ヘリタック

ヘリタッククルーは、山火事現場にヘリコプターで運ばれる山火事消防士のチームです。ヘリコプターは迅速な輸送手段を提供し、ヘリタック クルーが山火事の状況を迅速に対応して評価できるようにします。ヘリタック クルーは山火事の近くに着陸するか、装備と訓練があればホバリング中のヘリコプターから懸垂下降します。地上に着いたら、クルーは手工具、チェーンソー、その他の消防ツールを使用して防火線を構築します。彼らはしばしば遠隔地に一晩留まります。任務を完了した後、クルーのメンバーはピックアップ ポイントに到達するために困難な地形を越えて最大 120 ポンドの装備を詰めることがあります。懸垂下降者は多くの場合、火災現場に簡単にアクセスできるようにヘリスポット (ヘリコプターの着陸地点) を準備します。ヘリコプター クルーのメンバーは、木の伐採、射撃操作、ヘリ基地の管理などの他の任務を行うこともあります。

ヘリタックという用語は、1956年のロサンゼルスタイムズの記事で初めて登場し、「ヘリタックプログラムと名付けられた一連のテストのうち、消防活動におけるヘリコプターの使用に関する最初のテストが来週サンバーナーディーノ国有林で開始される」と説明していた。この単語自体は「ヘリコプター」と「攻撃」を組み合わせた造語である。^[1]

事故現場ヘリベースは、事故ヘリコプター支援ミッションの飛行拠点であり、その基地に割り当てられたヘリコプターが駐機、整備、燃料補給される場所です。通常、ヘリベースは事故ベースキャンプに十分近い野外の場所にあり、補給品や人員をキャンプからヘリベースまで適時に地上輸送できます。効率を最大化し、飛行コストを削減するために、より離れた場所 (つまり、火災現場に近い場所) にヘリベースを設置することもできます。場合によっては、近くの空港や奥地の滑走路にヘリベースが設置されます。基地の名前は事故名で指定されますが、大規模な火災の場合は複数のヘリベースが設置されることがあります。ヘリベースには、ヘリベース管理者、デッキコーディネーター、離着陸コーディネーター、航空機基地無線オペレーター、およびヘリベースオペレーショントレーラー内または着陸パッド上で活動する多数の補助的な役職が配置されます。墜落救助機能は、通常、より大きなヘリベースに割り当てられます。円の中の「H」は、事故地図上のヘリ基地を表します。^[2]

西オーストラリア州サザンリバーでの消火活動中に燃料補給を受けるカーソンヘリコプターの S-61Nファイアキング

「ヘリスポット」とは、火災現場の近くでヘリコプターが安全に離着陸できる場所を指すアメリカの用語です。この指定された場所には、ヘリスポット マネージャーと通常は数人のヘリ タック クルーが常駐し、着陸と離陸、機材と人員の配置、積み込みと積み下ろしの調整を行います。ヘリスポットは、事故が拡大するにつれて一時的に設置され、尾根、牧草地、駐車場など、ローター クリアランスと危険 (電線、木など) 回避要件を満たす適切な空き地であればどこでも見つかります。ヘリスポットは、事故マップ上で、丸で囲まれ、その横に H-# の文字が付けられています。# は番号を示します。^[2]ヘリスポットは、パイロットと資格のあるヘリコプター マネージャーによって使用前に承認されます。^[3]

ヘリコプターの投下地点、または投下地点はヘリスポットに似ていますが、多くの場合は延縄を介して物資を投下したり、物資を保管したりするために使用されます。ヘリコプターや物資供給車両は、投下地点を使用して、地上チームが来て回収できるように、事件現場の端で物資を降ろします。投下地点は、火災の周囲全体に配置できます。野火の消防士は通常、投下地点で鋭利な道具、ポンプとホース、水、食料、無線機の電池などを回収します。事件マップでは、投下地点のシンボルは、その横に文字 D-# が付いた塗りつぶされた点であり、# はそれが何番目の点であるかを示します。^[2]

