オトリー駅

歴史

1865年2月1日、ノース・イースタン鉄道とミッドランド鉄道が建設したオトリー・アンド・イルクリー合同鉄道の合弁事業として開業した。駅は1965年3月22日に閉鎖された。それ以来、線路と建物は撤去されている。オトリー支線は、東はアーシントン、西はイルクリーとメンストンを、ミルナーウッドとして知られるジャンクションで結んでいた。路線の長さは約6マイル^[1]で、シェビンの麓のさまざまな地形にまたがり、ミルナーウッド近くの砂岩の尾根を大きく切り開いており、古い線路跡に沿った歩道を歩くと、今日でもその切り通しを見ることができる。^[2]

2019年1月、Campaign for Better Transportは、再開の優先順位2に挙げられたオトリー経由の路線を特定する報告書を発表しました。優先順位2は、さらなる開発や状況の変化（住宅開発など）を必要とする路線向けです。^[3]

バーリー・イン・ワーフデール、オトリー、プール間の線路跡は、ワーフデール・グリーンウェイとして知られる自転車道、歩道、乗馬道となり、既存の鉄道に沿ってイルクリーまで延長される可能性があります。グリーンウェイの第一段階の計画許可は2020年7月に付与されました。^[4]