ヘッドコーン駅

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	鉄道道路局の乗客統計

ヘッドコーン
ヘッドコーン
一般情報
位置	ヘッドコーン、メイドストーン自治区; 、イングランド
グリッド参照	TQ837439
管理者	南東部
プラットフォーム	2
その他の情報
駅コード	ヘキサゴン
分類	DfT カテゴリーD
重要な日付
1842年8月31日	オープン
1905年5月19日	KESRの開設
1924–1930	改装
1954年1月4日	KESRの閉鎖
1962年4月2日	撤回された商品サービス
1988–1989	再建
乗客
2019/20	61万
2020/21	108万
2021/22	36万1千人
2022/23	46万8千人
2023/24	53万7千人
注記
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	鉄道道路局の乗客統計

ヘッドコーン駅はイングランドのサウスイースタン本線にあり、ケント州ヘッドコーン村にサービスを提供しています。ロンドンチャリングクロス駅からは 45 マイル 20 チェーン (72.8 km) です。この駅とこの駅を利用するすべての列車はサウスイースタン鉄道によって運行されています。

ヘッドコーンは、1954年1月まで、ケント・アンド・イースト・サセックス鉄道の北の終点であったが、そのプラットホームはヘッドコーン・ジャンクションと名付けられていた。

歴史

ヘッドコーン駅は、サウス・イースタン鉄道（SER）のトンブリッジからの本線の延伸工事の一環として、1842年8月31日に開業した。^[3]^[4]ロンドン地域以外の他のSER駅と同様に、ヘッドコーンにはずらしたプラットホームとシンプルな1階建ての木造下見板張りの駅舎が設けられた。SERの路線は1842年12月までにアシュフォードまで、 1843年12月までにフォークストンまで、そして最終的に1844年2月までにドーバーまで開通した。 ^{[5]ヘッドコーンと}ステープルハーストの間の橋は、1865年にチャールズ・ディケンズを巻き込んだ事故の現場であった。作業員が日付を間違えてレールを外し、ステープルハースト鉄道衝突事故が発生した。^[6]

1905年、この駅はカーネル・スティーブンスのケント・アンド・イースト・サセックス鉄道の北の終点となり、KESRの線路は駅のアシュフォード側の側線を経由してヘッドコーンに入るようになった。KESRは上り本線プラットフォームの後ろに独自の長いプラットフォームを持っており、波形鉄板の建物がKESRのテンターデン・タウン駅からここに移設された。^{[7] KESRによって}ヘッドコーン・ジャンクションとして知られていたこの駅は、1924年から1930年の間にサザン鉄道（SR）によって改装され、駅を通る2つの新しい急行線が追加された。これには、上り本線のプラットフォームの取り壊し、下りプラットフォームの反対側での再建、およびKESRの本線への接続が駅の西側に移されたことが含まれていた。^[8]新しいコンクリート製のKESRプラットフォームが曲線の線形に面してここに設置された。^[9]

改修工事には、駅を横切る歩道橋、本線用の新しい信号ボックス、 KESR支線用のSR信号が含まれていました。 ^[10]また、ヘッドコーン駅のロンドン側にあるKESRの金属とSRアップループ線の間の接続も提供され、KESRの施設は現在、2つのループと1つの側線で構成されています。^[11]

旅客および貨物輸送の減少を受けて、1954年1月にヘッドコーンとテンターデン間のKESRは全線閉鎖となった。1962年にヘッドコーンから貨物施設が撤去され、^[2]貨物ヤードは駐車場となった。しかし、SERのオリジナルの建物は1988年まで残っていたが、その年にイギリス国鉄により近代化計画の一環として撤去された。^[12]新しい赤レンガの駅舎は、1989年5月11日に、当時メイドストーンおよびウィールド選挙区の国会議員であったアン・ウィデコムによって正式にオープンし、プラットホームには待合所が設置された。1994年には、英仏海峡トンネル貨物サービス用に新しい貨物ループが建設された。

サービス

ヘッドコーンのすべてのサービスは、クラス 375 EMU を使用してサウスイースタンによって運営されています。

典型的なオフピーク時の列車の運行本数は以下のとおりです。^[13]