ヘリタック ヘリコプターは乗組員を乗せて離陸し、火災現場（または「事故現場」）の近くに降ろして、標準的な手工具で防火帯の清掃を開始する。その間、ヘリコプターはバンビ バケツまたは機体に取り付けられた水タンクで水投下してチームを支援したり、追加の人員（ホットショット クルーなど）を輸送したりすることができる。火災が初期攻撃段階を超えて拡大し続ける場合、ヘリタック クルーの任務は支援の役割に変わり、ヘリスポットやヘリ基地を見つけて活動し、他の消防ヘリコプターに必要な支援の調整を行う。^[4]

地形や植生の高さによりヘリコプターが着陸できない状況では、ヘリタックの手法として懸垂下降者を採用し、地上250フィートの高さのヘリコプターから懸垂下降したり^[4]、ホバリング中のヘリコプターから乗組員を降ろしたり（ヘリジャンプ）することもできます。

遠隔地でバックファイアや「計画的燃焼」が必要な場合、ヘリコプターの下のケーブルに吊るされた点火トーチ「ヘリトーチ」を使用するか、プラスチック球ディスペンサー（PSD）点火装置を投下することで、ヘリタックヘリコプターを使用してそれらを始動することができます。 ^[5]

地上の消防士が負傷した場合、ヘリタックヘリコプターが使用され、負傷者は医療施設に搬送されます。^[5]

ヘリコプターは1947年にカリフォルニアの山火事の消火に使用され、火災現場周辺で人員を迅速に移動させる上での有用性がすぐに認識されました。当初、ヘリコプターは地上要員の戦術的および兵站的支援にのみ使用されていました。^[5]

1957年、ロサンゼルス郡消防局はベル47を実験的に使用し、腹部に取り付けられたトレイを使用してホースを敷設しました。^[6]

最初のウォーターバケツは、おそらくオカナガンヘリコプターズのジム・グレイディが、ブリティッシュコロンビア州ネルソンの機械工場を所有していたヘンリー・スティーブンソンと協力して開発したものだ。開発は1950年代半ばに始まり、「モンスーンバケツ」は1962年に運用可能になった。バケツは45英ガロン（205リットル）のドラム缶を改造したもので、底に落とし戸が付いており、飛行中のパイロットによって作動した。^[7]

1960年代初頭、カリフォルニア州林業局（現在はCALFIREとして知られている）はバケツで水を撒く試験を開始した。また、ベル47に搭載された105ガロン（400リットル）の水タンクでも試験が行われた。BLMやUSFSなどの米国連邦政府機関も、1960年代初頭に管轄地域の山火事の消火を支援するために民間ヘリコプターサービスと契約し始めた。^[6]

カリフォルニア州林業局は、 1960年に 3 人の消防士の乗組員をアルエット IIIヘリコプターに乗せて派遣し、ヘリタックを教義上の概念として実験し始めました。

乗組員の規模は基地や機関によって異なります。

ヘリタック隊は消防界のエリートメンバーとみなされることが多いが、これは隊員としての資格を得るために求められる経験レベルが理由の一つである。CDFのジム・バーソル大尉はサンディエゴ・ユニオン・トリビューン紙のインタビューで、ヘリタック隊と他の手作業隊を比較するために、レースのランナーの例えを使った。彼は「地上の手作業隊はマラソンランナーですが、ヘリタック隊は短距離走者のような働きをします。他の手作業隊は消火に3日以上を費やすこともありますが、私たちは1日で3つの異なる事件に対処します。それは必ずしも私たちが他の隊員より優れているということではなく、私たちが違うというだけです。」と述べた。^[4]

ヘリタッククルーの訓練の多くはヘリコプターの安全性に重点を置いており、クルーは通常ローターを回転させながら荷物の積み下ろしを行い、時には片側のスキッドしか着陸できないような非常に荒れた地形で作業を行うこともある。^[4]

