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カリフォルニア州ヘイワード | ||||||||||||||||
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 2018 年、ヘイワード駅のキャピトル コリドー列車 | ||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||
| 位置 | 22555 Meekland Avenue ヘイワード、カリフォルニア 州、アメリカ合衆国 | |||||||||||||||
| 座標 | 北緯37°39′58″ 西経122°05′57″ / 北緯37.6660° 西経122.0993° / 37.6660; -122.0993 | |||||||||||||||
| 所有者 | ヘイワード市（シェルターおよび駐車場） ユニオンパシフィック（プラットフォームおよび線路）[1] | |||||||||||||||
| 行 | UP ナイルズ地区[2] | |||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | |||||||||||||||
| トラック | 2 | |||||||||||||||
| 接続 |  ACトランジット：34、56、93 | |||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||
| 駐車場 | 50台 | |||||||||||||||
| 自転車施設 | はい | |||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||
| 駅コード | アムトラック: HAY | |||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||
| オープン | 1997年5月29日 | |||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||
| 2023年度 | 27,477（アムトラック） | |||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||
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ヘイワード駅は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ヘイワードにあるアムトラックの都市間列車の駅です。キャピトル コリドールートの 1 日 7 往復が運行しています。駅には本線と待避線に面した 2 つの側線プラットフォームがあり、ほとんどの列車は本線のプラットフォームを使用します。
ヘイワード駅は1997年5月29日に増築駅として開業した。この町では1865年から1941年まで鉄道が運行されていた。
歴史
ヘイワーズ（後のヘイワード）の鉄道サービスは、 1865年8月にサンフランシスコ・アンド・アラメダ鉄道によって開始されました。終着駅はヘイワーズ中心街のワトキンス通りとD通りの交差点にありました。[1] 1868年のヘイワード地震で破壊され、鉄道会社は破産しました。この路線は1869年にセントラル・パシフィック鉄道（CP）に引き継がれました。[1] CPは独自の路線（最初の大陸横断鉄道の一部）と駅を少し西に建設し、1873年にサンレアンドロの南にある元の路線を放棄しました。
大陸横断サービスは1879年にカリフォルニア・パシフィック鉄道から北ルートのカリフォルニア・パシフィック鉄道へ移された。サザン・パシフィック鉄道（SP）は1885年にカリフォルニア・パシフィック鉄道を借り受け、ヘイワードに標準的な設計の2階建ての木造駅を建設した。[1]南への長距離サービスは1909年頃に海岸線に切り替えられたが、ヘイワードへのローカル旅客サービスは1941年まで続いた。[3]貨物サービスは同線で継続され、駅は1982年の火災で焼失するまでそのまま残っていた。[1]
1991年、サクラメントとサンノゼを結ぶアムトラックのキャピトルズ（後のキャピトル・コリドー）サービスが開始され、ヘイワードまで停車せずに通過した。この路線の他のインフィル駅の成功を受けて、1997年5月29日にヘイワード駅が開業した。 [4]駅舎はアーツ・アンド・クラフツ様式で建設された。[1] 2006年頃に、めったに使用されない2番目のプラットフォームを備えた引き込み線が追加された。 [2] 2022年から2024年にかけて、560万ドルの費用をかけて、両方のプラットフォームの改修が行われた。[5] [6] [7]
2016年に発表されたビジョンプランでは、キャピトルコリドーの列車を、貨物輸送が少ないコーストサブディビジョンを経由して再ルーティングすることを求めていた。この計画ではヘイワード駅は閉鎖される予定だった。[8]
バス接続
駅にはACトランジットのローカルバスが3路線運行しており、34番路線は駅に隣接するミークランドアベニューを走り、56番路線と93番路線はAストリートを走っている。3路線ともヘイワードBART駅のより大きなバスターミナルまで運行している。[9]
参考文献
- ^ abcdef 「ヘイワード、カリフォルニア州 (HAY)」。アメリカの偉大な駅。アムトラック。
- ^ ab SMA Rail Consulting (2016 年 4 月)。「カリフォルニア旅客鉄道ネットワーク図」(PDF)。カリフォルニア州運輸局。4 ページ。
- ^ ヴュレック、マシュー・ジェラルド（2016年）。現代アメリカのイメージ：カリフォルニアのキャピトル・コリドー。アルカディア・パブリッシング。p. 40。ISBN 9781467124171。
- ^ “Amtrak's Capitol Line To Stop in Hayward”. San Francisco Chronicle . 1997年5月28日. 2018年7月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「アムトラック、ベイエリア駅のアクセシビリティ向上を祝う」（プレスリリース）。アムトラック。2024年6月4日。
- ^ 「アムトラックファクトシート 2023年度 カリフォルニア州」(PDF)。アムトラック。2024年3月。7ページ。
- ^ 「ヘイワード駅改善プロジェクトフェーズ2：2023年3月3日～11月中旬」（プレスリリース）。キャピトル・コリドー共同権限局。2023年3月2日。
- ^ 「キャピトル回廊都市間旅客鉄道サービス年次事業計画 2019-20年度～2020-21年度」（PDF）。キャピトル回廊共同権限局。pp.9～10。
- ^ 「交通ルート：ヘイワード駅」（PDF）。メトロポリタン交通委員会。2020年8月3日。
外部リンク
ヘイワード駅 (アムトラック) に関連するメディア (ウィキメディア コモンズ)
- ヘイワード、カリフォルニア州 – アムトラック
- カリフォルニア州ヘイワード – グレートアメリカンステーション（アムトラック）の駅の歴史