ピーク時には、ディール経由でロンドンキャノンストリートとラムズゲートを行き来する列車などの追加サービスが駅に停車します。

参考文献

引用

^ 「カーネル・スティーブンス博物館 - ヘッドコーンからメイドストーンまで」。2007年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年6月11日閲覧。スティーブンス大佐博物館
^ ab Clinker, CR (1978年10月)。Clinkerのイングランド、スコットランド、ウェールズの閉鎖された旅客駅と貨物駅の登録簿 1830-1977。ブリストル: Avon-AngliA Publications & Services。p. 61。ISBN 0-905466-19-5。
^ バット1995年、116ページ。
^ Mitchell & Smith1990、歴史情報。
^ ホワイト、HP (1992)。イギリスの鉄道の地域史：南イングランド（第2巻）。スコットランド、ネアン：デイヴィッド・セント・ジョン・トーマス。pp. 28–30。ISBN 978-0-946537-77-8。
^ コース、エドウィン (1973)。『南イングランドの鉄道：主要路線』ロンドン：BTバットスフォード社、p. 38。ISBN 0-7134-0490-6。
^ ギャレット、スティーブン（1999年）。ケント＆イーストサセックス軽便鉄道。ウスク、モンタナ州：オークウッドプレス。p.33。ISBN 978-0-85361-516-3。
^ ホワイト、HP (1987)。忘れられた鉄道：南東イングランド（忘れられた鉄道シリーズ）。ニュートンアボット、デヴォン：デイヴィッド＆チャールズ。p. 43。ISBN 978-0-946537-37-2。
^ スコット・モーガン、ジョン（2007年）。ケント・イースト・サセックス鉄道の図解歴史。ハーシャム、サリー：OPCレールプリント。p.59。ISBN 978-0-86093-608-4。
^ ミッチェル、ヴィック、スミス、キース (1988)。テンターデンへの支線。ミッドハースト、ウェストサセックス：ミドルトンプレス。p.プレート114。ISBN 978-0-906520-21-5。
^ ホワイト、HP（1987）、43ページ。
^ ケント・レール、「ヘッドコーン」。
^ 表207ナショナルレール時刻表、2023年12月

出典

Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
ミッチェル、ヴィック、スミス、キース（1990）。レッドヒルからアシュフォードへ。ミドルトンプレス。ISBN 0-906520-73-8。

外部リンク

ナショナルレールのヘッドコーン駅の列車の時刻と駅情報
「Subterranea Britannica」のヘッドコーンステーション
「ケント鉄道」のヘッドコーン駅
1940 年のヘッドコーン駅。K&ESR のプラットフォームが見える。

51°09′56.70″N 00°37′37.89″E / 51.1657500°N 0.6271917°E / 51.1657500; 0.6271917

[stephens-1] 「カーネル・スティーブンス博物館 - ヘッドコーンからメイドストーンまで」。2007年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年6月11日閲覧。スティーブンス大佐博物館

[Clinker-2] Clinker, CR (1978年10月)。Clinkerのイングランド、スコットランド、ウェールズの閉鎖された旅客駅と貨物駅の登録簿 1830-1977。ブリストル: Avon-AngliA Publications & Services。p. 61。ISBN 0-905466-19-5。

[FOOTNOTEButt1995116-3] バット1995年、116ページ。

[FOOTNOTEMitchellSmith1990Historical_Information-4] Mitchell & Smith1990、歴史情報。

[5] ホワイト、HP (1992)。イギリスの鉄道の地域史：南イングランド（第2巻）。スコットランド、ネアン：デイヴィッド・セント・ジョン・トーマス。pp. 28–30。ISBN 978-0-946537-77-8。

[6] コース、エドウィン (1973)。『南イングランドの鉄道：主要路線』ロンドン：BTバットスフォード社、p. 38。ISBN 0-7134-0490-6。

[7] ギャレット、スティーブン（1999年）。ケント＆イーストサセックス軽便鉄道。ウスク、モンタナ州：オークウッドプレス。p.33。ISBN 978-0-85361-516-3。

[8] ホワイト、HP (1987)。忘れられた鉄道：南東イングランド（忘れられた鉄道シリーズ）。ニュートンアボット、デヴォン：デイヴィッド＆チャールズ。p. 43。ISBN 978-0-946537-37-2。

[9] スコット・モーガン、ジョン（2007年）。ケント・イースト・サセックス鉄道の図解歴史。ハーシャム、サリー：OPCレールプリント。p.59。ISBN 978-0-86093-608-4。

[10] ミッチェル、ヴィック、スミス、キース (1988)。テンターデンへの支線。ミッドハースト、ウェストサセックス：ミドルトンプレス。p.プレート114。ISBN 978-0-906520-21-5。

[11] ホワイト、HP（1987）、43ページ。

[12] ケント・レール、「ヘッドコーン」。

[13] 表207ナショナルレール時刻表、2023年12月