全米山火事調整グループがヘリタック・ラッペラーに推奨する最低限の体力基準は、90分以内に3マイル（約4.8キロメートル）を85ポンド（約1.8キロ）運び出すこと、10分30秒以内で1.5マイル（約1.8キロメートル）走ること、60秒間で25回の腕立て伏せ、60秒間で45回の腹筋運動、4回以上の懸垂である。^[8]

ヘリタック任務に使用されるヘリコプターは通常、揚力能力とヘリタック乗組員を収容できる広いキャビンサイズの両方を考慮して選択された 多目的ヘリコプターです。

最も一般的なヘリコプターの種類には、民間ではベル205として知られる由緒あるUH-1ヒューイの派生型があり、特に205A++や210などの改良型が人気です。双発のベル212も人気があります。シコルスキーS-58などの他のヘリコプターも使用されており、軍のUH-60ブラックホークの民間版であるS-70ファイアホークは現在、米国の2つの機関で運用されています。

ベル 206 ジェットレンジャーやAS350 アスターなどの小型ヘリコプターは、キャビンや住宅などの特定の構造物を保護するため、精密な水投下に使用されることがあります。

固定翼の空中給水機に匹敵する、最大3,000ガロン^{[曖昧]もの積載量を持つ}S-64スカイクレーンなどの大型水投下ヘリコプターの使用が増えている。これらの大型回転翼航空機のうち地上要員を運ぶ設備を備えているのは一部だけであるため、必ずしも本当の意味での「ヘリタック」航空機とはみなされないかもしれない。ボーイング234などの一部のタイプI回転翼航空機は、適切な構成で最大44人の乗客を運ぶことができる。^[9]

水タンクはヘリコプターの胴体の下に恒久的または半恒久的に取り付けられていることが多く、ヘリスポットで消防車のホースを介して水を補給するか、消防隊が設置した湖や小さなタンクから水を吸い上げることができる先端に水ポンプが付いた長いホース「シュノーケル」を使用して補給することができます。^[4]

ヘリタック隊は、チェーンソー、斧、シャベル、プラスキと呼ばれる特殊な2つの刃を持つ切断工具など、他の地上隊員と同じ道具を火災現場で使用します。

米国では、ヘリタックヘリコプターは、その能力に基づいて、機関間ヘリコプター運用ガイドで定義されている「タイプ」で指定されています。^[10]

カナダでは森林保護は州の責任であるため、各州は契約使用のためのヘリコプターの分類、装備基準の設定、およびヘリコプターの雇用に関する独自のシステムを持っています。

典型的なシステムは、1996 年にマニトバ州で使用されていたものです。当時のマニトバ州天然資源局は、森林火災防止任務のために契約されたすべての航空機のスタンバイ システムを確立しました。これは、火災予測と時間帯に応じて 5 つの準備レベルで構成されていました。

• 非常事態警報: 乗組員が基地に到着し、航空機の整備と燃料補給が完了し、即時出撃の準備ができています。
• イエローアラート: 乗務員に連絡が取れ、15 分以内に基地に到着できます。航空機に燃料が補給されています。航空機の軽微な整備は許可されています。航空機はディスパッチコールを受けてから 30 分以内に飛行する必要があります。
• 青 1 : ディスパッチコールを受けてから 1 時間以内に乗務員と連絡が取れ、航空機を飛行させることができます。航空機の定期的なサービスとメンテナンスは許可されます。
• 青 2 : ディスパッチコールを受けてから 2 時間以内に乗務員と連絡が取れ、航空機が飛行できます。航空機の定期点検とメンテナンスは許可されます。
• 緑：スタンドダウン。^[11]

