下鉄路線の求人はすべて埋まる - 委員会は数千人の求人をすでに掲載していると報告 - ブルックリンのハイストリート駅が開業」(PDF)。ニューヨーク・タイムズ。1933年6月25日。2021年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年10月27日閲覧。
- ^ ab 「年間地下鉄利用者数（2018～2023年）」メトロポリタン交通局。2023年。 2024年4月20日閲覧。
- ^ abc 「市、ブルックリンへの地下鉄を本日開通：独立線延長の定期急行サービスは午前6時5分に開始」（PDF）。ニューヨーク・タイムズ。1933年2月1日。19ページ。2022年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年10月27日閲覧。
- ^ abcd 「City Subway To Open Here About Feb. 1: Trains to Run to Borough Hall-O'Brien to Speed Funds for Completion」。ブルックリン・デイリー・イーグル。1933年1月15日。2ページ。2021年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年10月27日閲覧 – Newspapers.com経由。
- ^ abcde ホイットマン、ハミルトン（1930年3月16日）。「サンドホッグス：勇気、エネルギー、スキルを持った男たち」ブルックリン・デイリー・イーグル。p. 89。2021年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年10月27日閲覧。Newspapers.com経由。
- ^ 「地下鉄の土砂がまもなく飛び散り始める：委員会はクランベリー通りの私有地の取得を示唆」ブルックリン・スタンダード・ユニオン。1927年11月10日。2ページ。 2016年6月30日閲覧– Fultonhistory.com経由。
- ^ 「水曜日に新しい地下鉄路線が開通：独立路線がブルックリンのボローホールまで急行サービスを提供」(PDF)。ニューヨーク・タイムズ。1933年1月29日。2022年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年11月4日閲覧。
- ^ 「オーティス、地下鉄用エスカレーター16台を設置へ：ニューヨーク市独立系システムとの契約締結、直ちに工事開始」The Herald Statesman . Fultonhistory.com . 1933年2月20日. 2016年6月30日閲覧。
- ^ 「ボロホールトロリーループの工事開始：ジョラレモン通りに追加線路を建設へ - ダウンタウンの新路線計画」ブルックリン・デイリー・イーグル、1930年2月7日、3ページ。2016年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年10月27日閲覧- Newspapers.com経由。
- ^ 「フルトン・ストリート「エル」の最終列車が運行 – 市長、キャッシュモア氏、当局者、市民指導者らがブルックリン駅へ – 間もなく解体工事開始 – 1888年に建設された路線の「葬儀」が午後にキングスで執り行われる」。ニューヨーク・タイムズ。1940年6月1日。17ページ。2018年4月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年12月16日閲覧。
- ^ 「A Gesture in Cranberry Street」。ブルックリン・デイリー・イーグル。1931年6月1日。18ページ。2016年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年10月27日閲覧 – Newspapers.com経由。
- ^ abcdefgh 「MTA 近隣地図: ダウンタウン ブルックリン & 区役所」(PDF) . mta.info .メトロポリタン交通局. 2015 年。2015年 7 月 24 日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。2015 年8 月 2 日閲覧。
- ^ 「Collector Slays Subway Bandit」。ブルックリン・デイリー・イーグル。1954年6月18日。pp. 1, 11。2016年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年10月27日閲覧 – Newspapers.com経由。
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- ^ ブレンドレン、カースティン（2023年2月24日）。「レスラーが地元の地下鉄駅5か所を管理する新しい「MTA駅の友の会」イニシアチブを開始」ブルックリンペーパー。 2023年5月6日閲覧。
- ^ ネッセン、スティーブン（2023年3月5日）。「地下鉄駅と『友達』になりたい？ブルックリン市議会議員がボランティアを募集」ゴッサミスト。 2023年5月6日閲覧。
- ^ ab 「ニューヨーク市地下鉄の線路」。ニューヨーク市地下鉄の線路。2015年10月9日閲覧。
- ^ 「2023年12月17日発効の地下鉄時刻表」メトロポリタン交通局。 2024年6月28日閲覧。
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- ^ ab 「地下鉄路線図」（PDF）。メトロポリタン交通局。2021年9月。 2021年9月17日閲覧。
- ^ 「地下鉄に対する納税者の訴訟が審理される - 8番街線の債券に対する利子支払いを差し止める動議の決定は保留 - 道路の地位が争われる - 原告は「別の鉄道」であると主張するが、市はシステム内の1単位であると主張する」ニューヨークタイムズ。1933年6月17日。15ページ。2019年12月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月20日閲覧。
- ^ abcdef 「New Downtown Artery Is Sought」。ブルックリン・デイリー・イーグル。1954年11月4日。pp. 1, 14。2021年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年10月27日閲覧 – Newspapers.com経由。
- ^ Cox, Jeremiah (2008年5月16日). 「High Stのプラットフォームの壁に沿って、紫色のトリムラインと黒のボーダー、その下に黒のHighの文字が描かれているのを見る」subwaynut.com。2016年3月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年12月16日閲覧。
- ^ 「Cadman Plaza E」（地図）Google マップ。 2016年7月10日閲覧。
- ^ ab Douglass, Harvey (1933年6月26日). 「ブルックリンの『メインストリート』はマイナーな役割を果たす」. Brooklyn Daily Eagle . p. 15. 2017年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年7月4日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ワシントン通りへのモザイク画の標識の写真 Archived 2016-04-28 at the Wayback Machine , subwaynut.com . The Subway Nut. 2016年4月27日閲覧。
- ^ 「年間地下鉄利用者数（2018～2023年）」メトロポリタン交通局。2023年。 2024年4月20日閲覧。
- ^ ab A線とC線の見直し(PDF) (報告書)。メトロポリタン交通局。2015年12月11日。 2020年2月3日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年1月19日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ハイストリート (IND 8番街線)に関連するメディアがあります。
- nycsubway.org – IND 8番街: ハイストリート/ブルックリンブリッジ
- 地下鉄マニア - ハイストリート - ブルックリン橋の写真 2016-03-04 にWayback Machineでアーカイブ
- アダムス ストリート、ブルックリン ブリッジの西側、Google マップ ストリート ビューからの入口
- アダムス ストリート、ブルックリン ブリッジ アプローチ入口の東側、Google マップ ストリート ビューより
- Google マップ ストリート ビューから見たオールド フルトン ストリートの入り口
- Google マップ ストリートビューのプラットフォーム