ヘディングリー駅

ヘディングリー
2014年のプラットフォーム1
一般情報
位置	ヘディングリー、リーズ市 、イングランド
座標	北緯53°49′05″ 西経1°35′38″ / 北緯53.818° 西経1.594° / 53.818; -1.594
グリッド参照	SE268358
管理者	北部
交通局	ウェスト・ヨークシャー（メトロ）
プラットフォーム	2
その他の情報
駅コード	ＨＤＹ
運賃ゾーン	2
分類	DfTカテゴリーF1
歴史
オープン	1849
乗客
2019/20	37万7千人
2020/21	78,892
2021/22	28万
2022/23	0.300万
2023/24	34万
注記 鉄道道路局の乗客統計

ヘディングリー駅（ 20世紀初頭まではヘディングリー・アンド・カークストール駅と呼ばれていた）は、イングランド、ウェスト・ヨークシャー州リーズのカークストール・レーン沿い、ハロゲート線沿いにあり、リーズの北西3マイル（5 km）に位置します。この駅は、後にノーサラートンまでのリーズ・ノーザン鉄道の一部となったリーズ・アンド・サースク鉄道によって1849年に開業しました。

駅は 1849 年に開業しました。これは、ノース イースタン鉄道の一部となった 2 つの鉄道会社、リーズ ノーザン鉄道とイースト アンド ウェスト ヨークシャー ジャンクション鉄道によって、現在ハロゲート線となっている路線が 1849 年に開通した翌年です。20 世紀初頭には、カークストール レーンの駅の近くに鉄道労働者用の住宅が建てられました。現在は個人所有となっていますが、現在も存在し、銘板でマークされています。

駅には無人駅であるが、各プラットホームに券売機が設置されている。^[1] 乗客案内画面も2015年に設置された。プラットホーム2（ハロゲート行き）へは駐車場から段差なくアクセスでき、プラットホーム1（リーズ行き）へは2019年春に設置されたエレベーターでアクセスできる。^[2]

古い駅舎とプラットホームはもはや鉄道には使用されていない（駅舎は個人所有） - 線路を数ヤード下ってホースフォース方面に進んだところに代わりのプラットホームが建設され、駅はプラットホームが交互に配置された構成となっている。^[3]

駅はヘディングリー中心部とカークストールの中間、ヘディングリー スタジアムのラグビー場とクリケット場のすぐ近くにあります。ヘディングリー中心部からは半マイル以上離れていますが、カークストール ヒル、カークストール ロード、カークストール レーンのローカル バス路線が近くにあります。また、カークストール レジャー センターなど、カークストールの地元のショップやサービスも近くにあります。駅は、ヘディングリー駅の区画を通る歩行者用歩道で結ばれているウェスト パークとクイーンズウッド ドライブ地域にもサービスを提供しています。カークストール レーンとセント アンズ ドライブの間にある、主に学生が住む住宅も徒歩圏内です。リーズ ベケット大学のベケット パーク キャンパスに最も近い鉄道駅です。

月曜日から土曜日の昼間は、通常、リーズ行き南行きの列車が30分間隔で運行され、ハロゲート/ナレスボロ経由でヨーク行き北行きの列車が30分間隔で運行される。ピーク時には、リーズとハロゲート/ナレスボロ間の列車が追加で運行される。^[4]

夕方には、各方向に 1 時間ごとに列車が運行されます (北行きの最後の 2 便はハロゲートで終了します)。

サービスは主にクラス170のほか、150、155、158ディーゼル機関車によって運行されています。

ロンドン・ノース・イースタン鉄道が運行するハロゲートとロンドン間の毎日の往復急行列車がこの駅を通過しますが、停車しません。

バスは近くのカークストール レーンから運行しています。

路線が廃止される前は、リーズ・ノーサラートン鉄道の列車が駅を通っていた。また、アーシントン・メンストン線を経由してオトリーまで運行されていた列車や、ハロゲート・チャーチ・フェントン線を経由してウェザビーまで運行されていた列車もあり、ウェザビーでクロス・ゲイツ・ウェザビー線との分岐点を経由してリーズに戻っていた。

駅には鉄道利用者が無料で利用できる小さな駐車場がありますが、乗車証明書や乗車券の提示は不要です。ただし、駐車場周辺の標識に記載されているように、権限のある人物から求められた場合は証明書を提示する必要があります。

2011年7月、ハロゲート商工会議所は、ロンドン地下鉄のD車両を使用して、750Vの直流第三軌条で路線を電化し、容量を大幅に増やすことを提案した。^[5]このアイデアは、メトロ、ノーザンレール、ナショナルレールの支持を得ておらず、D車両の老朽化、第4軌条で走行するためD車両を第三軌条に適合させる必要性、および架空電化の優先性を考えると、支持を得られる可能性は低いと思われる。

• リーズ・ノーサラートン鉄道
• リーズの指定建造物（カークストール地区）

• ベーコン GW (1900 年頃) リーズの計画図、ケリーズ ディレクトリ社、ロンドン

ウィキメディア・コモンズには、ヘディングリー駅に関連するメディアがあります。

• ナショナルレールのヘディングリー駅の列車の時刻と駅情報