当時、マニトバ州天然資源局は契約ヘリコプターを 2 つの分類に分類していました。

• 中型ヘリコプター
• 軽量ヘリコプター

州では、契約ヘリコプターの装備基準も定めており、これはカナダ全土で使用されている他のヘリコプターと同様です。

• VHF -AM無線通信トランシーバー（118～136MHz ）。
• デュアルトーンマルチ周波数エンコーディング機能を備え、天然資源省の割り当て周波数 (160～165 MHz) で動作可能な VHF-FM「ハイバンド」ラジオ。
• 4 つのヘッドセットを備えた乗務員用インターコムと、少なくとも両方の前部座席から VHF-AM および FM による空対地通信機能。
• 貨物フック
• 12フィート×12フィートのネット2枚
• ストラップ2本
• 1バレルネット。
• 泡噴射機能を備えた、 320インペリアルガロン(1,450 L) 容量の折りたたみ式水バケツ。
• クマの手が付いたスキッド着陸装置。
• ポータブル燃料補給ポンプ。
• 全地球測位システム^[12]

• VHF-AM無線通信トランシーバー（118～136MHz）。
• デュアルトーンマルチ周波数エンコーディング機能を備え、天然資源省の割り当て周波数 (160～165 MHz) で動作可能な VHF-FM「ハイバンド」ラジオ。
• ヘッドセット 2 個、インターコム、空対地通信。
• 貨物フック
• 2 つのスリングまたはカーゴネット。
• 即時展開システムを備えた水バケツ。
• ベアポーを備えたハイスキッドギア。
• Heli-Torch での使用に適した、関連する 50アンペアの 回路ブレーカーを備えた電気プラグ。
• モデル MS-3102A-16 キャノン プラグは、地方の Aga 750 赤外線スキャン装置で使用するために便利な位置に、関連する 10 アンペアの回路ブレーカーが付いています。
• 全地球測位システム[ ^12]

• 1994年7月6日 -コロラド州グレンウッドスプリングス近郊のストームキング山でサウスキャニオン火災と戦っていたとき、火災が防火線を越えて急勾配の植物が密生した地形を駆け上がってきたため、ヘリタック消防士2名と他の消防士12名が逃げようとして死亡した。^[13]
• 2004年9月13日 -北カリフォルニアのスタニスラウス国有林で火災の消火活動中、風向きが変わったため、CDFヘリタック隊員7名が炎に巻き込まれた。突風は30秒ほど続いたが、消防士1名が死亡し、生存者数名が重度の火傷を負った。^[4]

• 
  サンタバーバラ郡の手作業班とベル212が火災当日に現場に到着。USFSのジム・アッカーマン撮影
• 
  S-58T、コールサインHelitack 169、プロジェクト火災に向かう準備完了、オンタリオ州ドライデン、 1995 年
• 
  1995 年に火災 141 で作業するヘリタック 140、ベル 205A-1、およびオンタリオ州天然資源省の消防士たち
• 
  1995 年に火災 141 に対応するベル204B、コールサインヘリタック 114とオンタリオ州天然資源省の消防士たち
• 
  ヘリ基地の例。これはカリフォルニア州ウィーバービルのバー・コンプレックス火災の際のもの。手前にあるのはUSFS ベルAH-1 コブラの機首です。
• 
  LA郡消防 S-70Aファイアホーク
• 
  ビーバー・ヘリタック・クルーのCDFベル205
• 
  カーン郡ベル 205A++ スーパーヒューイが水を落とす
• 
  ユーロコプターのエキュルイユがバケツをプールに浸し、その後イタリアのナポリ郊外の山火事に水を投下するために戻ってくる。
• 
  ヘリタック 63 : 消防活動に使用される典型的な小型ヘリコプター。このベル 407 は、 2007 年の火災シーズン中にオンタリオ州天然資源省で使用されました。
• 
  ベル 206L ロングレンジャーのプラスチック球ディスペンサー、バーコンプレックスファイア
• ベル 407ヘリコプターが地上の消防士と協力してバケツから水を投下するビデオ。

• ヘリコプターバケット
• 山火事用語集
• 野火の鎮圧

• 機関間ヘリコプター運用ガイド 2015-07-20 にWayback Machineでアーカイブ
• USFS 航空資産ガイド
• Officer.com のヘリコプターによる消防活動に関する記事